stelzer1
19.03.2010, 10:38
Hey Leute.
TBKS drin, Kupplungsseitendeckel dicht, Probelauf alles super!
Den Auspuff hatte ich zum Testen nur mal fix mit alter Zylinderkopfdichtung montiert und klar - dicht war da nix.
Aber auch am Bereich Übergang Krümmer zum Endschalldämpfer rauchte es.
Nun gut ... ich habe die Einheit nochmal abgebaut und auch Krümmer/Endschalldämpfer getrennt - das war ne mistige Angelegenheit. Alles verkeimt. Als Dichtung ist bei mir ein Kupferring drin. Ich habe alles tadellos sauber gemacht: Feile,Sandpapier und Drahtbürste.
Meine Louis Bestellung kam dann und ich stellte fest, dass die bestellte Reserve-Dichtung für den Übergang Krümmer/Enschalldämpfer leicht größer und aus anderen Material ist - so leicht wie Kunststoff.
Auf jedenfall habe ich die Alte, die ganz gut aussag wieder schön mit Kupferpaste eingesetzt - und alles wieder zusammengebaut. Alles saß total stramm und machte einen guten Eindruck.
Edelstahl-Achsen in den Zylinderkopf rein (zuvor bereits passend gelängt). Neue Dichtung Krümmer/Zylinderkopf (von Louis passt perfekt) mit Kupferpaste beidseitig bestrichen und auch die Auflage vom Krümmer.
Fertig montiert ist der Bereich Krümmer/Zylinderkopf perfekt dicht - und dabei sind die Schrauben nur leicht angezogen.
Nun aber das Problem ... der Übergang Krümmer/Enschalldämpfer raucht noch immer. Aber nicht am Anfang, erst etwas später - wenn ein bissl warm.
Ich will jetzt nicht 100x die De-/Montage am Zylinderkopf durchführen um die Gewinde zu schonen.
Was meint Ihr ... kann das Rauchen von der Kupferpaste oder WD40, Rostlöser und abblätternden Chrom kommen?
Ich habe mal das Endrohr zugehalten > da wirds nicht mehr was an Qualm aufsteigt beim Übergang Krümmer/Enschalldämpfer.
Was sollte ich tun?
Bei mir gehts erst im Mai los ... warten und sehen was die Fahrt zeigt?Oder ist es definitiv undicht und verlangt nach einen zweiten Versuch?
Danke Euch!
TBKS drin, Kupplungsseitendeckel dicht, Probelauf alles super!
Den Auspuff hatte ich zum Testen nur mal fix mit alter Zylinderkopfdichtung montiert und klar - dicht war da nix.
Aber auch am Bereich Übergang Krümmer zum Endschalldämpfer rauchte es.
Nun gut ... ich habe die Einheit nochmal abgebaut und auch Krümmer/Endschalldämpfer getrennt - das war ne mistige Angelegenheit. Alles verkeimt. Als Dichtung ist bei mir ein Kupferring drin. Ich habe alles tadellos sauber gemacht: Feile,Sandpapier und Drahtbürste.
Meine Louis Bestellung kam dann und ich stellte fest, dass die bestellte Reserve-Dichtung für den Übergang Krümmer/Enschalldämpfer leicht größer und aus anderen Material ist - so leicht wie Kunststoff.
Auf jedenfall habe ich die Alte, die ganz gut aussag wieder schön mit Kupferpaste eingesetzt - und alles wieder zusammengebaut. Alles saß total stramm und machte einen guten Eindruck.
Edelstahl-Achsen in den Zylinderkopf rein (zuvor bereits passend gelängt). Neue Dichtung Krümmer/Zylinderkopf (von Louis passt perfekt) mit Kupferpaste beidseitig bestrichen und auch die Auflage vom Krümmer.
Fertig montiert ist der Bereich Krümmer/Zylinderkopf perfekt dicht - und dabei sind die Schrauben nur leicht angezogen.
Nun aber das Problem ... der Übergang Krümmer/Enschalldämpfer raucht noch immer. Aber nicht am Anfang, erst etwas später - wenn ein bissl warm.
Ich will jetzt nicht 100x die De-/Montage am Zylinderkopf durchführen um die Gewinde zu schonen.
Was meint Ihr ... kann das Rauchen von der Kupferpaste oder WD40, Rostlöser und abblätternden Chrom kommen?
Ich habe mal das Endrohr zugehalten > da wirds nicht mehr was an Qualm aufsteigt beim Übergang Krümmer/Enschalldämpfer.
Was sollte ich tun?
Bei mir gehts erst im Mai los ... warten und sehen was die Fahrt zeigt?Oder ist es definitiv undicht und verlangt nach einen zweiten Versuch?
Danke Euch!