Riser?

[etron]

Moin,
habe ein kleines Problem
habe an meiner Else eine Widebar,aber irgendwie müßte der Lenker
etwas weiter nach vorn,Arme sind wohl etwas zu lang,habe schon daran gedacht es den Japanern nach zumachen,die verlängern doch ihre Beine ,also müsste es doch auch mit verkürzen klappen,nur dann wäre bis alles verheilt ist die Saison zu Ende.
Ne hatte dran gedacht mir nach hinten gekröpfte Riser zubesorgen und diese dann nach vorn umzudrehen,
gibt es überhaupt kurze gekröpfte Riser die passen würden?
oder hat jemand eine andere Idee

Olli

[Preusseneintopf]

habe an meiner Else eine Widebar,aber irgendwie müßte der Lenker etwas weiter nach vorn

Moin, nimm doch nen Straight Bar, also nur so 'n gerades Rohr, schon sind die Hände weiter vorn :yeah:

Gruß, Daniel

[Chris_Cross]

Moin, nimm doch nen Straight Bar, also nur so 'n gerades Rohr, schon sind die Hände weiter vorn :yeah:

Gruß, Daniel

.....jo und deine Handgelenke nach 20 km im Eimer!:huh: dLzG Chris

[Eyk]

.....jo und deine Handgelenke nach 20 km im Eimer!:huh:

dito

Aber was spricht dagegen die Riser einfach anders herum anzubringen??
Hab sowas auch schon mal gesehen.Weis aber nicht genau obs inner Zeitschrift ober auf nen Treffen war:thinking::thinking:
Gruß Eyk

[GMH]

Nix, es sei denn die Freigängigkeit ist irgendwie eingeschränkt oder die Einbaurichtung der Riser ist vorgeschrieben (ev. bei Teilen mit Zulassung). Bei Risern ohne offiziellen Segen ists eh egal was Du damit anstellst. Ach ja, noch etwas könnte dagegen sprechen: das es ev. etwas seltsam aussieht, aber da macht nur Versuch klug.

Gruß, Guido

[Ratwing]

Alte Dogbones besorgen und die dann so anbringen das der Lenker weiter nach vorne kommt ... ab und an findet man sowas in der Bucht ... ob es die aber in Zoll gibt kann ich nicht sagen ... ich hab welche in 7/8" geschossen!

Andere Möglichkeit ... Sitz ändern ... weiter nach hinten dann kommt der Lenker automatisch weiter von den Armen weg ... :wink:

[etron]

Danke für die Infos,
aber wie schon geschrieben bei ner Straight Bar gibts bestimmt Probleme mit den Handgelenken obwohl die Schultern recht breit sind,
und das mit dem Sitz weiter nach hinten soll in der Winterpause passieren,
aber ob das reichen wird,denn momentan habe ich immer arge Schwierigkeiten
mit dem verlängertem Rücken selbst nach kleinen Touren

Kennt jemand ne Quelle wo es gekröpfte Riser gibt?


Olli

[HJW]

Schau mal hier (http://www.crc-custom-parts.de/riser/riser-lenkerhalter/index.html) !
Gruss Heiko!

[Justus]

Hallo!

Ich hab mir die hier raufgeschraubt!
Falcon Pull Back 120mm!
Neue Hülse und den Rest aufgebohrt.

Verkehrt rum schauen die bestimme "lustig" aus!

Grüße

[s_point]

Alte Dogbones besorgen und die dann so anbringen das der Lenker weiter nach vorne kommt ... ab und an findet man sowas in der Bucht ... ob es die aber in Zoll gibt kann ich nicht sagen ... ich hab welche in 7/8" geschossen!

Andere Möglichkeit ... Sitz ändern ... weiter nach hinten dann kommt der Lenker automatisch weiter von den Armen weg ... :wink:


DOGBONES kennen die meisten doch gar net, ich hatte welche auf meiner yamaha, aber die hatte auch nur nen 22er gestänge, zollmässig werde ich mich mal kundig machen, mal in wien anrufen :wink:


dLzG Berti :cool:

[Jogi]

Moin moin,

dogbones kommen aus der Harley-Ecke, klar gab es die in Zoll. Würde ich zuerst mal bei W&W schaun. Soweit ich weiß gab es dafür aber nie nen Gutachten o. ä. Ich würd einfach nen passenden Lenker nehmen, ist am billigsten, sieht besser aus und die Auswahl ist groß.

Gruß

Jogi

[etron]

He Jogi,
wat fürn Lenker schlägste den vor,eigentlich bleibt bei den Lenkern nur ne
gerade Stange
wat sind Dogbones??????????

Olli

[rudiwolfen]

@etron
empfehle für Dich "Fehling Dragbar wide" 970mm lang,
Louis-Bestellnr. 10021167 44,95 €
oder mir Kabelinnenführung
Louis-Bestellnr. 10021122 69,95 €

bin selbst 1,85m und fahre mit LSL Widebar

und das zu den dogbones
http://www.jonline.org/savage/Tips___How-to_s/Dog_Bone_Risers/dog_bone_risers.html

Gruß
Rudi

[Billy]

an diesem bild sieht man sehr schön,wie der lenker mit hilfe von dogbones befestigt ist. http://www.custom-parts-hoffmann.de/cph-Easy-Rider-Dateien/easy-rider-film%20(4).jpg

[s_point]

diese lenkererhöhung heißt DOGBONES, weil sie wie hundeknochen aussehen :wink:
und ja, es gab und gibt sie auch in zoll, allerdings ohne abe, tüv oder sonstigem in deutschland und österreich


dLzG Berti :cool:

[rudiwolfen]

http://www.motorradteile-berlin.de/advanced_search_result.php?XTCsid=b6ec3e01bc00fbea f769bedd2e875806&keywords=Dog+Bone&x=12&y=9

mussu sparen

[Jogi]

Moin Moin,

@Etron: ich kenn jetzt deinen Körperwuchs nicht aber ich bin sehr zuversichtlich, dass man auch dafür einen passenden Lenker findet. Eine gerade Stange auf den Serienrisern ist erstmal tief. Einen höheren Lenker kann man leicht etwas nach vorne kippen, dann kommen die griffenden auch weg vom Körper. Bau dir doch erstmal nen Modell wie du gut sitzen würdest, dann kannste dir was passendes raussuchen.

Wenn deine Hände allerdings schon auf dem Boden schleifen wenn du auf dem Mopped sitzt würde ich die Vorderachse verlängern und hier Griffe anschrauben.:grin::grin:

Gruß

Jogi

[ALF]

Falls ich mit dem Lenker am Tank anschlage, habe ich diese Riser als Ausweichlösung geplant.

[rudiwolfen]

sieht aus wie Simson " Sport-AWO "

[Jogi]

Moin Moin,

bevor ich mir so ein Gewürge an den Lenker baue würde ich den Lenkeinschlag reduzieren. Einfach in die Anschlagpine an der unteren Gabelbrücke Loch bohren, Gewinde reinschneiden und Schraube eindrehen, oder auf den Anschlag am Lenkkopf einen passenden Adapter aufschrauben.

Gruß

Jogi

[ALF]

sieht aus wie Simson " Sport-AWO "

Richtig:yeah:

Also, lasst mich mal zurückspulen. Erst sprecht Ihr in diesem Thread die Empfehlung aus, die Riser auf gar keinen Fall verkehrt herum einzubauen, weil das Probs mit dem TÜV gibt (was unwahrscheinlich ist) und dann soll das Anbohren der unteren Gabelbrücke ohne Beanstandungen durch den TÜV gehen...:thinking:

[Jogi]

Moin Moin,

wirf hier bitte nicht zwei Aussagen durcheinander. Wenn du dir mal den Lenkanschlag an der unteren Gabelbrücke anschaust wirst du feststellen, dass dies kein Problem ist. Fahre selbst bei mir und diversen anderen Leute mit ner Anschlagsbegrenzung rum.

Musste ja nicht machen. Am besten würde ich gar nix machen, gibt den wenigsten Ärger.

Gruß

Jogi

[DWausH]

Hier hast mal 2 Varianten von Anschlagbegrenzung Verringern.

[Jogi]

Genau so! Kannst dir aber die Mutter auf der Rückseite sparen wenn im Nöppel ein Gewinde (Sackloch) gebohrt wird, gekontert wird dann von der Vorderseite.

Gruß

Jogi

[Baschtel]

Hier hast mal 2 Varianten von Anschlagbegrenzung Verringern.


Anschlagbegrenzung mit der Schrauben hab ich auch drin. Allerdings nur ein Flachkopf mit 3mm Höhe. Schaut mir so aus als könntest du mit deinen Schrauben fast nur noch grad aus fahren :grin: Das Teil für den Anschlag am rahmen ist natürlich die elegantere Lösung