Lenkerumbau-Problem

[Amethyst]

Bin gerade dabei den Originallenker durch einen L11 LSL Wide bar (101 cm) zu tauschen.

Das Problem gerade, das Gasseil spannt schon etwas beim lenken. Frage mich, soll es vom Tankausgang direkt zum Gasgriff gehen, dann würde es passen.
Aber was muss ich am Gaszug dann öffnen. Auf welcher Seite?
Denn momentan geht es vorne zwischen der Gabel wie die anderen Kabel raus.

Oder soll ich´s lassen und es macht nichts, wenn´s etwas spannt?

[Viertakter]

Moin!

Nein, das darf nicht "spannen"! Es wäre möglich (wenn auch quasi undenkbar) dass das Moped dann beim vollen Einschlagen wie von selbst Gas gibt und weder der TÜV noch du selbst möchtest das wirklich erleben.

Wenn du den Gaszug am Vergaser aushängst, kannst du ihn mit Geschick und Gefummel neu verlegen, ohne den Tank abzubauen (hab ich jedenfalls geschafft...). Aber den Tank runterzunehmen (alternativ das Gasgriffgeschirr am Lenker) ist ja keine grosse Kunst und so liegt alles offen vor dir und macht es so im Grunde einfacher ohne Gestokel und Gestocher.

Gruss Lutz

[Amethyst]

Das Problem ist ja nicht der Gastank, denke mal, da werden die Kabel sowieso durchgehen, sondern die Lenkergabel. Die Fortsetzung der Stoßdämpfer.

[Amethyst]

Ich glaube, ich habe es gerade gelöst.

Habe den Gasseil-Nippel am Gasgriff ausgehängt und aus der Gabel gezogen. Jetzt gehen alle Kabel durch die Gabel vorne raus bis auf den Gaszug. Aber bei den anderen spannt es auch nicht.

[Viertakter]

Na siehste, geht doch, geht doch! Hab ich genauso gelöst, nur halt den Gaszug am Vergaser ausgehängt gehabt.

Gruss Lutz

[AweX]

Mach oben am Lenker die Schaltereinheit auf in der der Gasgriff steckt.
Dann hängst du das Drahzseil (die Gaszugseele) am Griff aus,die du nun siehst.
Jetzt kannst du daß ganze Teil abnehmen und einmal durch die Gabel führen und dir so den unnötigen Bogen sparen.Daß sollte von der Länge dann schon reichen.

EDIT:Upps zu spät....

[Amethyst]

Wow bin gerade probe gefahren. ist ja ein völlig anderes Fahrgefühl. Fast schon zu breit der Lenker (obwohl ich groß bin).
Aber dennoch, nun ist die Else plötzlich recht wendig, was sie vorher überhaupt nicht war.

Allerdings habe ich jetzt mit dem Gaszug noch das Problem, da es beim Lenken dennoch von selbst durch den Einschlag gas gibt, obwohl genug Platz ist (Kabelfreiheit).
Wie kann das sein?
Beim Haltegriff das Teil was hieingeht ist allerdings locker. Die Mutter ist gerade nur eine Zierde. Was ist da passiert? Vielleicht hat jemand eine Idee?

[Mücke]

Gibt se beim Lenken immer gas? oder nur wenn de in ne bestimmte Richtung fährst?

Wenn es nur in einer Richtung so ist, dann mal im Stand schauen, ob in der Position der Gaszug
gespannt wird oder vielleicht irgendwo dann festgeklemmt wird, so das beim Gaswegnehmen oben alles locker ist,
bis zu dem Punkt, wo der Zug beim Lenken eingeklemmt wird, da hast dann immer Gas, auch wenn de den Gasgriff los läßt.
Hoffe ich habe mich so ausgedrückt, wie ich es denke :D.

de Markus

[RobMag]

Hatte ich auch mal . Wenn ich den Lenker nach rechts eingeschlagen habe , hats den ganzen Gaszug mit Hülle verzogen . Hab dann den Zug anders verlegt , danach gabs keine Probleme mehr .

Robert

Nachtrag : Der Gaszug verlief damals vor der Gabel , habe ihn dann hinter die Gabel gelegt .

[Seitenschneider]

So wird die LS zur BMW.... Breit Macht Wertlos :rolleyes:

[RobMag]

Ach was : Breit Macht Wertvoll :smilie_baby_018: . Ich "liebe" meinen breiten Lenker .

Robert

[Amethyst]

Hab das gelöst. Einfach das Kabel neu montiert.

Nun die Frage: Was für Lenkerenden nehmt ihr? Die alten passen nicht mehr in das Loch, ist kleiner, weil das Lenkermetall stärker.

@Seitenschneider Von einer BMW bin ich noch weit entfernt und die zwei fahren sich dermaßen unterschiedlich, allein die Dynamik. Die BMW (650) will ständig geschalten werden, ist allerdings sehr flott und wendig, mit der Savage kann ich auf dem Land Cruisen, das geht mit der kleinen BMW nicht. (Meine zweite ist eine BMW, fahre sie schon über 10 Jahre, zuvor viele andere)

Meintest wahrscheinlich eher: "Breit macht Harley"...;-)

[Viertakter]

Moin!

Die Lenkerendkappen sind ja ursprünglich aus verchromtem Kunststoff. Vielleicht kannst du die Teile, die in den Lenker kommen, mit einem Cuttermesser etwas abschälen, bis es stramm passt bz. etwas Kleber wie Pattex mit dranmachen. Ansonsten gibt der Zubehörhandel diese Stopfen zur Vibrationsvernichtung her, die werden mit einer Gummimuffe reingesteckt und per Schraube wird die Gummimuffe durch stauchen aufgeweitet. Ähnlich wie bei den neueren "Ochsenaugenblinkern". Auch die wären ne Option. Bissel basteln wirst du da vielleicht müssen....
An meinem Gespann sind da solche Blechkäppchen mit Metallzungen drin, Befestigung halt wie bei den Abdeckkäppchen der Schwingenachse. Aber wo der Vorbesitzer diese Blechkäppchen herhatte, kann ich dir leider auch nicht verraten.

Gruss Lutz

[hmt]

Was für Lenkerenden nehmt ihr?

zB. Diese
http://www.louis.de/_1004ad266a507ccc6551d429dfbb82ddb7/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10005300

[Amethyst]

Habe diese gefunden (chrom), sollten auch passen.
Ansonsten muss ich meinen Kellerdurchgang noch weiter aufbrechen, damit ich bei dem Lenker mit der Else durchkomm.- (Hab ich wirklich vor!) ;-)


http://www.louis.de/index.php?partner=onmacon&topic=artnr_gr&artnr_gr=10005329