Demontage/ Montage Fischer- Gabel

[cs_joker7]

Wer kann mir einen Tip geben? Leo und Peet habe ich schon angebeamt, aber noch keine Antwort.

Wie demontiere ich die obere kipp- und schwenkbare Gabelbrücke und den Adapter für die untere Gabelbrücke vom Rahmen?
(die große Imbus- Schraube, die von unten reingeht, ist bereits draußen aber es zuckt sich absolut nichts)
Muß die mittige Chrom- Kappe von der oberen schwenkbaren Gabelbrücke, die von oben aufgesetzt ist, dazu runter? (die sitzt tierisch fest)
Was ist beim Einbau zu beachten?

Gruß Joker

[Lotzbub]

Hi joker,

iss alles kein problem !

tank ab, moped wenn möglich am rahmenoberzug auf hängen ;D
lenker ab, mit kabelbinder am strick befestigen,
die 3 schrauben der oberen gabelbrücke entfernen, lampe ausbauen, bremssattel abbbauen ;D

so nun kannst du die obere gabelbrücke mitm kunststoffhammer mit gefühl entfernen !

wenn die brücke ab ist siehste die eigentliche lenkopfschraubeschraube ;D
aufdrehen und deine gabel wandert automatisch nach unten!

so nun nimmst du das danze geraffel mitm vorderrad raus !

einbau................. spannungsfrei heisst hier die parole ;D

die untere gabelbrücke zuerst, dann die obere, dann links den holm dann rechts den holm!

die beiden klemmschrauben der unteren gabelbrücke ziehst du erst als letztes an, wenn alles andere eingebaut ist!

zur lager einstellung kann sein das die obere gabelbrücke ein paar mal demontiert werden muss, bis das lenkopflagerspiel stimmt ;D

ich machs so, lenkopflager anziehen,bis es fest ist !

dann immer ca eine achtel umdrehung lösen, die gabel nach rechts und links in den anschlagbegrenzer fällt ;D

danach wackelprobe am vorderrad, gut iss !

zu deiner gabel, ich finde es nicht als luxus wenn du die simmerringe und das oel wechselst, besser jetzt als in 3 monaten!

viel spass

stefan

[cs_joker7]

Lotzbub,

viiielen Dank erst mal aber die Gabel ist bereits raus und die untere Gabelbrücke ist auch ab. Ich habe nur den nackten Rahmen mit der oberen schwenkbaren Gabelbrücke und dem Adapter für die untere Gabelbrücke dastehen!
Welche 3 Schrauben an der oberen Gabelbrücke meinst Du? Da ist keine einzige mehr zu sehen und von oben sieht man nur die große flache Chromkappe direkt über dem beweglichen Steuerkopf. Wüßte auch gar nicht wie/wo ich da mit dem Kunststoffhammer drauf hauen soll da das ganze Teil in alle Himmelsrichtungen schwenkt. Muß da vielleicht die Telegabel wieder rein?

Gruß Joker

PS: es geht hier um eine Fischer- Gabel und nicht um die orig. LS- Gabel... ich geh mal schnell paar Fotos machen...

[Lotzbub]

Jo mach mal, die obere gabel brücke muss ab, weil es sind immer 2 teile, wenn die holme nicht drinn sind bekommst du keinen zug mitm hammer auf die obere brücke dat wackelt dann wie pudding !

[cs_joker7]

Na doll... :-/

Hier noch paar Bilder:

das von eBay:

http://i10.ebayimg.com/02/i/03/e1/8f/c8_1_b.JPG

obere Gabelbrücke von oben:

http://www.photoprintonline.com/bilder_2v/2005/5/8/870251954.jpg

Adapter für untere Gabelbrücke von der Seite:

http://www.photoprintonline.com/bilder_2v/2005/5/8/427231954.jpg

...und derselbe noch mal von unten:

http://www.photoprintonline.com/bilder_2v/2005/5/8/610141954.jpg

Hoffe, Du siehst alles gut. Was ist nun mit der Chromkappe auf der oberen Gabelbrücke bzw. was ist da drunter?

Gruß Joker

[Lotzbub]

Hi joker,

die chromkappe muss ab, darunter befindet sich mit sicherheit eine innensechskantschraube !

Gruss stefan

[cs_joker7]

Hallo Lotzbub,

hoffentlich ist es so, denn unmittelbar unter der Kappe sitzt der große schwenkbare Kugelkopf; macht da eine Innensechskantschraube eigentlich einen Sinn? Die Kappe ist extrem fest drauf und ich hoffe, daß ich sie heil runter bekomme. Mach mich mal ans Werk...

Gruß Joker

[Ingo]

Nein, die Chromkappe muss nicht ab !!!

Den unteren Adapterklotz mußt Du (wenn die Schraube draußen ist) mit einem (Gummi) Hammer nach unten rauskloppen. Das Ding sitzt ziemlich fest. Oder am besten mit einem Holzklotz dran gehen und dann mit viel Gefühl (eher mit viel Gewalt) auf den Holzklotz hauen.

DIe Schraube die unten drin ist hält nur den Adapterlotz und die oberer Brücke zusammen. An der oberen Brücke ist ein Kugelkopf eingepresst (unter der Chromkappe) an der verlängert ein 6 Kantstahl ist der im Rahmenkopf mit dem Unteren Klotz durch die Imbusschraube verschraubt ist.

Ich hoffe man hat es einigermaßen verstanden

Gruß
Ingo

[cs_joker7]

Danke Ingo!!!

Das habe ich mir schon fast gedacht.
Ist es besser mit 'vorher erwärmen'?

Gruß Joker
(kannste in den Chat kommen???)

[cs_joker7]

Neuester Stand: keine Chance!

Der Adapter sitzt bombenfest im Steuerkopf; habe auch gut erwärmt und bin gleichmäßig mit Hartholz + Fäustelhammer drumrum gegangen. :'(
Habe auch probiert den Adapter (schutzverpackt & im Schraubstock eingekeilt) mal ein Stück zu drehen denn seine Nut und die Nase am Rahmen (Bild 3) haben etwas Luft; absolut null Chance, da ruppts eher die Platte von der Werkbank oder es verzieht den Rahmen... :o!

Hab dann Schn.... erst mal ordentlich voll gehabt und vorm ersten Ohnmachtsanfall die Jungs mit den Goldhänden der HD- Schmiede ums Eck angerufen und durfte gleich den ganzen Rassel dorthin bringen da sie zZ keine wichtigen Aufträge haben. Die guckten auch nicht schlecht als sie den zerdonnerten Adapter sahen aber sie versuchen jetzt ihr Glück.

Wenn alles scheitert mutiere ich dann mal kurz und mache dem Zirkus bzw. dem Rahmen ein Ende. Nämlich mit der
FLEX !

[Ingo]

Hi,
wie schon gesagt, der Leo hat auch die Gabel von Fischer. (der iss am WE auf Treffen gewesen,deshalb konnte er wohl Dir noch nicht antworten).
Dem sein Adapterklotz sa auch nicht mehr schön aus als er die Gabel bekommen hatte. Die müssen da auch vorher ganz schön drauf rumgedonnert haben.
Der Vorteil der AME Gabel ist halt das der Adapter aus Massiven (Krupp-) Stahl ist ;D da kann man schon ein wenig mehr rohe Gewalt walten lassen.

Hatte damals auch ganz schön Hämmern müssen.
Beim Reinbauen zieht sich der Adapterklotz ganz langsam rein mit der dicken Impusschraube von unten.
Aber meinen konnte ich wenigstens noch ein wenig rechts und links drehen, als er drinne war.

Hoffe das das bei Dir klappt und drück dir die Daumen.

Gruß
Ingo

[cs_joker7]

Des Elend nimmt kein Ende.... >:(
Die Jungs aus der HD- Schmiede mußten kapitulieren denn Innen- und Außengewinde vom Imbus sind dermaßen ramponiert, daß es zu gewagt wäre auf die herkömmliche Art ran zu gehen. -> Die Imbusschraube wird dabei normalerweise nur 1/2 Umdrehung gelöst und mit einem gut dosierten Schlag hat man dann nämlich schon mal die obere Gabelbrücke runter. Die Imbusschraube läßt sich durch die Schäden aber jetzt nicht mehr ohne Risiko auf noch mehr Schäden voll reindrehen, man will ja nicht noch mehr versauen.

Nach Schilderung des Problems hat mein lieber Verkäufer nach ein paar anfänglichen Differenzen der Endlösung zugestimmt -> jetzt wird geflext!

Wenn die Teile raus sind werden wir sehen ob die Innengewinde noch gerettet werden können, ansonsten wirds für mich noch mal teuer. :'(

Gruß Joker

[cs_joker7]

Heute war der Tag X :

punkt 9:30 Uhr hatte ich nach 1 1/2 Stunden feinfühligstem Flexen, Dremeln und Sägen die Teile draußen!

Kein Wunder, daß sich da nichts mehr lösen ließ: der lange Sechskant der die obere Brücke hält und der untere Adapter steckten nicht nur zusammen sondern waren über die Jahre förmlich zusammengewachsen, alles auch schön dick von Rost und Ausblühungen jeglicher Art überzogen. Steckten ja auch 10 Jahre zusammen, denn Rahmen und Gabel sind beide Baujahr '95. Selbst im Schraubstock ließen sich die 2 Teile nicht mehr voneinander trennen! Man hätte es also unter normalen Umständen mit einer vorschriftsmäßigen Demontage sicher nie geschafft. Vielleicht wurden die Teile ja auch unkonserviert oder sogar naß eingebaut- jammerschade drum und das wird sicher schön teuer.

Hab das Zeuchs gleich eingetütet und gerade an die Fa. FISCHER gesendet.

Also- die Zeit läuft ab jetzt... ::) ::) ::)

Gruß Joker

[cs_joker7]

Frage lieber nich... :-/

Jetzt tuts für mich hoffentlich nur noch einmal richtig weh, nämlich wenn ich von FISCHERS den Preis für die Reparatur erfahre... :'(

Gruß Joker

[Ingo]

Tja, das ist kein Wunder bei der Fischer Gabel.
Der untere Block iss aus Alu und der Sechskant aus Stahl.
Das koridiert förmlich zusammen.
Deshalb hat u.a. AME den unteren Block auch aus Stahl damit die Dinger sich im Periodensystem Chemisch näher sind. (nee, nee darum nicht aber iss schon war, denn dadurch läßt sie sich einfacher ausbauen)
Meine war 12 Jahre eingebaut und ging relativ leicht auszubauen.

Drücke Dir die Daumen das Fischer Dich nicht bluten läßt.
Gruß
Ingo

[cs_joker7]

*Ingo*

Ja, das macht Sinn mit der Korrosion bzw. chem. Reaktion der beiden Teile. Die waren/ sind echt bombenfest zusammen. Wäre das Innengewinde nicht so versaut hätte ich die Teile erst mal in Cola gelegt. (war'n guter Tip von Lotzbub)

So, mal sehen wann ich den Kostenvoranschlag erhalte... :'( :'( :'( :'(

Gruß Joker

[Michel]

Hallo @All,

wir hatten schon einmal das Thema Verbindungen von
Edelmetallen mit unedlen Metallen, hier zum Beispiel
die Verbindung von Alu mit Stahl.

Abhilfe schaffen hier ein ANTI-SEIZE Produkt, wie es
schon hier beschrieben wurde.

Ich verwende zur Zeit ein ANTI-SEIZE Produkt von Motul
(Kupferspray), welches das Anrosten und Anbacken verhindert
(kommt bei mir auf jede Schraube, ich vermut mal, bei Joker
nun auch).

http://www.ls-650.de/community/forum/YaBB.pl/YaBB.pl?board=Fahrwerk;action=display;num=11027805 00;start=

dLzG Michel

[cs_joker7]

Danke Michel,

werde den Tip auf jeden Fall beherzigen wenn ich die neue Gabel reinschraube.

Gruß Joker

[cs_joker7]

Das ging ja schnell :o
Hab gerade den Kostenvoranschlag von FISCHER's bekommen. Muß jetzt für alles incl. Versandkosten noch mal 270 Eu's berappen und kann mit diesem Preis auch ganz gut leben.
Hoffe mal, daß die Teile nächste Woche eintreffen und dann gehts endlich an den E I N B A U.... ::) ::) ::) ::)

Gruß Joker