Fahrwerksprobleme

[chris700]

Hi,seit einem jahr habe ich mit meiner ls extreme probleme in langezogenen schnellen kurven...um mal ein beispiel zu bringen:
Es handelt sich immer um die selbe kurve,die ich immer mit 140 km/h fahren konnte...letztes jahr ging die gleiche kurve mit nur noch 130km/h weil sich die kiste wie verrückt aufschaukelte.Da dachte ich mir aber noch nicht so viel....können ja einige faktoren sein die da nicht zusammen passen....
Letztens als ich die kurve wieder vormir hatte lenkte ich in die kurve mit nur 120 km/h ein und wurde wie beim rodeo reiten fast von meinen mopped geschleudert, so stark schaukelte sich das auf...da fing ich an über die sache nachzudenken....und musste dem übel auf den grund gehen.
Da mir das schwingenlager ein bekanntes problem ist überprüfte ich das als erstes und was soll ich sagen..seht selbst.Übrigens wenn ich die kette senkrecht nach oben zur schwinge zog bewegte sich das hinterrad 1,5 cm zur seite....
Das letzte mal gewechselt wurde es 2006.
Da sah es nicht ganz so schlimm aus wie das aktuelle.
Und vor 2006
Wechselte ich es 2000......
Was ich damit sagen will... das es absolut ratsam ist sein lager alle 5 Jahre zu wechseln.Da es meiner meinung Fahrsicherheitstechnisch ein zu großes risiko ist wegen solch einen kleinen lager auf die schnauze zu fliegen..


Gruß Chris

[der-wirre-Irre]

Aaah, immer aufs Schlimme, das Lager muß ich immer noch wechseln, danke für den Anstoß.

Tom

[Gerhard]

Eine der besten Empfehlungen seit langem. :IMG0:

Da ich auch welche brauche hab ich mal gegoogelt.
Wir haben folgende Lager drinn. TA 2230Z vonm Hersteller IKO Japan

Stück: 6,86 € inkl. MwSt +Versand
Da schlag ich hier (http://kugellagershop-duesseldorf.de/shop/article_247/TA-2230-Z.html) zu.

Gruss
Gerhard

Edit: Erledigt. Ging über paypal direkt ohne anmelden.

[Pele]

das thema hatten wir, wie so viele :heilig: schon mal..

schon mal was von Emil Schwarz (http://www.emilschwarz.de/dev/index.php?id=200) gehört?

[der-wirre-Irre]

Eine der besten Empfehlungen seit langem. :IMG0:

Da ich auch welche brauche hab ich mal gegoogelt.
Wir haben folgende Lager drinn. TA 2230Z vonm Hersteller IKO Japan

Stück: 6,86 € inkl. MwSt +Versand
Da schlag ich hier (http://kugellagershop-duesseldorf.de/shop/article_247/TA-2230-Z.html) zu.

Gruss
Gerhard

Edit: Erledigt. Ging über paypal direkt ohne anmelden.


Sehr schön, DANKE für den Tip.:smilie_baby_010:

Gruß, Tom

[Viertakter]

Moin!

Nun, ein Schwingenlager ist letztlich auch nur ein Verschleißteil, das muß einem klar sein. Ich weiß jetzt nicht, in welchem km-Turnus deine Wechsel stattfanden, aber normal sollte ein Schwingenlagersatz schon recht lange halten. Eine generelle Empfehlung á la 5 Jahre halte ich allerdings für Quark.

(Ganz davon abgesehen, daß ich eine LS650 nicht in dem von dir geschilderten Geschwindigkeitsbereich prügel würde, zumal sie lt. Bild ja auch eine längere Gabel drin hat.)

Die nötige Häufigkeit der Lagerwechsel könnte auch ein Einbaufehler sein. Genügend Fett und geeignetes? Außer Hammer, was gabs noch für Werkzeuge? Wobei der Hammer hier besser nicht zum Einbau verwendet werden soll...

Ich fahre mittlerweile mein zweites Gespann, dieses jetzt seit einigen tausend Kilometern, und darunter so manchen Kilometer auch auf 2 Rädern und ein paar Drifts. Das ist eine extreme Last für Rad- und Schwingenlager, sicher deutlich größer als bei einem normalen Bike, aber bei mir ist nicht mal ne Speiche locker geworden.

Wie siehts denn so mit deinem Lenkkopflager aus (obwohl die sich eher bei Defekt kaputtgestanden haben als wirklich an Verschleiß dahingerafft sind), neigt dein Hinterradreifen eher zur V-Bildung als sich ne Fläche um die Mittelrille aufzubauen oder wird die Gabel "hakelig"?

Und wie sieht der Rest der Angelegenheit aus? Das eine Bild ist ja noch nicht das komplette Lager!

Viele Grüße,
Lutz

p.s. das soll jetzt kein Gemecker gewesen sein. Das geht eher in Richtung Ursachenforschung :thinking:

[chris700]

Hey jetzt mal runter vom gas....ich bin mir sicher das ich zu den wenigen gehöhre die viel erfahrung mit dem hobel haben...wenn ich hierzu was schreibe hat das hand und fuß, das kannste mir glauben oder auch nicht...
Wie man lager einbaut braucht mir keiner erzählen das habe ich schon hundert mal gemacht.So wie ich fahre ist auch meine sache und wenn ich die geschwindigkeit angebe ist das auch so und spielt zu dem thema keine rolle.
Abgesehn davon verschleißen die lager durch rost auch wenn sie eingefettet sind....die gründe kannst du im forum genau nachlesen.
Das war auch nur ein tipp den man annehmen kann oder auch nicht wiel ich mir sicher bin das viele vielleicht sogar du mit einem defekten lager durch die gegend schieben.


Das ist nur die lagerbuchse der rest sieht genau so aus....

Und um deine letzte frage zu beanworten der rest passt...an meinem fahrwerk.

Gruß Chris

[DWausH]

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Gruss
Gerhard



Sehr guter Tipp, kannt ich noch nicht, aber wo kriegt man die dazugehörige Buchse her, (außer bei Susi-Fachhändler) die fast immer mit im Arsch ist.:thinking:

[der_Rudi]

(Ganz davon abgesehen, daß ich eine LS650 nicht in dem von dir geschilderten Geschwindigkeitsbereich prügel würde, zumal sie lt. Bild ja auch eine längere Gabel drin hat.)



140 km/h hat mit prügeln aber nix zu tun, im Gegenteil...............
das ist für meine Kleine die Wohlfühlgewschwindigkeit, für mich nicht immer.
ich nehme mal an du bist noch nie nen Langgabler gefahren........?
Die Schwingenlager, vor allem das Rechte, sind schon immer ein Problem beim eLSchen gewesen, wenns bei Wind und Wetter draußen steht sowieso.

[chris700]

DAs linke meintes du wohl...:tongue:


Langgabler grüße Chris

[Gerhard]

@DWausH

beim Holländer Buchse 10 € +Mwst. +Versand
Lohnt da wohl nur wenn man sonst noch was ins Paket braucht.
Lager da 12,50 +

Gruss
Gerhard

[chris700]

Bei susi kosten die buchsen 14.80€


.

[DWausH]

14,80 geht ja noch, hab schon mal wesentlich mehr bezahlt,
vielleicht werde ich nächstes mal das Tulpenland mal antesten.

[rudiwolfen]

@chris700
abgesehen davon, dass das Lager wohl fällig war. Ich hatte das Aufschaukeln in bei flotter Kurvenfahrt auch schon. Seit ich hinten mit +0,5bar mehr fahre nicht mehr. Mein Idealgewicht ist allerdings nackelig 105Kg.
Schwingenlager komplett vorbeugend bei 40 Tkm ausgetauscht obwohl optisch noch ohne Befund. Moped steht allerdings selten unter freien Himmel. Regenfahrten nur in dringenden Fällen, z.B. zu und von EintopfTreffen.
Gruß
Rudi

[chris700]

Ich rede nicht von aufschauckeln,das war schon eher fast ein abwurf...

Und das lager vergammelt vom kondenswasser das vom rahmen auf das lager tropft....
Meine sieht auch selten regen....aber wie schon gesagt mein linkes lager verreckt mir alle 6 jahre.


Gruß Chris

[blue-thumper]

da muß ich dem chris mal recht geben, das linke lager ist stark gefährdet und zwar von kondenswasser.
die lager befinden sich im rahmen und unterliegen direkt hinter dem motor starke temperaturschwankungen, es bleibt kondenswasser.
dadurch das das moped die meiste zeit auf dem seitenständer steht läuft die brühe direkt ins linke lager und das vergammelt schnell.
"fast" jede else wo das lager noch nicht gewechselt wurden hat da ein problem da bin ich mir ganz sicher nur die meisten wissen´s nicht und schieben die probleme lieber auf den reifen.
man kann da ganz leicht abhilfe schaffen, einfach kurz vor dem lager ein dreier loch unten in den rahmen bohren und man hat ruhe.

[pahld]

da muß ich dem chris mal recht geben, das linke lager ist stark gefährdet und zwar von kondenswasser.
die lager befinden sich im rahmen und unterliegen direkt hinter dem motor starke temperaturschwankungen, es bleibt kondenswasser.
dadurch das das moped die meiste zeit auf dem seitenständer steht läuft die brühe direkt ins linke lager und das vergammelt schnell.
"fast" jede else wo das lager noch nicht gewechselt wurden hat da ein problem da bin ich mir ganz sicher nur die meisten wissen´s nicht und schieben die probleme lieber auf den reifen.
man kann da ganz leicht abhilfe schaffen, einfach kurz vor dem lager ein dreier loch unten in den rahmen bohren und man hat ruhe.

Danke für den Tipp
Dieter

[chris700]

Nach meiner heutigen probefahrt muß ich sagen, daß ist ein unterschied wie tag und nacht....sie läuft wieder wie auf schienen.:smilie_baby_010:

Gruß Chris

[Don]

....sie läuft wieder wie auf schienen.:smilie_baby_010:


Jo, das kann ich bestätigen, nachdem ich heute lange hinter dir her gefahren bin.

Ansonsten guter Tipp. Da muss man erstmal draufkommen, was sich im Verborgenen so alles aufarbeiten kann.