Nach Autobahnfahrt Pendeln bei geringer Geschwindigkeit/Bremsen

[KP23]

Hey,

Wenn ich von der Autobahn komme pendelt meine Else meistens wenn ich an eine rote Ampel anfahre.
Nach einer gewissen zeit stellt sich das dann wieder ein.
Bin ich das selber weil ich die "schlechtere" Qualität der Landstraßen nicht gewohnt bin und in der Spurrillie vor der Ampel hin und her Eiere oder kann es sein dass ich das bei geringeren geschwindigkeiten immer hab und irgendwann automatisch ausgleiche?

Fahrzeugdetails:
Fahrwerk unverändert, bei Frischem luftdruck (vorne 2,2, hinten 2,5) erscheint mir das noch ein bischen stärker, Reifen sind OK, vorne müsste bald neu, ist aber auch noch OK. Bin ca. 1,76 Groß, relativ breit gebaut, hab n breiten Lenker. Hab außer Hosensaum und Ärmeln von der Lederjacke nix was flättern könnte und es passiert trotzdem.
Keine Packtaschen, keine Sissibar, kein Windschild, Gabelöl ist vor nem knappen Jahr neu gemacht, an den Federn von der Schwinge hab ich nie was verändert. (Fahrzeug aus dritter Hand)
Wenn ich mich stark in ne Kurve lege richtet sie sich manchmal ein bischen auf und kippt dann wieder in die Kurve.
Als das Gabelöl neu gemacht worden ist, hat n erfahrerner Schrauber n blick auf das Lenkkopflager geworfen und gesagt dass das in Ordnung ist und da auch nix dran rumgeschraubt.

Aktuelle veränderungen:
-Die beiden kleinen lackierten Blenden unter dem Sitz sind zzt. ab.
-Krümmerband, schön straff gewickelt
-Silvertail
-Breiter Lenker
-Andere Blinker, Rasten, Griffe, Spiegel,
-Sturzbügel
-An den sturzbügeln links ne kleine Amatur und und unten ne Werkzeugrolle
-N paar andere sachen die aber keine aerodynamischen Unterschiede machen sollten

DLzG
KP23

[Don Quichotte]

Hi,

ich habe ähnliche Probleme mit der Kurve. Ich denke es ist mein leicht eckig gefahrener Hinterreifen. Dadurch kippelt das etwas in der Kurve.


Grüße

[Viertakter]

Tja, viel bleibt da nicht... Reifen und Reifendruck, Lenkkopflager noch mal prüfen (Maschine aufbocken, Vorderrad muss freikommen), Schwingenlager und alle Radlager!.

Ich weiss nicht, ob eine ausgelatschte Gabel das auch verursachen könnte, ich würde es nicht rundheraus verneinen.
Auch sämtliche Motoraufhängungen solltest du mal nachziehen. Ohne die Versteifung durch den Motor ist der Rahmen an sich auch was wabbelig.

Gruss Lutz

[KP23]

Mein Hinterreifen ist nicht eckig. Glaub ich..^^
der müste jetzt 7tkm drauf haben
Gabel wurde vor 2 jahren von nem Gutachter für gut befunden.
Dem Rest werd ich mich die Tage mal widmen
Danke!

(Anderen schlauen Rat nehme ich trotzdem noch gerne entgegen (: )

Gruß

[LokiBerlin]

naja lutz hat ja schon alles aufgezählt. ick würde als erstes das schwingenlager kontrollieren.
ansonsten hab ick fast die selben maße wie du und bei mir pendelt nix.........

[blue-thumper]

wenn das moped bei langsamer fahrt pendelt bzw. fährt wie auf eiern ist das lenkkopflager fertig.
hebe mal vorne hoch und bewege den lenker, erfühle ganz genau ob der lenker mittig einrastet, wenn ja hast du das problem erkannt.

[Speiche]

"Wenn ich von der Autobahn komme pendelt meine Else meistens wenn ich an eine rote Ampel anfahre."

Moin,
Wenn das Pendeln nur dann auftritt wenn du von der Autobahn kommst,könnte es auch an dir liegen.Vor allem wenn du ne längere Zeit eine konstant hohe Geschwindigkeit
gefahren bist.Wenn du dann plötzlich langsam wirst fehlt dann die erhöhte Spurstabilität durch die hohe Geschwindigkeit und der Winddruck von vorne ist weg.
Daran muß sich der Körper (zumindest bei einigen) wohl erst wieder gewöhnen.
Hab das von anderen auch schonmal gehört und mir selbst ist das einmal nach einer 1,5 Stunden Fahrt mit ca.120kmh passiert.Auf der Raststätte bin ich dann auch erstmal ein wenig
"herumgeiert". Hat sich aber schnell wieder gegeben!
Wie schon erwähnt...es könnte eine Möglichkeit bei deinem Problem sein.Wenn sonst alles in Ordnung ist!
Gruß
Andre

[KP23]

Es ist kein starkes eiern. würd sagen das rad bricht keine 10 cm aus der Spur.

Ich hab das gefühl das es am Bremsen liegt und mich dabei gegen den Lenker drückt und ich den dabei evtl. ein bischen verreiße

[Wolfs_Herz]

Also ich bin ja kein Profi... mal anmerk... aber..... könnte es vielleicht daran liegen dass die Else vorne durch die einseitige Bremsscheibe nur linkseitig gebremst wird und sich dadurch,... je nach Fahrweise und Wartung, die Gabel vielleicht ,mit der Zeit verzieht und man dann vielleicht mal daran denken könnte, einen Stabilisator einzubauen um dieses Verhalten einzugrenzen oder vielleicht sogar ganz zu beheben... oder sollte ich jetzt wieder, mir auch darum keine Gedanken machen.... hmmmm grübel...grins ... und blöd in die Runde guck...

[rudiwolfen]

nur mal so ein Tipp....man fährt einfach nicht mit geringen Geschwindigkeiten:IMG0:

[DWausH]

..... könnte es vielleicht daran liegen dass die Else vorne durch die einseitige Bremsscheibe nur linkseitig gebremst wird und sich dadurch,... je nach Fahrweise und Wartung, die Gabel vielleicht ,mit der Zeit verzieht und .........................
Niemals, denn dann müssten ja tausende Intruder und noch mehr andere Monoscheibenmopeds die gleichen Probleme haben.:rolleyes:

[Specter]

...denken könnte, einen Stabilisator einzubauen...

Im originalen Frontfender is schon sowas wie ein Stabi drin.

[rainer1640]

Hallo Norbert und andere Freunde,
was ist wenn am Lenker ein ständiger Wellenschlag, Kurz und Ständig, auf und ab Bewegungen auftritt. Fahre mit 2,2/2,5.
Seit einer Woche bei mir aufgefallen.
Kei Pendeln nur wie ein Tennisball auf und ab.
Hilfe wäre toll, da ich die Harzparty mitmachen wollte.

Beste Grüße
Rainer der Seniorenbiker :embarassed:

[Viertakter]

Rainer, entweder ist dein Reifen unrund (Bremsplatten oder Beule), oder das Rad ist enorm unwuchtig.
Eine ganz exotische Variante: Die Bremsscheibe hat nen Schlag oder ist ungleich dick und zusätzlich ist der Bremssattel sehr schwergängig.

Just my two Penny...
Lutz

[Bombero]

@KP 23
Das von "Speiche" beschriebene Phänomen hab ich bei mir auch schon festgestellt.

Ansonsten: a)Warum war denn an Deiner Gabel ein Gutachter dran? Unfall? Und jetzt durch Umbauten anderes Lenkverhalten?

b)Vor kurzem Gabelöl gewechselt.: Falsche Viskosität? Unterschiedliche Holmbefüllung?

Gruß, Manni.

[KP23]

Vor knapp 2 jahren hatte ich n Unfall als mich ein Taxi fast platt geamcht hat.
Ausweichen+Bremsen= Rutschen :/

An die Gabel kann da eig nix drangekommen sein.
Aber da der Taxifahrer schon ziemlich dreist geworden ist, noch bevor ich unterm Motorad rausgekrochen bin, hab ich mir n guten Gutachter gesucht, der alles rausgeholt hat, was machbar war.
Der hat sich dabei so ziemlich alles angeguckt und den kleinsten Kratzer der dabei entstanden ist gelistet. Und die Gabel war halt noch in Ordnung.

Das Gabelöl ist vor ca. 1- 1,5 Jahren neu. Öl sollte das richtige sein. Hab beidem Poloverkäufer gesagt, das ich Gabelöl für Suzuki Savage LS 650 brauche.

Das Gabelöl hab ich dann zusammen mit nem Krad-Mechanikermeister (oder wie man es auch immer nennt) im Ruhestand eingefüllt und die gabel wieder zusammengefriemelt.
Ich bezweifele das der da was falsch geamcht hat.

Außerdem hab ich das problem noch nicht so lange. glaub ich^^


Was mir noch aufgefallen ist:
Entweder ist es definitiv nur nach der Autobahn oder nur an speziellen Ampeln (die auf der Landstraße in der näher meiner üblichen Autobahnausfahrten liegen)
Heut morgen im Parkhaus im Büro hatte ich das definitiv nicht. Auf dem weg zur Arbeit in der Stadt ist es mir auch nicht aufgefallen.

Bei hohen geschwindigkeiten vibriert mein Lenker so hochfrequent, das ich teilweise probleme habe, scharfe umrisse von anderen Fahrzeugen in meinen Spiegeln zu sehen. Die bewegung in den Lenkerenden ist jedoch kaum merklich.

Das Pendeln kommt aus dem Lenker. Also ich bewege den Lenker unfreiwillig, wenn das Pendeln einsetzt.


Meine Theorie:
Vr der Ampel fahre ich in einer Spurrille und pendele von einer "wand" der Spurrille zur anderen. Verstärkt wird das ganze dadurch, das mein Korpergewicht durch das Bremsen teilweise auf dem Lenker liegt und ich deswegen die Arme angespannt habund schlechter gegen diese Bwegung gegenhalten kann.

Klingt das plausiebel?
(werde die genannten sachen Trotzdem mal checken, also Lager, Schwinge, Motoraufhängung)
Ähnliche Phänomene wurden hier ja auch schon geschildert


Vielen Dank für die Hilfe
Gruß KP

[rainer1640]

Rainer, entweder ist dein Reifen unrund (Bremsplatten oder Beule), oder das Rad ist enorm unwuchtig.
Eine ganz exotische Variante: Die Bremsscheibe hat nen Schlag oder ist ungleich dick und zusätzlich ist der Bremssattel sehr schwergängig.

Just my two Penny...
Lutz
Soeben von meiner freien Werkstatt zurück. Cheff ist Probe gefahren. Alles OK. Hinweis war, das mein Vorderrad in sich etwas "eiert". Das ist aber bei einem Speichenrad normal und ich kann so weiterfahren. Der Luftdruck sollte aber nicht über 2.2/2.5 steigen. Dann würde das "schlagen" am Lenker sich verstärken. Bin heute mit 2.1/2.4 gefahren und es ist viel besser.
Danke für die Hinweise
Beste Grüße
Rainer

[DWausH]

Soeben von meiner freien Werkstatt zurück. Cheff ist Probe gefahren. Alles OK. Hinweis war, das mein Vorderrad in sich etwas "eiert". Das ist aber bei einem Speichenrad normal ........................
Also Werkstätten gibt es, ist schon eigenartig.:smilie_baby_019: Ich wuchte meine Räder ja selber aus und deshalb weis ich das meine Speichenräder nicht eiern.

[Specter]

... Alles OK. Hinweis war, das mein Vorderrad in sich etwas "eiert". Das ist aber bei einem Speichenrad normal und ich kann so weiterfahren...

Sind denn die Speichen alle ordentlich angezogen??

[der-wirre-Irre]

@rainer1640,

dein Vorderrad schau ich mir an, wenn du mal hier bist. Man muß sich schon bißchen Mühe geben wenn man ein pendeln oder wackeln am Moped lokalisieren möchte.Es gibt ja jede Mange Faktoren und Fehler die die Ursache sein können. So eine pauschale Ansage finde ich nicht gut.
Bei deinem Moped fallen mir einige Dinge ein, die wir mal genauer unter die Lupe nehmen sollten.

[rainer1640]

Das "eiern" ist ja nicht mal innerhalb der Bremsbacken. Minimal Sichtbar wenn das Rad frei dreht, aber die Bremsbacken werden nicht berührt. ( Spiel? 1.5mm?) Speichen alle richtig angezogen? Wie meinst Du das. Kann man die denn einzeln, so in der Radaufhängung anziehen? Da muss doch die Felge ohne Reifen sein, oder?
Kann man denn die Felge in den Speichen nachjustieren? Wie teuer wird so was? Oder ist es besser ein neues Rad zu erstehen. Übrigens, die Werkstatt repariert auch alte Motorräder. (Oldies)
Weitere Meinungen wären gut.
Beste Grüße
Rainer

[der-wirre-Irre]

Bleib mal ganz ruhig, ich habe in meinem Leben schon viele Räder eingespeicht und dann rund gemacht.

[Specter]

Also des mit den Speichen war nur so eine Idee.
Jede Speiche hat außen an der Felge so ne Mutter, die solltest du hin und wieder mal auf Festsitz prüfen,
das mach ich immer wenn ich die kleine putze...kommt nicht sooooo oft vor ;)

[rainer1640]

Danke, wieder was gelernt. Werde es beherzigen und nachsehen. Guter Hinweis

Grüße
Rainer

[gebläsekühler]

also ,,,,,, wenn ich meine zündapps restauriere , dann kommen da immer neue speichen und felgenringe an die trommeln .

den kram bring ich zu einem guten alten fahrradladen hier im nachbarort und der alte meister speicht mir die dinger fuer 25 euro ein . ich kann dir sagen ;; DA VIBRIERT UND EIERT NIX .... nicht im geringsten .

motorad speichen räder sind da nicht anders . die kannst du auch neu justieren , oder lassen ......
dann eiert da nix mehr .

die werkstatt hat sie doch nicht alle . in gewissen masse sei das normal .... so ein schwachsinn . die haben nur keinen der einspeichen kann ........

meine meinung .
und wenn man da selber einzelne speichen nachspannt , macht man mehr falsch als richtig ......

die ziehen doch den felgenring dann nach der einen richtung wo nachgespannt wird .

speichenfelgen können auch mit gewichten gewuchtet werden . fahr mal zu nem reifenhändler , der schmeisst die die felge mal aufs wuchtgerät ...

gruss frank

[der-wirre-Irre]

Man kann Speichenräder getrost mit Wickelblei auswuchten. Bei den breiten Felgen der LS geht es auch problemlos mit Klebegewichten. Viele Reifendienste haben nur keinen Aufsatz für Motorradräder. Ich denke mal da liegt der Hund begraben. Es gibt keine Felge für Speichenräder die hundert Prozentig rund wird, weil der Stoß vom Schweißen immer für ne kleine Toleranz sorgt. Die kann man aber mir etwas Übung und Erfahrung problemlos ausgleichen.

[gebläsekühler]

VERGÖLST !!

kost 10 euro ..... nur wuchten.

schau mal ob der reifen überhaupt richtig sitzt .

im fegenbett . ansonsten luft raus , etwas spüli zwischen reifen und felge und mal gut was an luft drauf .............

manchmal sitzt der reifen an der stelle am ventil etwas zu tief drin .

[Specter]

und wenn man da selber einzelne speichen nachspannt , macht man mehr falsch als richtig ......


Aber den Festsitz sollte man dennoch hin und wieder prüfen.
Ich spann da auch nix rum, sondern pack mit den Fingern an die Muttern ob sie noch fest sind.
Es kann ja immer mal durch nen blödfen Zufall passieren dass die Dinger lose werden und wenn
dem so sein sollte, merkt man des dann :)

[rainer1640]

also ,,,,,, wenn ich meine zündapps restauriere , dann kommen da immer neue speichen und felgenringe an die trommeln .

den kram bring ich zu einem guten alten fahrradladen hier im nachbarort und der alte meister speicht mir die dinger fuer 25 euro ein . ich kann dir sagen ;; DA VIBRIERT UND EIERT NIX .... nicht im geringsten .
Hallo Frank,
so wie Du denke ich auch. Nachziehen der Speichen, mehr falsch als richtig. Ausgewuchtet ist die Felge und läuft auch rund. (Klebegewichte vorhanden) Das Justieren ist der Punkt. Einen zur Hand haben der einspeichen kann ist Gold wert.
Übrigens habe ich keinen Reifenhändler, macht die Werkstatt.
Gruß
Rainer
motorad speichen räder sind da nicht anders . die kannst du auch neu justieren , oder lassen ......
dann eiert da nix mehr .

die werkstatt hat sie doch nicht alle . in gewissen masse sei das normal .... so ein schwachsinn . die haben nur keinen der einspeichen kann ........

meine meinung .
und wenn man da selber einzelne speichen nachspannt , macht man mehr falsch als richtig ......

die ziehen doch den felgenring dann nach der einen richtung wo nachgespannt wird .

speichenfelgen können auch mit gewichten gewuchtet werden . fahr mal zu nem reifenhändler , der schmeisst die die felge mal aufs wuchtgerät ...

gruss frank