Hohes schleifendes Geräusch

[Max]

Hallo,
Seit dem Wechseln der Steuerkette meiner LS, höre ich manchmal ein ziemlich hohes, schleifendes Geräusch.
Dies tritt vor allem auf, wenn der Motor noch kalt ist oder man ihn mit geringer Drehzahl fährt. Ist der Motor erst einmal richtig warmgelaufen, ist es teilweise komplett verschwunden oder nur noch sehr selten zu hören.
Am Anfang dachte ich eigentlich, das liegt mit den Führungsschienen des Steuerkettenspanners zusammen, und dass diese Teile nach dem Tauschen erst einmal wieder richtig einlaufen müssen, jedoch ist nun, 2000km nach dem Wechseln, das Ganze immer noch vorhanden! :cry: Schonmal im vorraus vielen Dank für Eure Hilfe!

Gruß Max

[blue-thumper]

da ist etwas faul, aufmachen und nachsehen.
kann ein falsch montiertes antriebsrad der ölpumpe sein, kupplung kann´s auch sein, halbmond der nockenwelle vergessen? normal ist das nicht.
auf jeden fall muß sich das nicht erst einlaufen.

[Max]

Danke schonmal! :) http://www.youtube.com/watch?v=clSs8_WXsaY
Ich hab mal hier das Ganze nochmal aufgenommen, vielleicht lässt sich das anhand von dem Video noch bisschen eingrenzen. Das Geräusch hier im Stand ist eigentlich ziemlich leise und nur direkt über dem Tank bzw. Motorblock zu hören, weiter unten direkt neben dem Topf hört man gar nichts mehr.

Gruß Max

[blue-thumper]

hört man schlecht, aber es ist ein geräusch da. bist du sicher das nix vibriert?
aber es hört sich an als würde die steuerkette schleifen.

[der-wirre-Irre]

Hallo Max, hast du die Spannschiene mit gewechselt? Halt mal den Tachorahmen fest, wenn der Motor läuft, das klingt auch immer gruselig.
Ist zwar nicht sehr gut zu hören aber wenn es da Geräusch war, das da so mitten drin mal aufgetaucht ist, mach den Motor lieber noch mal auf, falls es nicht am Tacho liegt.

[Max]

Hmmm, mitm Tacho glaub ich ist nichts, schau ich nachher nach. Jep, ich glaub auch, dass das irgendwie mit der Steuerkette zusammenhängt. Die Steuerkette haben die mir damals noch in der Suzuki Werkstatt gewechelt, als ich die Ls gekauft hab. hmmm mit den Spannschienen hatt ich auch schon einen Verdacht, dachte eigentlich die Wechseln die da automatisch mit, kann das denn damit zusammenhängen?

Gruß Max

[der-wirre-Irre]

Normalerweise wird die Spannschiene schon mit gewechselt.
Frag mal nach oder schau auf die Rechnung, falls es eine gibt.
Da soll es ja schon die dollsten Sachen gegeben haben.

Dann drück ich dir mal die Daumen, ...

[Max]

hmm nein steht nichts drinn... oh mann was für Flaschen... naja werd da morgen reinfahren, das ganze sollte ja auf Kulanz gehen. Das muss das sein. Vielen Dank Euch :)

[Max]

Ist es denn normalerweise üblich beim Tausch der Steuerkette die Spannschiene mit zu wechseln und wie viel Aufwand ist das denn die nun nachträglich noch auszutauschen? Ich ging eigentlich davon aus, dass die das Wechseln der Steuerkette schon so machen das alles wieder passt... naja wollten sich anscheinend bisschen Arbeit sparen. :/

Gruß Max

[der-wirre-Irre]

Die Arbeit wird wohl nicht das Problem gewesen sein. Da ist eh alles offen und die Schiene ist fix raus und rein. Nun kann natürlich keiner sagen, wie die Schiene aussieht aber ich denke wenn die Kette getauscht wird, sollte die Schiene gleich mit getauscht werden. Da die Teile im Originalzustand nicht so optimal funktionieren. Die Kette läuft immer etwas schräg auf der Schiene. Abhilfe schafft da nur der TBKS. Egal was andere Werkstätten dir zu dem Thema erzählen.

[Max]

Hab jetzt nochmals alles ausprobiert und es war tatsächlich der Tacho der vibriert hat :DD Gestern hab ich dann noch die Anti-Klack Steuerung verbaut, jetzt passt das Ganze erstmal wieder! Also vielen Dank für Eure Hilfe :)

Gruß Max

[der-wirre-Irre]

Ja ja, die LS und ihre Geräuschkulisse.:smilie_baby_019::99popel:

[Martini]

Ganz genau das gleiche Geräusch ist mir gestern auch bei meiner Else aufgefallen.
Steuerkette inclusive TBKS ganz frisch verbaut.
Morgen also Tachositz feststellen.

Was haste mit dem Tacho gemacht Max ?

Hoffe mal es ist keine schleifende Kette oder Kupplung oder so.
Wir werden sehen.

Gruß Martin

[savageridingdaddy]

Ja ja, die LS und ihre Geräuschkulisse.:smilie_baby_019::99popel:
Bei sinds nur der Tacho und das Scheinwerferglas.... Alles andere höre ich nicht mehr... :rolleyes:

[Max]

Hey Martin,
Dachte eigentlich da ist ne Befestigung oder sowas in der Art, hab nur festgestellt, dass bei Druck auf den Tacho das ganze aufhört.
Naja das Problem hat sich für mich eh erstmal erledigt, bin letzten Sonntag abgestiegen und nu muss eh nen neuer Tank her! Und noch paar andere Sachen, wie ne neue Gabel... Da ist, soweit ich das bis jetzt gesehen hab, auch was verzogen. Tja aber so is das halt normal is alles voll mit Schildern, die keiner braucht, und da war nichtmal ne Geschwindigkeitsbegrenzung. Nur mit nem 17 Grad Warnsignal für nen Berg! Naja aber will mich nicht beschweren, wär ich 20 km/h schneller drangewesen, würd ich jetzt mit meiner Else paar Kilometer höher fahren :D Trotzdem ein Danke an alle für die schnellen und hilfreichen Antworten!! :)

[Martini]

Da scheinste ja wohl Glück im Unglück gebt zu haben.
Raus ausseKurve oder was war?
Hauptsache die Knochen sind heile.
Welches Bjh ist deine Else?
Frage wegen Ersatzteile.
Wenn was verzogen ist, kann's kompliziert werden.

Gruß Martin

[Max]

Jep, bin in der Kurve an der linken Fußraste hängengeblieben. Glück im Unglück, so kann man das echt nennen!
Baujahr 1993 ist sie. sicher neu brauchen werd ich einen Tank und eine Gabel. Rahmen ist normalerweiße noch Okay, da werd ich aber auch nochmal genauer drüberschaun.

Gruß Max