Bis 100 wie eine Rakete

[Sogge]

Hi,
wie schon erwähnt hat sie seit heute TÜV.
Bei meiner ersten Ausfahrt habe ich sie erst mal ganz geschmeidig Warm gefahren.
Bis 100 geht sie wie eine Rakete und nimmt das Gas prima an.
Dann aber stockt sie etwas, will sagen: dreht man ab 100 zügig am Hahn verschluckt sie sich etwas. Gibt man langsam weiter Gas, kommt sie langsam.
Normal?:undecided:
zu mager?:undecided:
zu fett?:undecided:
oder was sonst?:cry:

Grüße
Sogge

[HJW]

Oder einfach in 2. Gang hoch schalten.:wink::grin:
Gruss Heiko!:cool:

[Sogge]

Hi,
das hätte ich vorher wissen sollen, dass das keine Automatik ist.:undecided:
Mal im ernst. was meinst du?
Gruß
Sogge

[chris700]

Hast du was am lufi oder vergaser verändert?

[Sogge]

Hi,
nein Vergaser und Lufi sind original.

[chris700]

Kontrolliere doch mal die hauptdüse und den membran.
Die düse auf ablagerung und den membran auf risse.
Und lass auf alle fälle den sprit aus der schwimmerkammer ab.

[chris700]

Is mir grad noch eingefallen...bekommt der lufi schon noch genug luft.Also ich meine über den gummischnorchel zum lufikasten,schau mal ob da alles frei ist.Vielleicht liegen eine menge kabel davor oder oder oder.....ist der lufi neu oder verdreckt?

[Jens]

Hi!!

Ich hatte mal ein ähnliches Problem. Sie lief gut, allerdings nur bis 60km/h. Danach nur noch Husten und dann ausgehen. Neuer Vergaser rein und gut wars. Hab dann nicht nachgeguckt aber es war sicher die Membrane. Die gehen gern kaputt.

Viel Erfolg

Jens

Achso: Seit dem neuen Vergaser fährt meine V-max 145km/h OHNE Verschlucker oder ähnliches....aber sie rußt halt....:wink:

[André]

Meine eLSe hatte mal ähnliche Symtome, neuer LuFi rein, und gut wars. In dem Zuge habe ich gleich noch die Gummi-Schläuche kontrolliert, die waren bei meiner auch rissig.

dLzG, André

[Sogge]

Hi Leute,
danke für die Antworten.
Vergaser war im U-Bad, ist somit in Ordnung.
Lufi sieht noch ganz gut aus, ist aber schon ein paar Jahre alt.
Gummischnorchel ist keiner mehr im Kasten, dafür liegen eine ganze Menge Kabel da rum, muß ich wirklich mal schauen.

Hat jehmand schon mal den Luftfilterkastendeckel gelöchert oder führt das zu ungewollten Verwirbelungen ?
Gruß
Sogge

[chris700]

Na also! wenn der schnorchel fehlt musst du anders bedüsen:tongue::tongue::tongue::tongue:.



Probiers mal mit einer 140er/145er hauptdüse.

[Sogge]

Hi,
habe gerade etwas gestöbert.
Habe etliche einträge gelesen, die besagen, dass eine 140er Düser fast generell besser ist.
Muß ich sonst noch was ändern?
Oder stelle ich alles einfach an der Gemischschraube wieder ein?
Wenn ja, wieviel Umdrehungen muß sie ungefähr raus?
Gruß
Sogge

[rudiwolfen]

2 3/4

[Sogge]

Hallo,
das wäre ja die gleiche Einstellung wie bei der Originaldüse?
Nochmal für mich zum Veständnis, der Rest kann bleiben wie er ist?
Gruß
Sogge

Ach noch was, weiß jemand wo ich eine Explosionszeichnung vom Vergaser her bekomme?

[Kradler]

Hallo Sogge,
das Thema hatten wir so ähnlich schon mal.

Siehe hier: http://www.ls650.eu/community/showthread.php?t=8842&highlight=vergaserdaten

Schau mal auf Antwort Nr.12 auf die angehängte Grafik.

[rudiwolfen]

Hallo,
2 3/4 Umdrehungen sind für die Leerlaufgemischschraube. Diese hat mit der Hauptdüse nichts zu tun. Die Hauptdüse ist für den Volllasstbereich zuständig.
Schnittbild bzw. Explosionsdarstellung siehe hier
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
unter "carburetor"

Gruß
Rudi

[Sogge]

Hallo,
dessen bin ich mir bewusst.
Wollte nur wissen, ob mit einer anderen Hauptdüse noch mehr geändert werden muss und ob ich vorab noch was ändern muss.
Gruß
Sogge

[rudiwolfen]

Nö, außer nach "paar Jahren" mal den Filter erneuern und vorbeugend mal ne neue Kerze.
Im Vergaser-Ex-bild Teil 16 Jet,Main = Hauptdüse; da steht 145. Ist eine passable Größe. Ich hatte mir bei Mikuni gleich mehrere Düsen zum probieren schicken lassen. Versandkosten sind die gleichen wie bei einer und so ne Düse kostet nicht viel.
Viel Erfolg beim optimieren (aber erst wenns bißl wärmer ist). :wink::search:

Gruß
Rudi

[Sogge]

So werde ich`s probieren.:yeah:
Danke

[hmt]

Wenn`s vorher gut gelaufen ist kann`s ja jetzt nicht an der Hauptdüse liegen. Bestimmt zuwenig Luft oder Spritt. Ich Tippe mal auf verstopften Benzinhahn.

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