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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Savage Runderneuerung, ich brauche eure Hilfe



Julez
28.07.2012, 22:17
Hallo liebe Savage-Gemeinde.
Seit heute bin ich tatsächlich auch Besitzer einer wunderbaren Savage - was soll ich sagen, es war Liebe auf der ersten Blick.

Da der werte Herr Vorbesitzer ABSOLUT planlos war, hat er die Kleine nun leider sehr verkommen lassen bzw. an die Chromteile mit einer Drahbürste ran ist (uaaahh!!) muss VIEL VIEL gemacht werden.

Dazu brauche ich nun eure Hilfe. Da ich mitten in Hannover wohne, wollte ich fragen, ob irgendwer mit Ahnung (und der notwendigen "Ausrüstung") Interesse hätte, mir beim Wiederaufbau und den notwendigen Reparaturen zu helfen, da ich selbst gerne lernen möchte, wie das alles geht. Gegen eine gewisse Aufwandsentschädigung natürlich - wieviel das sein soll wird nach der "Sichtung" ausgemacht!
Mit Werkstätten hab ichs nicht so, bisher viel übers Ohr gehauen worden bzw. kann man da ja nichts selbst machen und lernen.

Ich gebe mal vorab eine "kleine" (haha) Teile Liste in die Runde, da es mühsamst ist, sich die Teile aus allen Foren-Beiträgen zusammenzusuchen bzw. auch nicht immer klar ersichtlich ist, was denn noch zu haben ist.

Ich suche nach Folgendem:
- Riemen (nur neu)
- Reifen
- Fußrasten und Gummis vorne
- Frontscheinwerfer (auch gerne Doppelscheinwerfer - dann aber mit Halterung)
- Kupplungs- und Bremshebel (wäre ein Traum wenn mit Lederfransen - ist aber kein Muss)
- Bremscheibe
- Bremsbeläge vorne und hinten
- alle Blinker (am liebsten die Originalen)
- Gepäcktaschenhalterungen
- Sissybarlehne oder Bügel

Ich habe das hier gepostet, weil ich ja nicht nur auf Teile-Suche bin, also bitte nix Aufregung von wegen falsches Thema :-). In die Kategorie werde ich die Teileliste auch nochmal reinsetzen.

Ich habe die Karre für 700€ geschossen, dafür dass ich wohl nochmal das selbe investieren muss und aber mein Traumbike habe, ist das glaube ich ein echtes Schnäppchen :-)

Ich würde mich sehr über eure Rückmeldungen freuen.

By the way: von mir aus können wir morgen loslegen :-D The sooner the better.

Ich wünsche euch allen ein wunderschönes Wochenende!

Keep on rockin,

eure Julez

Viertakter
28.07.2012, 22:33
Hi Julez!

Riemen neu wird teuer.... langfristig werde ich selbst auf Kette umrüsten, Kosten ca. 150,-, ein neuer Riemen kostet bald das Doppelte...
Reifen... schreib ich dir ne PN
Blinker hab ich noch ne ganze Menge in der Kramkiste, kriegste für billich
Bremsbeläge... entweder der Tip aus der PN oder Lucas von Tante Louise.

Gruss Lutz

KP23
28.07.2012, 22:42
Hey!

Helfen kann ich dir nicht so gut, nicht zuletzt weil ich definitiv nicht in deiner Nähe wohne^^
Ich glaub n neues Riemen-Kit kostet ca. 400€ (verbessert mich wenn ich daneben liege)
Hab dir ne PN wegen n paar Teilen geschickt

DLzG
KP23

Julez
28.07.2012, 22:44
Lutz, du hast dich schon zum Helden für mich hochgearbeitet :-)

Auf Kette umrüsten? Blöd gefragt.. aber.. sowas geht?! Wenn ja, alles klar, mach ich... Kennst du jemanden, der das kann bzw. kannst du das?! hahah

Blinker immer her damit, Bremsbeläge schau ich mal, sonst sind die ja auch bei Louis und Konsorten nicht so brutal teuer, gottseidank.

DANKEEEEEE!!!!

Zoerm
28.07.2012, 22:49
Hey, hast Du das selbe Thema 2x gestartet???

Ich guck morgen mal nach Fußrasten... Mit oder ohne Halteplatten??

KP23
28.07.2012, 22:57
Bremsbeläge vorne glaub ich 12€ bei Polo. Sind nach meinen erfahrungen in ordnung und der Einbau ist quasi selbsterklärend.
Ansonsten Google oder Bucheli kaufen (:

Kette:
ja, geht.
Einfach mal suchmaschiene anschmeißen, irgendwo hier im Forum ist detailiert aufgeführt, welche Teile du dafür brauchst und das es irgendein unerfahrerner auch alleine geschafft hat. Nur am besten mit ner dritten Hand für das Hinterrad.

Julez
28.07.2012, 23:14
ZOERM: nicht ganz, einmal suche ich nach Hilfe und ggf. Teile und einmal suche ich gezielt nach den Teilen :-D

KP23: DANKE!!!!!!!!!!!!!

Ich bin mal gespannt, wie das funktioniert mit der Kette. Ich werd mal suchen.


Was für ein toller Verein das hier ist. DANKE EUCH ALLEN BIS HIER HIN!!!

Julez
28.07.2012, 23:16
ZOERM: ich denke, die Halteplatten sind okay, ich habe es noch nicht genau untersucht. Erstmal sehen die Fußrasten SCH***E aus :-D

Viertakter
28.07.2012, 23:17
Kettenkit z.B. hier: http://www.ebay.de/itm/370462586958?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
oder hier http://www.mf-cycles.com/shop/index.php/cat/c287_Kettenkit-LS650.html/XTCsid/v8q203vkvv7t956dasb8svd3vqdn3h6t

Gemacht hab ich es zwar noch nicht, aber kann auch nicht schlimmer sein als einen Riemen zu wechseln. DAS hab ich schon machen dürfen.... Ist gottseidank an der Hofeinfahrt von der Firma passiert, hihi

Crazy Alugerdi
29.07.2012, 09:19
wenn es farbig werden soll
http://www.ebay.de/itm/120722241285?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Specter
29.07.2012, 09:22
wenn es farbig werden soll
http://www.ebay.de/itm/120722241285?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Des hat aber die falsche Übersetzung...

Crazy Alugerdi
29.07.2012, 11:06
wie muss sie sein lese immer4 mal was anderes

WES-AP10
29.07.2012, 12:28
17:50 entspricht bis zur zweiten Stelle nach dem Komma dem originalen Übersetzungsverhältnis.

Hab's gerade nicht genau im Kopf aber ich meine Original (23:68) wäre 1:2,956 und mit 17:50 sind es 1:2,94irgendwas.

Gruß
Dennis

Viertakter
29.07.2012, 12:29
Da müssen auch Distanzscheiben dabei sein! Das Ritzel vorne ist in der Verzahnung zur Welle schmaler als das Pulley.
17:50 kommt der Originalübersetzung am nächsten. Riementrieb hat 2,84931, 50:17 errechnet sich auf 2,9412. Die Toleranz ist da zwischen "dickeren" Reifen neu und "dünnerem" Reifen alt schon grösser. Der TÜV wird es eher tolerieren, da der Tacho dann ja noch ne Idee mehr vorgeht.

WES-AP10
29.07.2012, 12:31
Falsche Werte, Lutz. Pulley vorne hat 23 Felder/Zähne oder was auch immer, das Riemenrad 68.



Gruß
Dennis

edit: In welcher Reihenfolge und in welcher Dicke die Distanzen verbaut werden müssen, hängt von dem verwendeten Ritzel ab. Bei meinem Umbau musste ich Distanzscheiben (dicke Unterlegscheiben) vor UND hinter das Ritzel setzen.

Viertakter
29.07.2012, 12:33
Dennis, du hast recht... sorry! Hab mich in ner Zeile einer exel-Tabelle vertan

WES-AP10
29.07.2012, 12:41
@Lutz: Kein Problem, kann jedem passieren :wink:

Im Grunde genommen ist es ja egal, mit welchen Ritzel/Kettenradkombinationen man das richtige Übersetzungsverhältnis erreicht, aber wenn das Ritzel zu klein gewählt wird, schrappt die Kette über die Schwinge. Das gibt u.a. so unschöne Geräuscheffekte. :weirdo:

Gruß
Dennis