Steuerkette

[berniebär]

Hallo,
ich wollte mir vielleicht eine 650 holen. Die Probleme mit der Steuerkette
habe ich auch schon mitbekommen.
Kann das vielleicht jemand erst mal zusammenfassen?
Mit den Viertaktern kenne ich mich auch nicht so aus, ich habe früher eine
Zündapp KS 175 gefahren.
Also, so einfach erkennen kann man da nichts? Ist es besser, die Steuerkette
direkt zu wechseln , damit man auf der sicheren Seite ist?

[rudiwolfen]

http://www.ls-650.de/Thumperbike/

LS 650 anklicken und Du erfährst was Du wissen möchtest.

Gruß
Rudi

[berniebär]

Prima. Sind ja wahrscheinlich auch immer dieselben Fragen.

[berniebär]

Was brauche ich denn noch alles außer den Spanner? Neue Kette?
Und was muss man alles öffnen , um daran zu kommen?
Ich meine, ich werde das alles machen lassen, wenn ich mir die kaufe.
Aber ich möchte vorher ein bisschen wissen, was auf mich zukommt.

[rudiwolfen]

Nix neue Kette.
Zuerst mal brauchst Du eine "Kupplungsdeckeldichtung" um den rechten Motordeckel zu öffnen und nachzuschauen, wie weit der Steuerkettenspanner raussteht.
Alles weitere dann, wenn Du das weißt, bzw. hier ein Foto vom Istzustand reinstellst.
Sonst gerate ich hier unter die Schriftsteller.:blabla:

Gruß
Rudi

PS. ließ Dich doch mal bißchen durch das Forum hier. Da sind dann die meisten Fragen beantwortet.
Und kauf Dir erstmal das Mopped.:wink:

[berniebär]

Gut, so weit bin ich schon.
Also, ich brauche erst einmal nur den einen Deckel öffnen?
Ich wollte nur wissen, was der Spass den insgesamt kosten kann.
Kommt auf den Zustand der anderen Teile auch an?.
Also, der Spanner kostet ca. 150 Euro. Einbau ca. 1 Stunde.
Und costa quanta, wenns Dicke kommt?

[hejedu]

Ich fänds nett wenn du dich ERSTMAL vorstellen würdest.:cool:

[berniebär]

Schwerbehinderter Rentner ist kein D-Zug!
Meinen weiteren Lebenslauf will ich dir auch erstmal ersparen.
Ausserdem habe noch nicht eine solche Kiste.
Ich hätte die schon fast gekauft, für 900 Euro beim Suzi-Händler. Aber ich dachte, wofür haste eigentlich Internet. Und das mit der Steuerkette raubt mir momentan den letzten Nerv.
Alternativ habe ich mich schon nach was kleinem umgesehen.
Aber von dem höre ich momentan nichts mehr. Sonst hätte ich die
wohl auch schon gekauft.
Alles hängt momentan von dieser Steuerkette ab. Aber das ist ja wohl auch kein Wunder, wenn dem ein oder anderen schon mal der halbe Motor um die
Ohren geflogen ist.

[tito]

es hängt nicht an der steuerkette - es hängt an dir ;-)

[berniebär]

Das ist mir auch schon klar.
Sagen wir so, das hat mir ein bisschen den Nerv geraubt.
Nun weiss ich ja, wie man dem abhelfen kann, und was
das kostet.
Alternativ habe ich noch eine kleinere Maschine im Auge.
Mit der Suzi bleibe ich auf jeden Fall erst mal dran.
Gehe noch mal zum Händler etwas genauer angucken und
probefahren.

[rudiwolfen]

Hallo nochmal,
wenn Du die Daten von der LS hier reinschreiben könntest, wären Dir einige Tipps sicher.
Baujahr, km-Stand, Anzahl der Vorbesitzer etc.

Gruß
Rentner-Rudi

[tachpostmann]

Also ich dachte schon das ich manchmal etwas wirr schreibe.

@berniebär
Glaub mir den Kettenspanner einzubauen ist wirklich leicht.
Wie schon geschrieben
Eine Kupplungsdeckeldichtung und einen Knarrenkasten und schon hast du soweit alles was du brauchst.

[Baschtel]

Und keine 2 linken Hände sind auch ganz hilfreich :grin:

Ich würde mal sagen, wenn der Steuerkettenspanner die Kette und die Führungsschienen noch gut sind bist du mit 142,- für das TBKS plus Dichtung 3,- und 2 Liter neues Öl dabei.

Ansonsten kostet ne neue Kette 110,-, bewegliche Führungsschiene 70,- , die starre weniger :grin:. Der Steuerkettenspanner kostest neu so um die 70,-. Natürlich muss der Zylinderkopfdeckel runter und der LiMa-Motordeckel wenn du das alles machen willst. Nur fürs TBKS reicht der Kupplungsdeckel.

Ich denke aber wenn sie läuft und das Rasseln der Kette nicht lauter ist als der Auspuff (beim org Teil nicht schwierig :wink:) wirst du mit den 150,- plus ÖL hinkommen. Da würd ich dann einfach mal zu Norbert fahren (Blue Thumper) wenn du dir nicht sicher bist

[Stephan_S]

Hallo Berniebär.

Ich möchte mich den anderen in Teilen anschliessen.

Wenn Du Angst hast das Motorrad zu kaufen, weil Du fürchtest, dass Dir "der Motor um die Ohren fliegt", oder eine vorsorgliche Umstellung des Original-Steuerkettensystems auf das TBKS zu teuer sein könnte, dann rate ich Dir vom Kauf ab. Denn Motorrad fahren soll Spaß machen und keine Angstneurosen auslösen.

Wenn Dir das Motorrad gefällt, weil Du wie wir ein Fan davon bist, mach Dir die Mühe und stell die Daten hier rein. Baujahr und Kilometerleistung wären schon mal ein erster Schritt. Dann wird man Dir schon sagen, ob die 900 Euro gerechtfertigt sind oder nicht. Motorräder vom Händler sind in der Regel immer schön gewienert, sodass der optische Eindruck erstmal zweitrangig ist.

Dann sehen wir weiter.

Grundsätzlich ist die eLSe ein gutmütiges und dennoch kräftiges, durchzugsstarkes Motorrad, das sich sehr gut fahren/beherrschen läßt und sehr viel Spaß macht. Es liegt an Dir.

Gruß
Stephan

[M.E.F.ju]

Mopeddaten, Bilder und vielleicht mal deinen Wohnort reinschreiben, nicht
selten bekommt man hier von Leuten aus der Nähe Hilfe angeboten:wink:
Gruß,
Mefju