Alles kaputt...

[Shake]

es ist echt zum :a030:... vor zwei Wochen fängt im Auto an die Öllampe zu Leuchten im Standgas.
Nach einer Woche Reparaturversuche hat die Werkstatt aufgegeben und vermuten einen angehenden Motorschaden. von den 1000 Euro Reparaturkosten soll ich ca. 450 übernehmen. Das sind die reinen Arbeitsstunden. Material wird nicht berechnet.
Also suche ich nach einem Auto. Da stellte sich heraus... das die Abwrackprämie voll der Hund ist. Mein Auto ist fast 10 Jahre alt. Aber alle Händler haben nur Neuwagen und keine Jahreswagen. Jahreswagen im Internet... na dann kann ich wieder auch fast einen Neuwagen nehmen.
Dann ständig nur EU Importe. Ohne Dieselpartikelfilter (DPF). Naja... zumindest ein günstiges deutsches Auto gefunden mit DPF. Und spontan letze Woche mit der Else 100km zum Händler gefahren, nachdem er sagte... alles bestens. 20.000 gelaufen, keine Mängel.
Ach da im Dekragutachten steht etwas von 3 keinen Beulen... Es waren nachher 5, davon 4 unten syncron vorn und hinten angeordnet... was auch immer da passiert ist. Aber klein und unauffällig.
Dann sollte alles schnell gehen. Nachfrage bei der Bank... ob mein Dispo kurzzeitig aufgebohrt werden könne, den ich selbst begrenzt hatte... kam ein Brief zurück... das sie ihn nicht erhöhen sondern halbieren! Erst wenn regelmäßig Geld einginge. Hä? mein Gehalt geht da drauf! Geil die gelbe Bank. Ok andere Bank angefragt, ob ich das alles bekomme... wenn ich zu denen Wechel. kein Problem kommen sie vorbei... hier bekommen sie alles!
Nenene Banken...
Dann kam der Brief vom Händler nicht rechtzeitig... damit ich das Auto anmelden konnte. Also ich wieder mit der Else 100km hin. Und nach 80km... wurde meine Laune richtig schlecht. Es schlug heftig bei 120 etwas am Motor und das Hinterrad versetzte etwas. Also ab auf den Standstreifen. Motor klang in Ordnung. Weiter ging es die letzten 20km zu überleben.
Wieder diese Schläge, jetzt schneller folgend. Also langsam mit ca. 80km/h die letzten 15km bis zur Ausfahrt. Beim Autohändler angekommen... Anruf bei Norbert. Er hat empfohlen, den Belt zu prüfen... Yo!
Der Belt hat Parodonthose... 3 Zähne fehlen. Schön wie geil ist das? Auto Totalschaden, Motorrad kaputt und ich stehe 100km vom Wohnort entfernt.
Alles auf einmal.
Naja.. der "gelbe Engel" wird meinen Tag sicher noch sauber, positiv zum Abschluß bringen. Die Idee schnell mal beim Abschlepper die Plusmitgliedschaft abschließen... und dann wie ein Plusmitglied behandelt werden... und die nächsten Tage einen Mietwagen bekommen um sicher die Anmeldestelle anzufahren, die noch mal 40km vom Wohnort entfernt ist.
Der gelbe Engel kommt und sagt: Denkste! Nächste Werkstatt ist deine, und wie du nach Hause kommst... Dein Bier! Plusmitglied erst ab 0 Uhr... Ok denke ich... unterschreibe und dann warte ich eben bis 0:01.
Und wieder: Denkste... den Fehler mit dem "Antriebsriemen" haste ja am Telefon gemeldet. Wenn du morgen wieder mit dem Fehler kommst... gilt die Versicherung nicht, es sei denn, du legst eine Reparaturrechnung vor, die nach dem ersten und vor dem zweiten Anruf stattgefunden hat.
Also bin ich mit dem kaputten Belt mit 70/80km/h auf der Autobahn 100km nach Hause gefahren.
Am nächsten Tag wollte ich einen kleinen Mietwagen haben, Smart oder Poloklasse für Do + Fr. nix da sagt die gelbe Autovermietung... wenn Freitag... dann nur komplettes Wochenende! Und wir haben nur noch Audiklasse! Yo! Woher das Geld nehmen wenn nicht stehlen? Zum Glück habe ich dann noch eine grüne Vermietung gefunden, die mir einen Skoda Octavia für die Golfklasse gegeben haben. Und das auch für nur Do+Fr.. zumindest einmal fast glück gehabt.

Ich habe jetzt vieles gelernt: Wenn es kommt, dann richtig dicke! und die Plusmitgliedschaft kann man nicht in anspruch nehmen... wenn man am Telefon schon sagt, das man einen Fehler hat. Also erst unterschreiben und am nächsten Tag die Panne melden! Ach ja... und sage am Telefon nie, was du für einen Fehler hast! schließlich ist man kein KRAD Meister. So... nun hoffe ich... das ich meine Else noch schnell vor FB auf Kette umrüsten kann. Voller Erwartung sehne ich den Postboten am Donnerstag. Sonst gibt es dieses Jahr gar kein Treffen. :cry: Und wünscht mir, das meine zwei linken Hände es schaffen, den Bock umzubauen. Das habe ich noch nie gemacht.

Und zum Thema Diesel Partikel Filter:
Ich dachte, ich kaufe da etwas tolles.
Hätte ich folgende infos zuvor gehabt... hätte ich einen Benziner gekauft:
DPF: Noch ne geile Erfindung die keiner braucht und das neue Auto mit 240.000km zum wirtschaftlichen Totalschaden macht! Leider wußte ich das auch erst nach dem Kauf! Denn der DPF muß alle 120.000 km getauscht werden und kostet mit Wartung ca. 1200 bis 1500 Euro. Bei 240.000km muß der Zahnriemen zusätzlich gewechselt werden. Hallo? Alle 60.000 km muß das Mittelchen zur Rußvermeidung für ca. 100 Euro nachgefüllt werden. Und damit das auch alles richtig funktioniert, Wird man vom Auto gezwungen auf die Autobahn zu fahren um die automatische Selbstreinigung des Filters durchzuführen. Dabei wird noch einmal zusätzlich Diesel vor den Filter gespritzt, um den Filter richtig heiß zu machen. Was für ein Quatsch... dieser Filter. Wir sollen CO2 sparen und erfinden einen DPF, der so etwas produziert. Irgendwie bin ich gerade absolut gefrustet! Dann hätte ich doch lieber die gelbe statt grüne Plakette! ... Aber gelbe Plakette hatte mein altes Auto...
Ach ja... eigentlich wollten wir noch einen Garten pachten zum Jahresende... der Anruf kam diese Woche, das da etwas frei wird. ganz nach Homer Simpson: "Neiiin!" Warum gerade jetzt?

Jetzt wo ich den Text noch einmal so lese... hätte meine Else gelb sein müssen. Denn alles was gelb ist... scheint nicht so zu funktionieren, wie man es sich vorstellt.

AAHHHRRRRGGG! ich will nicht mehr.
Ich mußte mal meinen frust loslassen...

[Bembelsche]

Oh je - klingt hart. Und bei einem kann ich Dir nur beipflichten: Wenns kommt, dann kommts richtig und von allen Seiten. Aber auf Regen folgt Sonnenschein, und es kommen auch gute Tage. Kopf hoch! :smiley:

[Dagdag007]

OH MAN.....!!! du hast mein Mitgefühl! Das braucht wirklich keiner. Wünsche dir, dass du das bis Freudenberg mit der eLSe wieder hinbekommst und du für dein Gartenproblem noch eine Lösung findest.
KOPF HOCH! Liebe Grüße, Dagmar

[Gereon]

Du hast mein Mitgefühl! Manchmal fragt man sich, was man dem "lieben Gott" getan hat, dass er einen so straft. Aber nach Regen folgt im allgemeinen wieder Sonne. Kopf hoch! Gruß Gereon

[Bibib]

nach jedem tief kommt auch ein hoch. kopf hoch wird schon wieder.

mfg
bibib :smiley:

[rudiwolfen]

versteh ich das richtig? Du sollst für eine erfolglose Reparatur 450 € bezahlen?
An was für eine Werkstatt bist Du denn da geraten? Für die Werkstatt ist das ein Armutszeugnis. Willst Du das wirklich bezahlen?
Ansonsten hast Du mein Mitgefühl.

Gruß
Rudi

[M.E.F.ju]

So ein Mist, Daumendrück!!!
Gruß,
Mefju

[WES-AP10]

Oh Mann :huh::huh:

Das war ja wohl Murphy's Law zum Quadrat.....

Ich sag mal lieber nicht "Kopf hoch", denn bei deinem momentanen Glück scheißt dir dann bestimmt ein Vogel drauf.

Du hast auch mein Mitgefühl,
Gruß
Dennis

[else]

Hey Shake,
ich glaube Drachentattoo hat noch einen Belt liegen.
Kannst bestimmt günstig bekommen.
Frag doch mal an.

Gruß Rene

[Shake]

ich habe mir den Kettensatz von BT bestellt. ich hoffe, das klappt alles so... und weil es mir noch nicht schlecht genug geht...
ist mein 300 Euro Navi (TomTomGo home und komme nie wieder) heute auch kaputt gegangen... ich könnte :a030:. AAAHHHHRRRRRG:angry::undecided::cry:

[not_high]

Ach stell dich mal nicht so an, kaufst dir einfach ein neues Gerät auf pump und zahlst die nächsten 297Jahre Zinsen an die Notleidenen Banken.

Schön die Wirtschaft ankurbeln auch wenn man selber daran kaputt geht, es ist doch immer wieder das gleiche, ÜBERALL wird man VERARSCHT und abgezockt.

[hejedu]

Solche ZEITEN kenn ich auch,aber irgenwann geht auch das vorbei.
Kopf hoch und lass dich nicht niederkriegen.
Wenn du das überstanden hast gehst du gestärkt weiter.

[Tigerlady]

oh Man,das ist ja wirklich schei..gelaufen:huh:
Drück dir einfach mal die Daumen das alles gut wird,wenns hilft.
Grüßle Gabi

[der_Thomas]

Zum Thema DPF:

1. "Muss" der Filter nicht getauscht werden, solange er funktioniert.

2. "Musst" du damit nicht zwangsweise auf die Autobahn zum Freibrennen, solange du öfters mal eine längere Strecke (ab 50km) überland mit normalem Tempo fährst.
Extra freibrennen muss man den Filter nur dann regelmäßig, wenn man immer nur im Stadt- und/oder Kurzstreckenverkehr unterwegs ist.
Wer sich unter solchen Bedingungen aber einen Diesel zulegt, der ist selbst 'dran schuld.

Zum Zahnriemen: Wieviele km fährst du denn so im Jahr, wenn dir die 240tkm-Wechselintervall Kopfschmerzen bereitet?
Also nach meiner Erfahrung muss der Zahnriemen bei diesem großen Wechselintervall höchstens zweimal getauscht werden. Danach sind dann entweder 720tkm um, oder das Auto ist knapp 20 Jahre alt (vorausgesetzt, man lässt den Riemen alle 6 bis 7 Jahre tauschen)


Und jetzt einmal positiv betrachten: alles, was du jetzt neu kaufst oder reparierst, geht die nächsten Jahre erstmal nicht kaputt oder hat Garantie :wink:

Kopf hoch,
Thomas

[Preusseneintopf]

Zum Thema DPF:

1. "Muss" der Filter nicht getauscht werden, solange er funktioniert.



Manche Hersteller schreiben das aber vor, z.B. Volvo C30 / S40 / V50 / C70 mit 4-Zylinder-Diesel: alle 60.000km Additiv auffüllen, alle 120.000km Partikelfilter erneuern. Keine Ahnung was passiert, wenn man den Filter nicht erneuert, vielleicht ist das ja so wie mit dem Motoröl (vergl entsprechende Threads:wink:)

Gruß, Daniel

[der_Thomas]

Na klar schreiben die das vor, weil das Fzg unter keinen Umständen (Stadt-, Kurz-, Langstreckenverkehr) wegen eines verstopften DPF liegen bleiben darf. Du weißt schon: ADAC, Pannenstatistik, Image und sowas :wink:
Außerdem verdinen Hersteler und Werkstätten damit gutes Geld.

Wer aber längere Strecken fährt, der brennt den Filter ja quasi permanent frei. Da hält der dann auch entsprechend länger, aber wie gesagt: man will ja Geld verdienen.
Außerdem kann man den "Füllgrad" des DPF mit'm Diagnosetester auslesen, zumindest bei PKWs aus dem VW-Konzern.
Dabei wird dann der Abgasdruck vor dem DPF mit dem Abgasdruck nach dem DPF verglichen --> umso größer die Differenz ist, desto voller muss logischerweise der DPF sein


Mit dem Motoröl o.ä. kann nix passieren, weil das Additiv in einem separaten Tank gelagert und auch nicht in den Motor zur Verbrennung, sondern in die Abgasen eingespritzt wird.


Gruß aus Wolfsburg,
Thomas

[Preusseneintopf]

Außerdem kann man den "Füllgrad" des DPF mit'm Diagnosetester auslesen, zumindest bei PKWs aus dem VW-Konzern.
Dabei wird dann der Abgasdruck vor dem DPF mit dem Abgasdruck nach dem DPF verglichen --> umso größer die Differenz ist, desto voller muss logischerweise der DPF sein


Letztes Jahr im Dezember hatten wir nen C30 in der Werkstatt, MJ 2006, knapp 120.000km runter, der brachte die Fehlermeldung "Partikelfilter voll". Fehlercode "Differenzdruckgeber fehlerhaftes Signal". Wir konnten es kaum glauben, es war nicht, wie schon öfter, der Geber im Eimer, oder ein Schlauch vom Marder zerfressen, sondern tatsächlich der Partikelfilter voll. Nach sowieso fälligem Austausch d. Filters war auch der Fehlercode weg....

Gruß, Daniel

[Shake]

In Taiwan halten sie einen Dampfstrahler in den DPF... Danach ist er wieder einsatzbereit.
Mal sehen. Wenn es soweit ist... suche ich jemanden, bei dem ich das darf. :grin:

[der_Thomas]

Eine Schande, den Kunden sowas zuzumuten.

Ich habe von 2004 bis 2008 in einer VW/Audi-Werkstatt gelernt und musste da nicht einen einzigen Filter wechseln.
Hattet ihr denn noch mehr Autos, als nur diesen einen C30, wo der DPF dicht war?
Vielleicht war das ja auch ein Einzelfall - immer nur Vollgas gefahren. Durch den dabei auftretenden hohen Rußanteil ist dann beim Freibrennen dementsprechend viel Asche angefallen und der Filter wurde voll?!?
Anders kann ich es mir nicht vorstellen, zumal der hohe Kilometerstand und das junge Baujahr ja zumindest dafür sprechen, dass der viel unterwegs war.

Ein weiterer Grund, warum ich mir niemals ein Auto mit Nfz-Motor zulegen würde :grin:


Grüße,
Thomas (der lerngeplagte Studi)

[Preusseneintopf]

Hattet ihr denn noch mehr Autos, als nur diesen einen C30, wo der DPF dicht war?

Jepp, war bislang der einzige.



Ein weiterer Grund, warum ich mir niemals ein Auto mit Nfz-Motor zulegen würde

Der 2Liter Diesel wurde zusammen mit Peugeot/Citroen entwickelt und ich sehe alles was fahrzeugmäßig aus Frankreich kommt etwas skeptisch... aber andere Hersteller haben auch so ihre Probleme, z.B. aktuell hört man öfter von Ölverdünnung bei Common-Rail-Dieseln wegen der Nacheinspritzungen um die DPF auf Temperatur zu bekommen, infolge dessen Motorschäden - na Prost Mahlzeit :huh:
Selber fahre ich ein 90er-Jahre-Auto aus Rüsselsheim mit Motortechnik der 80er Jahre :grin: und was soll ich sagen - läuft wie ein Uhrwerk:yeah:

Gruß, Daniel