Neue Elektronik für die Else

[Mäxeler]

Salü zusammen,
ich habe Lust an der Else etwas umzubauen und wie jeder Andere auch, möchte ich mit etwas beginnen, was einfach ist. Was ich haben möchte sind elektrische Blinker. Ich stelle mir das so vor, dass ich den Blinker betätige und er sich nach der Kurve automatisch wieder abstellt. Ich gedenke dazu einen Neigungssensor zu verwenden. Schaut euch mal das Dokument im Anhang an wenn ihr wissen wollt, wie und was ich alles zu realisieren gedenke.

Was ich wissen möchte, würdet ihr auch so ein Ding wollen? Was sollte es sonst noch können müssen? Habt ihr Ergänzungen zu meinem Pflichtenheft oder Wissen bezüglich Vorschriften und Normen? Weis jemand etwas bezüglich der Umdrehungszahl der Tachowelle etc.?

Ich denke möglichst viel (konstruktiver) Feedback würde mich motivieren das Projekt baldmöglichst anzugehen.

[Attur]

Was ich haben möchte sind elektrische Blinker.
Soviel as ich davon vers-tehen tu, hat dat jede Else .:smiley:


Ich stelle mir das so vor, dass ich den Blinker betätige und er sich nach der Kurve automatisch wieder abstellt.
Dafür bibbet schon wat: :smiley::smiley:

[DWausH]

Ich habe das M-Stop von Motogadget verbaut, das schaltet den Blinker nach 20 Sec. automatisch ab, und wenn man länger blinken muss einfach neu anregen.

[TorALF]

Im Grunde ist die Idee nicht schlecht. (Keine Ahnung, ob es da schon was gibt oder nicht.) Es ist schon nervig, im Stadtverkehr ständig mit dem dicken Daumen am Blinker rumzufummeln. Aber irgendwie gewöhnt man sich auch dran.

[Jogi]

Moin Moin,

Neigungssensor ist Mist. Der müsste schon hochauflösend und exakt eingebaut sein. Besser ist Zeitsteuerung, unter 6 km/h kein Erlöschen der Blinker, ab 6 km/h erlischt der Blinker nach 20 Sekunden.

Tastensteuerung für Hupe ( Relais oder Transistorschaltung für die hohen Ströme), dann Umschalter Fern-Abblendlicht (IEin Taster mit blauer Kontrollleuchte), Starttaster mit nachgeschaltetem Relais oder Transistor.

Wenn es dann noch so klein ist das es in die Lampe passt wäre es interessant. Dann kann man die klobigen Armaturen entsorgen und schöne kleine Gehäuse nehmen.

Interesse habe ich selbst nicht da ich alles einfacher mechanisch stricke.


Gruß

Jogi

[der_Rudi]

Eben WEIL dieser Elektronikmist bei der eLSe nicht verbaut ist mag ich dieses Mopped.
Mein Motto ist, Fehlerquellen zu entfernen und nicht noch welche einzubauen.
Kauf dir ein neues modernes Motorrad und du bist glücklich.

[Backfire_67]

Moin.

Rein aus technischer Sicht, insbesondere wenn man hierbei dem Basteltrieb Rechnung trägt, ist das Projekt interessant. Ungeachtet der Tatsache das die Else von den meisten Menschen ihrer Einfachheit wegen geliebt wird, dürfte das Interesse in dieser Gemeinde vermutlich eher marginal sein.

Der Neigungssensor hat auch sicher mit Fliehkräften zu kämpfen und dafür einen Gyro oder ein Trägheits-Referenz-System zu verbauen ist wohl eher der Overkill. Die Idee mit dem 6KM/h ist gut.

Wenn ich Deinen Plan lese willst Du ein Bordnetzsteuergerät bauen. Kennst Du Dich in Programmierung von RISC Microcontrollern aus? (PICs/ATMELS)
Deine Idee ließe sich mit einem PIC16F876(7) und Assembler gut umsetzen.

Dennoch denke ich, alle Deine Fragen in deinem Plan fachlich zu beantworten wäre sicher zu viel für dieses Board.

So Long
- Stephan -

[Ronny]

Tach auch an die Elektro-Freaks!
Wie wärs mal mit ner einfachen Tastersteuerung, mit welcher man die Blinker, die Umschaltung von Abblend auf Fernlicht und die Hupe bedienen kann?
Die üblichen verdächtigen kosten Unmengen von Euros, und mir fehlt die Kupferkabelbegabung.
Mattschwarze Grüße
Ronny

[pahld]

Ich hätte da mal ne grundsätzliche Frage:
Was MUSS an Elektrik überhaupt am Lenker Vorhanden sein ( wegen Kabelbaum verschlanken)
Blinker RE,Li ok
Hupe ok
Abblend( Fahr)-Licht/ Fernlicht ok
Lichthupe ?
Starter ?
Not aus ?
Lichtschalter (Licht ist immer an) bei den amis gibts auch keinen ?
parklicht geht übers zündschloss
hat jemand ne Ahnung
Gruß Dieter

[blue-thumper]

blinker rückstellung vergessen, dafür gibt´s doch schon lange etwas.
der vorteil, man sieht am moped nix und muß auch keine elektrik einbauen.

http://www1.ratiopharm.com/apps/c25_teRatioProduct/DE/display_v3/index.cfm?fuseaction=getbeilage&pID=1381&lID=2

[Ronny]

Blinker, Hupe, Umschalter für Abblend- und Fernlicht, fertisch.

Nur beachten: Schalter die verbaut sind, müssen funktionieren, also nicht einfach abklemmen sondern auch abbauen.

Ronny

[Viertakter]

blinker rückstellung vergessen, dafür gibt´s doch schon lange etwas.
der vorteil, man sieht am moped nix und muß auch keine elektrik einbauen.

http://www1.ratiopharm.com/apps/c25_teRatioProduct/DE/display_v3/index.cfm?fuseaction=getbeilage&pID=1381&lID=2

Böser Hund! :weirdo::smilie_happy_251:

[pahld]

Blinker, Hupe, Umschalter für Abblend- und Fernlicht, fertisch.

Nur beachten: Schalter die verbaut sind, müssen funktionieren, also nicht einfach abklemmen sondern auch abbauen.

Ronny


Das heist der ganze Ramsch rechts kann ersatzlos wegfallen?
Dieter

[Ronny]

Wenn du alles notwendige nach links baust, ja.
Ich hab rechts nur noch den Gasgriff, Rest ist weg. Lichtschalter am Werkzeugfach, Starterknopf ebenso. Linksseitig am Lenker nur Taster für Blinker links, Blinker rechts, Hupe und Umschaltung Abblend/Fernlicht.
http://www.ls650.eu/photoplog/index.php?n=55

[pahld]

@ Ronny so hatte ich das auch vor, Lenker und Riser mit Kabelinnenführung hab ich schon.
Den Lichtschalter rechts wollte ich ganz weglassen Licht immer an.
Und wie hast du das mit dem Gasgriff gelöst Org. oder Zubehör eventuell mal ein Bild.
Dieter

[Ronny]

Zubehör ausm Harley-Segment. Hab seitdem auch einen Harley-Gaszug montiert. Eine passende Gasgriffaufnahme in welche die Aufnahme vom Originalgaszug gepasst hätte habe ich nicht gefunden.
Foto kann ich frühestens morgen nachreichen.
Ronny