Umbau Chopper73 [Archiv] - SUZUKI LS650 + Forum + Motorrad LS 650 Hilfe Tips Technik

Chopper73

19.02.2011, 18:37

Hi Leute,

ich habe beschlossen, meine eLSe etwas umzubauen und die Entwicklung hier in einem Treat zu dokumentieren. Kommentare sind herzlich willkommen, wenn sie zum Gelingen der Aktion beitragen:smilie_baby_020:.

Meine technischen Fähigkeiten und Fertigkeiten in Sachen eLSe würde ich mal auf der nach oben offenen 10stufigen Norbertscala (0 = :a030: 10 =:IMG0:) der Stufe 3 zuordnen. Ich bitte daher um Nachsicht:tongue:. Immerhin habe ich mich Dank des Forums und der guten Tipps unseres Stammtisches schon von 0 auf 3 vorgearbeitet:grin:. Einiges krieg ich selber hin, habe zB den Kettenspanner eingebaut, Räder aus- und eingebaut, eine Steckdose für Handy/Navi installiert und sowas. Manche Dinge lass ich machen, da mir Geräte und/oder Knowhow fehlen. Beispielsweise hab ich kein Schweißgerät und das einzige, was ich bisher verschweißt habe, waren Gefrierbeutel (aber das hab ich gut hinbekommen:smilie_baby_010:).

Ich werde also versuchen, euch auf dem Laufenden zu halten. Ich hoffe mal, dass zum Saisonstart die Kiste fertig wird und nicht zum Toaster o.ä. mutiert.

Gruß Chopper

Chopper73

19.02.2011, 19:08

Ausgangslage

Nachdem ich ein paar Jahr auf ner 250er Virago rumgezockelt bin (sorry:smilie_baby_019:) habe ich 2003 meine eLSe aus vierter(?) Hand erstanden, Bj 1995 und ca. 15 Tkm auf der Uhr. Einer der Vorbesitzer hatte bereits von vermutlich weinrot auf schwarz umlackiert. Ansonsten alles noch relativ original.

Da ich trotz jahrelangem Motorradfahren damals nun überhaupt keine Ahnung vom Basteln hatte, hat sich mein Schwager (Kfz-Mechatroniker und fanatischer Hobbybastler) der Sache angenommen und einen Bobber draus gemacht: Einsitzer, selbstgebauter Sitz und Fender, Sonderlenker (LSL, sogar eingetragen:kopfschuettel2:) mit Ochsenaugen. Er hat leider nicht mehr soviel Zeit, und ich will auch zunehmend selbst Hand anlegen. Ich habe dann letztes Jahr den TBKS eingebaut und bis auf ein bißchen Pflege und Wartung sonst nichts weiter gemacht. Auf der Uhr sehen jetzt ca. 28 Tkm.

http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail/img1tr8wiaqm9c_thumb.jpg (http://www.fotos-hochladen.net/view/img1tr8wiaqm9c.jpg) http://img3.fotos-hochladen.net/thumbnail/img2c3glnwi9bk_thumb.jpg (http://www.fotos-hochladen.net/view/img2c3glnwi9bk.jpg)

Geplante Veränderungen bis zum Frühjahr: Zusatzscheinwerfer vorne weg, evtl. neue, größere Lampe, vorverlegte Fußrasten, Silvertail Auspuff. Lackierung neu (bin mir aus Kostengründen noch nicht sicher: entweder in Nato-grün oder einfach nochmal schwarz drüberjauchen).

Diverse kleinere Problemchen sind zu lösen, u.a. lässt der Benzinhahn auf PRI nix durch. Wichtigster Punkt ist der Fender hinten. Da soll ein neuer ran, mitschwingend. Der alte ist starr am Rahmen verschraubt und setzt gelegentlich auf dem Hinterreifen auf. Schade eigentlich, weil die Optik mir gut gefällt. Um das Aufsetzen zu verhindern, war die Kleine ziemlich hart gefedert. In Verbindung mit dem harten, ungepolsterten Sattel (soll neu) war es eine Qual, bis Freudenberg zu reiten :grin:. Eine große Gepäckzuladung war so auch nicht möglich.

Zum Schluss noch ein bißchen Pflege und Wartung und alles vom TÜV absegnen lassen (schwierigster Punkt:thinking:).

Also viel zu tun !

Gruß Chopper

Chopper73

19.02.2011, 19:14

Alles auseinandergerupft! Totales Chaos in der Garage!
Der Alptraum eines jeden Arbeitsschutzbeauftragten :motz:

http://img3.fotos-hochladen.net/thumbnail/garagej70sqaf2vl_thumb.jpg (http://www.fotos-hochladen.net/view/garagej70sqaf2vl.jpg)

Man kann kaum treten und sch... kalt isses! Hoffentlich wirds bald wärmer.

Der Fender ist in einer Schlosserei bestellt. Habe tagelang getüftelt und ne tolle Zeichnung gemacht :tongue:. 2mm Edelstahlblech, in Form gewalzt, mit "Nasen" zur Befestigung mit je drei 8mm-Rundstahlstreben links und rechts. Kostenpunkt 75 Euro für Material, auslasern und walzen. Geht eigentlich noch. Warte jetzt aber schon eine Woche drauf...!

Gruß Chopper

Chopper73

19.02.2011, 19:46

Der Sattel möchte gepolstert werden - das wünscht sich jedenfalls mein Ar... für die nächste Saison. Habe also mal bei Fred und Mäggy vorgesprochen :IMG0:.

Hier mal zwei Bilder mit den Spuren erster Untersuchungen:

http://img3.fotos-hochladen.net/thumbnail/sattel2gcpe69q2uj_thumb.jpg (http://www.fotos-hochladen.net/view/sattel2gcpe69q2uj.jpg) http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail/sattel1xau2v9kj8s_thumb.jpg (http://www.fotos-hochladen.net/view/sattel1xau2v9kj8s.jpg)

Ausgangslage: Basis 3mm Stahlblech gebogen, am Rand mit 18 Bohrungen versehen. Auf dem Metall liegt nur eine "Rutschunterlage" und direkt darauf ist das Leder, geklebt. Befestigung am Rand mit Großkopfnieten. An der Optik soll sich nicht mehr als unbedingt nötig ändern.

Erstmal muss ich die Nieten rausbohren. Fred wird die Sache schön mit Schaumstoff und Neopren polstern. Bei der neuen Randbefestigung sind wir uns noch nicht ganz einig, da uns die verwendeten Nieten Rätsel aufgeben.

Ich habe jetzt bei Ebay für 4 Euro + Vers. 50 Stck. Blindnieten Alu/Stahl 4,8x18 K16 bestellt in der Hoffnung, dass Fred's Nietenzange passt und es auch sonst funktioniert. Alternativ habe ich 20 Schloßschrauben M6x20mm samt Muttern und Scheiben besorgt. Hoffen wir das Beste :heilig:.

Gruß Chopper

Alpha

19.02.2011, 20:20

Hallo Chopper!
Klingt alles gut aber der Zeitpunkt an dem du anfängst ist doch ungünstig bewählt jetzt wo´s bald wieder los geht. Nicht das dann etwa Hektig aufkommt, es soll doch schließlich ordentlich werden.

Grüße Heiko!

Lars

19.02.2011, 20:23

:smiley: Sieht gut aus, bin gespant auf deinem fender

Chopper73

19.02.2011, 20:33

Die ersten lackierten Teile sind fertig.

http://img3.fotos-hochladen.net/thumbnail/lackteilejfrnztxol1_thumb.jpg (http://www.fotos-hochladen.net/view/lackteilejfrnztxol1.jpg)

Das große Teil ist eine Kunststoffabdeckung für die Elektrik unter dem Sitz. Die Zunge ist eine Metallabdeckung senkrecht zwischen Fender und Luftfilterkasten. In dem kleinen Teil sitzt der Tank auf dem Rahmen und er dient als vordere Befestigung für den Sattel.

Danke für den moralischen Beistand. Ich beeil mich, um rechtzeitig fertig zu werden :smilie_baby_010:

Gruß Chopper

LS-CUSTOM

20.02.2011, 02:31

Chopper73

20.02.2011, 14:59

Hallo Chopper73
Und ich habe mich schon geschähmt das es bei der Zerlegung meiner Else so unaufgeräumt auf den Bildern aussah:heilig:, jetzt bin ich aber beruhigt das ich es nicht alleine bin der beim schrauben keine zeit zum aufräumen findet:grin:
Good Luck

Tja, Platz ist immer Mangelware. Wenn man nicht grad ne Scheune zum Schrauben sein eigen nennt. Aber im Sommer wollte ich mal aufräumen:kopfschuettel2:.

So, Sattel ist gehäutet. Der Klemmfilz unterm Leder war verklebt. Musste ich mit Spachtel runterholen. Die Nieten aufbohren ging erstaunlich gut und ohne Verluste an Mensch und Material (bis auf die Nieten selbst natürlich :smiley:).

http://img3.fotos-hochladen.net/thumbnail/sattelohnesv874i1emg_thumb.jpg (http://www.fotos-hochladen.net/view/sattelohnesv874i1emg.jpg)

Neue Aufgabe: durch die seitliche Kennzeichenhalterung und die angedachte Befestigung des Fenders u.a. an der Hinterachse ist die Achse ein wenig zu kurz, um die Achsmutter sicher zu verschrauben. Ich brauch also ne längere Achse.

Variante 1: ich such mal im Netz nach was Passendem. Ich schätze allerdings die Erfolgschancen als nicht so groß ein. Irgendwelche Tipps oder Quellen...?

Variante 2: ich such mir ne Dreherei, die mir ne neue Achse dreht (Kosten?). Habe die alte ausgemessen und bin auf folgende Maße gekommen:

http://img3.fotos-hochladen.net/thumbnail/achsehintentrxziv2h6w_thumb.jpg (http://www.fotos-hochladen.net/view/achsehintentrxziv2h6w.jpg)

- Länge im Original 285 mm, neue Länge dann 300 mm
- Durchmesser bleibt bei gemessenen 16,8 mm
- rechtes Ende: im Original ein Knubbel mit Loch. Würde dort lieber einen Sechskant M16* zum "Gegenhalten" haben (also wie eine große lange Schraube)
- linkes Ende: im Original 25mm Gewinde M16*, wollte sicherheitshalber ein paar Drehungen draufgeben, also lieber 30mm Gewinde M16*
- Material: Krupp-Stahl ? :grin: Würde den Dreher fragen, was er empfiehlt.

* Bei der Gewindegröße bin ich mir immer unsicher. Ich brauche für die Achsmutter eine 24er Nuss. Also müsste "M16" doch stimmern, oder?

Muss ich noch was beachten... :thinking: ?

Dem TÜV-Onkel erzähl ich lieber nix von dieser Aktion...

Gruß Chopper

Chopper73

20.02.2011, 15:23

Hab was gefunden zum Thema Hinterachse!

Jetzt sind mal die Ingenieure gefragt. Taugt das Teil als Hinterachse?

http://www.evt-schraubenshop.de/EDELSTAHL-A4/Gewindeschrauben-A4/DIN-931-Sechskant-mit-Schaft-A4/DIN-931-A4-M16/DIN-931-A4-Sechskantschraube-mit-Schaft-M16x300-VPE-10-Stueck::13701.html

Nach meinen Recherchen wäre das eine Sechskantschraube mit Schaft nach DIN931 M16x300mm aus hochfestem, rostfreiem Edelstahl A4-80 mit Teilgewinde. Wäre doch genau das, was ich bräuchte...

Irgend welche Einwände?

Gruß Chopper

DWausH

20.02.2011, 15:42

Ich würde mir ne Hinterachse von eine VS1400 besorgen, die ist genau so dick
und die länge müsste man anpassen. Dann hat man auf jeden fall das richtige Material.

Jogi

20.02.2011, 17:13

Moin Moin,

wenn die von der Trude geht nimm die und schneid das Gewinde passend nach. Ansonsten drehen lassen aus CrOMo4 oder wie das Zeugs hei?t. Nicht ausFeldwaldundwiesenedelstahl nehmen.

Gruß

Jogi

Bauer

20.02.2011, 17:17

Hi,

zu 99% wird die M16 Schraube an dem zylindrischen Teil (= wo kein Gewinde ist) zu wenig Durchmessser haben.
(In der Regel haben Schrauben gewalztes Gewinde; der Durchmesser vom "Rohteil" ist dann deutlich dünner als der vom Gewinde.)
Ich in mir auch nicht sicher, ob VA da generell das Topmaterial ist?!
Zu Drehen lassen: Du brauchst einen halbwegs guten Dreher mit einer TOP Maschine,
weil der Durchmesser auf der ganzen Länge +/- ein paar hundertstel passen muss.
Das kriegt man mit einer Gurke von Drehbank nicht hin...

Die einfachste Lösung dürfte somit der Vorschlag von DWausH sein: VS 1400 Achse passend kürzen lassen, das müsste so ca. jeder Dreher hinkriegen.

MFG, Bauer

DWausH

20.02.2011, 18:13

Die von der VS800 ist auch ne 17mm Achse, aber die Länge weis ich nicht.
In einem Teilekatalog steht L:302 , wenn das die Länge ist kannste die vielleicht so nehmen wie se ist .

martin

20.02.2011, 19:07

Hi,
moment mal, ich bau grad auch alles um. Fender, mit Halter, seitliches hab ich schon...
Wieso soll die Achse da zu kurz sein???:smilie_baby_019:

Ich hoffe doch nicht.....
Gruß
Martin

DWausH

20.02.2011, 19:36

Wieso soll die Achse da zu kurz sein???:smilie_baby_019:

Gruß
Martin

Es gibt seitliche Kennzeichenhalter die links mit der Achse befestigt werden, und dann kann es sein, das je nach Materialstärke die Mutter rechts nicht mehr weit genug raufgeht.

Chopper73

20.02.2011, 22:48

Es gibt seitliche Kennzeichenhalter die links mit der Achse befestigt werden, und dann kann es sein, das je nach Materialstärke die Mutter rechts nicht mehr weit genug raufgeht.

So siehts aus. Die Mutter sitzt allerdings auch links. Mit der seitlichen Kz.-Halterung und den nötigen Unterlegscheiben schließt meine Achsmutter bündig mit der Achse ab, geht also grade so. Durch die Fenderhalterung kommen aber jetzt links und recht nochmal ca. 3mm, also insgesamt 6mm dazu. Dann ist die Achse definitiv zu kurz.

Habe mich jetzt überzeugen lassen, dass meine "Schraube" als Achse viell. doch nicht so eine gute Idee ist.

gerade bei scheerkräften ist edelstahl nicht geeignet und genau diese kräfte treten an achsen auf.
edelstahl ist an sämtlichen relevanten stellen wie gabel, bremsen usw. absolut tabu.
Danke Norbert :IMG0:

Ich versuch es also mal mit der VS800-Achse. Hab da was bei Ebay gefunden und den Verkäufer nochmal wegen der Maße angemailt.

http://cgi.ebay.de/Suzuki-VS-800-Intruder-Schwingenachse-Achse-Schwinge-/200465415019?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2eacab7b6b

Gruß Chopper

Krümel

21.02.2011, 09:44

Hallo Chopper,

wenn das (bei Ebay) man nicht die Schwingenachse ist, also die Achse an der die ganze Schwinge hängt. Du suchst doch die Radachse, wenn ich richtig verstanden habe??:thinking:

Gruß
Krümel

DWausH

21.02.2011, 17:59

Hallo Chopper,

wenn das (bei Ebay) man nicht die Schwingenachse ist, ..............

Gruß
Krümel

Richtig er braucht das Teil

http://cgi.ebay.de/Suzuki-VS-800-Intruder-Hinterradachse-Achse-Felge-Teile-/200465414918?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2eacab7b06

Chopper73

21.02.2011, 18:56

ups... Danke für den Tipp!!:IMG0:

Chopper73

26.02.2011, 15:39

Bin wieder am Ball. Musste wegen anderer Verpflichtungen das Schrauben ein paar Tage unterbrechen :motz:

Inzwischen ist der Rohling für den Heckfender eingetroffen. Muss noch gekürzt und abgerundet werden. Die Aufnahmen für die Halterung werden noch entsprechend gebogen, Bohrungen für Rücklicht usw. und zum Schluss noch lackieren. Die seitlichen Streben (Halterung) fehlen auch noch.

http://img3.fotos-hochladen.net/thumbnail/fender1kjyrtoqpe2_thumb.jpg (http://www.fotos-hochladen.net/view/fender1kjyrtoqpe2.jpg) http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail/fender2eo0t6wx19k_thumb.jpg (http://www.fotos-hochladen.net/view/fender2eo0t6wx19k.jpg)

Muss mir noch was wegen der Kabelführung überlegen. Soll irgendwie innen unter dem Fender verlaufen...:thinking: Vielleicht mit Spachtelzeugs "ankleben"? Oder doch besser seitlich, damit ich keine Wulst unterm Fender hab...? Mal sehen.

Die Hinterachse ist da! Habe über Ebay eine von der VS800 bestellt (gebraucht 19,95€), allerdings von einem anderen Verkäufer. Der im Link von DWausH genannte Typ hat auf keine Emails oder Anrufe reagiert. Egal, das Teil passt jedenfalls super!!! Nur das Gewinde scheint eine Nummer kleiner zu sein. Macht aber nix, passende Achsmutter war dabei. Danke nochmals für die Idee.

Die Großkopfnieten für die Sattelpolsterung sind auch schon da, sehen gut und passend aus.

Und weil ich grad so schön bei Ebay dabei war, hab ich noch einen kompletten eLSen-Dichtungssatz (36€), einen HIFLO-Luftfilter (14,95€) und einen HIFLO-Ölfilter (4,49€) erstanden.

Gruß Chopper

PS: Heute scheint schon den ganzen Tag die Sonne bei über 10 Grad (und zwar Plus!). Und meine eLSe fährt nicht... ich muss ranklotzen.

Jogi

26.02.2011, 17:03

Moin Moin,

wie dick ist das Blech, 2mm? Ich hatte bei mir damals auf die Kanten 6 der 8 mm VA-Rundstahl draufschweißen lassen. Bei einer Kante unter 2, 5 mm Radius gilt das Teil als scharfkantig, dann müsstest du ein Kantenband draufsetzen.

Die Kabel hatte ich damals einfach nebeneinander seitlich unter den Kotflügel mit Silikon druntergeklebt. Wenn du ein LED Rücklicht hast kannste auch dünne Kabel nehmen und ggf. in ein Röhrchen einziehen welches unter den Fender geschweißt wird. Oder alle paar Zentimeter eine Lasche anschweißen um die Kabel durchzuziehen.

Gruß

Jogi

Chopper73

27.02.2011, 22:30

N'abend!

Jogi, Danke für den Tipp wegen der Materialstärke. Noch dankbarer wäre ich natürlich gewesen, wenn ich den Hinweis vorher bekommen hätte... :aetsch: Das Blech hat 2mm... muss mal sehen. Geschweißt werden muss sowieso noch was an der Halterung.

Wegen Kabelführung: bin jetzt auch der Meinung, dass das Kabel nicht direkt senkrecht übern Reifen geführt werden sollte. Falls der Fender doch mal aufsetzt oder viell. auch durch hochgeschleuderte Steinchen würde das Kabel dort wohl am ehesten durchscheuern. Eine Variante wäre m.E., das eigentliche Kabel seitlich unterm Blechrand zu führen und mit Glasfaser* abzuspachteln. Auf der anderen Seite dann nur Spachtel in gleicher Stärke auftragen wegen der Symmetrie. Schön glatt schleifen und dann überlackieren. Hätte viell. auch den Vorteil, dass man so optisch eine kleine "Wölbung" basteln kann, da das Blech von hinten betrachtet (:kopfschuettel2:) ja nicht dem Radius des Reifens folgt, sondern waagerecht drüberhängt. (Rede ich eigentlich wirr oder kann man dem noch folgen...:weirdo:)

Hätte auch noch einen "Plan B". Der Fender wird links und rechts mit je drei zur Achse verlaufenden Streben fixiert. Ich überlege sowieso, zumindest auf einer Seite die Streben durch eine weitere waagerechte Querstrebe zu verbinden, um dort eine Tasche zu befestigen. Dann könnte ich das Kabel an dieser Querstrebe am Reifen vorbei führen, vielleicht in einem Leerrohr.

Gruß Chopper

*) in Silikon hätte ich in diesem Fall kein großes Vertrauen

Jogi

27.02.2011, 22:51

Sorry,

ich dachte du hättest dir meine Hecks angeschaut. Bei beiden hab ich die Rundstähle dran.

Gruß

Jogi

Chopper73

28.02.2011, 01:03

Dachte, das wär nur aus ästhetische Gründen :tongue:

Bis Dienstag!

Krümel

28.02.2011, 16:57

Kannst du nicht an beiden Seiten ein Rohr (d= ca. 10-12 mm) anschweißen (Heftnähte)? Dann hast du die scharfe Kante weg und kannst in dem Rohr die Kabel ziehen. Am besten eignet sich sog. Manometerleitung (aus VA) aus dem Anlagenbau.
Können wir am Dienstag nochmal besprechen.:blabla:

Bis denne
Gruß
Krümel

Jogi

28.02.2011, 21:33

Dachte, das wär nur aus ästhetische Gründen :tongue:
!

:smilie_happy_251::smilie_happy_251::smilie_happy_ 251::smilie_happy_251::smilie_happy_251: bei meinem Mopped...

Chopper73

02.03.2011, 23:17

Hi Leuts,

die gute Nachricht für heute ist: Mäggy hat das letzte Puzzle-Teil für meinen Sattel gefunden :IMG0: Jetzt kann Freddy mit der Polsterung loslegen.

Habe heute den ganzen Tag an meinem Fender geflext, gebohrt und gefeilt. Hat jemand schonmal versucht, in 2mm gebogenes Edelstahl ein Loch reinzubohren??? Kann Euch sagen: macht keinen Spaß:a030:. Und kleiner Tipp am Rande: tragt Gehörschutz. Bin immer noch halb taub. Etliche Bohrer sind mir verglüht wie die rote Sonne im Meer vor Capri... :smilie_tanz_009:

Das Schlimme daran ist: war für'n Arsch - der Fender paßt nicht. Ich hatte das Treibrad vom Riemen hinten bei der Bemessung der Fenderbreite zu wenig berücksichtigt. Der Riemen ist der Halterung im Weg... Hab es leider erst bemerkt, als ich alles mal probehalber zusammengebaut hatte, mit komplettem Hinterrad. Hatte dann versucht, das ganze konstruktiv irgendwie zu retten. Das Ergebnis sah aber ziemlich bescheiden aus. Werde jetzt in den sauren Apfel beißen müssen und das Teil als "Erfahrung" abschreiben. Immerhin habe ich ein paar wichtige Erkenntnisse gesammelt. So war die Kohle nicht ganz zum Fenster rausgeschmissen.

Ich werde also nochmal einen neuen Fender anfertigen lassen, mit ein paar Änderungen. Der "alte" Fender entsprach ja nur grob den Maßen, den Feinschliff wollte ich selbst machen. Aber nach meiner Erfahrung heute werde ich das Teil mit den exakt benötigten Maßen und allen erforderlichen Bohrungen, Kabelschlitzen usw. bestellen :kopfschuettel2:.

Ich wollte im 2. Anlauf auch dickeres Material verwenden. Die 2mm Edelstahl sind zu scharfkantig. Also werde ich 3mm oder sogar 4mm verwenden. Dann brauch ich auch keinen Kantenschutz mehr, oder? Fand ich sowieso doof... wegen der Ästhetik :smilie_happy_251:. Und die ganze Konstuktion gewinnt außerdem an Stabilität.

Noch irgend welche klugen Ratschläge, bevor ich die nächsten 80€ in den Sand setze...?:search:

Gruß Chopper

PS: Würde den verkorksten Fender ggf. als Ständer für den Stammtisch-Wimpel stiften. Der bräuchte dann aber einen eigenen Tisch.. :tongue::tongue::tongue::tongue:

Chopper73

03.03.2011, 21:25

Hi,

mein Schwager hat mir heute sein Schweißgerät vorbeigebracht und kam beim Begrüßungs-Pils auf ne ganz interessante Idee: ob für die Savage nicht fertige Fender "tiefer&breiter" im Internet gehandelt werden. Ich glaube es nicht, habe jedenfalls bis auf Originalteile nix gefunden. Aber so ein komplettes "Umrüst-Kit auf Bobber" mit ABE hätte doch was, oder ?:smilie_smoke_007: Eine Marktlücke!!

Gruß Chopper

pcc

03.03.2011, 21:32

Hallo gibt es schon schau mal
Gruß P.C.C.

Jogi

04.03.2011, 11:44

Hi Leuts,

Habe heute den ganzen Tag an meinem Fender geflext, gebohrt und gefeilt. Hat jemand schonmal versucht, in 2mm gebogenes Edelstahl ein Loch reinzubohren??? Kann Euch sagen: macht keinen Spaß:a030:. Und kleiner Tipp am Rande: tragt Gehörschutz. Bin immer noch halb taub. Etliche Bohrer sind mir verglüht wie die rote Sonne im Meer vor Capri... :smilie_tanz_009:

Das Schlimme daran ist: war für'n Arsch - der Fender paßt nicht. Ich hatte das Treibrad vom Riemen hinten bei der Bemessung der Fenderbreite zu wenig berücksichtigt. Der Riemen ist der Halterung im Weg... Hab es leider erst bemerkt, als ich alles mal probehalber zusammengebaut hatte, mit komplettem Hinterrad. Hatte dann versucht, das ganze konstruktiv irgendwie zu retten. Das Ergebnis sah aber ziemlich bescheiden aus. Werde jetzt in den sauren Apfel beißen müssen und das Teil als "Erfahrung" abschreiben. Immerhin habe ich ein paar wichtige Erkenntnisse gesammelt. So war die Kohle nicht ganz zum Fenster rausgeschmissen.

Ich werde also nochmal einen neuen Fender anfertigen lassen, mit ein paar Änderungen. Der "alte" Fender entsprach ja nur grob den Maßen, den Feinschliff wollte ich selbst machen. Aber nach meiner Erfahrung heute werde ich das Teil mit den exakt benötigten Maßen und allen erforderlichen Bohrungen, Kabelschlitzen usw. bestellen :kopfschuettel2:.

Ich wollte im 2. Anlauf auch dickeres Material verwenden. Die 2mm Edelstahl sind zu scharfkantig. Also werde ich 3mm oder sogar 4mm verwenden. Dann brauch ich auch keinen Kantenschutz mehr, oder? Fand ich sowieso doof... wegen der Ästhetik :smilie_happy_251:. Und die ganze Konstuktion gewinnt außerdem an Stabilität.

Noch irgend welche klugen Ratschläge, bevor ich die nächsten 80€ in den Sand setze...?:search:

Gruß Chopper

PS: Würde den verkorksten Fender ggf. als Ständer für den Stammtisch-Wimpel stiften. Der bräuchte dann aber einen eigenen Tisch.. :tongue::tongue::tongue::tongue:

Moin Moin,

Edelstahl bohren ist lustig. Mit gescheiten Bohrern auf ner Standbohrmaschine kein Problem.

Was passt den am Fender nicht? Die Halterung kannst du doch biegen. Vorne am Fender muss ggf. ein Ausschnitt für den Riemen rein und gut. Mach mal Fotos von deinem Problem.

Wenn du kein Kantenschutz oder Edelstahlstäbe verbauen willst muss der Fender mindestens 5 mm dick sein. Das würde ich nicht machen, ist viel zu schwer. Das geht anders.

Gruß

Jogi

john

04.03.2011, 12:30

Hallo,

es gibt spezielle beschichtete Bohrer für Edelstahl. Lohnt sich schon in der Anschaffung wenn man öfters was mit Edelstahl bastelt. Sind nicht soo teuer, du musst halt zu einem richtigen Werkzeugladen gehen zum kaufen.
Ansonsten die Schnittgeschwindigkeit/Drehzahl extrem verringern und immer fleißig nach schleifen.

John

RobMag

04.03.2011, 20:55

Vor allen Dingen muß auch gekühlt werden , besser ist noch eine Kühlschmieremulsion , die den Bohrer dort , wo er nicht schneidet (seitlich) schmiert , um Überhitzung durch Reibung zu vermeiden .

Robert

Chopper73

04.03.2011, 23:43

Wenn du kein Kantenschutz oder Edelstahlstäbe verbauen willst muss der Fender mindestens 5 mm dick sein.
Jogi

Hi Jogi,

jetzt sind wir schon bei 5mm ?? Sagtest Du nicht was von "alles unter 2,5mm sieht der TÜV als scharfkantig an" ? Irgendwann ist ja mal gut mit Materialdicke, soll ja kein Panzer werden :nonono:. Ich hab mal spaßeshalber nachgemessen: der ursprüngliche Fender war 1,3 mm stark und ohne Kantenschutz. Der hat zwei TÜV-Abnahmen unbeachtet überstanden. Da dürften doch 3 oder 4 mm mehr als ausreichend sein. Ich lass es drauf ankommen :smilie_smoke_007:

Kennst Du eine gesetzliche Regelung, was per Definition "scharfkantig" ist und was nicht?

Ich möchte/muss einige grundsätzliche Sachen am Fender verändern. Eine Neuanfertigung ist einfacher und nicht teurer als am "Vorgängermodell" herumzuschustern. Zum einen erhöhe ich die Materialstärke, um mehr Stabilität zu erhalten und den Kantenschutz zu vermeiden. Weiterhin möchte ich statt der ursprünglichen 6 Nasen für die Halterung jetzt doch lieber 10 Nasen haben (je 5 links und rechts), die dann zur Achse abgespeicht werden. Und der neue Fender wird noch einen Zentimeter breiter :top:.

Ich winde mich aber immer noch, ein oder zwei Löcher von oben in das Verbindungsblech zwischen den Armen der Schwinge zu bohren, um daran den Fender zu befestigen...
Kurze Umfrage: wer sähe denn darin kein Problem ?

Danke für die Bohr-Tipps. Meine Meinung jetzt: am Besten zur nächsten Schlosserei gehen und die Löcher Lasern oder Stanzen lassen. Auch nicht teuer als das ganze Bohrequipment zu kaufen. Und stressfrei.

Gruß Chopper

Der einsame Reiter

05.03.2011, 10:21

Frag doch einfach beim TÜv nach was scharfkantig ist. info@tuev-nord.de
Kannst du die Kanten nicht umknicken. Bördeln oder Falzen oder wie auch immer sich das nennt?

Chris

Chopper73

05.03.2011, 15:30

Frag doch einfach beim TÜv nach was scharfkantig ist. info@tuev-nord.de
Kannst du die Kanten nicht umknicken. Bördeln oder Falzen oder wie auch immer sich das nennt?

Chris

Danke, gute Idee :IMG0: Werde ich mal machen.

Bauer

05.03.2011, 22:12

Hi,

Jogi sprach oben von 2,5 mm Radius, das sind dann 5 mm Materialstärke.
Ist bei (Windschutz-) Scheiben übrigens das selbe: Ohne Kantenschutz müssen die sehr dick sein.
Der Originalfender ist nur deshalb dünner, weil die Kanten umgelegt sind; das ist dann wieder ein R = 2,5 mm.

Die Bördelei ist allerdings nicht ohne: ich habe das z.B. noch nie richtig sauber hingekriegt...
Da scheint mir die Verwendung von Rundstäben (Seitlich, wegen Radius) einfacher?!

MFG, Bauer

Chopper73

06.03.2011, 22:02

N'abend!

Mache erstmal eine kurze Kreativpause vom Fender... :smilie_smoke_007:

Habe den alten Puffaus abmontiert, um Platz für den neuen Silvertail K02 zu schaffen. Geile Optik! Muss den alten Krümmer noch ein wenig polieren, damit der Unterschied zum nagelneuen Endtopf nicht zu krass ist.

Außerdem hab ich das Öl abgelassen. Und weil der Auspuff schon ab war und Öl raus habe ich mal den Kupplungsdeckel abgenommen, um einen Blick auf den vor einem Jahr eingebauten TBKS zu werfen. Erwartungsgemäß ist alles im grünen Bereich. Der Spanner guckt 8mm raus, wie kurz nach dem Einbau.

http://img3.fotos-hochladen.net/thumbnail/steuerkettenspanneregdy312hnz_thumb.jpg (http://www.fotos-hochladen.net/view/steuerkettenspanneregdy312hnz.jpg)

Hier mal ein was Lustiges. Damit ich die Schrauben für den Kupplungsdeckel nicht verwechsel, hab ich mir aus Pappe ne Schablone mit passenden Löchern gebastelt. Schicke Schatzkarte, oder?

http://img3.fotos-hochladen.net/thumbnail/schablone8nj59kl2o7_thumb.jpg (http://www.fotos-hochladen.net/view/schablone8nj59kl2o7.jpg)

Das Pulley sitzt fest, kein Spiel, super. Obwohl es auf dem Foto etwas rostig aussieht. Täuscht aber, ist irgend so eine merkwürdige Beschichtung drauf.

http://img3.fotos-hochladen.net/thumbnail/pulleyvornqf18hytv7k_thumb.jpg (http://www.fotos-hochladen.net/view/pulleyvornqf18hytv7k.jpg)

Ist ein bißchen doof, dass der Riemen nur runtergeht, wenn ich das Pulley abnehme oder den linken Deckel am Motor... so krieg ich ihn jedenfalls nicht runter vom Pulley.

Bis bald,

Chopper

Chopper73

08.03.2011, 23:15

Hab heute mal den TÜV Nord angemailt wegen Kantenschutz, mit umständlicher Beschreibung und Foto :top:

Kurzfristige Antwort aus 58454 Witten (???): welche TÜV-Station für mich denn die Nächstgelegene wäre, man wolle mich und mein Problem zuständigkeitshalber weiterleiten... :thinking:

Meine Antwort: ich wohne in 29223 Celle, also wird die TÜV-Station in Celle wohl die "Nächstgelegene" sein... :smilie_baby_020:

Kurze Zeit später Mail aus Celle: ich solle doch SOFORT meine Telefonnummer rausrücken, man möchte mit mir kurzfristig einen Termin zur Abnahme des Motorrades treffen :motz:

ich zurückgemailt: laaangsam, meine Anfrage war eher theoretischer Natur zur besseren Planung. Wenn Moped fertig, stelle ich es natürlich dem TÜV vor :kopfschuettel2:

Weiß nicht, ob die jetzt eingeschnappt sind :smilie_smoke_007: Bisher keine Antwort mehr. Muss ich wohl doch mal persönlich hinfahren. Der TÜV-Heini setzt mein Mopped dann bestimmt gleich auf die Fahndungsliste.

Gruß Chopper

else

09.03.2011, 19:19

Na hoffentlich bist Du zum Pfalztreffen wieder aus dem Knast raus:aetsch:

stadler

09.03.2011, 20:48

Das könnte genau so aus HH kommen.
Hatte nur eine Frage wegen Lenker eintragen,da sollte ich auch gleich hin kommen.
Götter in Blau:a030::smilie_happy_251:

magdeburgerling

12.03.2011, 21:52

Götter in Blau

stellt das hier irgendjemand in Frage???? =D

Chopper73

13.03.2011, 09:44

Moin!

Habe gestern die Falcon-Fußrastenanlage angebaut und den Silvertail-Topf :top:

Die Fußrastenanlage ging relativ zügig zu montieren, auch wenn die Anleitung hierfür etwas dürftig war. Einige Teile waren dafür schon vormontiert. Zwei der mitgelieferten Htmuttern habe ich lieber gegen Sicherungsmuttern getauscht.

Habe noch den alten Krümmer mit Chromglanzpaste auf Hochglanz gewienert, damit er wieder zum neuen Endtopf passt. Montage war Fummelarbeit, besonders die Teile so auszurichten, dass alle Schrauben gepasst haben.

Mäggy und Fred kamen zu Besuch. Gab Käsekuchen :IMG0:

Gruß Chopper

else

13.03.2011, 19:35

:thinking:
ich seh nicht´s.
Sind doch alle immer heiß auf Bilder von solchen Aktionen:wink:

Gruß René

Chopper73

19.03.2011, 22:10

Jaaa, Fotos kommen bald wieder... meine Kamera zickt ein wenig rum.

Habe mittlerweile die Zusatzscheinwerfer demontiert und die ursprüngliche Funzel wieder angeschlossen. Hab wohl irgendwas falsch verkabelt: das Standlicht leuchtet immer zusammen mit dem Abblendlicht... :thinking: Ist der Zündschlüssel auf "P" leuchtet dafür gar nichts. Muss ich wohl nochmal reingucken. :smilie_baby_019:

Habe außerdem meinen Startermotor zerlegt, weil eLSe immer schwer ansprang, wenn die Batterie schon ein wenig schwach war. Habe das Innenleben ein wenig von Gammel und kleinen Magnetsplittern gereinigt und etwas gefettet. Habs noch nicht wieder richtig zusammenbekommen :aetsch:.

Kann man den Startermotor eigentlich im ausgebauten Zustand von Hand drehen...? Der war bei mir so schwergängig, da ließ sich nichts von Hand bewegen.

Gruß Chopper

Chopper73

24.03.2011, 17:27

Hurra, hurra - der Fender ist endlich da!!! :smilie_tanz_009:

Näheres später. Muss mich erstmal dran erfreuen...

Chopper73

07.04.2011, 20:06

Hi,

hier mal ein paar frische Fotos.

Das erste Bild zeigt den montierten SILVERTAIL K02 und die vorverlegten FALCON-Fuss-Rasten-Anlage. Auf dem zweiten Foto ist eine Detailansicht vom Fender. Alles noch im Rohbau. Inzwischen sind Tank, Seitenteile und Fender beim Lackierer...

http://img3.fotos-hochladen.net/thumbnail/silvertailjimuywfkgt_thumb.jpg (http://www.fotos-hochladen.net/view/silvertailjimuywfkgt.jpg)

http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail/heckfenderv7t10oe36c_thumb.jpg (http://www.fotos-hochladen.net/view/heckfenderv7t10oe36c.jpg)

Gruß Chopper

Chopper73

12.04.2011, 19:47

Ich stell euch mal eben zwei Fotos vom neu bezogenen Sitz rein:

http://img3.fotos-hochladen.net/thumbnail/sattel13iv2jkl8hs_thumb.jpg (http://www.fotos-hochladen.net/view/sattel13iv2jkl8hs.jpg)

http://img3.fotos-hochladen.net/thumbnail/sattel2qyc0br29l7_thumb.jpg (http://www.fotos-hochladen.net/view/sattel2qyc0br29l7.jpg)

Nochmals großen Dank an Freddy und Mäggy für die Plackerei... :smilie_baby_010:

Gruß Chopper

TheCrow

13.04.2011, 07:35

Der Sattel sieht sehr professionell und rustikal aus! Passt perfekt zum Mopped!

Respekt - Mäggy und Fred - das habt Ihr sehr gut hinbekommen!

Der Rückstrahler... coole Idee!

magdeburgerling

13.04.2011, 12:31

tolle Sache, ich freu mich schon die fertige geschichte zu sehen:smilie_baby_010: ist ja hoffentlich nichgt mehr so lange hin :IMG0:

Chopper73

15.04.2011, 09:16

Moinsen,

fahre jetzt zum Lackierer, meine Teile abholen. Wenn es alles gutgeht, ist heute Endmontage und Probefahrt!

Es gab irgendwie ein kleineres technisches Problem mit meinen eingestellten Fotos. Ist aber behoben.

Gruß Chopper

TheCrow

18.04.2011, 07:08

fahre jetzt zum Lackierer, meine Teile abholen. Wenn es alles gutgeht, ist heute Endmontage und Probefahrt!

Jetzt echt? Das war ja schon am Freitag!
*indenarschbeißsmilie*
Da hätten wir ja am WE schon ganz dezent gemeinsam ne Runde drehen können...:thinking:

Rundest Du den Bericht noch durch Abschlussfotos ab?

davaati

19.04.2011, 21:07

Je geiler der Sitz, desto aua der Arsch! :motz:
Schön gemacht, die Sitzfedern gefallen mir besonders, wo hast du die her?
Und wie sind die unten am Sitz verschraubt? :huh:

Gruß
Stefan

Chopper73

19.04.2011, 22:48

Hi!

Hier erstmal ein aktuelles Foto im "Rohbau". Einige Details werden sch noch ändern:

http://img3.fotos-hochladen.net/thumbnail/rechtsneuo7ecayb9fv_thumb.jpg (http://www.fotos-hochladen.net/view/rechtsneuo7ecayb9fv.jpg)

Nachdem ich von Freitag bis Sonntag Sonderschichten in meiner Garage geschoben habe, war Sonntag Mittag soweit alles wieder zusammengesetzt. Kurze Probefahrt zur Tanke zum Nachfüllen und Luft aufpusten, alles okay. Nachmittags bin ich dann das erste mal seit Monaten (!) mit der eLSe zu meinem Schwager gestartet (130km). Der ist "vom Fach" und hat auch gute Beziehungen zum TÜV:smilie_baby_010:. Er hilft mit beim Schrauben und kümmert sich dann auch um die Eintragungen in den Papieren.

Ich bin jedenfalls los - und was soll ich sagen GEEEEEEIIIIILLLLL :grin::grin::grin:! Endlich wieder auf'n Mopped. Der Motor sprang auf Anhieb an und lief wie ein Uhrwerk. Die Silvertail-Tüte ist ja sowas von laut! Hätte ich nicht gedacht. Die Freude hielt ungefähr 20km, dann hab ich an einer Kreuzung ne Mutter vom Schaltarm verloren... pling... weg auf Nimmerwiedersehen. Natürlich hatte ich die Werkzeugrolle zuhause gelassen. Aber waren viele Moppeds unterwegs. Ein Harley-Fahrer hat dann angehalten und mir einen 10er Schlüssel geliehen. Hab dann irgendwo anders ne passende Mutter abgenudelt (aber nicht bei der Harley :grin:) und den Schaltarm wieder befestigt. Dann gings weiter. War schon super. Und jetzt das große ABER........

Ich bin noch nicht zufrieden mit dem Ergebnis. Ein paar Sachen müssen unbedingt geändert werden, manches ist davon auch TÜV-relevant:

So hat das ständige Aufsetzen des alten Fenders seine Spuren auf dem Hinterreifen hinterlassen. Kann man zwar notfalls mit fahren, mein Schwager meinte aber, dass der TÜV-Onkel da sehr genau hinguckt und mir empfohlen, vorher einen neuen Reifen aufzuziehen. Hat er nicht ganz unrecht... werd ich noch machen. Ich denke auch schon wieder über eine neue Felge mit breiterem Reifen nach...:thinking:

Die Simmerringe haben sich bei genauerem Hinsehen als ziemlich fertig herausgestellt. Die Federwirkung vorn hatte ich von der letzten Saison auch besser in Erinnerung. Wahrscheinlich fehlt auch schon Gabelöl auf einer Seite... Kurz: hab schon neue Dichtungen und Öl besorgt.

Ich war beim Abschmieren der Hinterachse mit Lagerfett wohl etwas zu großzügig. Der Wirkung der Fußbremse nach zu urteilen (erst gar nicht, dann voll) dürfte etwas Fett auf den Bremsbacken gelandet sein. Muss ich also erstmal wieder alles auseinanderbauen und säubern. Schwager meinte: die Achse sollte man beim Einbau nur dünn mit Kupferpaste einstreichen... naja, Anfängerfehler eben.

Der Abstand zwischen Heckfender und Rahmen ist immer noch nicht groß genug, um ein Aufsetzen des Rahmens oder des Sattels auf die Oberseite des Fenders auszuschließen. Hatte schon wieder ein paar kleine Dellen drin. Werde hinten etwas längere Federbeine montieren, um den Abstand zum Sattel und Rahmen um 2-3 cm zu erhöhen.

Übrigens: das silberne "Etwas" auf dem vorderen Fender war mal ein kleiner Zieradler aus Aluguss von Louis. Hatte ich mir als "Kühlerfigur" vorne raufgeschraubt (ich weiß: scharfkantig :grin: - muss vorm TÜV natürlich runter). Das Ding sah echt stabil aus, ich habs auch nicht fallen gelassen oder sonstwas. Bei 120 auf der Bahn hat der Adler dann seine Federn verloren :grin:!!! Pling... erst der linke Flügel weg, dann kurze Zeit später der rechte. So'n Schrott!! Hoffentlich hab ich die Quittung noch irgendwo...

Der Umbau ist also noch nicht fertig...

@TheCrow: sobald TÜV drauf ist drehen wir ne Runde!

@davaati: Basis des Sitzes ist eine in Form geschnittene und gebogene Metallplatte. Auf der Unterseite sind zwei ca. 5 cm lange Bolzen mit Endgewinde angeschweißt. Da stecken die Federn (aus nem alten Fahrradsitz glaub ich) drauf. Unten sitzt noch ein Blech als Querverbindung davor, dass dann die Verbindung zum Rahmen herstellt. Gepolstert ist das Ganze oben mehrlagig mit diversen Schaumstoffen, einem Stück von einem Neopren-Taucheranzug, Plastiktüte gegen die Feuchtigkeit und oben drauf Kunstleder, befestigt an der Seite mit Großkopfnieten.

Bis demnächst,

Chopper

Chopper73

21.04.2011, 22:04

Brauche etwas längere Federbeine hinten...

http://www.ls650.eu/community/showthread.php?p=205964#post205964

Gruß Chopper

Chopper73

24.04.2011, 07:37

Moin Gemeinde!

Die Simmerringe sind gewechselt und neues Öl eingefüllt. Der Stoßdämpfer rechts hatte höchstens noch 200 ml Öl intus... auweiha!

Der neue Reifen ist Ende nächster Woche fertig.

Was das Lagerfett auf den Bremsbacken betrifft: ich hatte recht :smilie_denk_17:

Neue Federbeine habe ich noch nicht gefunden. Habe allerdings schon eine Menge Tipps und Hinweise erhalten. An dieser Stelle schonmal vielen Dank dafür :IMG0:

Gruß Chopper

Chopper73

10.05.2011, 15:19

Hi,

das Hinterrad ist mittlerweile wieder komplett und neue Stoßdämpfer sind auch schon drin:

HAGON Federbeine, Länge 310mm, Aufnahme 14x20mm, Feder 26/200, Preis pro Paar 198,95 EUR. Dazu Chromkappen (oben), dass Paar für 36,60 EUR.

Jetzt sind noch ein paar kleinere Anpassungen nötig. Aber erstmal gehts für ne Woche in den Urlaub, leider ohne eLSe...

Gruß Chopper

Chopper73

25.05.2011, 12:44

Hi,

Urlaub ist leider schon vorbei und keinen Meter eLSe gefahren... :cry:

Hab es wegen anderer dringender Termine noch nicht geschafft, die eLSe dem TÜV vorzuführen. Muss zur Pfalzparty daher peinlicherweise mit dem Auto anreisen...

Gruß Chopper

Jogi

25.05.2011, 13:24

Moin Moin,

gib Gas! Du hast noch zwei Tage! Auto ist keine Lösung!

Gruß

Jogi

der_Rudi

25.05.2011, 15:42

Moin Moin,

gib Gas! Du hast noch zwei Tage! Auto ist keine Lösung!

Gruß

Jogi

würde er mehr schrauben und weniger tippsel, dann wäre er wohl schon auf der Strasse :kopfschuettel2:

Chopper73

11.06.2011, 17:50

Es ist vollbracht !!! :smilie_baby_009:

Nach letzten Schweißarbeiten an der Befestigung des Fenders an der Schwinge hat der TÜV seinen Segen gegeben !!!

Durch ein kleines Malheur beim Schrauben hatte ich unnötigerweise noch den rechten Ochsenaugenblinker abgebrochen :smilie_baby_010: und zwar so geschickt, dass es einen Kurzen gab, worauf sich das Blinkrelais verabschiedete. Große Klasse :rolleyes:. Musste dann nochmal bei Louise Ersatz beschaffen und basteln.

Die vorverlegten Falcons sind etwas gewöhnungsbedürftig. Die Schaltung ist etwas hakelig, beispielsweise bei der Suche nach dem Leerlauf. Aber ist noch akzeptabel.

Das Bremspedal habe ich zusätzlich mit einer kleinen Zugfeder bestückt, welches das Pedal nach Bremsen wieder geschmeidiger in die Ausgangsposition gleiten läßt. Die Feder an der Bremstrommel allein war dafür irgendwie zu schwach, das Bremslicht ging gelegentlich nicht aus. Nun ist alles perfekt. Auf die eigentliche Bremsfunktion hat die zusätzliche Feder übrigens keine Auswirkung, bevor sich jemand Sorgen macht :heilig:.

So, nun ist alles top :smilie_tanz_009:. Die ersten 100 Kilometer habe ich heute problemlos abgespult! Hoffentlich bleibts so. Ich strahle wie der Honigkuchenmann :grin:. Man ist zwar mit dem Schrauben nie fertig, aber der "Umbau" ist erstmal abgeschlossen !

Hätte jetzt von der Optik noch etwas besser werden dürfen, aber meine technischen Ziele, die im Vordergrund standen, habe ich erreicht. Ich habe endlich einen Gepäckträger für mein Zelt! Und trotz weicher Federung schleift nichts oder setzt auf.

Freudenberg kann jetzt kommen :grin::grin::grin:

Vielen Dank an alle Tipp-Geber und Kommentatoren :smilie_baby_010:! Besonderen Dank an Mäggy und Freddy für meinen wunderschön gepolsterten Sattel, an meinen Schwager für's Schweißen und an Jogi für die TÜV-Tipps und den halben Anlasser...

So, genug getippselt! Jetzt wird nur noch gefahren :cheesy:

Gruß Chopper