Deko-Fragen

[robbierock]

Hallo Gerd, :smiley:

ich hätte da mal drei Fragen:

1. Ist es schädlich die Zündung lange anzulassen? (Licht is aus)

2. Bekomme ich Probleme, wenn ich über den Zigarettenanzünder (läuft nur über Zündung) ein Akkulader über 5 Stunden betreibe, mit deinem Deko-Modul?

3. Funzt das Deko-Modul auch beim Not-Aus-Schalter?


gruß robbierock

[gerd]

Hallo Robby,
sorry die späte Antwort war am WE dienstlich unterwegs:wink:

1. schädlich nicht, aber mit der Zeit ist die Batterie leer
weil ein kleines Relais fürn Zündkreis vorne links unterm Tank Strom zieht, haste den Leerlauf drin leuchtet zusätzlich die Anzeige...

2. ...ist das gleiche für´s Modul als wenn du 5Std fährst und der Regler läd...

3. ...dafür ist es ja drin:wink:

Gruß Gerd

[peacefulltomy]

...ich weis nicht.... hat das zündmodul eine nullastschaltung? wenn nicht wirds der zünspule eventuell schnell mal zu heiss.

[robbierock]

Hallo Gerd,

ja suuuuuper, vielen Dank für die doch prompte Antwort.


Habe schon gehört, dass die Dienstreise recht angenehm gewesen sein soll. :wink:

gruß robbierock

[gerd]

@Robbie,

hier nun das Wichtigste, war mir gestern nicht sicher und hab nochmal gemessen:
Bei eingeschalteter Zündung fließt meistens 2A Strom über die Zündspule. Dreht der Motor dann auf Zündzeitpunkt, unterbricht die Transistorzündung CDI den Stromfluß nur kurz, wodurch die Zündhochspannung induziert wird und somit der Zündfunke. Dafür habe ich über Knarre mit 17er Nuß links an der Generatorrotorschraube hinter abgeschraubten Kontrolldecke den Motor von Hand weitergedreht....und wenn man das sehr heftig macht springt die eLSe sogar an, ist mir glatt passiert...Knarre fiegt weg und Öl kommt nach...sonnen Sch..:sad:
Also wenn du bei eingeschalteter Zündung die Batt lädst schiebt das Ladegerät unnütz 2A Strom in die Zünspule , ist also nix... besser ohne Zündung laden, schont Batt und Ladegerät.

@peacefulltomy
...ich kenne entsprechend die Nullspannungsschaltung, wird bei Phasenanschnittsteuerungen mit Thyristoren zur Leistungsregelung angewandt...z.Bsp. Lampendimmer.
Die LS-CDI hat einen simplen npn-Schalttransistor, und warm wird´s beim Arbeiten jedem, das ist dann die Verlustleistung:wink:

Gruß gerd

[peacefulltomy]

:smiley:...ich meine keine lampendimmer. in der kfz-elektronik wird bei steuergeräten eine schaltung so genannt, die bei dauerstromfluss, also wenn die zündspannung primär länger als 1 sek nicht unterbrochen wird, die primärendstufe abschaltet. man nimmt zum ansprechen der schaltung in der regel das drehzahlsignal. dadurch wird verhindert das ölgefüllte zündspulen platzen.
ich war mir aber nicht sicher ob die blackbox der else über eine ähnliche schutzschaltung verfügt und was für eine art zündspule die else hat. scheinbar wird die spule in der else nicht abgeschaltet, weil sie schön warm wird...

[robbierock]

Hallo Gerd und Peacefulltomy,

:shocked: ui ui ui das hätte auch in Auge gehen können.

Dein Einsatz ist wirklich bewundernswert, aber wir brauchen Dich noch ne Weile. :smiley:

Also das Fachchinesisch verstehe ich nicht, habe aber kappiert das die Zündspule unnötig belastet wird und die Batterie leer saugt.

Nur, es ist umgekehrt das Ladegerät ist für Mignon-Akkus für mein Radio oder MP-3 Player. Dauert max. 5 Stunden.

Die Mopped-Batterie lade ich immer ausgebaut.

Also ich stecke das Ladegerät in Mopped (Zigarettenanzünder) und Mopped lädt Akkus.

Den Zigarettenanzünder habe ich über die Zündung gelegt, damit er nicht ungewollt arbeitet.

Am Besten wahrscheinlich fahrend laden, oder umstricken.

gruß robbierock der sich für das Interesse und die Antworten bedankt.

[gerd]

@Robbie,
ach sooo, andersrum, dann mach den Anschluß doch nur hinters Zündschloß und gut isses.
@peacefulltomy,
wie die Transistorzünding genau funzt, habe ich auch noch nicht ergründet, war mal angefangen die Schaltung aufzunehmen, habe aber noch nicht fertig. Mir ist mal eine Zündspule durchgebrannt und aufgeplatzt, als Folge war der Schaltransistor fertig, neuen eingelötet, neue Zspule und alles wieder OK.

Gruß Gerd

[peacefulltomy]

@robbierock (http://www.ls650.eu/community/member.php?u=156)

leg deine buchse samt 10A sicherung auf dauerplus. was beim alten vw geht, funzt bei der else auch. dann kannst du die buchse gleich zum laden mitverwenden und hast das laden auch gleich abgesichert.

wie hast du deine buchse denn versteckt? ich überlege auch schon die ganze zeit ob ich meiner else so etwas gönne...

[robbierock]

Hallo Peacefulltomy,

danke für den Tipp. Klar habe ich das überlegt, aber dann könnte son dreister Neugieriger, wenn ich irgendwo Parke den Zigarettenanzünder aktivieren.
Oder ich zieh ihn ab. :tongue:

Hier isser: Passt so grade an dieser Stelle. :tongue:

gruß robbierock

P.S.: wirkt verdammt cool, wenn du dir eine anzündest so mal locker ausm Ärmel.:cool:

Ja ich weiß nichtrauchen is cooler. :rolleyes:

[peacefulltomy]

....für ein navi wärs halt auch superinteressannt:smiley:

[robbierock]

Wenn Du es nur für Strom brauchst gibt es bessere Ecken.

Frag mal Rudiwolfen der hat ein feines Plätzchen gefunden. Unsichtbar.

Mein Navi braucht kein Strom, arbeitet noch mit Magnetfeld. :smiley:

Für die grobe Richtung reichts. :cool:

gruß robbierock

[peacefulltomy]

....hm.... aber das polrad ist der feind des kompass:smiley:

[robbierock]

....hm zu weit weg, außerdem kompensiert das meine Aura wieder. :rolleyes:

Ne, im ernst wirbelt zwar manchmal wie blöde im Kreis, aber tendenziel durchaus ablesbar. :smiley:

Und wenn ich stehe sowieso auch bei laufendem Motor.


Back to the Roots :grin:

gruß robbierock

[peacefulltomy]

:grin:...so kommst du jedenfalls immer wieder binnen kürzester zeit nach hause