Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Welche Hauptdüse darf es denn sein?
Guten Morgen,
ich frage mich, welche Hauptdüse ich verbauen soll.
Folgenes Szenario:
Habe einen Silvertail drangenagelt, und den Schnorchel vom LuFiKasten entfernt.
Zur Zeit ist eine 140er Hauptdüse drin, und mir kam es so vor, dass die Else irgendwann nur noch lauter wurde, aber nicht mehr so wirklich Druck dahinter war bei Vollgas wie früher (damals :rolleyes:)
Also ich dann noch dein Seitendeckel vom LuFiKasten abgemacht habe (Nicht die Verkleidung), dann hat sie bei Vollgas nix mehr gemacht außer geruckelt und gezofft aus die Schornstein.
Was dann dann zu viel Luft bedeuten würde, ergo Gemisch viel zu mager.
Also Seitendeckel wieder drauf, was bedeutet, Gemisch ist wieder bisschen fetter aber immer noch zu mager.
So habe ich mir das ausgemalt. Kann das sein?
Wenn ich das so richtig kombiniere müsste ich einfach eine grüßere Hauptdüse einbauen, oder??? :smilie_baby_019:
Wie immer, vielen Dank im Voraus.
Gruß
Matthias
Auf jedenfall grösser. Fang doch mal mit 145 an. Must du halt ausprobieren.
Oder einer der die gleiche Kombination fährt sagt was er drinn hat.
lass die düse erstmal und setz den schnorchel wieder ein, probiers mal aus
hab supertrapp, eine 130er düse und schnorchel, rennt wia d`sau
K&N Lufi, Schnochel etwas Grösser und K02, am Versager nur die Gemischschraube auf 3 und ein bisschen, sonst nichts und läuft 1a. Allerdings den Pott noch zwei mal abgehabt, um alles RICHTIG dicht zu bekommen (sonst hat sie hier und da rumgezickt).
Gruß Jan
Orig. Luftfilter, Schnorchel drin, Silvertail, 145er HD, Schraube auf 2 3/4 - 3. Knallt nicht, Patscht manchmal nurn bissl bei Gaswegnahme und klingtn bissl rotzig beim runterschalten.
Gruß Bexx
So siehts bei mir jetzt aus:
orig. Luftfilter, Schorchel raus, 150er HD, Schraube auf 2 3/4. Ebenfalls etwas Patschen beim Gaswegnehmen.
Lässt sich schwer sagen, aber ich denk es ist besser als die 145er HD. (Hatte doch keine 140er drin, hab mich vertan. :rolleyes: )
Ich lass das jetzt so ...
Was haltet ihr von offenen Luftfiltern?
Muss keine 3-seitige Erörterung werden, aber paar Vor- und Nachteile, damit ich mir auch ein Bild machen kann. :smilie_baby_019:
Gruß
Matthias
Auch wenn das jetzt nichts mit Luftfiltern zu tun hat.
Mit der HD musst du auch nicht bis ins unendliche gehen. Hatte selbst eine 155er drinne und immernoch patschen. War im Endeffekt, bzw. ist immernoch, undichte Nieten am Auspuff. Also HD wieder 145 und sie patscht immer noch, aber eben nicht mehr als davor. Leerlaufdüse aufreiben hat bisschen geholfen, aber das hast du ja auch schon gemacht glaube ich.
Also für das Patschen was tatsächlich sehr selten ist, mach ich jetzt keine 100%ige Feinabstimmung.
Leerlaufdüse aufreiben ist natürlich eine gute Idee. Steht auf der Liste, sobald die Schwimmerkammer mal wieder offen ist.
Gruß
Matthias
Viertakter
09.06.2013, 23:24
Moin!
Offener Luftfilter, also z.B. die Konusfilter von K&N: Deutlich hörbares Ansauggeräusch, mit TÜV klären. Bei gut abgestimmter Bedüsung "geht" sie halt auch entsprechend, wird dann auch durstiger. Bei mehr Spaß hast du auch mehr Verschleiss, zusätzlich natürlich auch durch Staubpartikel, die durchgehen. Filter muss schon mal gereinigt und neu geölt werden. Ausserdem musst du dir was bauen, damit die Kurbelgehäuseentlüftung wieder in die Ansaugluft zurückgeführt wird. "Offiziell" wird ein auf den Schlauch aufgesteckter Ölfilter o.ä. (als Tropfenfänger) entweder als "tja, das wars dann" gewertet oder es wird fleissig drumrumgeguckt. Da helfen auch keine Beteuerungen, dass die LS konstruktiv gesehen da kein Problemfeld bietet.
Welches davon nun als Vor- und/oder Nachteil gewertet werden kann, muss halt jeder für sich entscheiden. Ein Geräuschgutachten kostet einiges an Geld (so wie ich hier gelesen hab, gerne mal 300,-), dabei ist es unerheblich wie der Test ausgeht. Das Geld ist weg. Exklusivität hat ihren Preis.
Aber Spass machts schon....
Gruss Lutz
Hast du Inbusschrauben an der Kammer und am Deckel vom Gasschieber?
Vielen Dank, Lutz.
Wenn das so ist, dann legen wir das Werkzeug mal wieder beiseite. :rauchen_smilie_91:
@Dargon: Ja, habe ich, warum?
Zugriff auf die Kammer hätte ich ja, aber ist erst 2 Stunden her, seit die offen war. Und da denkt man an so etwas natürlich nicht...
AnnetteElse
30.06.2013, 18:53
Ich probiere momentan auch mit der HD rum. Mein Setting momentan:
HD: 145
Schnorchel raus LuFi original
Original Auspuff
Aber der Auspuff knallt noch zu viel beim Gas weglassen. Ich fürchte irgendwo gibts noch Falschluft dazu... :(
Webghost
09.07.2013, 20:09
Hi
Hab, seit dem ich meinen Fishtail montiert hab, auch bissi geknalle bei der Gaswegnahme.
Was bitte ist denn der Schnorchel der hier schon öfter erwähnt wurde ?
Luffi ist bei mir noch original und welche Düse da drin ist hmm, keine Ahnung.
Und Schraube auf 2 3/4 heißt, erst ganz zu und dann 2 3/4 U wieder auf, richtig ??
Danke schonmal !
9282
Chris_Cross
09.07.2013, 20:28
1. schnorchel ist die Ansaugöffnung aus Gummi, oben auf dem Filterkasten unterm Sitz.
2. 2 3/4 sind exakt 2 3/4 umdrehunge raus wie erkannt.
9283
Bei Dir nur mit einer Öffnung
Gruß Dieter
Webghost
09.07.2013, 21:04
Hi
Supi danke !
Dann werd ich da noch bissi "feintunen" ...
Häng mich mal hier ins Thema.
Supertrapp, K&N Filter.
Düse war ne 125er, ist seit 2 Stunden ne 145er.
Patchverbesserung - nicht wirklich.
Fremdluft hab ich noch nicht ausgeschlossen
Wollte erst die Leerlaufdüse rausdrehen und...... Nicht gekriegt.
Bin mit nem Schlitzschrauber rein, konnte sie aber nicht überreden.
Gibt'ts nen Trick?
Grüße und Danke
Martin
der-wirre-Irre
09.07.2013, 22:26
Wollte erst die Leerlaufdüse rausdrehen und...... Nicht gekriegt.
Bin mit nem Schlitzschrauber rein, konnte sie aber nicht überreden.
Gibt'ts nen Trick?
Versuch mal die Klinge eines Phasenprüfers für 1,99,- ausm Baumarkt, die passt perfekt.
Viertakter
09.07.2013, 22:46
Ein perfekt sitzender Schraubendreher ist da Pflicht...
Hast du das Gefühl, dass es der Schlitz schon hinter sich hat oder fehlte nur die Kraft?
Wenn der Schlitz beschädigt ist, wirds eng. Dann auf jeden Fall den Vergaser ausbauen.
Man kann den Schraubendreher in den Schlitz etwas hineinklopfen und dabei auch drehen (Schlagwirkung kann die festsitzende Düse gut lösen)
oder sowieso erstmal mit Lampe schauen, wie die Lage ist.
Entgegen Tom's Tipp würde ich lieber einen Schraubendreher mit kräftigerem Griff zurechtschleifen. Die Phasenprüfer zerbröseln manchmal
flott, wenn mechanisch überlastet.
Gruss Lutz
Jo - danke.
Fehlende Kraft kann sein weil zu behutsames Vorgehen.
Wollte da nix runddrehen.
Welche originalgröße LLD steckt den wohl inner 96 er?
Da ich ja ne 125 HD bei Supertrapp & K&N vorgefunden habe
Gehe ich bei der LLD auch von Originalbestand aus.
Dann bestell ich erstmal bevor ich's Töpfchen wieder runternehme.
Schönen Abend noch Martin.
rudiwolfen
10.07.2013, 00:19
Hallo Martini,
die nächste Leerlaufdüsengröße ist zu groß. Da hilft nur aufreiben. Notwendigkeit ist aber meist nicht gegeben. Erst bei mehr als 3bis4 Umdrehungen der Leerlaufgemischschraube ist es geraten aufzureiben.
Auch das entfernen des "Schnorchels" ist kein Universalmittel. Es gibt eLSen die rennen besser mit Schnorchel.
Es ist nicht so einfach getan mit 2..3 Maßnahmen. Muß alles zusammen passen. Ansaugtrakt, Abgasanlage, Benzin-Luft-Gemischbildung.
Hier mal was zum lesen:
linke Spalte auf "Vergaser" clicken
http://www.660er.de/Tenere/frame.htm
oder hier
http://www.michu.ch/topic536/story1054.html
oder hier
http://zeebulon.de/Mot/Technik.htm#Vergaser
Na dann mal los
Gruß
Rudi
Hallo Rudi,
Danke erstmal für die Links.
Muss ich mal bisserl lesen.
Hallo Zusammen
Tauschen von 125er auf 145er HD hats nicht wirklich gebracht.
Leerlaufdüse aufreiben müsste ich machen lassen - hab ich zuwenig Erfahrung.
Hab heute festgestellt, dass, wenn der Joke auch nur minimalst (deutlich weniger als die möglichen 50%) rausgezogen ist
nix mehr patsch. Gibt mir nen Hinweis auf die Düsen (HD / LLD)
HD noch ne Nummer größer probieren ?
Gemischschraube hat schon 4! Drehungen.
Gruß
Martin
Die Leerlaufdüse würde ich erst aufreiben, wenn Undichtigkeiten am Auspuff ausgeschlossen sind. Beim Silvertail typische Stellen: Distanzstück-Endtopf. Mit Auspuffdichtpaste arbeiten!
Gruß Bexx
Hab heute festgestellt, dass, wenn der Joke auch nur minimalst (deutlich weniger als die möglichen 50%) rausgezogen ist
nix mehr patsch. Gibt mir nen Hinweis auf die Düsen (HD / LLD)
HD noch ne Nummer größer probieren ?
Sollte natürlich heißen:
Gibt mir das joke- verhalten hinweise auf falsche Größe bei HD oder LLD.
Bexx, is ein Supertrapp, aber vorgehensweise ist die natürlich die gleiche.
Hab mal versucht die Kreuzschlitzschraube, links - wo der Vergaser am Zylindkopf angeschraubt ist, nachzuziehen.
Geht ja gar nicht. Wie soll man denn da rankommen??
Muss da was am Vergaser demontiert werden?
Martin
Gemischschraube hat schon 4! Drehungen.
Gruß
Martin
Schreck- der Furz
Probiere weiter rum wegen der Knallerei.
Hab mal den Schnorchel rausgenommen (ganz anderer Sound der sich da ergibt)
Gemischschraube etc.
Bin die Patcherei noch nicht los aber:
mir scheint der Abstellfurz ist weg
gut? oder nicht gut?
Fehlen tut er mir akustisch auf jeden Fall
Anbei noch ein Foto von besagter Schraube (Vergaserbefestigung am Kopf)
an die ich nicht mit nem Dreher rankomme. (Siehe Text Vorfeld)
Gibt´s da nen Trick ?
Gruß
Martin
Moin Moin,
was willst du an der Schraube? Die hält den Vergaserflansch am Zylinderkopf. Um den Vergaser abzunehmen musst du nur die Schlauchschellen vor und hinter dem Vergaser lösen, dann kannst du ihn rausnehmen.
Gruß
Jogi
........... Um den Vergaser abzunehmen musst du nur die Schlauchschellen vor und hinter dem Vergaser lösen, dann kannst du ihn rausnehmen..
Und dann auch die besagte Schraube anziehen falls sie lose sein sollte.
Über den Abstellfurz brauchste dir keine Gedanken zu machen. Manche haben ihn, andere nicht und er ist für gewöhnlich kein Indiz für irgendeine falsche Einstellung.
Wie ich schon gesagt habe, untersuche mal den Auspuff, ob an den Verbindungsstellen irgendwo rußige Austretungen erkennbar sind! Wenn ja, weißt du wovon das patschen kommt.
Da oben beim Vergaser die Schlauch-Schellen kannste mal kontrollieren, ggf. nachziehen.
Gruß Bexx
:smilie_baby_010:[QUOTE=Jogi;456263]
was willst du an der Schraube? Die hält den Vergaserflansch am Zylinderkopf. Um den Vergaser abzunehmen musst du nur die Schlauchschellen vor und hinter dem Vergaser lösen, dann kannst du ihn rausnehmen.
(QUOTE]
Und dann die Schrauben nachziehen.!!!
Genau die Info die ich hier brauchte.
Danke Euch.
Viertakter
11.07.2013, 22:53
...oder gleich durch Inbusschrauben ersetzen. Und ne Unterlegscheibe dabei! Länge weiss ich grad nicht aus dem Kopf, 25mm Länge sollte passen, 30 könnte zu lang sein.
Gruss Lutz
...oder gleich durch Inbusschrauben ersetzen. Und ne Unterlegscheibe dabei! Länge weiss ich grad nicht aus dem Kopf, 25mm Länge sollte passen, 30 könnte zu lang sein.
Gruss Lutz
Genau das werde ich machen.
Gruß
Martin
Also das Grundproblem war ja weniger Durchzug.
Und das liegt, wie ich mittlerweile feststellte, an mangelnder Kompression.
Aber dazu existiert bereits ein anderer Thread.
Grüße
Matthias
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