Lithium Ion Batterie

[Doc_Jo]

Hallo,
vielleicht kann mir jemand helfen.
Ich baue gerade meine LS um, und muss aus Platzgründen eine kleinere Batterie einbauen. Bei Polo habe ich eine Lithium Ion Batterie der Fa. SHIDO gekauft. Meine Frage: Ich möchte die Batterie in einen Alukasten der geschlossen ist einbauen. Da ich aber keine Erfahrung mit der Batterie habe, möchte ich wissen ob das möglich ist oder ob es z.B. Temperaturprobleme gibt, oder ob der Kasten be- entlüftet werden muß. Gibt es sonst noch etwas zu berücksichtigen?
Vielen Dank
Gruß
Doc Jo

[Jens]

Hallo!

Also der Li-Io-Akku von meinem Akkuschrauber hat auch keine Lüftungsöffnungen und ich kann ihn legen/stellen/drehen...
ich würde ihn so einbauen wies dir passt. Allerdings wäre ich vorsichtig im Spritzwasserbereich....

Cruise

Jens

[Viertakter]

Moin!

Ich würde da schon eine Belüftung bzw. sogar Durchlüftung vorsehen! Kondenswasser sollte immer ablaufen und abdunsten können.

Ansonsten sieht die Batteriegeneration nett aus, wahrscheinlich LiFePo4, von A123 oder Nachbauten.

Gruss Lutz

[Doc_Jo]

Hallo Danke für die Antworten.
Ich habe eine kleine Alubox gebaut die mit der Batterie am Auspuffhalter befestigt wird. Die Batterie ist somit gut spritzwassergeschützt. Ich wollte die Alubox mit Silikon abdichten. Der Rest wird die spätere Erfahrung zeigen.
Gruß
Doc Jo

[Maurice]

Welche Batterie von Polo hast du genommen? Da gibt es ja viele von Shido

[Specter]

Welche Batterie von Polo hast du genommen? Da gibt es ja viele von Shido

Würde ich auch gerne wissen!!

[Lord Infernäl]

War das diese Batterie?

http://www.ebay.de/itm/LITHIUM-IONEN-Batterie-SHIDO-YTX7L-BS-super-leicht-Motorsport-Motocross-Motorrad-/251136568174

die wollt ich mir die Tage auch mal holen. Kannst du mal Bilder machen von deiner Konstruktion da am Auspuffhalter?
und wie hast du die Kabel dahin verlegt?

[Viertakter]

Moin!

Ich persönlich halte diese Batterie für etwas unterdimensioniert. Sie spielt so in der Liga von 4 seriellen A123 28650.
Die Daten aus dem Angebot:

- 12 V wartungsfreie Lithium-Ionen-Batterie
- Kapazität 2,2 Ah
- Energie 31,2 Wh
- Maße in mm (Länge:114 Breite:70 Höhe:85)
- Maße in mm mit Adapter (Länge:114 Breite:70 Höhe:105)
- Ladestrom empfohlen 3,6 Ampere
- maximaler Ladestrom für Schnellladung 18 Ampere
- Kälteprüfstrom 105
- Gewicht 0,5 kg (Handelsübliche Batterie 2,0 kg)
Die "echten" 28650 schaffen zwar horrend Strom, aber der Kälteprüfstrom ist schon bissel wenig. Man muss, dank der "inneren Chemie" nicht den Kälteprüfstrom der normalen Bleibatterien veranschlagen, der dann so bei 200A liegt, aber nur so ca. die Hälfte erscheint mir doch zu wenig.
Die 200A werden halt sehr kurzfristig gebraucht, damit der Anlassermotor loskurbelt. Ist er in Bewegung, zieht er noch ca. 55A.

Ich würde eher die Version mit 4,5Ah veranschlagen.

Gruss Lutz

[Lord Infernäl]

hm... vielleicht isses n tippfehler... bei polo steht das sie nen kälteprüfstrom von 150A hat

[carsten1973]

Habe sie bei mir drin und hat mehr Power als die große orginale...

[Viertakter]

...dann habsch nix gesacht! :)
Natürlich sind die 2,2Ah "erstaunlich" wenig gegenüber den 14Ah der Originalen. Aber die LiFePo4 "können" auch richtig Ströme, dass einem Angst und Bange werden kann.

Gruss Lutz

[Lord Infernäl]

grad mal ein kleines modell gebastelt und geguckt obs in den auspuffhalter passt, kein problem... also wird wohl morgen bestellt :)

[cilex]

Stop, Carsten du hast zwar auch ne shido drin aber mit 6,X Ah.
Eine mit 2Ah wirst du nicht verwenden können.

[Lord Infernäl]

o.O

welche isn das dann?

Ich blick überhaupt nichtmehr durch :(. Die bei Polo haben irgendwie alle die gleichen Daten, nur die Kaltstartampereleistung und die Abmessungen sind unterschiedlich... o.O

[cilex]

puh, das muss carsten dir beantworten....

[awo425]

Ich hab die von Ebäh drin im Auspuffhalter, funktioniert tadellos!
Wobei ich keinen Elektrodeko mehr habe, ist auf Seilzug umgebaut.