meine kleine Zicke

[Nadine]

Ich hoffe einer von euch hat einen Tip für mich.
Meine kleine Zicke macht was sie will. Heute morgen wollte sie erst gar nicht anspringen, sie hat nicht mal gezündet...nur kurz geklickt.
Nachdem wir sie dann mal ne Runde durch den Garten geschoben haben, kam sie dann doch.
So los gings, eine kleine Runde, ca. 70 km ohne Probleme. Nach dem ich sie dann nach einer kleinen Pause (ca. 1 Stunde) wieder gestartet habe ging sie wieder ohne Probleme an. An der ersten Ampel ging sie dann aber von alleine aus und wollte nicht mehr starten.
Nach einer kleinen Weile kam sie dann nachdem ich ordentlich Gas beim Starten gegeben habe.
Sobald ich Gas weg genommen habe ging sie aber gleich wieder aus.
Wir haben dann das Standgas höher gedreht, dann ging es einigermaßen. Trotzdem kam immer ordentlich Qualm aus dem Auspuff.
Nachdem wir dann wieder eine Weile gefahren sind lief sie wieder einwandfrei.

Merkwürdig ist aber auch, dass wenn ich sie aus mache, der Auspuff immer noch ein mal ordentlich knallt.
Wir können uns einfach nicht erklären was dieses Theater soll, was der Ursprung ist.
Die Vermutung ist, dass das Verbrennungsgemisch nicht richtig ist, der Starter defekt oder irgendwas mit der Zündanlage los ist.

Hoffe jemand weiß was zu tun ist!!!
Danke, Nadine

[Viertakter]

Hi!

Das klingt sehr nach einem gelegentlich hängenden Schwimmernadelventil. Dadurch bekommt sie zu viel Sprit.
Ich nehme mal an, der Qualm aus dem Auspuff war schwarz.

Der Abstell-Pups ist normal, das macht fast jede. Mit neuer Krümmerdichtung und neuer Dichtung zwischen Krümmer und Auspuff kann sich das verbessern, aber im Grunde ist der üblich.

Viele Grüsse
Lztz

[Nadine]

Hast du einen Tip was ich gegen ein hängendes Schwimmernadelventil tun kann?
Der Qualm war auf jeden Fall schwarz, als ob der Auspuff verunreinigt ist.

Danke

[Viertakter]

Der Auspuff ist innen eh dreckig, musst da aber nicht putzen ;o))
Kurzversion: Vergaser ausbauen, Schwimmernadelventil ausbauen. Gucken. Reinigen. Noch mal gucken. Riefe im Dichtkegel? Neues besorgen und einbauen. Keine Riefe drin? Mit Bremsenreinigerspray noch mal reinigen, O-Ring am Korpus aussen kontrollieren ob der platt ist (dann kommt der Korpus auch sehr leicht aus dem Gehäuse). Da kann dann Sprit vorbei und der ist zuviel. Sieb oberhalb auf dem Schwimmernadelventilkorpus eh reinigen. O-Ring OK? Tropfen Öl drauf, alles einbauen. Beobachten.

Teile: zb hier http://www.ebay.de/itm/Vergaser-Reparatursatz-fur-Suzuki-LS-650-Savage-Bj-86-00-/260950750197?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3cc1e073f5 oder beim freundlichen Suzuki-Fachbetrieb

Gruss Lutz

[blue-thumper]

aber auch eine verstopfte leerlaufdüse erzeugt diesen effekt, knallen und rußen.
leerlaufdüse zu motor stottert , was macht man, man gibt automatisch mehr gas und es gibt eine unsaubere verbrennung mit rußausstoß, erst ab ca. 80 km/h wirds dann besser.
bei geflutetem schwimmerkammergehäuse wegen undichtem ventil läuft der motor auch bei höheren drehzahlen nicht richtig.

[Viertakter]

Verstehe ich, Norbert! Der Russ-Ausstoss kann dann aber nicht von einer zu fetten Verbrennung kommen, sondern durch im Auspuff abgelagerte Russpartikel, die sich durch die Fehlzündungen lösen. Eine zu fette Verbrennung durch eine verstopfte Leerlaufkraftstoffdüse wäre ja widersinnig.

Auf jeden Fall ist es eine Gelegenheit, im Vergaserinnenleben nach dem Rechten und nach dem Linken zu sehen!

Auch klar, wenn das Schwimmernadelventil komplett hängt, säuft alles ab. Jedoch ein kleines Fusselchen, was sich auf den Dichtkegel setzt oder ein leicht angeschrammter Dichtkegel macht sich gerne nur im Leerlaufverhalten bemerkbar. Mit Stehenbleibern an der Ampel etc. Das hatte seinerzeit das "Gänseblümchen" auch mal, aber der Fussel hat sich dann bei ihr wieder rausgespült. Bei anderen Vergasermopeds kenne ich das Spielchen auch gut...

Gruss Lutz

[blue-thumper]

ja klar kommt der ruß dann von ablagerungen im auspuff.