Batterie laden

[ladyfalk]

Hi ihr vielen. Ich stelle jetzt wahrscheinlich die dämlichste aller Fragen. Ich habe mir ein Ladegerät angeschafft und würde es gerne an die Batterie der Else anschließen. Wo die Batterie ist weiß ich. Ich kann aber keinen Plus- bzw Minuspol sehen. Die Frage ist: kann ich es anschließen ohne die Abdeckung der Batterie zu entfernen? Als ich sie abgeholt habe war sie an so ein Gerät angeschlossen und es war nichts abgebaut. Also wenn ja, wie bzw wo?
Vielen Dank schon mal.
Konstanze

[savageridingdaddy]

Hallo Konstanze!
Minus (bzw. Masse) ist in Fahrtrichtung links. Um richtig an den Kontakt zu kommen, musst Du den kleinen Seitendeckel abschrauben. Darunter ist dann auch die CDI.
Plus ist in Fahrtrichtung rechts. Da kommst Du gut ran, brauchst nur das verchromte Seitendeckelfach öffnen.

Die Batterie ausbauen ist natürlich die bequemste Variante. Zuerst die Kabel vom Pluspol abschrauben (Achtung nicht an den Rahmen oder andere Metallteile kommen! Der Rahmen ist Masse, also Minus) und danach den Minuspol. So kannst Du gleich den Wasserstand prüfen.

Grüße,
rob

[pahld]

Hallo Konstanze!
Minus (bzw. Masse) ist in Fahrtrichtung links. Um richtig an den Kontakt zu kommen, musst Du den kleinen Seitendeckel abschrauben. Darunter ist dann auch die CDI.
Plus ist in Fahrtrichtung rechts. Da kommst Du gut ran, brauchst nur das verchromte Seitendeckelfach öffnen.

Die Batterie ausbauen ist natürlich die bequemste Variante. Zuerst die Kabel vom Pluspol abschrauben (Achtung nicht an den Rahmen oder andere Metallteile kommen! Der Rahmen ist Masse, also Minus) und danach den Minuspol. So kannst Du gleich den Wasserstand prüfen.

Grüße,
rob

Also ich hab gelernt zuerst minus ab dann plus , es kann dann nichts passieren wenn man(frau) abrutscht.
Dieter

[WES-AP10]

Minus/Masse zuerst ab! Dann kann man auch beim Rumfummeln am noch angeschlossenen Pluspol beim Berühren des Rahmens keine mehr gewischt kriegen!
Außerdem kann man, wenn minus ab ist, die Batterie ein/zwei cm herausziehen und kommt so leichter an den Pluspol ran ;)

Gruß
Dennis

[ladyfalk]

Also links das kleine Teil wo Savage draf steht. Dieses verchromte Seitendeckelfach über dem Zündschloß hab ich vorher schon sehr verdächtig gefunden. Nur ich kriegs nicht auf. Gibts da einen Trick oder klemmt es nur?

[Crazy Alugerdi]

also ich habe das Kabel so angeschloßen ohne irgend etwas abzubauen , mit "Frauenarzthänden" geht das:IMG0:

[WES-AP10]

Ist zusätzlich unten eingehakt, d.h. wenn die Schraube ab ist, Oberkante leicht nach vorne und nach unten ziehen.

[ladyfalk]

Hab mich schon gewundert. Beim Auto mach ich auch immer erst die Masse ab.


Ist zusätzlich unten eingehakt, d.h. wenn die Schraube ab ist, Oberkante leicht nach vorne und nach unten ziehen.
Bei dem lakierten Teil in Fahrtrichtung links. Masse hab ich. Aber bei dem Deckel rechts gibts keine Schraube. Sieht eher wie so ein Schnappverschluß aus. Will aber jetzt keine rohe Gewalt anwenden.:smilie_baby_019:

[ladyfalk]

Also den Deckel krieg ich nicht ab. Vielleicht hat ja noch einer einen Tipp. Aber den Pluspol hab ich gefunden. Ich probier jetzt mal ob ich mit Frauenhänden, dass auch so drankrieg. Vielen Dank für die schnelle, tolle Hilfe.
Konstanze

[ladyfalk]

He, hat geklappt. Flüssigkeit sieht o.k. aus. Läd und zeigt 13,8 V Spannung an. Sieht doch ganz gut aus würd ich jetzt mit meinem langhaarigen Verstand sagen.
Danke nochmal ins Forum

[Crazy Alugerdi]

wohnt denn keiner in der Nähe um der Dame zu helfen :rolleyes:

[ladyfalk]

Ne, sonst müsst ich ja meinen TBKS am Montag nicht selbst einbaun. Ihr könnt Euch schonmal emontional auf die dämlichen Fragen einstellen.:shocked: Aber ich krieg das hin. Mit Euch.:IMG0:
Konstanze

[Attur]

wohnt denn keiner in der Nähe um der Dame zu helfen :rolleyes:
Wenn die Dame ihren Wohnort im Profil angegeben hätte, wäre diese Frage beantwortbar.

Batterie ausbauen:
Linken Seitendeckel abbauen; wie, wurde ja schon beschrieben.
Rechte Seite: Mit Hauptschlüssel den verchromten Werkzeugfachdeckel entriegeln und abnehmen; Werkzeug, wenn vorhanden, entnehmen.
Blech abschrauben; drei Schrauben; eine von oben, zwei von vorn (in der Draufsicht), die auch gleichzeitig das Hakenblech für den Werkzeugfachdeckel halten (merken in welcher Stellung das Hakenblech befestigt ist!). Blech abnehmen und Batterie etwas vorziehen; Pluspol abschrauben.
Batterie entnehmen; dabei Entlüftungsschlauch abmachen.
Nun kann man den Flüssigkeitsstand der einzelnen Batteriezellen überprüfen und ggf. auffüllen.
Batterie laden; wenn Batterie voll, das ganze wieder zusammenbauen.
Dat war's.

Gruß Attur

[ladyfalk]

[QUOTE=Attur;412501]Wenn die Dame ihren Wohnort im Profil angegeben hätte, wäre diese Frage beantwortbar.

Der Dame ist das grad selbst aufgefallen, dass sie sich nur in der Mitgliederkarte eingetragen hatte. Ich habs bereits nachgeholt.:rolleyes:

Danke für Deine Tipps muss ich gleich probieren.
LG
Konstanze

[ladyfalk]

Also, man glaubt ja nicht wie einfach manches ist, wenn man weiß wies geht. Außerdem hatte ich oben im Eifer des Gefechts Zündschloß geschrieben, was natürlich völliger Blödsinn ist. Ich weiß, dass es links ist und nicht rechts. Mir war nur nicht bewusst, dass es außer dem Tank und Zündschlüssel noch einen dritten Schlüssel gibt.:embarassed: Ich hab ihn für einen zweiten Zündschlüssel gehalten, weil echt fast genauso aussieht und als Ersatzschlüssel gebunkert.
Danke Attur
Konstanze

[Seaman]

Eigentlich passt auf Tank, Zündschloss und Seitendeckel ein und der selbe Schlüssel?! Dann hast du evtl. noch einen Schlüssel für das Lenkradschloss. Wenn du einen dritten Schlüssel hast, ist es entweder tatsächlich ein Ersatzschlüssel, oder eins deiner Schlösser wurde nachträglich mal ersetzt und hat deswegen einen eigenen "Zündschlüssel"....:smilie_baby_019:

[ladyfalk]

[QUOTE=Seaman;412513]Eigentlich passt auf Tank, Zündschloss und Seitendeckel ein und der selbe Schlüssel?!
Danke, Danke,Danke, dass Du das schreibst. Ich kam mir schon richtig blöd vor. Ob Du`s glaubst oder nicht: Drei. Einer nur für den Tank, einer nur zum Zünden und einer nur für dies Werkzeugfach. Lenkradschloss hab ich nicht. Auf die Idee muss man erst kommen. Stell Dir vor, da fährste ganz unschuldig ne Runde und kannst nicht Tanken, weil der Schlüssel nicht passt. Das hab ich nämlich auch erst jetzt gemerkt, weil ich mißtrauisch wurde und mal alle bei allem ausprobiert habe. Ich packs nicht. Also müssen schon zwei Schlösser ersetzt worden sein.:smilie_baby_019:

[Crazy Alugerdi]

Ne, sonst müsst ich ja meinen TBKS am Montag nicht selbst einbaun. Ihr könnt Euch schonmal emontional auf die dämlichen Fragen einstellen.:shocked: Aber ich krieg das hin. Mit Euch.:IMG0:
Konstanze

schau mal hier ist sicherlich hilfreich

http://www.ls650.eu/community/showthread.php?28453-TBKS-Einbau-Anleitung-Video&highlight=tbks+video

Danke nochmal an Thomas und mein Hero TOM:IMG0::smilie_baby_010::smilie_baby_009:

[ladyfalk]

Ich habs mir angeschaut. Auf jedenfall hilfreich. Danke. Ich weiß auch schon, dass ich die Else hinlegen muss, damit dass Öl nicht rausläuft. Aufgeregt bin ich trotzdem.

[yasmin]

also, wenn du grad dabei bist und sie eh aufmachst wegen des tbks, dann solltest du auch das öl und den ölfilter erneuern, echt jetzt. raus mit dem alten zeug, gib ihr frisches.

[ladyfalk]

Ja, will ich ja auch! Ich hab am Mittwoch einen Termin in der Werkstatt ausgemacht wo sie mir den Stopfen einbauen, Ventile einstellen und Bremsflüssigkeitwechseln und Ölwechsel+Filter machen sollen. Im Handbuch sieht das ganz logisch aus mit dem Ölwechsel, aber... Ich denk mal ich muss erst das Öl vorher ablaufen lassen, den TBKS einbauen und dann neuer Filter,neue Dichtung für die Ablassschraube und neues Öl. He; ich stell mich an wie der letzte Mensch. Weiß nicht bei Autos hatte ich da überhaupt keinen Respekt. Hab schließlich schon mal nen Caprimotor in nen Ford Transit eingebaut. Aber da war ich auch noch jung und hübsch. Und ohne Gehirnwäsche von nem Deppen der selber nix auf die Reihe gekriegt hat und mich deswegen niedermachen musste. Sitzt halt noch tief.

[yasmin]

tse. du WEISST doch, dass du das kannst! :)

(weisst du schon, wann du das nächste mal in meiner gegend bist? und hast du dann vielleicht mal zeit für nen kaffee? ;) )

[ladyfalk]

Ja, weiß ich seit heute. Am 18. Mai Nachmittags. Und Zeit nehm ich mir einfach für Dich. Muss aber mit Dose kommen. Zwecks Abholung zweier Individuen.

[Viertakter]

Das wird schon... Den Typen bist du ja los, dann sollte auch das Gehirnwäschegift immer weiter nachlassen. Gibt ja ne prima Anleitung zum TBKS dazu. Und wenn dir was unklar ist, frach halt weiter!!!
Auf eines solltest du dabei NOCH achten: Überall da, wo das Schraubensicherungsmittel zum Einsatz kommt, muss das Öl aus den Gewindeteilen raus. N Dösken Bremsenreiniger und Küchenpapier hilft dabei gut.
Aber wahrscheinlich hab ich dir da auch nix Neues erzählt...

Gruss Lutz

[ladyfalk]

Danke Lutz, das mit dem Bremsreiniger hab hier im Forum schon gelesen. Und mich Euch im Rücken als Fragehilfe, werd ich mich jetzt einfach mal traun. Sonst weiß ich ja nie was ich jetzt (noch) kann. Und wer nie vom Weg abkommt bleibt irgendwann auf der Strecke.
Muss jetzt los. Danke für den ganzen Treat. Ich mach Bilder am Montag und stell sie rein. Damit ihr seht was ihr wert seid.
Lassts Euch gut gehn.

[lucy]

wunderbar, 18. ist klasse, da hab' ich zeit/frei ;) und kann auch hier weg und irgendwo anders hinkommen - pieps mich an oder ruf einfach kurz durch, ja?


Alles klar. Ab 15h irgendwo. Ich ruf Dich an.


so etwas passt besser in einer PN :wink:
hier geht es um tipps fürs schrauben, wer das liest hat kein interesse zu lesen/wissen wer sich wann wo wie trifft :rolleyes:

[Eric71]

also ich will dir ja nicht zu nahe treten aber wenn du schon probleme hast, den seitendeckel abzukriegen, würd ich mich nicht an den tbks rantrauen. aber mach mal... vielleicht gehts ja gut. :)

[ladyfalk]

Danke, genau das hab ich jetzt gebraucht.

[Seaman]

Blödsinn, mit ein wenig Verstand und der Hilfe durchs Forum kann jeder den TBKS verbauen! Genügend Zeit lassen, die Anleitung sorfälltig lesen, geeignetes Werkzeug bennutzen, evtl. noch nen youtubevideo zu Einbau mit laufen lassen, und sobald es irgendwo klemmt einfach im Forum nachfragen. Blöde Fragen gibt es nicht....
Hier sind unmengen Mechaniker unterwegs, die dir gerne helfen, und noch mehr Nicht-Mechaniker, die ihre Erfahrungen schon gemacht haben und auch mit sinnvollen Kommentaren, Tips und Tricks helfen können.

Viel Erfolg
Gruß Seaman

[Eric71]

ich seh schon die fragen... hilfe, motor startet, knallt einmal und dann nix mehr oder motor läuft aber es lässt sich kein gang mehr einlegen.

[yasmin]

warum so negativ...?

[Eric71]

ich an deiner stelle würd das von leuten machen lassen, die sich auskennen oder wenigstens mit jemandem zusammen machen, der das schon mal gemacht hat und weiß was er tut. aber wie gesagt... mach einfach mal. wenn´s klappt... alles super! wenn was schief geht, ist das geheule groß. ich wünsch dir natürlich, dass alles hinhaut. :)

[Seaman]

Vielleicht möchte jemand eine Statistik dazu aufrufen, wieviele "Unwissende" ihren TBKS verbaut haben und es tatsächlich geschafft haben?! Vergleichend dazu natürlich die Statistik der durch Mechaniker durchgeführten missglückten TBKS-Einbauten....

Aber es stimmt natürlich, wenn man jemand zur Seite hat, der das schon mal gemacht hat, ist es bedeutend einfacher und sicherer.... vorausgesetzt der jenige gibt nicht nur dumme Komentare darüber ab, wie unqualifiziert man eigentlich ist.:rolleyes:

[Eric71]

was soll der quatsch mit statistik? es wäre nicht das erste mal, dass jemand, der nun halt mal wirklich nicht so viel ahnung hat, meint, er kann das selbst und am ende ist das richtig in die hose gegangen. immerhin hatte ladyfalk schon probleme, den seitendeckel abzukriegen, um die batterie zu laden...
aber wie schon gesagt... einfach mal machen, wird schon irgendwie klappen und aus fehlern kann man ja auch ne menge lernen. bloß wenn man bei der aktion nen fehler macht, kanns halt gleich mal richtig teuer werden. :embarassed:

[topas]

Hallo Community

ich habe auch mal eine Frage zum Thema Batterie laden - wahrscheinlich genauso einfach zu beantworten wie die Frage des Ursprungsposters.

Und zwar habe ich es geschafft meine Else mit eingeschalteter Zündung (nur mit dem Motor-aus-Schater am Lenker ausgeschaltet) in der Garage abzustellen, als ich nach einer Ausfahrt die Gute unter Zeitdruck einfach nur in die Garage stellte (mit gestecktem Zündschlüssel). Nun redet sie verständlicherweise nicht mehr mit mir - die Batterie ist sowas von leer, da regt sich nichts mehr :(

Da ich meiner Else nächste Woche eine Inspektion gönne wollte ich fragen, ob man eine einfache Standard-Batterie (Louis Bestellnummer 10036808) in dem Zustand kompletter Entladung mit einem normalen Batterie-Ladegerät nochmal reanimiert bekomme, oder ich gleich eine neue bestellen/kaufen darf, um die Kleine am Montag in die Werkstatt zur Inspektion zu bringen. Ein-/Ausbau der Batterie ist nicht das Problem - ist nicht das erste mal. Nur will ich nicht wegen eigener Dummheit zwei Batterien in einem Jahr kaufen. Hat vielleicht jemand Erfahrung damit, eine leeeeere Batterie zu reanimieren?

Schon mal besten Dank für eure Hinweise

Thomas

[Oldfrankyboy]

Hallo @topas

Wenn den Deckel schon mal abhast,dann bau die Batterie aus.Kannst gleich nach dem Flüssigkeitsstand der Zellen schauen.
Und dann ab mit dem Teil an den Batterielader!Manche Lader haben sogar ne Refres-Funktion.
Wenn deines keine hat auch egal-ran mit der Batterie.
Falls deine Bat einen Zellenschluss hat merkst es nachher und kannst immer noch eine neue Kaufen!

Gruß Frank

[DWausH]

Genau ran ans Ladegerät, vielleicht hast glück. Am besten ist in solchem fall immer mit wenig Strom längere zeit zu laden, aber dafür muss das Ladegerät geeignet sein.

[ladyfalk]

Hi, ich hab am Montag den TBKS verbaut. Bilder hab ich in meinen Begüßungstreat gestellt, weil ich das jemand versprochen hatte sie da reinzustellen und auch was dazu geschrieben.
Vielen, vielen Dank an Tom für seine emotionale Unterstützung und die öfteren Anrufe wie weit ich grad bin und seine Tipps. Am Anfang kam ich mir vor wie in einer Prüfung, wo alles was man jemals wußte plötzlich weg ist. Und ich war so nervös, das ich fast keinen klaren Gedanken fassen konnte. (Kennt vielleicht der eine oder andere von anderen Situationen. So war das auch mit der Batterie hier. Ich wußte einfach nicht, dass die Else so ein Werkzeugfach hat und wenn man dann nach Schrauben sucht und muss eigentlich ein Schloß aufschließen... manchmal ist man einfach zu borniert, ist ja nicht so dass ich es nicht gesehen hätte... Ich hab das erst kapiert als Attur erkannt hat was mein Problem ist:smilie_baby_009: und mir die Lösung geschrieben hat. ) Nachdem dann das Öl abgelassen war und die Maschine zum schrauben hergerichtet gings einigermaßen. Und als ich erstmal richtig drin war im schrauben hab ich völlig vergessen zu denken, dass ich es vielleicht nicht können könnte. Da hab ich einfach nur geschraubt. Wie in alten Zeiten. War echt toll. Wie Lutz gesagt hat, das Gift war weg.
Allen die mir geholfen haben wieder an mich zu glauben: Danke.:smilie_baby_010:
LG
Konstanze

P.S Ich vergaß noch zu erwähnen, dass ich bereits 50km gefahren bin und sie läuft wie ne eins.

[yasmin]

P.S Ich vergaß noch zu erwähnen, dass ich bereits 50km gefahren bin und sie läuft wie ne eins.

super, dass das alles geklappt hat :)

[Viertakter]

:eusa_dance: siehste, geht doch, geht doch...!! Glückwunsch will ich nicht sagen, weil es ja eigentlich nix mit Glück zu tun hat. Eher mit wieder rausgekramtem Können.

Viele Grüße
Lutz

[Crazy Alugerdi]

na bitte , RESPEKT:smilie_baby_010: