instrumentalix
31.05.2005, 20:25
Hallo Freunde,
ich schaue Euch schon lange zu, bin nicht neu hier, aber alt, schraube meistens an BMWs, was zumindest bei den Zweiventilern ziemlich simpel ist. Meine "neue" LS ist ein Gespann mit Ural-Boot und muss jetzt mal nachgeschaut werden.
Bin gerade mit der Steuerkettenkiste beschäftigt, wobei ich auch was mit der Kupplung machen muss ( nach 40Tkm). Auch die Nockenwelle hat Spuren (heißt das nicht Pettingbildung oder so?). Und dann eine Frage: Das Zahnrad der Ölpumpe sitzt recht locker auf seiner Welle, ist das richtig so?
Da dankt schon mal der instrumentalix.
ich schaue Euch schon lange zu, bin nicht neu hier, aber alt, schraube meistens an BMWs, was zumindest bei den Zweiventilern ziemlich simpel ist. Meine "neue" LS ist ein Gespann mit Ural-Boot und muss jetzt mal nachgeschaut werden.
Bin gerade mit der Steuerkettenkiste beschäftigt, wobei ich auch was mit der Kupplung machen muss ( nach 40Tkm). Auch die Nockenwelle hat Spuren (heißt das nicht Pettingbildung oder so?). Und dann eine Frage: Das Zahnrad der Ölpumpe sitzt recht locker auf seiner Welle, ist das richtig so?
Da dankt schon mal der instrumentalix.