und schon wieder.....

[blue-thumper]

......hat´s einen erwischt.

[Specter]

hört man das wenn da was falsch zusammengebaut ist??

[blue-thumper]

nee, aber man merkt es spätestens nach 1000 km.

[Specter]

kann da was passieren wenn man die teile hundertprozentig wieder in der richtigen reihenfolge eingebaut hat?

[blue-thumper]

normalerweise nicht.

[Specter]

also so lange da nichts verkanten kann wenn man es in der richtigen reihenfolge zusammensetzt, bin ich beruhigt :smiley:

[Gerhard]

neben der richtigen Reihenfolge geht`s wohl auch um die richtige Einbaulage, oder?:thinking:

Gruss
Gerhard

[s_point]

1000 km norbert ????

r e s p e k t , bei mir war schon nach ca. 250 km schluss
verkehrt eingebautes ölpumpenantriebszahnrad (welch ein wort)


dLzG Berti

[Specter]

ja klar, bei mir war/ist auch alles wunderbar leichtgängig nach dem zusammensetzen aber da ich normalerweise mit lkw-motoren
zu tun habe/hatte und weniger mit motorrädern werde ich grad ein bisschen zum hypochonder...:cry:
es war zwar ein bisschen fummelig aber es ist dann doch alles wieder schön auf die welle geflutscht

[peterdufek]

Wieviel kostet der Spaß dann?

[nurmichl]

Bhuaahhh, die Bilder vom ersten Post sehen ja nicht sonderlich gut aus.
Freue mich schon wenn mein Spanner zum einbauen ankommt.

Nachdem das Wetter nun wirklich winterlich wird, hab ich heute gleich das Taferl bei meiner Versicherung hinterlegt.
Die Servicearbeiten können beginnen sobald meine Werkstatt fertig eingerichtet ist... :rolleyes:

[blue-thumper]

Bhuaahhh, die Bilder vom ersten Post sehen ja nicht sonderlich gut aus.
Freue mich schon wenn mein Spanner zum einbauen ankommt.

Nachdem das Wetter nun wirklich winterlich wird, hab ich heute gleich das Taferl bei meiner Versicherung hinterlegt.
Die Servicearbeiten können beginnen sobald meine Werkstatt fertig eingerichtet ist... :rolleyes:


das hier hat nichts mit dem spanner zu tun.

[blue-thumper]

Wieviel kostet der Spaß dann?

935,00 €

[Gerhard]

Bei dem Preis hat er dann aber noch Glück gehabt.

Gruss
Gerhard

[blue-thumper]

neue nockenwelle, neue kipphebel, gebrauchter zylinderkopf, dichtungen und lohn. macht zusammen 935,00 €

[hmt]

Da kann man nur hoffen dass die gebrauchten Zylinderköpfe nicht ausgehen.

[schrauberknoef]

Man kann auch die kaputten Lagersitze der Nockenwelle reparieren .
Gute Instandsetzungsbetriebe fertigen dafür neue Gleitlager ....

nur was das dann kostet ?!?