Springt nicht mehr an

[Hatze]

Servus,
nach längerer Zeit wollte ich mal wieder mein "Moped" fahren und natürlich war die Batterie ziemlich mürbe. Habe die Batterie über Nacht geladen am nächsten Tag eingebaut, noch ein bisschen Startpilot in den Luftfilter gesprüht und schon ist der Motor angesprungen. Am Morgen darauf ist sie dann auch angesprungen, obwohl es nur 3 Grad hatte. Zwar nicht beim ersten Versuch, aber hat auch nicht ewig lange gedauert. Bin dann 5 km zur Arbeit gefahren und da sie vom langen stehen sehr Staubig war hab ich sie in unserem Betrieb mit einem Gartenschlauch abgespritzt. Natürlich habe ich die Gute nicht ersäuft, sondern die Gartendüse auf einen feinen Strahl gestellt, also eher beregnet. Angesprungen ist sie auch und ab nach Hause. Am nächsten morgen wollte ich wieder zur Arbeit und da ist sie dann leider nicht mehr angesprungen. Dachte mir ihr ist zu kalt (1Grad), ich probiere es nach Feierabend. Aber auch da ging dann nix mehr. Habe dann die Zündkerze überprüft und die hat ganz normal Funken gehabt. Nochmal probiert mit Startpilot, aber nix. Batterie ist inzwischen leer genudelt und ich am rätseln. Vielleicht hat sie doch Wasser an einer blöden stelle abgekriegt? Also wenn sonst noch Idee hat wäre ich sehr dankbar. Bin mit meinem Latein am Ende.
Gruß Hatze

[Attur]

Wenn der Zündfunken da (und kräftig genug) ist, vermute ich mal dat 'se keinen Sprit kricht. Also: Batterie wieder aufladen (Säurestand auffüllen und nachsehen wie alt sie ist, vielleicht hat sie's schon hinter sich:huh:), kucken ob Sprit im Tank ist, evtl. tanken (und 'n Schluck Spiritus in den Tank wegen Kondenswasserbildung), Sprithahn auf pri und dann neuer Versuch. Wenn's dann nicht klappt gibt's viele Möglichkeiten. :sad:

Gruß Attur

[Jogi]

Moin Moin,

du bis 2x 5 km gefahren, musstest mehrmals orgeln bis die Kiste anspringt und du suchst die Ursache? Von 5 km wird die Batterie nicht voll. Ich sach die Batterie is fertig.

Gruß

Jogi

[WES-AP10]

Wenn die Batt. kräftig genug ist, um 10 Sekunden lang zu orgeln, kann das nicht allein der Grund sein.
Ich hatte letztens nach zwei Wochen Standzeit nur noch genug Saft für EINEN Startversuch. :huh: Der war zum Glück erfolgreich. :grin:
Choke raus, Hahn auf pri, eine Gedenksekunde zum Vergaser volllaufen lassen, Zündung an und ohne Gas den Startknopf gedrückt. Hust, hust, da war sie! :cheesy:

Was ich zuerst überprüfen würde:
Zündkerze neu ?
Luftfilter sauber und der gesamte Luftansaugtrakt sauber?
Kein Wasser im Tank? (bei Unsicherheit zwei Schluck Spiritus zum Binden rein.)
Vergaser sauber? (zumindest mal den Gammel aus der Schwimmerkammer ablassen, hinterher das Fluten nicht vergessen)
Leerlaufgemischschraube auf 2,5 bis 2,75 Umdrehungen draußen?
Wackelkontakt am Ständerschalter oder Kupplungsschalter?
Batteriepolanschlüsse richtig fest? Ein bisschen Polfett schadet auch nicht(Sonst will sie mal, mal will sie nicht)
und natürlich Batterie wieder aufladen, ggfs. austauschen.

Nach längerer Standzeit starte ich IMMER mit Benzinhahnposition PRI, und stelle wenn der Motor läuft auf ON zurück.

Gruß
Dennis

[HJW]

Wie Jogi schon sagte/schrieb, es ist mit Sicherheit die Batterie. Überbrücke mal mit Autobatterie. Dann springt sie mit Sicherheit sofort an.:wink:
Gruss Heiko!

[WES-AP10]

Kann, muss aber nicht.
Vor 2005 (große Inspektion bei einer sehr fähigen freien Schrauberwerkstatt) konnte ich bei meiner auch schon mal locker 10 Minuten(!) trotz Überbrückung an der Batterie eines laufenden (!) Autos rumorgeln, bis sie sich vielleicht bequemte, anzuspringen. Auch Startpilot direkt in den Schnorchel half oft dann nix. Keine Ahnung, was das damals war.

[Hatze]

Tach ach,
erst mal Dankeschön für die schnellen Antworten.
Werde alles abarbeiten und melde mich dann.:smiley:
Gruß Hatze

[Hatze]

Hallo,
da ich über´s Wochenende Bayern war, konnte ich mich leider erst heute um mein Motorrad kümmern.:sad:
Habe erst mal einen normalen Startversuch gemacht und leider ist Sie nicht angesprungen. Die Batterie hatte sich über´s Wochenende e bissel erholt und so habe ich noch einen Versuch gestartet. Benzinhahn auf pri gestellt, bisschen gewartet, Choke gezogen, Starter gedrückt und ein paar Sekunden georgelt. Nicht angesprungen, aber hat sich angehört als ob sie kommen will. Noch ein bisschen gewartet und noch ein Versuch. Das selbe wie vorher, nur den Choke nicht gezogen. Sie ist dann tatsächlich angesprungen :cheesy: aber leider nach ca. 10 Sek. ausgegangen.:cry: Ein dritter Versuch ging nicht mehr, weil die Batterie erst mal geladen werden muss.:angry:
Gruß Hatze

[Hanswurst]

hörst du nicht zu?:lipsrsealed:

[neutron]

Hi,
die Batterie brauchste nicht mehr laden.
Die ist mit Sicherheit zu 95% Fratze.

Gruß
Michael

[peterdufek]

Meine Methode, falls die Batterie schwach ist:
1. Batterie laden,sie bleibt im Kasten. Dafür habe ich isolierte 4mm Cu Drähte, die aus dem Kasten stecken.
2.Mit Choke 2 sec starten, kein Orgeln.
3.Batterie wieder laden, ca 15 minuten.
4.Wieder mit Choke starten, nicht mehr als 2sec orgeln.
5.Wenn sie nicht anspringt 1 minute warten
6.Jetzt muss man ohne Choke starten und meistens springt sie an aber man
muss sehr schnell den Choke ausziehen,sonst geht sie aus. Dafür
habe ich einen O-Ring, der die Kupplung hält und meine linke Hand am
Choke.
7.Wenn sie nicht anspringt wiederhole ich es wieder und sie springt immer an.
Man muss wissen, dass Ls 650 ein riesiger Startenstrom 190A braucht.Eine schwache Batterie kann zwar den Motor drehen aber es bleibt nicht
genug Saft für die Kerze. Wenn die Spannung , gemessen beim Starten,
unter 9,5V senkt, ist die Batterie sicher schwach.Gute Ladegeräte oder
längere Strecken können auch ganz leere Batterien für ein paar Monate regenerieren. Heute verkauft man bei uns so ein Gerät im Lidl.
Dein Problem kann aber auch, wie du erwähnst, die Feuchtigkeit sein.
Ich hatte dieses Problem:
www.ls650.eu/community/showthread.php?t=14941 (http://www.ls650.eu/community/showthread.php?t=14941)
Selstverständlich kann das Prolem auch anders sein, wie in den Beiträgen unten. Dann gibt es die Ausscheidungsmethode.

[Hatze]

hörst du nicht zu?:lipsrsealed:

Hä? :wink:
Natürlich höre ich zu. Wird jetzt eins nach dem anderen ausgeschlossen.
Und nochmal danke für alle Tips.
Gruß Hatze

[Hanswurst]

es wurde 10 mal geschrieben das die batterie im eimer ist...

villeicht liegt der fehler ja wirklich da:tongue:
:rolleyes:

[Hatze]

Servus,
langsam mit dem alten Hatze. Habe mir ja schon ne neue Batterie zugelegt. :smiley:
Leider kann ich die nicht gleich einbauen. Bin beruflich unterwegs. Vor Freitag wird das leider nix.
Gruß Hatze

[der_Rudi]

Servus,
langsam mit dem alten Hatze. Habe mir ja schon ne neue Batterie zugelegt. :smiley:
Leider kann ich die nicht gleich einbauen. Bin beruflich unterwegs. Vor Freitag wird das leider nix.
Gruß Hatze

wer hatzes hetzt ist ein hatzehetzer:lipsrsealed: :tongue::tongue:

[robbierock]

Servus,
langsam mit dem alten Hatze. Habe mir ja schon ne neue Batterie zugelegt. :smiley:
Leider kann ich die nicht gleich einbauen. Bin beruflich unterwegs. Vor Freitag wird das leider nix.
Gruß Hatze

Vergiss aber nicht, die Neue auch anständig zu laden bevor du sie einbaust, sonst haste bald schon wieder ein Drama.

*Hetz Hatz* :wink:

gruß robbierock

[Eric71]

und besorg dir ein ladegerät bei louis.de. da hängst du die batterie dran (kann eingebaut bleiben). das gerät lädt, entlädt automatisch und hat noch ein entsulfatierungsprogramm. damit halten die batterien mind. doppelt so lange und sie ist immer voll geladen bzw. du bekommst eine fehlermeldung, falls die batterie hinüber ist.

[Hatze]

Morsche,
wollte nur mal Bescheid geben, dass die "Kleine" wieder läuft.:smiley:
Also hat sich das Hatze hetzen erledigt!:cool:
Gruß vom ungehetzten Hatze

[WES-AP10]

Schön :smiley:

Und woran hat es gelegen?

Gruß
Dennis

[Der Tom]

wir wohl an der neuen batterie liegen, die er gekauft hat..........

[Hatze]

Tach,
jawoll, das war die Batterie.
Gruß Hatze