Gabelsimmeringe ausbauen

[Invi]

Hallo zusammen,

nachdem ich gestern erfolglos versucht habe meine Gabelsimmeringe auszubauen, benötige ich ein paar Tips und Ratschläge.

Ziel ist den Simmering auszubauen ohne die Gabel zu zerlegen.

Im Forum hatte ich die Methode gelesen mit dem aushebeln, was irgendwie nicht funktioniert hat (war ich zu vorsichtig?).
Jetzt ist die obere Gummischicht vom Simmerring entfernt und ich kann auf das blanke Metall (Metallring?) gucken. Ich hatte mit nem kleinen Schraubendreher versucht durchs Metall zu drücken (war aber glaub ich ne blöde Idee) und dabei dann den Gummi entfernt.

Nun die Frage: Wo muss ich mit dem Schraubendreher ansetzen, ohne irgendwas zu beschädigen, um meine Simmerringe auszubauen?

Eine andere Idee aus dem Forum war zwei Spaxschrauben einzudrehen, wobei ich nicht glaub, dass ich die durch den Metallring bekomme.

Vielen Dank schon mal
Invi

[schrauberderelse]

Hallo zusammen,

nachdem ich gestern erfolglos versucht habe meine Gabelsimmeringe auszubauen, benötige ich ein paar Tips und Ratschläge.

Ziel ist den Simmering auszubauen ohne die Gabel zu zerlegen.

Im Forum hatte ich die Methode gelesen mit dem aushebeln, was irgendwie nicht funktioniert hat (war ich zu vorsichtig?).
Jetzt ist die obere Gummischicht vom Simmerring entfernt und ich kann auf das blanke Metall (Metallring?) gucken. Ich hatte mit nem kleinen Schraubendreher versucht durchs Metall zu drücken (war aber glaub ich ne blöde Idee) und dabei dann den Gummi entfernt.

Nun die Frage: Wo muss ich mit dem Schraubendreher ansetzen, ohne irgendwas zu beschädigen, um meine Simmerringe auszubauen?

Eine andere Idee aus dem Forum war zwei Spaxschrauben einzudrehen, wobei ich nicht glaub, dass ich die durch den Metallring bekomme.

Vielen Dank schon mal

Invi
hallo
ohne die gabel zu zerlegen isses unprofessionell und du versaust dir
eventuell die standrohroberfläche
nimm se besser auseinander!
gruß Sven:cool:

[enton13]

wegen dem metall was du siehst.....hast du den klemmring der ueber dem simmering is schon raus????
der sollte zuerst daraus. musst nur die stelle finden wo er offen is und dann nach und nach aus der kerbe im Tauchrohr raushebeln.
wenn der draussen is, muesste der simmering auch leichter rausgehen.

Wenn du den klemmring, oder sprengring wie auch immer dieses ding heisst, schon raus hast.....dann wees ich auch nicht.

[blue-thumper]

ja zerlege die gabel sonst kanns probleme geben, ich kann die simmeringe zwar von außen aushebeln aber das ist extrem gefährlich wie der schrauber der else schon sagt.
es müßte auf jeden fall ein loch in den alten simmering geohrt werden und wenn dein bohrfutter nur einmal das standrohr berührt ist es vorbei, die macken bekommst du nie wieder weg.

[Invi]

Jo, hab ich dann so gemacht.

Hab mir dann gleich noch zwei neue Haltefedern (waren ziemlich rostig) und Staubschutzkappen (einer hat schon Rostwasser spuren gehabt) geholt, hat 40€ gekostet der Spass, da war ich aber geschockt.

Dann schön die Gabel zerlegt mit 2 Muttern in ner 24ziger Nuss. Und die Simmerringe flutschten nur so raus.

Aber beim zusammenbau hab ich bei der einen Gabel nicht aufgepasst, und ich weiss nicht, ob ich Aluminium-Hülse (Dichthülse) richtig eingebaut hab?
Ist es möglich diese falsch einzubauen? (z.b. die Aluhülse nicht erst in das Standrohr sondern später in das Tauchrohr?)
Ich hab mit dem definitiv richtig zusammengebauten Gabelholm verglichen und der Abstand vom Tauchrohrrand zum 24ziger Innensechskant ist gleich.

Kann ich jetz mit dem Gabelöleinfüllen starten? :undecided: Oder muss ich zu Kontrolle den einen Holm nochmal zerlegen?

Gruß und Danke
Invi

[rattenpack]

habe auch gerade meine gabel demontiert, mal ne frage womit reinigt ihr z.b. stand- und tauchrohr ? bei mir ist da einiges an schmand drin. ich hab zur zeit nur bremsenreiniger.
gruß rattenpack :smiley:

[blue-thumper]

bremsenreiniger ist in ordnung, waschbenzin geht auch.

[rattenpack]

so simmeringe sind getauscht und wie ich erwartet habe stehe ich mit den nachfüllen auf kriegsfuss :a030:. weiss vielleicht einer von euch wieviel cm es zwischen standrohr oberkante und flüssigkeitsspiegel sein müssen ? :thinking:
gruß rattenpack :smiley:

[WES-AP10]

7,5 cm

[rattenpack]

ohne feder ? zur zeit habe ich 18,5 cm Luft dazwischen :undecided:
gruß rattenpack

[DWausH]

Die 7,5 cm werden gemessen ohne Feder und voll zusammengedrückt, und dann bis Oberkante Standrohr, Oberkante Brücke währens 8,5 cm falls sie eingebaut sind.

[rattenpack]

danke für die schnelle antwort, werde morgen den ein oder andern liter dazu kippen :cool:
gruß rattenpack :smiley:

[M.E.F.ju]

Benutz hier die Suchfunktion,
oder schau hier
http://www.louis.de/index.php?topic=schraubertipp
oder Rep.-Anleitung kaufen:wink:
Gruß,
Mefju

[Jogi]

Moin Moin,

wenn dein Mopi schon älter ist oder viel im freien gestanden hat besorg dir nicht nur die Simmeringe selbst sondern auch die richtigen Haltefedern und die Staubmanschetten. Hatte es in letzter Zeit öfters das die Metallfedern total rostig waren.

Die Teile kriegste alle bei Vogel.

Ich würde, bevor ich mit der Arbeit anfang, erstmal die Staubmanschette hochhebeln und druntergucken, dann siehste schon ob das Rost drunter ist. Wäre ärgerlich wenn alles auseinander ist und dir die Teile fehlen (frag nicht woher ich das weiß).

Gruß

Jogi

[Z. Cochrane]

wo ich das hier gerade lese:

hatte letztens eine tropfen öl an der gabel... seitdem ca 200km gefahren und stelle ist trocken geblieben. ich nehme an sowas sollte nicht zu oft passieren oder?
kann man abschätzen, wieviel km/ jahre die dichtungen an der gabel halten?

[Jogi]

Nein. Kannste nicht abschätzen. Du kannst aber einiges für die Langlebigkeit tun. Sehr zu empfehlen sind Faltenbälge oder zumindest so kleine Abweiser die den gröbsten Dreck vom Eintauchbereich sauberhalten.

Tauchbereich sauberhalten, Kiste möglichst nicht dauernd draußen stehen lassen.

[derTin]

Tag !

Wo wir schonmal bei den Gebeldichtring-Experten sind und ich ja bald (Juni) auch mal wieder beim Tüv vorbei muss:

Meine Standrohre sind im eintauchbereich LEICHT MINIMAL Konkav, man kann's auch kaum sehen. Doch Wenn neue Dichtringe reinkommen ist es nicht 'wirklich' dicht.

Ich habe von Choppersworld (GE) den heissen Tip bekommen dass die Mechaniker den Dichtring zerlegen, die Feder innen von der Lippe holen und ein paar Millimeter kürzen und diese dann wieder reinbauen. Sie hält sich drinnen dann durch Spleissen und der Dichtring ist "enger".

Hat da Jemand Erfahnrung mit ?
Gibt es andere Verfahren oder weitere gute Tips bei Konavität ?
(neu verchromen lassen will ich jetzt nicht lesen :cool:)

Beste Grüße !
Chris

[blue-thumper]

Tag !

Wo wir schonmal bei den Gebeldichtring-Experten sind und ich ja bald (Juni) auch mal wieder beim Tüv vorbei muss:

Meine Standrohre sind im eintauchbereich LEICHT MINIMAL Konkav, man kann's auch kaum sehen. Doch Wenn neue Dichtringe reinkommen ist es nicht 'wirklich' dicht.

Ich habe von Choppersworld (GE) den heissen Tip bekommen dass die Mechaniker den Dichtring zerlegen, die Feder innen von der Lippe holen und ein paar Millimeter kürzen und diese dann wieder reinbauen. Sie hält sich drinnen dann durch Spleissen und der Dichtring ist "enger".

Hat da Jemand Erfahnrung mit ?
Gibt es andere Verfahren oder weitere gute Tips bei Konavität ?
(neu verchromen lassen will ich jetzt nicht lesen :cool:)

Beste Grüße !
Chris

hattest du selbst probleme damit oder nur vom hörensagen?

meine gabel ist nach 185 000 km immer noch dicht, zwar nicht mit den ersten ringen aber dicht.

womit ich mal probleme hatte war mit zubehörringen, seit ich die originalen nehme nie wieder.

[derTin]

Hab die Probleme selber an meinen AME850 Stelzen.
Die waren nach dem Zusammenbau mit neuen Saitos nicht gaaanz dicht, nach'm Ausfedern war immer wieder nen Ölfilm auf dem Holm, so dass wir (der Baggi und ich) dann gemerkt haben, dass die minimal konkav sind.

Hab sie dann trotzdem gefahren, nur mittlerweile droht die Tüvplakette abzulaufen und es ist jetzt wenig Öl auf der Gabel, ich muss also was tun.

Vielleicht sind Faltenbälge ja für den Tüv auch eine Lösung :huh:

Grüße,
Chris

Edit: Wie viel die 850-er tatsächlich auf dem Buckel haben ist unbekannt.

[blue-thumper]

nimm keine saito mehr dann geht das auch.

[derTin]

Oh ... :angry:

Braucht noch Jemand nen Paar Saitos ?!

Vor zwei Wochen aus'm Louis geholt, noch eingeschweisst :grin:.

Hast Du nen Hersteller-Tip für mich ?
(gibt's da verschiedene Dichtheitsgrade??)

Grüß vom Tin !

[Bauer]

Hi,
@der Tin:
was meinst Du mit "konkav"?
Das die Standrohre oberhalb der Simmerringe vorn oder hinten "eingearbeitet" sind?!
Wenn das so sein sollte, würde ich mal bei ausgebautem Vorderrad nach Spiel Tauch- zu Standrohr gucken:
Evtl. sind die "Führungshülsen" (Hab` keinen genauen Begriff dafür) innerhalb der Tauchrohre verschlissen?!
Habe ich bei der LS zwar noch nie gehört, kommt aber bei div. anderen Mopeds mit entsprechend Kilometern schon mal vor....
In dem Fall könnte man die auch ersetzen: Weniger Gewackel= längere Haltbarkeit der SI RIs.

MFG, Bauer

[derTin]

Hey Bauer,

damit meine ich dass die Rohre schon so oft ein/ausgefedert sind dass ein Abrieb entstanden ist. An der Stelle, wo der Dichtring sitzt sind die Tauchrohre also geringfügig DÜNNER als sonst. Dadurch haben diese natürlich Probleme, den Ölfilm sauber vom Chrom zu streifen.
Ansonsten ist mit den Beinchen alles bestens, gutes Dämpferverhalten, kein Klappern, fährt gut.

@Herstellertip: Also gibt es mit "Original Suzuki" Dichtringen bessere Erfahrungen ?
Werde morgenoderso mal schauen, was sie beim Freundlichen hier um die Ecke kosten sollen ...

Eigentlich wollte ich da nicht wieder hin, der wollte nämlich alleine fürs Aus/EInbauen vom Hinterrad (zum Reifenwechsel) 75 Eronen haben. :shocked:
Begründung: Riementrieb, das bekommt man ja KAUM RUNTER, is ne elendige Fummelei.

Der örtliche Reifendienst hats dann fuer die 15Eur Ein/Ausbau-Pauschale gemacht :-D

Grüß, Tin

[Jogi]

Wer ist den dein Örtlicher? Der Kranz in Borken?

[derTin]

Und hier haben wir auf PLATZ 1 -- den JOGI !
Mit der vollen Punktzahl ! :grin:

Tag !

Jo, der Kranz.
nach so einigen Gesprächen, auch schon bei der Mopped-Suche bin ich davon überzeugt, dass er gerne bunte Sachen verkauft, neue Verkleidungsteile anbaut, Diagnosegeräte bedient und auch gerne eine neue 1800er Volusia mit ABS und AirConditionig verkauft, aber von zB der LS wenig Plan hat.

Hast Du Erfahrungen mit ihm gemacht ?

Grüß vom Chris !

[derTin]

So !

Ein Anruf sagt mir:

Gabeldichtringe für NP41B kosten Stück zwischen 15 und 18 Euro.

Die Saitos haben im Set 9,99 gekostet. Schade das :sad:

Grüße vom Tün !

[Baggi]

Tach ssesamme,

Tinster, sind die Dichtringe, die Du mir mitgebracht hast etwa auch von Saito?

Na schönen dank, Du schleppst mir ja Zeuch innen Schuppen.

Habsch sowat wie Umtäuschrecht odaso?

:grin::grin::grin:

Grüße und Ergebenheit

Baggi

[derTin]

----------<HidePosting>-----------
Nein Du Blödkopp, dass sind eigentlich Lenkkopflager, die sind aber aus Streuselkuchen und eigentlich nur Zierde. Habt Ihr die etwa noch nicht gegessen ??

Ist auch Umtauschrecht drauf. Musst mitbringen und Dich vor mir bücken, dann TAUSCH ICH SIE DIR DIREKT UM! MAAAAAN-EY !!!

Oh... das war jetzt bissel off Topic - Schulle.
(pssst Baggi .. irgendwann schmeissen die uns hier raus)
----------</HidePosting>-------------



Ja, sind Saitos, aber die brauchst ja nimmer :cry:


der DER Tin

[Baggi]

Ja, sind Saitos, aber die brauchst ja nimmer :cry:



Ich kann Dir auch ein Streufahrzeuch vonne Stadt besorgen, damit kannste dann das Salz aufbringen und mit ner Walze kannse dat dann schööön tief in die Wunde einarbeiten, Du Blödkopp !!!

Wer kam denn letzten Juni mit sonem verkackten Mist-Ami bei uns aufen Hof und hat mir quer über die Alpen in jedem Tunnel seinen Sound um die Ohren gehauen? Hä? Dat war doch nich ich, odaaa?

Mann, do ...

BUNTSTIFTLUTSCHER

:grin::grin::grin:

[Jogi]

Moin Moin,

als ich meine LS 1994 (?) gekauft hatte war ich danach mal irgendwann bei ihm weil ich ne undichte Gabel hatte. Da stand halt was im Werkstatthandbuch von Spezialwerkzeug zum Gabel zerlegen. Da hab ich dann die Gabel ausgebaut und bei ihm neue Gabelsimmeringe einbauen lassen. War damals für mich preislich okay. Mehr Erfahrungen hab ich mit ihm nicht.

Aber zu der Zeit war ja auch der jetzt so tolle Thunderbike (früher noch Motorradschuppen) nur auf Sportler eingestellt. Da wollten die mit Choppern nix am Hut haben. Und heute??

Gruß

Jogi

[derTin]

Hey Jogi !!

Tja .. entweder sind Thunderbike vernünftig geworden oder sie haben halt geschnallt dass mit Chobbern auch (mehr) Geld zu verdienen ist.

Insbesondere bei HD-Fuzzies sind die Spannen ja schier unermesslich.
Meine 95 Eur Luise-Jacke kostet zB im HD Shop beweisbar 359 (dreihnudertneunundfünzig) Eur !!! Hab sie natürlich dann im HD Shop gekauft!:grin:

Gabelrohr-Dichtringe hab ich schon 3x 1 Paar erneuert, das trau ich mir auch weiterhin zu. Bin nur noch nicht sicher ob ich nicht einfach testweise mal 10W40 in die Holme kippe, das ist viel billiger :cool:





@Baggi:
"...Wer kam denn letzten Juni mit sonem verkackten Mist-Ami bei uns aufen Hof und hat mir quer über die Alpen in jedem Tunnel seinen Sound um die Ohren gehauen? Hä? Dat war doch nich ich, odaaa?..."

Ich hab nen 3" Rohr ab Kat bis zum Ende. Weisst noch wie das klingt am 5,7L V8 Motor, oder ?
Röhrt GE1L im Tunnel oder ? :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue:

(Deiner is irgendwie ... naja ... leiser :tongue: )


Grüß vom Tin !

[Jogi]

Naja,

vom Geschäft hat Thunderbike schon was drauf. Chopper, jetzt auch Harley dann noch die Streetfighter. Wie man Geld verdinet weiß der Bergerfurth schon. Jetzt noch das Restaurant dazu.

Ich persönlich mag den Stil vom Laden und von nem großen Teil der Leute dort nicht. Muss ich aber auch nicht. Vielleicht werd ich am WE mal da vorbeifahren. Bin eh in der Gegend (allerdings mit meinem Ratracer).

Gruß

Jogi

[derTin]

...den Stil vom Laden und von nem großen Teil der Leute dort...



Das ist eben der kleine feine Unterschied. Und auch einer der Gründe weshalb ich die LS habe. Das ist SPASS an der Sache selbst, und nicht wie bei einigen anderen 20.000-Euro-Karren zwanghafte Selbstdarstellung.

Dabei fällt mir ein: Ich war noch gar nicht bei Thunderbike, da mag ich vielleicht auch mal vorbeischauen....
Mein Bürofreund war mal mit einem Möppi zu so nem Event da. Er bekam auch direkt einen lustigen (wirklich) Spruch: "Ey kumma.. Du hast unterwegs nen Zylinder verloren!! :grin:"

Er hat dann mit "Ja, ich wollt auch ma bei den Echten sein. :grin:"

Äääh... das ist jetzt wieder off Topic, hm ? :sad: (musste aber sein :lipsrsealed:)

Grüß.
Chris.

(Greif ins Regal Hombrè - gib mir die Heritage Softtail Special. Und schraub noch'n paar Nettischkeiten dran. . . Money spielt keine Rolle.)

[Baggi]

Nettes Gerüst.

Aber eine leere Bierkiste unterm Rahmen hätte es auch getan.

:wink:

[Baggi]

(Greif ins Regal Hombrè - gib mir die Heritage Softtail Special. Und schraub noch'n paar Nettischkeiten dran. . . Money spielt keine Rolle.


... und für das Leder der Sattltaschen mussten sich vierhundert Waipiti-Hirsche von ihren Eiern trennen ...

:grin::grin::grin:

Ich muss immer an die weiß-türkise Harley denken, mit dem Typ, der den Stahlhelm mit braunem Leder bezogen hatte. :grin:

[WES-AP10]

Ich muss immer an die weiß-türkise Harley denken, mit dem Typ, der den Stahlhelm mit braunem Leder bezogen hatte. :grin:

Hör auf! Ich hab Wochen gebraucht, um den Anblick wieder aus dem Kopf zu kriegen.
Und ich bin immer noch fassungslos, dass es überhaupt möglich ist, dass jemand zu 100 Prozent einem Klischee entsprechen kann. :huh:

[derTin]

...jemand zu 100 Prozent einem Klischee....

Wieso ? Hatte der auch Navajo-Einlegearbeiten an den Fussrasten ?? :cheesy: :cheesy:

Eigentlich müsst ich doch fürn Dennis jetzt extra DAS FOTO posten :tongue:
(Nein .. aus jetzt!!! :tongue:)

Die Leitern sind doch ne nette Alternative zur Bierkiste, ist dann nicht so kippelig und man braucht keinen Wagenheber an der Schwinge :cool:

Grüß vom Chris !

[Attur]

Nettes Gerüst.

Aber eine leere Bierkiste unterm Rahmen hätte es auch getan.

:wink:
Autokran wäre 'ne Alternative! :huh::huh::huh::huh:

[derTin]

Tag Forum !

So, ich hab's getan. Meine AME Stelzen haben neue Dichtringe, die diesmal auch ihrem Namen Ehre machen. Da ich die Saitos schon hatte und mir die uckinohlen bein Freundlichen (unverschämt) teuer vorkamen habe ich den Choppersworld-Rat befolgt, die Spannfeder im Dichtring um ca. 1cm gekürzt, und siehe da - sie sind dicht! :cheesy:

Jetzt hoffe ich, dass das auch bis zum Besuch bei den Grünkitteln so bleibt. Der Termin ist übrigens seit Maerz hinfaellig, ich hätte mal besser schon früher auf mein Nummernschild schauen sollen :cool:

"Spezialwerkzeug" war diesesmal anstatt ein 1/4 " Kupferrohr ein ähnlich dimensionierter Holzstab aus dem Baumarkt unseres Vertrauens :wink:

Da in greifbarer Nähe eine Spraydose mit mattschwarzem Inhalt herumstand ist meine Gabel (inkl. Blech und Bremssattel) jetzt chöhn chwatt !!

Apropos Bremssattel: Hab die Lukas Bremsbeläge reingepackt, wenn ich schon vorher gewusst hätte, wie sehr sich das Handling der Vorderbremse verbessert hätte ich schon direkt nach Möppi-Kauf reingepackt !!

Da mein Möppi wohl mein Dekra-Vorhaben vorausahnt ist direkt vorn links das Blinkerbirnchen durchgebrannt. Diese verf**** Sch***s Billig-Miniblinker mit ihren doofen 21W Birnchen :angry: .... Ich werde direkt LED Blinker auch für vorne bestellen....

Euch das Allerbeste!!
el Tinjo !

[vogtlaender]

Hallo Zusammen,

ich hab mir die Simmeringe für nächste Woche vorgenommen. Der rechte ist ziemlich undicht. Zum Glück hat es der TÜV nicht gesehen... Hab mir bei Louis einen Scherenheber bestellt..damit und dank der vielen Beiträge im Forum werd ich meine "Premiere" hoffentlich bestehen..
Wenn nicht schreie ich bestimmt nach Hilfe...:wink:

bis denne

[derTin]

Hallo !

Ich hab meine Eisenmöhre leicht über den Seitenstänger gekippt (damit das Vorderrad abhebt) und dann hinten links mit nem Autoreifen abgestützt. Den Lenker habe ich auf rechtsanschlag festgebunden. Das ging hervorragend und war auch recht stabil.

Grüße vom Chris !

[Ebi]

so hab ich meine ELSE auf gebockt zur gabel reperratur

die letzte Seite vom BG heftchen lässt grüßen :grin::grin::grin::grin:

[vogtlaender]

es ist vollbracht. Heute habe ich das Vorderrad wieder eingebaut. Außer festsitzenden Schrauben und einer Gabel die nicht aus der Halterung wollte ging es recht gut. Zum Lösen der unteren Verschlußschrauben bin ich zu meinem Reifendienst. Mit seinem Schlagschrauber war das kein Problem. Der Scherenheber von Louis+zwei Hölzer hat sich dabei auch bestens bewehrt.

Grüße aus Naumburg

[Gesiima]

Hiho @ all
Da ich seit fast ner Woche stolzer besitzer der eLSe bin und auch schon nen Deko-Aus-Modul verbaut hab (also fleißig am optimieren bin),
steht als nächstes entweder nen TBKS oder aber ne Gabelüberholung an.
Da ich die letzten Tage noch nutzen will und der TBKS mehr in Winter rein passieren soll. Plane ich momentan die Gabel-Soft-Überholung.
Als erstes: Meine Gabel ist noch dicht.
Problem wieso ich was machen will/muss:
Die Staubkappen haben Rost angesetzt und eine Seite liegt die Dichlippe nichtmehr sauber an. Daher ist ein Austausch zwingend erforderlich.
Jetzt die Frage: Sollte man gleich alles machen?
Oder geht man da nach dem Moto: "Don´t touch running Systems" vor?
Währe es Sinvoll nur die Staubkappen zu wechseln? Oder je nach Zustand entsprechend auch den Sprengring und wenn man schon so weit ist und genau gucken kann auch gleich den Simmering?
Da hier diverse Meinungen gegen die Simmeringe von Saito sprechen, wie schaut das mit den Staubkappen aus?
Louis ist für mich eine relativ einfache sache hin zu kommen und daher würde ich die Staubkappen denn dort beziehen.
STAUBKAPPENSET 8 SAITO währe meiner Meinung nach die passende Alternative da Louis leider die LS650 nich bei den Staubkappen führt :undecided: konnte ich nur mit andere Modelle vergleichen.
Kommt also auf einen Versuch an.
Falls das nichts werden sollte, weiß einer welchen Freundlichen man in Berlin P*Berg anfahren kann?
Langer Text garkein Sin. Da ich über die Sufu diverse tolle sachen schon gefundn hab zum ein und ausbau. Sind die Staubkappen leider recht kurz gekommen :lipsrsealed:
Dankööö an alle Helfer:grin:

[Bauer]

Hi,

wenn die Gabel dicht ist und gut federt würde ich gar nichts machen?!
"Staubkappen / Rost und Dichtlippe" verstehe ich nicht;
wenn es einen zwingenden Grund gibt die Gabel zu zerlegen
- und sie ansonsten o.k. ist -
würde ich zu den kaputten Sachen noch das Öl wechseln; das kost` nicht viel.

Natürlich kann man eine LS Gabel auch ohne "größeren Anlass" reparieren und optimieren: Verschleißteile neu, andere Federn, polieren, neue Lenkkopflager, Dichtungen,....
Aber ich bin der Meinung, das das nicht viel bringt.
Wenn kein "richtiger" Schaden vorliegt, wird sich das Fahrverhalten z.B. kaum verbessern.

MFG, Bauer

[Gesiima]

Naja, das Problem das ich sehe ist das auf der einen Seite die Staubkappe nicht mehr an dem Tauchrohr anliegt.
Da sind ca 2mm Luft zwischen.
Ich weiß jetzt nicht ob das was ausmacht aber ich kann mir gut vorstellen das wenn es mal etwas regnet der Dreck sich durch die Staubkappe kämpft und mir dann eventuell den Simmering kaput macht.
Oder ist meine Befürchtung unbegründet und ich sollte es wirklich so lassen und fahren bis der Simmering an Dichtigkeit verliert?

[Bauer]

Hi,

alles klar, jezz hab ichs gecheckt!
Ich würde in dem Fall - falls Du die Stand- und Tauchrohre der Gabel selber zerlegt kriegst - die Simmerringe und auch die "Drahtklemmen" die die halten, mit machen.

Wenn Du das nicht selber kannst bzw. keinen kennst der das für Dich machen kann, würde ich die Standrohre ausbauen und nur Staubkappen, "Drahtklemmen" und Öl machen.
(Ansonsten würdest Du ja heile Teile / Simmerringe für teures Geld in der Werrkstatt wechseln lassen, da wäre ich zu geizig.:undecided:)

MFG, Bauer

[hammer]

Der Name sagt es: die Staubkappen sollen vor Staub schützen. Regendicht sind die nie. Für die Dichtung ist der Simmenring zuständig.
Wenn schon die Gabel auseinander genommen wird, dann sollte gleich alle Verschleissteile gewechselt werden (Staubkappen, Simmerringe*, Oel, ev. Gleitbuchsen)

:sad: *) der Wellendichtring heisst korrekt Simmer-Ring nach dem Erfinder Walther Simmer (Wikipedia) und nicht mit n geschrieben wie immer wieder gelesen wird.

[Gesiima]

Ich denke ich werds versuchen selbst zu machen. An meiner S50 hab ichs auch schon gemacht und soooo viel anders kann es eigentlich ja auch nicht sein.
Die Frage ist jetzt nur woher bekomm ich die Ersatzteile?
Wenn ich die Gabel sowieso zerlege währe es doch nur Sinvoll auch gleich alle Verschleißteile zu wechseln.
Wenn die Simmeringe natürlich noch schick sind könnte man sich das große Zerlegen auch sparen.

[Attur]

Die Frage ist jetzt nur woher bekomm ich die Ersatzteile?
Da würd ich mal stark überlegen! Kleiner Tip: Bei ALDI und LIDL wahrscheinlich nicht. :rolleyes::tongue:

Gruß Attur