Viertakter
06.06.2012, 22:37
Ich hab mir heut mal nen Vergaser vorgenommen, der zum gelinden Überlaufen neigte. Also schwarzes Qualmen im Leerlauf aus dem Auspuff, Ausgehen und auch mal ein Tröpfchen aus den Schläuchen unter dem Luftfilter. Also nix schlimmes, Nadelventil verschmutzt/verschlissen.
Die Nadel und der Sitz waren aber sauber, der Gummikegel der Nadel sah astrein aus. Dichtheitsprobe aber dennoch nicht ok. Also die Halteschraube und Klemmblech für den Korpus ausgebaut und siehe da: Der Korpus war sehr leicht, viel zu leicht aus dem Gehäuse zu ziehen!
Der kleine O-Ring aussen am Korpus war deutlich geschrumpft und aussen völlig abgeplattet. Dieser muss aber den Korpus gegen das Gehäuse abdichten, sonst gibt es einen Nebenweg für den Sprit, und das war hier der Fall. (Hab jetzt die Masse des Rundschnurrings nicht mehr genau im Kopf, müsste aber 7x1,5 sein)
Also... Es ist nicht immer das Schwimmernadelventil an und in sich, auch dieser kleine Dichtring kann zu blöden Effekten führen!
Neuen O-Ring aufgezogen, gaanz leicht eingeölt wegen geht dann besser rein und alles war wieder schick.
Gruss Lutz
Die Nadel und der Sitz waren aber sauber, der Gummikegel der Nadel sah astrein aus. Dichtheitsprobe aber dennoch nicht ok. Also die Halteschraube und Klemmblech für den Korpus ausgebaut und siehe da: Der Korpus war sehr leicht, viel zu leicht aus dem Gehäuse zu ziehen!
Der kleine O-Ring aussen am Korpus war deutlich geschrumpft und aussen völlig abgeplattet. Dieser muss aber den Korpus gegen das Gehäuse abdichten, sonst gibt es einen Nebenweg für den Sprit, und das war hier der Fall. (Hab jetzt die Masse des Rundschnurrings nicht mehr genau im Kopf, müsste aber 7x1,5 sein)
Also... Es ist nicht immer das Schwimmernadelventil an und in sich, auch dieser kleine Dichtring kann zu blöden Effekten führen!
Neuen O-Ring aufgezogen, gaanz leicht eingeölt wegen geht dann besser rein und alles war wieder schick.
Gruss Lutz