Motor dreht nicht, elektrik ist ok!!!

[ChriZu]

habe gerade nen ernstes problem mit meiner 2ten else zu lösen.
elektik ist vollkommen ok. leider dreht der motor nicht, habe sie am donnerstag geholt, sie ist teilzerlegt und mir wurde gesagt das am motor alle simmerringe und dichtungen neu sind, hat 18000 km gelaufen, hat jemand nen verdacht??
der anlasser dreht nicht mal bei direktstom auflage!

mfg
ChriZu

[M.E.F.ju]

Wenn der Anlasser bei "Starthilfe" kein Geräusch von sich gibt, ist er vermutlich hinüber, vielleicht auch nur die Kohlen.
Hast du Plus an Anschluss Starter und Minus an Rahmen/Fußraste gehalten?
Gruß,
Mefju

[Stephan_S]

Da stimme ich Mefju zu. Wie isses, wenn Du den Startknopf drückst, geht dann die die Drehzahl des "Stromspenders" (Auto, anderes Bike) runter?
Dann Anlasser ausbauen und nochmal im ausgebauten Zustand prüfen, ob er dreht.

Gruß
Stephan

[Ganja]

Tach,
wenn die kleinen Zahnräder vom Anlasser falsch eingebaut sind, blockiert er auch. Linken Motordeckel runter und prüfen.

Ganja

[s_point]

falls der anlasser hinüber ist, kannste dich mit mir kurzschliessen, ich hab noch einen :smiley:


dLzG Berti :cool:

[ChriZu]

Ok, ich sehe mal nach was der anlasser macht, und schau mir mal die ritzel an.
melde mich dann was sache ist!!
danke schon mal im vorraus!!
mfg
christian

[blue-thumper]

entweder anlasserfreilauf falsch zusammen wie der ganja sagt oder ölpumpenantriebsrad falsch eingebaut.

das sind verdachtsmomente wenn die elektrik in ordnung ist aber der anlasser den motor nicht packt.

[DWausH]

Was heißt denn Elektrik ist vollkommen OK?

Bevor ich den linken Deckel nur mal zum Kucken abschraube würde ich erst mal
Testen ob der Anlasser im abgebauten Zustand dreht. Denn man eben Deckel
abschrauben und wieder anschrauben is nicht, Öl raus, Dichtflächen sauber machen
und mit neuer Dichtung wieder anbauen.

[M.E.F.ju]

Wenn der Annlasser O.K. ist und den Motor nicht drehen kann sollte der Annlasser deutlich hörbar brummen, bei der Stromstärke, dann sofort aufhören.
Um zu schauen, ob der Motor an sich dreht, kannst du am Lichtmaschinendeckel die Schraube in der Mitte ausdrehen und mit 'nem Schraubenschlüssel probieren die Kurbelwelle zu drehen (links rum). Besser geht das mit Zündkerze raus.
@DWaush, man kann die eLSe auf die Seite legen, um den Kupplungsdeckel ohne Ölwechsel zu öffnen.
Aber erstmal Anlasser checken:wink:
Gruß,
Mefju

[DWausH]

....................@DWaush, man kann die eLSe auf die Seite legen, um den Kupplungsdeckel ohne Ölwechsel zu öffnen.
Aber erstmal Anlasser checken:wink:
Gruß,
Mefju

Ja weis ich, aber dafür muss die Kiste aber vernünftig abgestützt werden oder ne alte Matratze zur Hilfe nehmen. :smiley:

[M.E.F.ju]

Ich hab' 2 alte Autoreifen, da kommt ein Sitzkissen und 'ne Decke drüber, das passt optimal:smiley:

[ChriZu]

Elktrik ok heisst das alles bis zum anlasser funzt!!!
Melde mich wenn ich alles andere gecheckt habe!!
mfg

[blue-thumper]

Wenn der Annlasser O.K. ist und den Motor nicht drehen kann sollte der Annlasser deutlich hörbar brummen, bei der Stromstärke, dann sofort aufhören.


brummen tut da nix, es schmoren nur sehr schnell die kabel.

[Jogi]

Moin Moin,

alles bis zum Anlasser funzt? Klackt das Anlasserrelais und der Dekomagnet? Ich würde auch zuerst den Anlasser eben ausbauen, sind ja nur zwei Schrauben und den direkt an ner Batterie testen.

Wenn der funzt würde ich erstmal messen, ob Spannung auf den Anlasser kommt wenn ich starten will.

Kannst natürlich auch erst Spannung messen und dan erst Anlasser ausbauen. Spart dir ggf. nen Schritt.

Erst danach würde ich nach mechanischen Problemen suchen (siehe oben).

Gruß

Jogi

[blue-thumper]

ich gehe bei solchen dingen immer davon aus das der anlasser kontrolliert wurde.
wenn das nicht gemacht wurde würde ich natürlich auch dort zuerst suchen.:smiley:

aber wenn ein motor zerlegt war und dreht danach nicht mehr ist es meistens der anlasserfreilauf, ab baujahr 96 werden häufig die zwei unterlagscheiben vertauscht oder das ölpumpenzahnrad wurde falsch eingebaut.

[Baschtel]

...ab baujahr 96 werden häufig die zwei unterlagscheiben vertauscht ...

jup, das kann ich sogar aus erfahrung bestätigen. Ohne Scheibe klapperts gewaltig, und mit einer zu dicken dreht sich gar nichts mehr :wink:

[s_point]

und was passiert, wenn das zahnrad des ölpumpenantriebs verkehrtrum drin is, wissen wir auch alle :undecided:


dLzG Berti :cool:

[ChriZu]

ok leute es ist der anlasser, habe den getauscht, von meiner else genommen, und es läuft jetzt.
s-point hast ne pn.
mfg
chrizu