8400 km - Steuerkettenspanner =15mm

[desmond]

Hi Leute,
heute habe ich mal die eLSe geöffnet und mir den Steuerkettenspanner angeschaut (siehe Bilder). Bei einer Laufleistung von 8400 km ist der Spanner ca. 15 - 16 mm draußen. Kann ich den noch ruhigen Gewissens drinlassen, oder ist ein Wechsel innerhalb der nächsten 3000 km zu empfehlen?

Welches Modell sollte ich dann nehmen? TBKS 3/4/6?

Danke und Grüße

Desmond

[Benson]

Hallo desmond,

ich würds gleich machen. Der Deckel ist ey ab. Ich hab glaube den TBKS 4 drin.

Gruss Frank

[Bibib]

nach meinem wissen (ist aber schon über 1 jahr alt), macht norbert den TBKS 6 nur selber rein.

mfg
bibib :wink:

[WES-AP10]

Welches Modell sollte ich dann nehmen? TBKS 3/4/6?



Für den 6er musst du zum Norbert,
den 4er kannst du selber (hab ich aber auch machen lassen).

Musst du selber wissen.

Gruß
Dennis

[hmt]

Bei unserer LS steht der Spanner 14mm raus nach ca. 14000 Km.
Ich warte mal noch 6000 Km.
Wenn du natürlich gleich umbaust machst du nix falsch.

.

[Bibib]

kann man so nicht wirklich sagen.
meiner war 19 mm raus nach 15000 km. :huh:
wie hat norbert so gesagt?? fährst wohl gerne unterturig. :grin:
ja wie er doch recht hat. :wink:

mfg
bibib

[desmond]

Hi zusammen,
ich habe die eLSe ja erst einige hundert km. Der Vorbesitzer war schon etwas älter (ähm - 55 Jahre :embarrassed: - ist ja aber nicht wirklich alt :cool:). Der hat sie dann wohl untertourig gefahren.

Ich hab' den Deckel eben wieder drauf gemacht und werde die Lage "beobachten", damit nichts schiefgeht. In 6000 km ist eh der nächste Ölwechsel dran und dann werde ich den TBKSx einbauen - oder einbauen lassen.

Gruß

Desmond

[busman]

Also, meine hat noch keine 15000 km runter und der Spanner war 19mm draußen, hab bei Norbert bestellt, den mein Spanner (finde ich zumindest) war schon leicht nach innen schief und beim auseinander bauen sieht man auch schon die schiefe Abnutzung.
Wenn auf is, würd ich gleich den Kit von Norbert rein bauen und du hast erst mal Ruhe.

Bis denn

Marko

[blue-thumper]

also wie gesagt, keine panik bei 15 mm ist das überhaupt nicht kritisch. nur wenn schon ma offen ist kann man ja gleich aufrüsten und hat danach ruhe, die spannschiene wird´s danken.

[hmt]

Sind die Spanner noch verfügbar oder muss man sich da schon hinten anstellen ? Ich werde wahrscheins im nächsten Winter umrüsten wollen.

.

[grisu]

:undecided:eine Frage;; wenn man den Deckel demontiert kann man ihn wieder mit Dichtmittel aufsetzen, (nur zur kontrolle des Spanners) oder wird er undicht. Habe gutes Dichtmittel aus den KFZ- Bereich:cry:

[WES-AP10]

Ich würde es nicht tun.
Besorge dir eine neue Kupplungsdeckeldichtung, kostet bei Tante Louise keine 5,-.

Gruß
Dennis

[Preusseneintopf]

Im Deckel befinden sich Ölkanäle, wenn du die zuschmierst, hast du bald nen Nockenwellenschaden.

Gruß, Daniel

[grisu]

Danke; werde dann eine Dichtung bestellen, Bestelladresse erfahre ich bestimmt morgen beim Stammtisch,:yeah:

[Psychokermit]

bei wie viel mm wird das den kritisch?
möchte das am we überprüfen!

[WES-AP10]

bei wie viel mm wird das den kritisch?
möchte das am we überprüfen!

Ab 18/19mm fängt der Spanner an zu kippen und das Führungsloch schlägt aus (wird oval).
Spätestens bei 23mm wird er rausspringen (goodbye Zyl-Kopf :cry:).

Gruß
Dennis

Achja:
klicke doch mal ganz oben auf der Seite auf "Reparatur" und dann auf den Button "LS650". Da hat Norbert die Problematik ausführlich beschrieben.

[peacefulltomy]

mach das 4rer ding von BT rein und alles ist wieder gut....

[Psychokermit]

muss ich den steuerkettenspanner auch tauschen? steht bei18mm?
ghet der kettenspanner zurück wenn ich ihn ausbaue wie es im bücheli steht?

[WES-AP10]

muss ich den steuerkettenspanner auch tauschen? steht bei18mm?
ghet der kettenspanner zurück wenn ich ihn ausbaue wie es im bücheli steht?
Wenn er o.k. ist, nicht. Ja, den kann man wieder zusammendrücken.

Wenn du die Steuerkette tauschst, wechsel auch die linke (teurere) Spannschiene, weil die sich einläuft und der Steuerkettenspanner sonst trotz neuer Kette wieder auf 13/14mm rauskommt.
Gruß
Dennis

[blue-thumper]

deshalb ist ein steuerkettentausch bei 18 mm blödsinn, nach tausch der kette und der neuen schiene kommt der spanner gleich wieder 9 mm raus, nach einmal starten 11 mm und nach ca. tausend kilometer fahrt bis zu 14 mm.

[Psychokermit]

OK was ist muss ich dann machen?
@wes-ap
kannst du mir ein bild von der spannschiene zeigen damit ich weiss welche das ist?

[blue-thumper]

lass alles wie es ist bau den TBKS ein und schau nach 20 000 km noch mal rein, du wirst merken das der spanner in dieser zeit nur 2 -3 milimeteer max. weiter rauskommt. nach ca. 60 000 km wechselst du die kette und die schiene.

[Psychokermit]

ich verstehe nicht wieso das wieder so weit rauskommt.
ich dachte der spanner kommt soweit raus weil die kette sich dehnt.Wenn aber eine neue da ist müsste das doch dann weider kürzer werden?Was soll den der TBKS kosten?

[WES-AP10]

klicke doch mal ganz oben auf der Seite auf "Reparatur" und dann auf den Button "LS650". Da hat Norbert die Problematik ausführlich beschrieben.[/QUOTE]

Auf der Seite ist auch eine Preisliste.

[Psychokermit]

Hab ich mir schon öfter durchgelesen.
Ich versteh nur nocht wieso das mit der neuen kette gleich soviel rausspringt!
aber gut!
ma sehen was und wie ich das mache