PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Savage geht einfach aus.. während der fahrt.



oZZy
25.03.2005, 10:40
Hallo

nachdem ich gestern zum ersten mal dazugekommen bin, eine etwas längere runde drehen zu können, hab ich gemerkt, dass folgendes problem auftrat:

mitten während der fahrt... meistens aber beim herunterschalten in den 3. oder auch in den 1. gang ( wenns auf ne ampel oder so zugeht ) geht einfach der Motor aus. Muss dann rechts ran und neustarten.

Ist mir gestern bestimmt 3 oder 4 mal passiert.

Ansonsten läuft sie gut, hört sich auch gut an, wenn sie läuft.

viele grüsse
oZZy

blue-thumper
25.03.2005, 12:39
hallo ozzy, dreh einfach den leerlauf ein wenig höher und schon geht´s.

gruß norbert

cs_joker7
17.05.2005, 22:16
...sorry, muß diesen Thread noch mal aufwärmen...

Mir ist jetzt 2x dasselbe passiert, obwohl mein Standgas ziemlich hochtourig läuft.
Das erste mal ging sie aus, nachdem ich einen sehr langen und steilen Berg (völlig ohne Gas) runtergerollt bin; unten war auch noch eine steile Kurve und um ein Haar hätte es mich durch das kurzzeitig blockierte Hinterad volles Rohr hingebrettert.
Das zweite Mal passierte es beim ganz normalen Anfahren an einer Ampel; sie sprang aber sofort wieder an und läuft auch sonst in allen Drehzahlen gut.
Woran kann das noch liegen? Hab am Vergaser nix gemacht; Lufi und Kerze sind nagelneu...

Gruß Joker

Morphy
17.05.2005, 22:33
check mal die Zündkabel und den kerzen stecker. viel. irgendwo en kurze drin oder so?!?

cs_joker7
18.05.2005, 11:25
Nee, hab ich alles schon gemacht. Daran liegts nicht... :-/
Sie läuft ja ansonsten auch völlig ok. Wenn ich zB den Choke bewußt "zu früh" wieder reinschiebe, läuft sie auch auf einem ultralangsamen sauberem Standgas. Das müßte ja bedeuten, daß zündungsmäßig alles korrekt ist.

Gruß Joker

BenniGun
18.05.2005, 11:36
Hi Joker
das ist bei meiner genau anders
Wenn ich den Choke zu früh rein schiebe läuft sie schneller.
Ob das normal is weiß ich auch nich

Gruß benni

cs_joker7
18.05.2005, 11:48
Na sowas habe ich ja noch nie gehört & erlebt. Das widerspricht ja jeglichen Regeln.... ???
Bist Du Dir sicher, daß der Choke ganz drinne ist?
Wenn ich ihn voll rausziehe klingt sie wie kurz vorm absaufen; aber beim Reinschieben rastet der Choke (so auf der Hälfte) auch noch mal in einer Stellung ein, wo sie sehr hochtourig läuft.

Gruß Joker

BenniGun
18.05.2005, 17:03
das muß ich dann nochmal probieren
vieleicht hackelt da auch was.

Gruß Benni

Viertakter
18.05.2005, 17:24
Vielleicht auch nur ein ab und zu nicht schließendes Schwimmernadelventil. Hat die Maschine von Silbermond auch grade. Dann versäuft sie ab und an.

Neu starten dann nur mit deutlich Gasgeben.

Gruß, Lutz

cs_joker7
18.05.2005, 17:40
Oh Gott, na hoffentlich liegt es nicht gerade daran.
Ich habe nämlich auch absolut keine Lust darauf, nur mal so auf Verdacht den Vergaser auseinander zu nehmen... :-/

Gruß Joker

Ronny
18.05.2005, 19:01
Hi!
Ich hatte auch mal so ein ähnliches Problem. Ich hatte seinerzeitn alles mögliche nachgesehen. Zündkerze gewechselt, Zündspule getauscht, CDI gewechselt, Vergaser ausgebaut und gereinigt und am Schluss war es der............Benzinhahn. Einen anderen organisiert, eingebaut und seitdem ist alles in Ordnung.
Versuchs mal ;D
Ronny

Peet
21.05.2005, 21:28
Meine geht auch manchmal aus, aber das liegt an dem Seitenständer-Schalter, kurz mit dem Fuß wieder hochgedrückt, knallts kurz und sie läuft wieder.
Alles wärend der Fahrt natürlich.

Peet

cs_joker7
22.05.2005, 05:55
Daran kanns bei mir nicht liegen denn der Schalter existiert durch die Vorverlegten nicht mehr... :-/

Gruß Joker

Roter_Baron
23.05.2005, 14:53
Benzinhahn hätte ich jetzt auch getippt...
Versuch's mal in der Stellung "Pri"

Grüße
RB

cs_joker7
23.05.2005, 18:00
Danke- das probiere ich mal aus,

Gruß Joker

cs_joker7
24.05.2005, 18:02
Hallo,

habe heute wieder mal bissl was probiert aber leider ohne Erfolg:
bin länger ohne Gas (mit Gang drin) bergab gerollt und hab dann die Kupplung gezogen- sie war/ ging dann einfach wieder aus! Habe auch so das Gefühl daß sie auf der Geraden und bergauf bei Halbgas ein richtiges "Leistungs-Loch" hat und der Motor dann auch irgendwie unrund läuft.
Kalt springt sie jedoch gleich sauber an, läuft völlig rund und das Problem tritt nach meinem Gefühl auch erst dann auf, wenn sie so richtig auf Betriebstemp. ist.
Ach, noch was: obwohl das Standgas ziemlich hoch eingestellt ist geht sie auch im Stand nach Gasgeben und anschließender abrupter Gaswegnahme "fast" aus und tourt dann erst langsam wieder von allein in den gewohnten höheren Drehzahlbereich hoch.
PRI- und Reservestellung, gezogener Choke und durchgeblasenes Tankschloß brachten auch keine Änderung, Kerze ist auch neu, Kabel alle iO und fest; ich weiß echt nicht mehr weiter.
Ich bilde mir auch ein, daß das Problem erstmals auftrat, seit ich den Supertrapp (jetzt 10 Scheiben) dran habe und damit längere Touren gemacht habe. Kann es da evtl. mit gestörten Rückstauverhältnissen o. ä. zusammenhängen?
Hat vielleicht noch jemand von Euch eine "zündende" Idee?

Gruß Joker

blue-thumper
24.05.2005, 23:05
ein schwieriges thema das fast unmöglich per ferndiagnose zu beantworten ist.
natürlich kann dies mit dem neuen auspuff zusammenhängen, zu wenig durchlass am auspuff lässt das gemisch überfetten und die kerze verußt, zu viel durchlass magert das gemisch ab und der motor läuft nicht mehr sauber. sollte dies der fall sein ist eine genaue vergaserabstimmung notwendig. man kann dies aber in etwa testen, zieht man während der fahrt den choke stückchenweise und der motor läuft besser ist das gemisch zu mager. klemmt man während der fahrt den benzinschlauch zusammen und der motor läuft ganz kurz besser dann ist das gemisch zu fett.
das alles setzt natürlich voraus das der vergaser in ordnung ist.

gruß norbert

cs_joker7
24.05.2005, 23:45
*Norbert*

Danke für Deinen Rat.
Nachdem ich mir noch mal alles in Ruhe durch den Kopf gehen ließ vermute ich jetzt ganz stark, daß das Gemisch durch die vielen Dämpferscheiben momentan viel zu mager ist. Schade auch, daß man so schlecht an die Kerze rankommt- das würde vielleicht vieles erleichtern.
Lotzbub hat mir auch schon paar gute Hinweise dazu gegeben (Verhältnis der Anzahl Dämpferringe zu Leerlaufgemischschraube rausdrehen)
Habe morgen eh eine längere Tour vor mir und kann das da auch gleich mal ausgiebig durchtesten.
Ich starte mit 8 Scheiben und einer um zusätzlich 3/4 rausgedrehten Gemischschraube... :-/
Werden die Halteschrauben der Dämpferscheiben am Trapp eigentlich richtig fest gebrummt oder nur mit Gefühl angezogen? Ich hatte bisher immer Bedenken, daß ich mir dabei die Gewinde mal versaue...
Weißt Du vielleicht, wieviele Scheiben mindestens am Trapp sein müssen, um keinen zu hohen Rückstau zu verursachen?

Gruß & Danke, Joker

blue-thumper
24.05.2005, 23:51
ich kenne deine auspuff nicht und kann dir deshalb keine vernünftige antwort auf die frage wegen dem rückstau geben. normalerweise ist eine supertrapp mit 3-4 scheiben ziehmlich nahe am original auspuff. wenn du mit der gemischschraube über 3 - 3,5 umdrehungen kommst solltest du die leerlaufdüse vergrößern, versuche aber erst einmal.
die sechs schrauben ziehe ich fest, aber mit gefühl an.

gruß norbert

cs_joker7
24.05.2005, 23:54
Ok, das hilft mir schon mal sehr viel weiter. Auf die 3-4 Scheiben hatte ich auch getippt, denn so bekommt man sie ja auch meist eingetragen.
Na, ich laß mich morgen mal überraschen,

Danke Dir, Joker

PS: Auspuff siehst Du in der Gallery

cs_joker7
26.05.2005, 22:53
Hab mich jetzt 2 Tage und viele km lang dem Problem gewidmet- leider ohne den großen Erfolg... :-/
Die optimalste Lösung sind momentan 5 Dämpferscheiben und die Gemischschraube um zusätzl. 1/2 Umdrehung rausgedreht. Die Fehlzündungen im Schub sind jetzt komplett weg aber dafür knallts neuerdings ab und an mal beim Hoch- bzw. Runterschalten (während dem Kuppeln & Gaswegnehmen); ist auch völlig neu für mich.
Der Motor ging auch wieder einige Male beim Kuppeln im Schubbetrieb unverhofft aus; mittlerweile habe ich mir sogar schon angewöhnt, sofort nach dem Kuppeln Zwischengas zu geben... :-/ Danach läuft sie aber wieder im Standgas top; ist echt komisch.
Vielleicht liegts ja doch an der Kerze?
Ehe ich jetzt das Problem woanders suche , werde ich vorher noch mal den Original- Auspuf dranhängen; glaube daß es wohl das Beste ist.

Gruß Joker

miguel
29.05.2005, 19:51
Hallo zusammen,
habe folgendes problem. Ich fuhr am Mittwochabend (Wetterverhältnisse trocken und relativ warm) ca. 10 km, als sie einfach anfing zu ruckeln und zu knallen. Ich dachte, ich müsste auf Reserve umschalten, war aber zu spät. Maschine aus und fünf Minuten am Straßenrand gebraucht, um sie wieder zum laufen zu bringen. Benzinhahn hatte ich auf Reserve gestellt, sprang aber nicht an. Ich versuchte es im Wechsel mit der PRI- und Reserve-Stellung, als sie sich wieder meldete. Ich fuhr direckt zur nächsten Tankstelle und war etwas verdutzt, da lediglich nur knapp über 5 Liter reingingen. Vergaser und Benzinhan wurde vor ca. zwei Monaten komplett gereinigt, Luftfilter ausgetauscht und die Zündkerze ist auch neu.
Hat von Euch irgendjemand noch ein Tipp, was das sein könnte ??? ??? ??? ???

Gruß
miguel


bei jedesmal kurz vor Benzinhanumstellung auf Reserve, während der fahrt einfach ausging.

Roter_Baron
30.05.2005, 11:12
Hi Miguel

Kein Grund zur Sorge, hat meine auch immer mal wieder. Ich vermute mal ein verkleisterter Benzinhahn, jedenfalls solange der Unterdruckschlauch intakt ist.
Du kannst entweder den Benzinhahn auseinanderschrauben, reinigen und wieder zusammenbauen, oder -- so mach ich's -- während des Knallens gleich auf pri schalten, wenn sie wieder normal läuft auf res, 10 km fahren, Benzinhahn auf normal zurück und gut is...
;D

miguel
30.05.2005, 23:05
Servus Roter Baron!

Ich glaube es wird Zeit, den Benzinhahn komplett neu zu ersetzen. Die Unterdruckschläuche sowie Benzinschlauch hatte ich bei der Reinigung erneuert. Hab sogar einen externen Benzinfilter mitangeschlossen, damit ich wenigstens auch sehen kann, ob der Vergaser auch den Schipirit schluckt. ;D ;D ;D
Ich weis auch nicht, ob der mal ausgetauscht wurde oder nicht. Bj 1994 mit ca. 15.000 km. Werde Deinen Ratschlag befolgen und beim nächsten aussetzer, wenn's hoffentlich auch bei den 5 Minuten bleibt, testen. ::) ::) ::)

Danke und Gruß
miguel

cs_joker7
01.06.2005, 16:57
So, habe heute probehalber wieder den orig. Auspuff dran gesteckt und es brachte leider keinen Erfolg; am falschen Staudruck durch den Trapp kann es also nicht liegen. Der Motor geht/ ist nach wie vor aus, wenn man einen längeren Berg runterrollt oder im Stand mal kurz Gas gibt und den Gasgriff sehr schnell wieder los läßt. Interessant ist vielleicht auch, daß sie danach nur wieder anspringt wenn man den Gasgriff zu mindestens 1/3 öffnet; ansonsten geht nix.
An der Benzinzufuhr in den Vergaser kanns auch nicht liegen; hab den Schlauch mal abgezogen und da sprudelt es munter.
Also vielleicht doch Vergaser/ Düse(n) verdreckt?

Gruß Joker

blue-thumper
01.06.2005, 17:31
wenn´s am auspuff nicht liegt gibt es noch die möglichkeit das der vergaser verschmutzt ist, oder aber auch das die ventilführungen verschlissen sind. eine verschlissene ventilführung bewirkt genau das von dir beschriebene problem.

gruß norbert

cs_joker7
01.06.2005, 17:40
Danke Norbert,

na hoffentlich liegt es nicht an den Ventilführungen; das Moped hat gerade mal 13 tkm runter und der Motor läuft insgesamt gut und ruhig.
Kann man die Leerlauf- und Hauptdüse nach der Demontage des Schwimmergehäuses problemlos rausdrehen oder muß der Schwimmer abgenommen werden bzw. der Vergaser gar komplett raus?
( in meinem Rep.- Buch sieht es so aus, als wenn nur das Gehäuse runter muß)

Gruß Joker

blue-thumper
01.06.2005, 18:03
bei 13 000 km glaub ich auch nicht an die führungen.
normalerweise gehen die beiden düsen nach abbau des gehäuses raus, ber nur mit einem wirklich passenden schraubendreher, besonders die leerlaufdüse ist ein problem da diese ca. 1,5 cm versenkt sitzt. im notfall kannst du den vergaser lösen und nach einer seite kippen.

gruß norbert

cs_joker7
01.06.2005, 18:08
Danke!
Ok, dann nehme ich mir als nächstes mal die 2 Düsen vor; an passenden Schraubendrehern sollte es nicht mangeln und wenn der Vergaser zu kippen geht kommt man ja auch gut ran.
Sollte das auch wieder nichts bringen, wird dann wohl die Werkstatt ran müssen denn noch habe ich ja Garantie darauf,

Gruß Joker

der_Thomas
01.06.2005, 19:45
Wenn du noch Garantie hast, dann bring sie gleich zur Werkstatt, bevor die Garantie wegen "unbefugtem Rumbasteln" oder sowas verfällt.

blue-thumper
01.06.2005, 20:10
schau vorsichtshalber mal den unterdruckschlauch nach, wenn dieser ein kleines loch hat funktioniert zwar der benzinhahn noch aber der vergaser zieht falschluft und der motor läuft im stand nicht schön rund. wie hoch hast du deine leerlaufdrehzahl eingestellt? schön nach werksangabe oder cool nach gehör?

gruß norbert

der_Thomas
01.06.2005, 20:20
Also ich hab's nach Gehör eingestellt.

blue-thumper
01.06.2005, 20:25
nach gehör ist ja auch kein problem wenn sie danach nicht zu langsam läuft. wenn ich meine schön cool, halt langsam einstelle geht sie auch als aus, an der ampel oder wenn ich abrupt das gas wegnehme. wenn die leerlaufdrehzahl höher steht passiert das nicht, ich stelle sie immer so ein das sie nach gaswegnahme gerade so weiterläuft.

gruß, naja ihr wisst schon :D

cs_joker7
01.06.2005, 21:04
*Norbert*

War gerade noch mal in der heiligen Halle und wollte an die Düsen ran. Nach dem Lösen der 2 Schellen läßt der Versager sich jedoch gerade mal einen cm drehen, dann schlägt er mit dem oberen Gehäuseteil an- bringt also nicht viel.
Allerdings ist mir was ziemlich ungewöhnliches aufgefallen: die vordere Halteschelle (Richtung Zylinder) war für meine Begriffe etwas locker! Ich konnte die Schraube jetzt noch bequem mind. 1 cm nachziehen; weiter gehts nicht denn die Enden der Schelle berühren sich nun. (ist das normal?)
Hab jetzt erst mal von weiteren Eingriffen abgesehen; vielleicht war dies ja schon das verflixte corpus delicti. Die nächste Fahrt wird es dann zeigen.... :-/

*Thomas*

Ansonsten werde ich sie dann wirklich besser mal in die Werkstatt bringen; immerhin sind die 4 Schrauben des Schwimmergehäuses ja auch versiegelt und ich lasse mir im Nachhinein keinen Pfusch anhängen.

Die Leerlaufdrehzahl hatte ich schon auf allen möglichen Positionen- hat alles nix gebracht. Sogar wenns abartig hoch eingestellt war ging sie mir bzw. war sie nach längerem Schubbetrieb aus.

Gruß Joker

cs_joker7
09.06.2005, 21:11
*Norbert*

Oh oh- ich glaube Du hattest wohl recht mit Deiner Prognose, daß die Gründe woanders liegen könnten:
Hatte das Mopped jetzt zum Check in der Werkstatt und die Ursachen liegen wohl doch tiefer als gedacht. Den Motorgeräuschen nach meinen die Jungs dort, daß da drin irgendwas nicht stimmen kann. Sie tippen auf Steuerkette/ Nockenwelle- wahrscheinlich wurde sie wohl auch irgend wann mal mit zuwenig Öl gefahren und ich darf es nun ausbaden. Ich hoffe nur, daß sie so kulant sind und sich nicht aus der Händler- Garantie winden wollen.
Nächste Woche weiß ich mehr denn dann wird der Motor aufgemacht... :-/

Gruß Joker

lucy
09.06.2005, 22:36
klingt nicht gut :o :o :o :'( :-/

kann mich noch gut an letzten Sommer erinnern,
als meine Suzi Werkstatt mir das gleiche mitteilte ... >:(

Beileid :'(

cs_joker7
10.06.2005, 07:29
*Lucy*

Danke für das Mitgefühl... :'(
was war denn bei Dir gewesen und wo lagen die Ursachen?

Gruß Joker

lucy
10.06.2005, 16:04
wenn der Suzi-Fritze sagt "da drin stimmt was nicht"
dann wird es teuer >:( :(
bei mir wars der Spanner und infolge dann auch
kette + schiene. Anschl. nach nur 1 (einem) wochenende (also 2 Tage) nochmal in die Werkstatt ... es gab immer noch ein geräusch ... diesmal die Nockenwelle :o :o :o
hat mich 7 wochen Stillstand und jede Menge Geld
gekostet :o :o

aber jetzt läüft sie :D :D :D

cs_joker7
10.06.2005, 16:28
*Lucy*

Oh Gott- SIEBEN Wochen Stillstand ? ? ? ? ? ?
Hatte die Werkstatt zwischendrin Betriebsferien?

Bei mir "soll" es jetzt 3 Tage dauern; Montags Demontage & Diagnose + Teilebestellung; dann max. 2 Tage die Reparatur.
Die gesamten Kosten trägt der Händler; das habe ich mir heute noch einmal bestätigen lassen.

Als ich die LS damals 10/04 geholt hatte, machte ich die Jungs gleich darauf aufmerksam, daß der Ölstand (trotz angeblicher frischer Durchsicht) unter der Minimal- Marke war. Das war mein Glück, denn nun greift die Händlergarantie erst recht.

Gruß & schönes Weekend, Joker

schmoelzer
10.06.2005, 16:37
Mensch joker, Schwein gehabt.
Selbst wenn man das alles selber macht, ist es nicht ganz bilig.

Übrigens, habe ich Dir eine KN geschickt.

Grüße

Martin

cs_joker7
10.06.2005, 16:53
*schmoelzer*

Ja, ich sehe das momentan auch so.
Aber ich traue dem Frieden erst, wenn das Mopped nächste Woche wieder heile auf dem Hof steht... :-/
Hab da in letzter Zeit wohl irgendwie zuviel Sch.... erlebt,

Gruß Joker

lucy
10.06.2005, 17:22
*Joker*

ja, dann hast noch mal Glück gehabt 8) 8)

meine Werkstatt gibt es nicht mehr ...
der wollte letztes jahr im herbst schon nicht mehr
arbeiten (hab ich leider zu spät bemerkt), hat den motor auseinander genommen und die teile liegen gelassen ... :o >:(
na ja, das ist Vergangenheit ;)

cs_joker7
10.06.2005, 17:42
*Lucy*

Boah, das gibts ja wohl gar nicht was Du da schreibst. Ich glaube, da hätte ich sicher voll frei gedreht.... :o

Aus solchen Sachen kann man wohl nur fürs nächste Mal lernen und es wird einem wieder mal so richtig bewußt, in was für einer Service- Wüste wir hier leben. Das einzige, was richtig funktioniert, ist nur immer wieder diese irrsinnige Abzocke sowie diese Ohnmacht, mit der man als Kunde allein auf weiter Flur den Werkstätten gegenübersteht.

Meine Werkstatt ist aber sehr großzügig und stellt mir sogar ein kostenloses Ersatz-Mopped zur Verfügung.
(bin schon darauf gespannt, da ich (1,85m) darauf gerade mal mit den Zehenspitzen bis runter komme)

Gruß Joker

http://www.bikez.com/bike/21409/index.jpg

der_Thomas
10.06.2005, 18:29
Naja, wenn das mit der Garantie klappt, dann isses doch fast schon "Glück". Stell dir mal vor, es wäre erst in einem halben jahr oder so aufgefallen.
Und gegen eine DR 400 als Ersatzmopped gibbet doch auch nichts zu sagen.
Aber pass bloß auf, die geht wohl gerne mal auf's Hinterrad und die Bremse beißt wohl auch "etwas" heftiger zu.
Ist halt die Basis für Suzuki's Wettbewerbsmotorräder.

cs_joker7
10.06.2005, 19:37
*Thomas*

Ja, in nem halben Jahr hätte ich dann sicher voll in die Esse geguckt.

Auf die DR bin ich auch gespannt denn auf so einer Art von Hobel bin ich noch nie gefahren weil ich es immer abgelehnt hatte, wie "ein Frosch auf der Gießkanne" zu hocken.
Der Händler hat mich übrigens auch schon eindringlich vorgewarnt... ;D

Gruß Joker

cs_joker7
14.06.2005, 19:41
So, hab mein Baby zurück und es läuft wieder prima; geht jetzt auch trotz sehr niedrig eingestelltem Standgas nicht mehr im Schub aus... ;D
Nockenwelle, Steuerkette und Ventile + Führung sind neu und haben mich auch nix gekostet.
Am Donnerstag gehts auf zu einer 4-Tages-Tour... ::)

Gruß Joker

kudi
14.06.2005, 19:53
hi joker 8)

ist ia supper ;D

wo führt deine 4 tage tour hin ::) ::)

kudi

Ebi
14.06.2005, 19:55
Hi Joker

viel Spaß auf der Tour und bleib Schrott- und Bullenfrei

Gruß Ebi

lucy
14.06.2005, 20:05
ist ja super 8) 8)
und schnell ging das :D

geniesse die tour :) :)

Gruss
Lucy

cs_joker7
14.06.2005, 20:07
Ja, hätte auch nicht gedacht, daß es so schnell und problemlos über die Bühne geht.
Am Donnerstag starte ich mit einer HD im Schlepp ( ;D ;D ;D) gen Brandenburg; wir wollen da paar Seen abklappern, zelten und mal ordentlich vom Alltags- Streß abschalten... ::) Das Wetter soll ja top werden.

Gruß Joker

nevados
14.06.2005, 21:32
Gute Fahrt Christian und viel Spass :)

Gruss Nevados

schmoelzer
15.06.2005, 16:45
Viel Spass.
Übrigens ist Dein Lenker unterwegs.

Grüße

Martin

cs_joker7
15.06.2005, 21:39
*schmoelzer*

Danke für die Wünsche + die Info,

Gruß Joker