Ich trau mich nicht.

[hari37666]

Eigentlich ne dumme Frage.

Rechts ist der Anlasserknopf und links analog dazu die Hupe.
Was pasiert den bei 100 kmh wenn ich hupen muß und rechts mit links verwechsle?

Ich trau mich nicht dass zu testen.:huh:

[M4tze]

nix

[Benson]

Und worin besteht jetzt der Sinn deiner Frage?

Wenn du weißt wo der Hupenknopf und der Starterknopf ist kann du die beiden grundlegend unterschiedlichen Funktionen doch nicht verwechseln.

[M4tze]

oder manchmal ist das wie ein booster, weil der anlasser noch mitdreht...















späßle:grin:

[cilex]

Quasi Hybridantrieb ....


jetzt im ernst,
ich denke einfach das der Anlasserfreilauf seinen betrieb aufnimmt :wink:

[Ganja]

Tach Hari37666,
gib´s zu du bist in Wahrheit der Bozzer. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es in diesem Land noch jemanden gibt der solche Fragen stellt.

Ganja

[hari37666]

wenn es manche auch nicht verstehen, im Gefahrenmoment könnte man versehentlich den rechten Knopf erwischen. Deshalb meine Frage.
Ausprobieren möchte ich es mal vorerst nicht.

Wenn alle vom Fußball zurück sind ist bestimmt einer dabei der es schonmal
getestet hat.

Was ist denn daran so falsch? Keiner hat bisher eine gescheite Antwort gehabt.

4:1

[M4tze]

was hält dich davon ab es selbst zu testen, z.b. bei schrittgeschwindigkeit?:rolleyes:
dann wirste schon merken was da geht...

[Benson]

Tach Hari37666,
gib´s zu du bist in Wahrheit der Bozzer. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es in diesem Land noch jemanden gibt der solche Fragen stellt.

Ganja


goil ^^

[hari37666]

Echtes Beispiel für: es gibt keine dummen Fragen sondern nur......

[hari37666]

Ich habe doch keine Frage nach der Bremse gestellt.

Die bediene ich ständig, die Hupe benutze ich dagegen fast nie, dass ist der Unterschied. Warum redet ihr denn von allem anderen und keiner beantwortet meine anscheinend doch nicht so dumme Frage??

[Benson]

so jetzt mal im Ernst. Wie kommt man auf so eine Idee wärend der Motor läuft mit absicht auf den Startknopf zu drücken?

Wenn ich mich mal zurück entsinne ist mir das aber mal bei der Dose passiert wo ich bei laufenden Motor den Zündschlüssel (ob ich zu müde oder besoffen war weiß ich jetzt nicht mehr :grin::grin:) noch mal gedeht habe. Bis auf komische Geräusche vom Anlasser (so nach dem Motto hehe der Motor läuft schon) ist nichts passiert.

[hari37666]

Da ich die Hupe nie benutze und heute in eine Situation kam wo ich doch hätte hupen sollen war ich mir in der ersten Sekunde nicht sicher wo ist die denn.

Als Techniker war die Frage: geht der Knopf über ein Relais und ist inaktiv, oder ist der Motor in seiner Drehzahl so hoch, dass der Anlasser nicht einrastet oder rastet er ein und der Freilauf verhindert einen Schaden.

Da dachte ich an das Forum und bin inzwischen bei der zehnten Antwort angelangt.

[Gondy]

ich hupe nie, das bringt sowieso nichts.
nervt nur die anderen, daher weis ich garnicht wo die ist und ob die überhaupt geht :wink:
da kann man nix verwechseln und alles ist gut.
Und ansonsten gibts halt hässlich Geräusche vom Anlasser, das ist genauso wie hupen :grin:
glaube nicht das der Anlasser einrastet.

[M.E.F.ju]

Ein Freilauf funktioniert i.d. Regel mit Fliehkraft, ab einer bestimmten Drehzahl gibt es keinen Kraftschluß zwischen Anlasser und KW mehr.

[hari37666]

Wobei die älteren wohl noch keinen Freilauf hatten, oder?

[hari37666]

Ich bin 22 Jahre eine 87'er gefahren und nun seit kurzer Zeit ein 98'er und da ist der Schalter rechts etwas anders, vielleicht auch daher die Unsicherheit.

[Gerhard]

Freilauf haben alle. Ohne Ausnahme.
Rutschkupplung zwischen Anlasser- und Freilaufritzel gabs ab 96.

Gruss
Gerhard

[hari37666]

meine ist ne 1985,4 gang original

Fällt mir jetzt erst auf, ist somit die älteste die es gibt!!!!

[Gerhard]

Da schau noch mal genau nach. Ist das ein Import?
eLSE wurde erst 1986 in Deutschland eingeführt und im Feb. 86 vom Kraftfahrtsbundesamt zugelassen.

Gruss
Gerhards

[Gerhard]

Gib doch mal die ersten Zahlen der Fahrgestellnummer an.
Da kann man das Baujahr zurückverfolgen.
Du hast doch 650 qcm oder?
Es gab mal vor 86 eine mit 400 qcm.

Gruss
Gerhard

[Kradler]

Ich habe doch keine Frage nach der Bremse gestellt.

Die bediene ich ständig, die Hupe benutze ich dagegen fast nie, dass ist der Unterschied. Warum redet ihr denn von allem anderen und keiner beantwortet meine anscheinend doch nicht so dumme Frage??


Also wenn ich Dich richtig verstehe, dann fährst Du seit 22 Jahen eine LS.
Nach solanger Zeit sollte man eigentlich ohne zu überlegen den Hupenknopf
finden,auch in einer Gefahrensituation
Ich finde die Frage einfach nur bescheuert.

[blue-thumper]

Tach Hari37666,
gib´s zu du bist in Wahrheit der Bozzer. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es in diesem Land noch jemanden gibt der solche Fragen stellt.

Ganja

ganja, gibt es.

http://www.ls650.eu/community/showthread.php?t=13840

[M.E.F.ju]

Wobei die älteren wohl noch keinen Freilauf hatten, oder?
Den Freilauf braucht jedes Moped, sonst liefe der Anlasser ja immer mit.
Dann würde er, wenn ich nicht ganz falsch gewickelt bin zum "Dynamo", der eine Gleichspannung produziert, allerdings mit umgedrehter Polarität.
Dann haut's die Sicherung raus.
Für die Praxis, ich hupe auch selten, ich schrei lieber und geb' Vollgas.
Ist assig, aber funktioniert:wink:
Praxistip für dich: Mach dir 'nen bunten Bepper (Aufkleber) auf den Hupenknopf.
Axo, Ganja's Antwort war die beste :grin:
Gruß,
Mefju

[M.E.F.ju]

ganja, gibt es.

http://www.ls650.eu/community/showthread.php?t=13840
Was ein Depp:grin::rolleyes:

[M.E.F.ju]

Ja, Sachen gibt's:rolleyes:
Wenn du morgends auf dein Moped steigst, und Lenker incl. Gabel sind weg,
sitzt du falsch 'rum:tongue::grin:

[Bruno]

ich habe nämlich Angst das ich morgen früh beim Zähneputzen,
anal mit oral verwechsel:rolleyes:


Benutzt du etwa für beides gleichaussehnde Werkzeuge:huh: Dann is ´n Aufkleber wirklich sinnvoll :grin::grin::grin:

Gruß Bruno:wink:

[M.E.F.ju]

Benutzt du etwa für beides gleichaussehnde Werkzeuge:huh: Dann is ´n Aufkleber wirklich sinnvoll :grin::grin::grin:

Gruß Bruno:wink:
Ich hab' den Griff der Klobürste gekürzt und spann das Ding in die Akkubohrmaschine.
Auf voller Drehzahl kannst du damit beides, Zahnstein und Urinstein wegputzen:rolleyes:

[hari37666]

@Kradler

Ich schrieb schon, dass ich nach 22 Jahren mit einer 87er jetzt eine 98er fahre. Mit etwas Kenntnis wüßte man, dass sich die Schalter beidseitig unterscheiden. Daher meine Unsicherheit.

Meine nächste Frage werde ich so schnell hier im Forum nicht mehr stellen.
Wenn ich mich dumm anmachen lassen will gehe ich auf die Gasse.

Gruß Hans

[Jens]

Wenn der Analasser gedrückt wird während der Fahrt und du erschreckst dich wg. dem mahlenden Geräusch und lässt gleich wieder los passiert nix. Versuchst du es länger, gehn wahrscheinlich der Anlasser und eine Sicherung flöten.

Ich würd ja sagen kauf dir eine mit Kicker, aber die gibts nicht. Schade...

Cruise

Jens

[hari37666]

@level

dann lese mal Deine Antworten auf eine ernst gemeinte Frage.

Es gibt nämlich durchaus eine korrekte Antwort auf die Frage.

[der_Rudi]

die eLSe hat nen kuplungsschalter, wenn du den kupplungs hebel nicht ziehst passiert beim drücken des starterknops garnichts:wink:

[Jens]

Außer du mußt ihn nicht ziehen, so wie ich....der ist überbrückt.:rolleyes:

Cruise

Jens

[hari37666]

@Jens

Danke, also ist es unter Umständen problematisch.

Mit Kicker hatte ich vor 50 Jahren die Max.

War manchmal ein schönes Gefühl im Hacken.

[hari37666]

Danke Rudi, die erste korrekte Antwort. Erscheint mir absolut logisch.

[M.E.F.ju]

@Kradler

Ich schrieb schon, dass ich nach 22 Jahren mit einer 87er jetzt eine 98er fahre. Mit etwas Kenntnis wüßte man, dass sich die Schalter beidseitig unterscheiden. Daher meine Unsicherheit.

Meine nächste Frage werde ich so schnell hier im Forum nicht mehr stellen.
Wenn ich mich dumm anmachen lassen will gehe ich auf die Gasse.

Gruß Hans
Stell' deine nächste Frage bei Umbauten, da bin ich Mod und ich lösche alles, was lustig ist. Ich hasse lustig! Auf Treffen könnt' ich immer ko..., wenn einer lacht. Immer dieses Chapernak-Treiben, da krieg' ich Plaque.
Können wir nicht einfach dasitzen und uns böse angucken?!

Das war Ironie! Klingt komisch, ist aber so:wink:
Angemacht hat dich doch keiner!
Und du hast (unter anderem:rolleyes:) die Antworten bekommen, die du gesucht hast.
Gruß,
Mefju

[hari37666]

Mal ehrlich, bei einigen Antworten muß man aber dazuschreiben, dass sie lustig sind.

So, jetzt hab ichs auf 62 gebracht, hat sich doch gelohnt.
Mal sehen was mir noch so einfällt.:tongue:

[M.E.F.ju]

Das wird einfacher zu durchschauen, wenn man die Leute persönlich kennt.
Dazu gibt es mehr als genug Möglichkeiten, wenn man will:wink:

[Gerhard]

Wart mal ab.
Alles was nicht sachlich zum Thema gehört wird sowieso gelöscht. :cool:
Dann hat sich das mit den 62 bald erledigt. :tongue:

(Hab so gut ung gerne 150 Punkte gelassen.) :wink:

Gruss
Gerhard

[hejedu]

Also zu deiner Frage ,mir ist das mal passiert und es passiert überhaupt nichts . Brauchst dir also keine Sorgen zu machen.

[Kradler]

@Kradler

Ich schrieb schon, dass ich nach 22 Jahren mit einer 87er jetzt eine 98er fahre. Mit etwas Kenntnis wüßte man, dass sich die Schalter beidseitig unterscheiden.

Na und wenn schon, deswegen ist der Hupenschalter trotzdem immer noch links. Was kann man da verwechseln?

[Der einsame Reiter]

Eigentlich ne dumme Frage.
Keine dumme Frage, nur ungeschickt formuliert.

Rechts ist der Anlasserknopf und links analog dazu die Hupe.
Sollte hier jeder wissen.

Was pasiert den bei 100 kmh wenn ich hupen muß und rechts mit links verwechsle?
Für die Frage ist es irrelevant ob du links und rechts verwechselst oder wie schnell du dabei fährst.
Die Kernfrage ist doch:
Was passiert wenn ich bei laufendem Motor den Anlasser betätige?
Ich weiss nicht was passiert, aber mit dieser Frage hättet du wahrscheinlich mehr ernsthafte Antworten bekommen.

Ich trau mich nicht dass zu testen.:huh:
Kann man so stehen lassen.

Um den allgemeinen Tenor hier aufrecht zu erhalten empfehle ich dir das Hupen zu üben. Jedes Schild, jeden Begrenzungspfahl fröhlich anhupen, usw. Damit ist dein Muskelgedächtnis auf den linken Knopf fixiert. Wenn du dann beim Starten den falschen Knopf betätigst wird du durch einen Warnton darauf hin gewiesen. :wink::wink:

Chris

[DirtySanchez]

ich hab letztens in ner Gefahrensituation den linken Hebel am Lenker mit dem rechten verwechselt.

mann hats mich aufs Maul gehauen... jetz hab ichs gelernt, der rechte Hebel macht die Fuhre unkontrollierbar und langsamer. Seitdem dreh ich nur noch an dem lustigen Drehgriff (welcher Quatschkopp baut denn sowas :grin:) der auch rechts verbaut ist und alles geht wie geschmiert! :cheesy:

[hammer]

:tongue: Kaum wird's mal sommerlich warm kommen schon die ersten Hitzeschläge, erkennbar an den Fragen und Antworten. :tongue:

[DWausH]

@hari37666

wenn du schlau bist schließt du einfach das Thema.:wink:

[DirtySanchez]

wenn du schlau bist, machst du dir noch nen Bier auf und genießt einfach :wink:

[Jens]

Wenn du schlau bist rennste jetzt mit ner Dose mattschwarz raus und schwärzt deine häßlichen Kratzer nach!!:wink::grin::grin::grin:

Cruise

Jens

[Mart]

Was mir mal passiert is das ich Blinker und Hupe verwechselt hab...hat den Radfahrer den ich gerade überholt hab glaub ich leicht erschreckt:rolleyes::rolleyes:

Gruß, Mart (anlasser...ich mach des mit der Else wie mim Rechner, die mach ich einfach gar nicht mehr aus:grin:)

[Franky]

Wenn du dann beim Starten den falschen Knopf betätigst wird du durch einen Warnton darauf hin gewiesen. :wink::wink:

Chris



:wink::wink::wink::wink::wink::wink::wink::wink: