Kaufberatung

[midie]

Hallo liebes Forum,

ich bin neu hier und hab direkt als Motorrad-Laie und Wiederanfänger nach knapp 30 Jahren eine Frage: Habe mir bis morgen mittag eine LS 650 reservieren lassen, Bj 91, 22.500 km, 12 Jahre in letzter Hand, davor 6 andere Besitzer. Sie hat die letzten 3 Jahre fast nur gestanden. Frisch durch den TÜV, ÖL und Kerze gewechselt... Wurde in einer freien Werkstatt gewartet.
Worauf muss ich achten? Wie erkenne ich, ob die Steuerkette oder der Zahnriemen ok ist? Sie hat Oxidation an den Alu-Teilen. Und Reifen mit gutem Profil, aber von 1999! Dass der TÜV die nicht moniert hat, wundert mich - beim Auto moniert er 6 Jahre alte Reifen...
Sie fuhr gut, aber als Laie kann ich das auch kaum beurteilen... Sie tuckerte etwas,aber das ist sicher einzylinder-typisch, oder?

Freue mich über Rückmeldungen, damit ich morgen früh zu oder absagen kann ;-)

Schönen Abend!
Midie

[Zoerm]

Moin, wenn die Steuerkette durch ist nagelt der Motor angeblich lauter als ein Diesel.
Ich kenn das aber auch nur vom Hörensagen. Bei der Laufleistung wird´s auch Zeit für nen TBKS
Die Reifen sind defenitiv am Ende, das Höchstalter für Reifen liegt bei 10 Jahren. Die sind jetzt 13 Jahre ! ! !
Im unteren Drehzahlbereich ist Tuckern/Stottern denke ich normal. Hat meine zumindest auch gemacht und bis jetzt hab ich Motortechnisch absolut keine Probleme.
Beim Zahnriemen würd ich schauen ob der porös ist, wenn ich das richtig weiß hält der bis zu 50.000 KM

Ich seh grad ich weiß garnichts richtig, bevor ich nochmehr mit gefährlichem Halbwissen um mich schmeiße,
verweise ich Dich lieber an Blue Thumper.
Er ist der Gründer dieser Seite und kennt die Else in und auswendig... Schreib ihn am besten mal an
Schönen Gruß, Zoerm

[Gerhard]

Hallo Midie,

herzlich willkommen

Da möchtest du von jetzt auf morgen früh von uns ne Analyse und Beratung.
Das ist schon nen anspuchsvoller Wunsch und kann eigentlich nicht klappen.

Versuchen wir`s mal.
Gefällt dir das Teil?
Ist der Preis für dich ok?
Kannst und willst du selbst schrauben?

Dann brauchst du unsere Meinung nicht. Dann nimse mit.

Reifen must du mit ca. 220 € rechnen.
Batterie wird auch nicht die Beste sein nach dem rummstehen.
Gabelsimmerringe dicht?
Schwingenlager ausgeschlagen oder eingerostet? ( linke Kappe abmachen und Rost suchen)
Rostansatz zwischen vorderem Pulley und Antriebswelle?

Das ist so ungefähr das was von aussen auf die schnelle zu gucken ist.

Motor ist immer ne Wundertüte.
Bei der Laufleistung muss der Kettenspanner kontrolliert werden.

Mehr wär jetzt zu viel.

Viel Gluck! :IMG0:

Gruss
Gerhard

[rudiwolfen]

mich würden die vielen Vorbesitzer stören

[midie]

vielen Dank für Euere Einschätzungen... Die Maschine soll 1000 € kosten. Mir gefällt sie gut, der Verkäufer wirkt sehr vertrauenserweckend. Er muss sie wegen schwerer Krankheit verkaufen.
Schrauben kann ich nicht, hab ich auch keineZeit zu. Ich suche daher ein Motorrad, dass möglichst problemlos fährt.... Und da ich noch nicht weiß, wie lange mein Motorrad-Virus anhält, suche ich eine Maschine, die ich notfalls ohne große Verluste wieder verkaufen kann. Die Savage und die Viragos (250 und 535) gefallen mir da am Besten.
Das Motorrad wird mit Batterieladegerät verkauft. Die Batterie dürfte also ok sein.
Wie erkenne ich, ob die Gabelsimmerringe ok sind? Und was ist ein Pulleye ;-)?
Was bedeutet, dass der Motor immer eine Wundertüte ist? Ist die Savage da so riskant?

[Gerhard]

hi Midie,

für Bj. 91 unverbastelt und unbekanntem Detailzustand find ich persönlich 1000 € als Grenze.
Wenn sie dir nicht gefällt kannst du eventuell bei einem Verkauf +- 0 rauskommen.
Im Regelfall hält der Virus aber recht lang.
Die Nähmaschienen vergiss mal schnell.
Ein Batterieladegerät für 17 € von Aldi hilft dir bei ner defekten Batterie allerdings wenig.
Wenn du oberhalb der Gabelsimmeringe nen feinen Ölfilm spürst ist er undicht.
Das vordere Pulley ist das Abtriebsriemenrad am Motor.

Wundertüte sind unter Anderem die Anzahl der Vorbesitzer wie Rudi geschrieben hat.
Die Schwachstelle der eLSE ist der Kettenspanner.
Wenn der auseinander fällt ich der Motor meist Schrott.

Die Kontrolle kostet erst mal nur eine Kupplungsdeckel-dichtung für ca. 6 € und ne Stude Arbeit

Gruss
Gerhard

[Chris_Cross]

Zum Thema Nähmaschinen........wer nicht schrauben kann, keine Lust oder keine Zeit hat, eine Normale Europäische Körpergröße und Statur hat und nicht weiß wie lange der Mopedvirus anhält, der ist...........und jetzt erschreckt nicht, in meinen Augen mit der Virago besser bedient!
Wundertüte bezog sich auf den Motor, und hier ist es in der Tat nicht übertrieben zu sagen das zb. mind. 70-80% der ebay eLSen Wundertüten sind!Leichte Schrauberkenntnisse kannste dir hier aneignen, hier wurde und wird bisher jedem geholfen. Alles was komplizierter ist schicken wir in einekleine und feine Privatwerkstatt nach Galie.....ähm in die Pfalz :yeah:.

[S72]

Hach Leute.
Allein für die Infos aus diesem Thread liebe ich dieses Forum!!!

@ Midie: Fürn Tausi würde ich mich mich auf den Spaß, einlassen. Das ganze aber wegen der Reifen noch um 150 Ocken runterhandeln. Besorg Dir ne Dichtung für den linken Motordeckel. Leg die Kiste nach links, mach das Ding auf und fotografiere den Steuerkettenspanner mit angelegtem Zollstock. Bilder dann hier rein.
Denke daran, dass Du an der Maschine Freude haben möchtest. Mach Dir die Mühe mit den einzelnen Checks und plane für die Maschine über den Daumen 1500 Euro ein, um das eine oder andere noch zu machen/ machen zu lassen.

Die Else ist ein erwachsener 650er Einzylinder(!) der Dir nach und nach ans Herz wachsen wird, denn mehr ursprüngliches Motorrad gibt es kaum. Ich habe damals 1600 Mücken plus 200 Euro für neue Reifen plus 200 Euro für den "Versand" für eine 1992er mit 17000 km ausgegeben. Das ganze nicht oder kaum umgebaut. Mehr als ich ursprünglich wollte. Dafür war sie aus besten Händen hier aus dem Forum und überholt. Nix ist nerviger, als sich über das vermeintliche Schnäppchen zu freuen und dann einen Hunderter nach dem anderen zu versenken.
Wenn Du kein gutes Gefühl hast, lass es und warte auf ein Angebot aus dem Forum.
Und by the way: Virago ist nicht wirklich eine Alternative... Die ist heute noch peinlicher, als sie früher schon war.
Zur Else dazu gibt es mit diesem Forum eine Community, die ich so hilfsbereit und unkompliziert noch nicht erlebt habe.
Gruß
Stefan

[Blade65]

wünsche dir einen schönen guten Morgen.
naja wir haben uns vohriges Jahr ende Oktober eine Else gekauft und hatten noch 2 Wochen zeit zum fahren,haben uns denn doch entschieden für eine ganzjahreszulassung,naja brauchten dann erstmal ne neue Batterie.......unsere ist noch total unverbaut........nun haben wir die Fußrastenanlage von Falcon dran
liebe Grüße Susi

[der-wirre-Irre]

Die zu kaufende LS ist mit Sicherheit in dem Zustand, das auf jeden Fall ein TBKS, neue Reifen, die Batterie und diverse Teile in die Kosten mit eingeplant werden sollten. Die 6 Vorbesitzer sind auch nicht unbedingt der Punkt, der mich zum schnellen kaufen veranlassen würde.
Nun schreibst du ja, das deine Schrauberkenntnisse und die Zeit begrenzt sind. Das ist nicht unbedingt ein Plus.
Was allerdings garnicht geht, die Else mit ner Virago zu vergleichen. Das sind zwei völlig verschiedene Maschinen.
Die LS ist sehr zuverlässig, meine jedenfalls, die aber ein Mindestmaß an Wartung an den neuralgischen Punkten braucht.
Oxidation ist immer ein schlechtes Zeichen. Dann wurde die LS nicht gepflegt.
Ich fahre meine auch im Winter und die Aludeckel sehen immer gut aus. Ich bin allerdings auch hinterher und leicht hypochondrisch, wenn es um den technischen Zustand meiner Karre geht.
Ich würde dir empfehlen, such dir eine LS hier im Forum, da kannst du mehr erfahren als bei irgend einer Hinterhof- oder freien Werkstatt.
Ich möchte keine freie Werkstatt verurteilen aber es gibt Dinge an der LS die muß man einfach wissen, sonst wird das nix.
Das mit dem TüV und den alten Reifen ist übrigens auch so ein negativer Punkt.

Gruß, Tom

[midie]

Guten Morgen, ich bin wirklich beeindruckt von diesem Forum und Euerer Hilfsbereitschaft - dafür schonmal herzliches Danke!

Dass eine Virago für mein Profil besser passen soll, hat mich jetzt doch nachdenklich gemacht.... Die sind meist teuerer (535) oder kleiner (125/250), der Anzug der "eLSe" a, Berg unten raus hat mich doch beeindruckt. Und offenbar sind Viragos hier als Nähmaschinen verpönt ;-)
Mit welchen Kosten sind denn beim Steuerkettenspanner zu rechnen? Kann ich einfach den Kupplungsdeckel und den Deckel links über Pulleye/Schwinge anschrauben,ohne was beachten zu müssen?
Nachdenklich stimmt mich natürlich, ob jemand andere Teile getauscht und gepflegt hat, wenn er Reifen 13 Jahre belassen hat... Wenn das für den Rest auch gilt....
Gestern sprang die kalte Maschine sofort an. Woran erkenne ich eine schlappe Batterie, wenn nicht beim Kaltstart?

[Chris_Cross]

War die Maschine wirklich kalt? Wär nicht der erste der sie vorher warmlaufen lässt.......

[Jogi]

Moin Moin,

eine gut gepflegte LS in optisch gutem Zustand, frischen TÜV und Reifen dürfte so um die 2000 Euro kosten. Da heißt es dann draufsetzen und fahren.

Bei deinem Angebot für 1000 Euro in einem eher optisch fragwürdigen Zustand und mit alten Reifen gehe ich mal davon aus, dass du im Laufe des Jahres gut 500-1000 Euro reinstecken musst damit die Kiste technisch in Ordnung ist. Da ist aber noch kein Cent für die Optik reingerechnet.

Für jemanden der Umbauen will mag das kein Argument sein, aber wenn du was gepflegtes Originales suchst was ggf. auch noch einen guten Wiederverkaufswert bringt würde ich mir diese Kiste nicht holen (sofern deine optische Beschreibung korrekt ist).

Letztentlich liegt die Entscheidung bei dir.

Gruß

Jogi

[der-wirre-Irre]

Die Deckel an der Schwinge sind mehr Zierat und Wetterschutz, die kanste mit einem kleinen Schraubendreher einfach abziehen.
Beim Kupplungsdeckel wirds schon lustiger. Auspuff abbauen, Kupplungzug abnehmen, Schrauben rausdrehen in eine Schachtel werfen, Deckel abziehen, Passhülse vorn oder hinten verbummeln, Steuerkettenspanner prüfen. Das kritische Maß ist so etwas 20 mm. Dann neue Dichtung auflegen, nicht mehr wissen welche Schraube wo hin kommt und den Deckel ohne Drehmomentschlüssel festbrummen bis eine der Schrauben am Kupplungsdeckel mit dem Alu der Gehäusehälfte raus kommt.
Nee, Quatsch, das sind aber wirklich Dinger die ständig passieren. Ich hab das schon die dollsten Sachen gesehen.
Den Deckel vom vorderen Pulley kannst du einfach mit ner 8er Nuß runter nehmen. Sieh dir das Gewinde der Welle auf der das Pulley sitzt ganz genau an. Da sollten so etwas zwei Gewindegänge zu sehen sein. Das Sicherungsblech soll ordentlich anliegen und mit der Fläche an der Flanke der Mutter aufliegen.
Du darfst da ruhig mal herzhaft an dem Pulley rütteln. Sollte auch nur ansatzweise Spiel da sein, verabschiede dich mit einem freundlichen Lächeln und vergiss die Karre.
Die Batterie über Nacht an ein Ladegerät hängen ist eine Standartübung. Die Batterie kann trotzdem fertig sein. Ist der Choke beim Kaltstart ganz gezogen?
lassen die Verkäufer die Kiste unnötig im Stand wrmlaufen und und und, ...

Keiner hat behauptet, das ne Viagra besser zu dir passt. Wie du ja schon bemerkt hast, der Motor der LS schüttelt das Drehmoment, aus dem Ärmel, das es einem ein dämliches Grinsen ins Gesicht zaubert. Das ist ja ds schöne an der Kiste.

Wen der Steuerkettenspanner noch nicht kippt, kannst du mit dem TBKS die Lebenserwartung der LS erheblich steigern. Wo du den bekommst, hat Gerhard glaube ich schon erwähnt, in Gall... äh der Pfalz, da gibts einen, der wohnt in der LS.

Alles andere ist reine Spekulation, setze dich nicht selber unter Druck. Es gibt noch ein paar LS. Die Kiste kann ein Schnäppchen sein oder ein Groschengrab, das kann man aus der Ferne nicht beurteilen.

Gruß, Tom

[midie]

zur Optik muss ich vielleicht mehr sagen. Die Aluteile an der unteren Verkleidung haben so weiße Flecken, wie man es auch von (billigen) Alufelgen kennt. Ansonsten sieht die Maschine top aus (selbst die reifen)... 1000 war mein Limit - ich bin eher zufällig auf die LS 650 gestossen, dachte auch, die läge ausserhalb meines Preisrahmens... Schwanke immer noch sehr, draußen ist ideales Motorradwetter.... ;-)

[der-wirre-Irre]

Wo stehtn die Karre??? Wenn du mal schreibst, wo du dich rumtreibst, findest du eventuell jemanden, der sich das gute Stück mal mit ansieht.
So 100 km um Leipzig herum, bin ich für jeden Schwachsinn zu haben.

Gruß, Tom

[midie]

ist leider ganz in der anderen Ecke: ca. 50 km von Bonn aus Richtung Westen in die Eifel.... Danke, das wäre sicher sehr hilfreich.

[Gerhard]

Da könnte doch der Peet in der Nähe sein.
Schau mal oben unter Mitgliedskarte.

Gruss
Gerhard

[midie]

schade, sie ist verkauft... dann war es doch ein Schnäppchen. Ein Händler hat sie ohne Probefahrt und Preisverhandlung auf der Stelle gekauft und mitgenommen.... Euch herzlichen Dank. Mal sehen, ob ich was vergleichbares find... So ein Frust, bei dem Wetter zu Fuß zu gehen ;-)

[Chris_Cross]

Der Händler war ein Schlachter......100%ig

[midie]

ist 1000 € dann nicht etwas viel für einen Schlachter?

[der-wirre-Irre]

@midie,

wer weis was dir erspart geblieben ist, wie du vieleicht bemerkt hast, waren die meisten hier etwas skeptisch. Ich glaube nicht ganz zu Unrecht.
Klingt alles bissel abenteuerlich, was du hier von dem Verkäufer schreibst. Hast du ihm gegenüber erwähnt, das du dich hier schlau gemacht hast???
Nur mal so interessehalber.
Schau dich in aller Ruhe um und setz dich nicht selber unter Druck, da kommt nix bei raus.

Tom

[Chris_Cross]

ist 1000 € dann nicht etwas viel für einen Schlachter?

Nee....allein gebrauchte Motoren werden über biketeile und andere plattformen für den Preis veräussert. Gebrauchte Köpfe kosten in brauchbarem Zustand 300+ usw......kleinteile bringen richtig Geld zb. Werkzeugkastendeckel...50€

Solltest du dem Verkäufer gegenüber geäussert haben dich über das Moped kundig machen zu wollen, so ist dir einiges erspart geblieben!

[midie]

danke, nein, ich habe das Forum erst nach dem Besuch beim Verkäufer entdeckt und ihm deswegen nichts davon sagen können....

Nochmals Danke an euch!!

[pahld]

Da könnte doch der Peet in der Nähe sein.
Schau mal oben unter Mitgliedskarte.

Gruss
Gerhard
Es gibt auch noch andere die dazu bereit wären.
Gruß Dieter

[der-wirre-Irre]

Es gibt auch noch andere die dazu bereit wären.
Gruß Dieter

Das ist ja das coole in diesem Forum. :top: :smilie_baby_009: :IMG0: :smilie_baby_020: :yeah:

So ein Sammelsurium von Kaputten muß man erst mal finden!

[pahld]

:IMG0: Danke Tom

[midie]

ein tolles forum, hoffe, ich kann bald mit eigener eLSe dazu stoßen.... Wenn sie wie diese in meinem Budget liegt....

[Stani]

Hallo @midie,

ist das nichts für dich ?

http://www.ls650.eu/community/showthread.php?28125-LS650-Zum-Verkauf

die steht nicht weit von dir : 41363 Jüchen

Gruß
Stani

[Viertakter]

Das wär doch ne gute Basis und auch ein gescheiter Preis.... Abgesehen davon, daß sie aus einem bekannten Stall kommt!

[pahld]

Das wär doch ne gute Basis und auch ein gescheiter Preis.... Abgesehen davon, daß sie aus einem bekannten Stall kommt!
Recht haste ich wusste nicht das die noch zum verkauf steht.
Dieter

[Viertakter]

Hätte ich ja "so" auch nicht vermutet. Vorhin hab ich die Angebote deswegen auch noch mal durchgeschaut.
Aber wenn Stani hier noch mal drauf hinweist, dann wäre das ja quasi in allen Punkten passig!

@midie: Keine Sorge, Moped-Virus is eins. LS-Virus is was anderes! :99popel: Ist eben ein geiles Teilchen, hat Charakter, ist kultig.... Und wenn dich 650ccm aus einem Pott beschleunigen, wirst du kein solches Nähmaschinchen wie "Virago" mehr näher angucken. Vielleicht mal probehacken und dann froh sein, daß du ne "Blechliese" hast! :D

Gruß Lutz

[yasmin]

zum thema "warum else" empfehle ich diesen lesestoff :)

http://www.ls650.eu/community/showthread.php?28233-Warum-eigentlich-eine-LS-650

[Viertakter]

Yasmin: Das ist doch eh' Pflichtlektüre! :IMG0:

[midie]

hab ich natürlich schon gelesen ;-)

[midie]

die Maschine, die mir vor der Nase weggeschnappt wurde, steht nun 100 km weiter für 500 mehr zu verkaufen... ;-(
Werde mir die von Stank mal anschauen.... Bei Ebay steht noch eine, die offenbar wiederholt nicht verkauft wird... Also auf die Steuerkette achten und was noch?

[der-wirre-Irre]

Es ist auch immer wieder interessant zu wissen was für Dichtungen in der Maschine verbaut wurden.
Das lässt durchaus Rückschlüsse zu, in welchem Pflege- und Wartungszustand das Motorrad ist. Schau mal ganz genau hin, auf der Kupplungsseite. Wenn da so hellgrünes Papier zu sehen ist, sind vermutlich die billigen Dinger von Zubehörhändlern verbaut. Das kann zu Problemen beim Öldruck sorgen.
Schiebe das Motorrad mal ein paar Meter, bei stillstehendem Motor, achte dabei auf Geräusche aus dem Bereich vorderes Riemenrad. Wenn da irgend was klackert, VORSICHT! Tauche die Gabel beim schieben mit der Vorderradbremse paar mal ein, keine Ölspuren an den Gabelholmen! Scheibe den Gummibuffen am Kupplunghebel mal weg und sieh nach wie weit die Stellschraube rausschaut. Du kannst die Kupplung auch unten am Motorgehäuse kontrollieren, der Hebel vom Ausrücker muß möglichst weit unten zwischen den Markierungen stehen. Um die Tachowelle sollte kein Öl sein,, sonst fehlt da der Dichtring. Die Gabelholme dürfen keinerlei Riefen oder Pickel haben. Wie spingt die Kiste im kalten und im warmen Zustand an??? Schau dir den Zahnriemen genau an, die Zähne sollten einigermaßen rechteckig sein. Die Flanken des Riemens dürfen nicht beschädigt oder aufgescheuert sein. Wackel mal am hinteren Riemenrad, das hat vermutlich Spiel, auch nicht so der Brüller. Schau von oben auf die Bremsbeläge vorn und prüfe mal wie weit die Markierung an der hinteren Bremse reicht.
Ansonsten, plane auf jeden Fall neues Öl und Filter ein, Luftfilter, Kerze, Bremsflüssigkeit. Egal was der Winterschlußverkäufer dir erzählt, da bist du immer auf der sicheren Seite. Sollte ein TBKS ein unbekanntes Bauteil sein, plane den auf jeden Fall mit ein, ich kenne Leute, die hatten das Ding noch vor dem Moped.

Wenn du Fragen hast, immer raus damit, dafür gibt es ja das Forum.

Gruß, Tom

[der-wirre-Irre]

Nachtrag: wieso suchst du eigentlich dauernd bei ebay nach ner LS???
Da kannst du höchstens die aussortieren, die auch noch bei mobile.de und autoscoute drinn stehen.
Ne else, die bei der Bucht steht wie ne Bleiplatte, riecht Meilen gegen den Wind!!!

Also viel Glück beim Suchen!

Tom

[Oldfrankyboy]

Genau Tom genau meine Meinung auch.
Vielleicht gefällt ihm die LS hier aus dem Forum Nicht oder die Farbe.Denke mir aber wichtiger als die Farbe iss das Herz!
Farblich kann man sie hinterher immer nochmal ändern.

Gruß Frank

[Bexx]

Jo, sind doch zur Zeit ein paar hier drin. Sogar ein paar unverbastelte. Schau dir die doch mal an, zb. von Shake oder Wolfreuber. Bei Elsen ausm Forum ist die Chance sehr hoch, dass sie nie mit zuwenig Öl gefahren wurden und auch sonst alle Kinderkrankheiten regelmässig überprüft worden sind :)

Gruß Bexx

[midie]

halbwegs in meinem Budget liegt nur die von Stani, die schaue ich mir an. Shake hab ich nicht gefunden....
Gruß Mike

[Kradler]

halbwegs in meinem Budget liegt nur die von Stani, die schaue ich mir an. Shake hab ich nicht gefunden....
Gruß Mike

Hallo Mike,
die LS von Shake ist schon verkauft. Die Anzeige habe ich darauf hin gelöscht.