PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Zu mager nur mit offenem Schalld.



der_Thomas
18.02.2005, 11:34
Hi hi,
hätte diesen Sommer gern etwas mehr (viel mehr und vor allem lauter) Sound. 8) :o 8)

Wenn ich mir einen offenen Schall"dämpfer" ranbaue, kann ich dann noch mit der alten Vergasereinstellung und -bedüsung fahren oder liefe sie dann schon zu mager für die originale Einstellung? ???

blue-thumper
18.02.2005, 11:51
das mußt du rausfinden, pauschal kann man das nicht sagen. sicherheitshalber kannst du eine 140er hauptdüse einbauen und diese dann genau abstimmen.

gruß norbert

blue-thumper
20.02.2005, 20:40
hallo,
du hast ob du die düse bei einem schalldämpfertausch wechseln mußt.
wie schon geschrieben, pauschal kann man diese frage nicht beantworten.
es kommt immer darauf an wie der dämpfer innen beschaffen ist. es kann also durchaus sein das du nichts ändern mußt, aber es kann auch sein das du die hauptdüse stück für stück vergrößern mußt.
bau mal einen auspuff drann und fahre, wenn sie bei vollgas nicht stottert ist fast alles klar. jetzt mußt du das kerzenbild im auge behalten, wird diese zu weiß ist die verbrennung zu mager, dann muß die düse vergrößert weren bis das kerzenbild hellgrau ist. es sit allerdings schwe die kerze richtig zu beurteilen, denn du mußt den motor direkt nach einer vollgasfahrt ausmachen. nur ganz kurz im standgas und das bild wird verfälscht. wnn du weitere fragen hast, frag ruhig.

gruß norbert

Ronny
20.02.2005, 21:56
Hi!
Ich hab mal irgendwo gelesen, das man den motor noch während dem ausrollen ausmachen soll um das kerzenbild nicht zu verändern.
Viel spßa beim testen!
Blackmagicronny

blue-thumper
21.02.2005, 01:14
ja ronny, genau so isses. nicht nur beim ausrollen sondern auch bei vollgas.

gruß norbert

der_Thomas
27.05.2005, 20:03
So, hab jetzt endlich einen zweiten Originalauspuff bei eBay ergattert und ihn etwas "verändert". Hört sich gleich doppelt so kräftig an ( ;D ) und ist dabei noch nichtmal aufdringlich laut wie die "Universalendschalldämpfer" von Louis oder HG.
Es haben sich nun Fehlzündungen eingeschlichen, und auch nur, wenn ich vom Gas gehe, z.B zum Schalten. Treten auch mehr bei kaltem als betriebswarmen Motor auf.
Es ist nur selten dieses Knallen wie beim Ausmachen, dafür hört es sich oft "aus-dem-Motor-kommend" an.
Beim Beschleunigen gibt's keinerlei Probleme, es scheint sogar fast, als ob sie etwas mehr Leistung hat, als vorher (erreicht 140 jetzt fast spielend). Auch der Krümmer und der Endschalldämpfer haben sich nicht verfärbt (ca. 100 km mit offenem ESD gefahren ), das Ölthermometer zeigt mir zwischen 85 und 95°C an (bei 30°C Umgebungstemperatur).

Brauch ich also nicht die Vergaserbedüsung ändern, oder?
Naja, will morgen eh die Zündkerze tauschen, dann werd ich mal seh'n, ob's was zu seh'n gibt! ;)

der_Thomas
30.05.2005, 18:18
Hab mal einen Bekannten mit 'ner VS 1400 Intruder mit offenen Schall"dämpfern" gefragt, ob er was geändert hat und ob er denkt, dass ich was ändern sollte.
Er sagte, dass er den Vergaser nicht geändert hat, dass die Fehlzündungen im Schiebebetrieb bei ihm auch sind und dass ich mit etwas Mehrverbrauch rchnen kann.
Er fährt so schon seit Jahren und hat keine Probleme mit dem Motor.
Ob sich das mit der LS auch so verhält? Auf Kolbenfresser steh ich nämlich nicht so.

Ach ja, um zur Garage zu kommen, muss ich mehrfach abbiegen. Vorher Vollgas im fünften - abbiegen 100m Vollgas im zweiten - abbiegen - 100m Vollgas im ersten, aus während Vollgas.
Ist das Kerzenbild danach immernoch aussagekräftig?

Mal sehen, wann sich das Wetter wieder bessert >:(

blue-thumper
30.05.2005, 19:46
es ist ja nicht gesagt das man nach anbau eines anderen auspuffs überhaupt etwas am vergaser ändern muß. es kommt immer auf den jeweiligen topf an.
bei zweizylindermotoren merkt man da sowieso nicht viel, einzylinder sind da wählerischer.
das kerzenbild sollte man schon nach einer längeren vollgasfahrt überprüfen, den motor sofort ausmachen und kerze rausschrauben, was natürlich bei der LS nicht viel spaß macht.
kolbenfresser nur wegen einem anderen topf gibt´s so schnell nicht.

gruß norbert

AYGOR
30.05.2005, 19:58
Moin!

Fehlzündungen im Schiebebetrieb?!

1. Undichter auspuff, (loch im Krümmer oder undichte anschlussstellen

2. leerlaufgemisch zu mager!

Versuch mal mit Virtelumdrehungen durch das Schräubsken am Vergaser das leerlaufgemisch etwas fetter zu machen.

Wenn das keine Abhilfe schafft, dann nochmal das Puffaussystem auf Dichtigkeit prüfen!

Mit Lappen und Hand den Puffaus zuhalten! Im Idealfall stirbt die Karre ab, wenn nicht den Übergang zwischen Krümmer und Auspuff nachprüfen.

In der Regel passen diese universalbrüller nie genau auf den Krümmer was bedeutet ---> Undicht!


Gruss

AYG

der_Thomas
30.05.2005, 22:02
Muss ich mein Werkzeug halt auf einem nahen Parkplatz an ner Bundesstraße verstecken, heizen und dann basteln (der verflixte Tank :-X)
Was verstehst du unter längerer Vollgasfahrt? Reichen 6 km? Ich hab das Gefühl, dass sie sich bei 140 nicht so recht wohlfühlt! Hört sich in meinen Ohren an wie *Eydudummesaulassdenscheißoderdirfliegtgleichderk olbenumdieohren*,
daher fahre ich ungern mit Topspeed!

Ich habe übrigens einen original-ESD mit Dichtung dran - er ist halt nur ein wenig "modifiziert" ;) ;D :o ;D ;).
Endlich hört sie sich an, wie ich es mir vorgestellt habe!

blue-thumper
30.05.2005, 22:23
der motor hört sich bei vollgas schon komisch an aber der hält das aus.
aber zwei bis drei kilometer reichen schon, wichtig ist das er danach nicht mehr im stand läuft.
allerdings hilft dies nur um die hauptdüse zu beurteilen und da glaube ich nicht das du die vergrößern mußt. das auspuffknallen kommt entweder wie der aygor geschrieben hat von einer undichten verbindung oder zu magerem leerlauf.

gruß norbert

der_Thomas
03.06.2005, 20:39
So, heute war mal wieder gutes Wetter! ;D
Bin ein schönes Stück gefahren, mal schnell, mal langsam: sie läuft bis 140 und beschleunigt vollständig ohne Verschlucker o.ä..
Hab dann in der Garage 'nen Schraubenzieher genommen und, wie von dir beschrieben, an der Gemischeinstellschraube probiert, wann sie am besten läuft.
Sie war vorher, also mit originalem Originalauspuff, exakt 2 Umdrehungen draußen. Jetzt, mit offenem Originalauspuff, läuft sie bei exakt 2,5 Umdrehungen optimal.

***Als optimal sah ich an, wo der Leerlauf am schnellsten
??? lief und sich "gesund" angehört und angefühlt hat.
??? Die "Null-Position" der Gemischeinstellschraube habe
??? ich als die Stelle angesehen, bei der die Schraube
??? schwergängiger wurde, also scheinbar innen im
??? Vergaser "anschlug" ***

Ist doch also jetzt perfekt so, oder?!

Viertakter
04.06.2005, 11:16
Hi, Thomas!

Jo, sieht gut aus....

Im Zweifel kannste die Leerlaufschraube noch ne Achtelumdrehung in Richtung "Fett" verstellen. Aber wenn sie gut läuft, gut Gas annimmt und nicht mehr zickt, isses ok!

Gruß, Lutz

MAD-MAX
05.06.2005, 01:16
hallo
ich hatte erst einen silvertail der ist mir mit der original
einstellung ausgebrant .
jetzt habe ich einen supertrapp mit 6 scheiben und
150er hauptd. und etw.vergr. standgasd.

jetzt leuft sie laut tacho ca. 160 und es knalt auch nicht
mehr

mfg mad max

nevados
05.06.2005, 10:55
160 km/h ???? bist du sicher ? ???

der_Thomas
05.06.2005, 12:13
Norberts LS fährt wohl auch 160 lt. Tacho, er hat 'n Sportluftfilter drin, offenen Supertrap und ich glaub 'ne 200er Hauptdüse?!

Konnte mit der leicht geänderten Leerlaufgemischeinstellung noch keine Probefahrt machen, das Wetter is hier zur Zeit wie im April >:(
Aber zumindest kann mir der originale nicht ausbrennen, is ja ein Reflexionsschalldämpfer.
Innerhalb wieviel km mit Silvertail und ohne Gemischänderung trat bei dir denn das Ausbrennen ein? Gab es erste veränderungen durch das Ausbrennen erst nach tausenden km oder fing es gleich nach Umbau an?

MAD-MAX
05.06.2005, 21:30
den luffi habe ich auch noch etwas verändert.
den einlaß und den vergaser habe ich
polliert
jetzt geht sie wie die katze von herr schmidtz!!!!
mfg mad max

MAD-MAX
05.06.2005, 21:33
die dämmwolle ist sovort bei der ersten vollgasfahrt
verbrand der topf war rot glühend
mfg mad max

der_Thomas
05.06.2005, 22:10
Ooooch, na denn... .
Ich hab weder am Luftfilter noch am Vergaser oder den Ansaugwegen was gemacht, und der Auspuff hat seine Farbe nach bisher 200 km (mit kurzen Vollgasetappen) kein bisschen verändert.
Bin ich ja beruhigt!

:) Danke euch allen für die schnellen Antworten :)

blue-thumper
05.06.2005, 22:19
160 km? das kommt auch immer auf die bereifung an, mit 140/80er reifen geht das eher weil der tacho mindestens 20 km vor geht. mit 140/90er reifen kommt die sache schon etwas näher. klar ist das die ls mit 160 km/h nicht allzu lange hält, ich fahre nie wieder so schnell. ich hatte übrigens damals eine 240er hauptdüse, heute nur noch eine 210er düse.

gruß norbert

Ingo
06.06.2005, 12:24
Das muss ich blue-thumper zustimmen,

Als ich noch meinen 140/80er hinten drauf hatte, bekam ich sie auch mit langem Anlauf mal auf 160km/h nach Tacho.
Jetzt mit dem 200/70-15er kann ich froh sein wenn sie auf 130km/h kommt.
Rechnerisch müßten es bei 150 auf Tacho beim 140er Reifen noch echte 137 beim 200er Reifen sein.

Habe die 4.Gang Version, die hat nicht mehr genug Kraft im Vierten für den großen Reifen.

Hier mal ein schöner Reifenrechner:
http://www.team-corsa.de/rechner.htm

Also hilft nur Leistungssteigerung ;D

Denn Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum ;D ;D ;D

Gruß
Ingo

der_Thomas
06.06.2005, 17:18
Das mit der Leistungssteigerung stimmt schon, aber woher nehmen, wenn nicht stehlen?

Meine kommt mit 140/90 15 ohne großartig Anlauf auf 140 lt. Tacho (darf aber kein Gegenwind sein ;))

Hört sich aber schon dabei nicht mehr wirklich gesund an, bei 160 muss 'ne LS doch aus allen Löchern pfeifen und sich schütteln wie beim Rodeo?!

feuchtwangen
06.06.2005, 20:05
moin moin,

also ich sach mal zum schnell fahren ist unsere kleine nicht gemacht. :)ich bin einmal mit der kleinen nach spanien geballert 2300 km eine strecke das ganze noch auf zeit.

tja gut sie hats überlebt und ich auch nur konnt ich nach ne halben tag durchschnitt geschwindigkeit 130 Km/h fast alle schrauben festziehn.riser an der gabelbrücke völlig los geschüttelt amaturen vorverlegte rasten anlage usw...das ganze wurd vor der fahrt von ner fachmann überprüft.nicht das jetzt einer sagt ich hät die schrauben zulocker angezogen.für die stadt und über land zu cruisen ist die kleine susi für mich optimal aber so ne fahrt nach spainen tu ich mir und der LS nicht mehr an.was witzig war um so länger ich gefahren bin um so weniger sprit wollt die kleine was mir ja nur recht war.

gut ist ne bisschen vom thema abgewichen.hab bei meiner neun jetzt auch ne silvertail anlage drunter hat sich gleich in der esrten fahrt verfärbt und ich nehm an der topf hält nicht mehr lange.lauter wird er jetzt schon brennt wohl so langsam aus.deshalb werd ich mir wieder ne orgichnal tüte hohlen.

gruß micha

schmoelzer
07.06.2005, 17:46
Ich hab bei mi9r einen anderen Tacho eingebaut (von der 4 Gang Else) und seitdem läuft meine Karre 10 km/h langsamer.
Dürften jetzt wohl echte 140 km/h sein.
Die 150 von vorher erschienen mir etwas übertrieben.
Seit ich eine Aupuff von eienr 883 Sportster drauf habe, läuft sie kaum spürbar schneller, aber ist deutlich williger auf 140.
Und der Sound hat sich ebenfalls deutlich verbessert, ohne abartig laut zu werden. Und die Optik ist auch besser (finde ich)

Grüße

Martin

seehase
07.06.2005, 19:19
Hallo Martin

da muss ich wohl bald mal zur Hörprobe kommen ;D

Gruß de seehase alias seehahn

Jens
07.06.2005, 19:30
Hi!!

Doch das sieht nett aus!! Was kostet so ein Topf? Ist der bezahlbar?

Grüße

Jens

der_Thomas
07.06.2005, 21:39
Hm, sieht an deiner gut aus, würde aber optisch nicht unbedingt an meine Dicke passen. Mir hat ja gerade das wuchtige Erscheinungsbild des Originals so gut gefallen, und da hab ich halt nur noch dafür gesorgt, dass er sich auch so anhört, wie er aussieht ;D.
Seht euch mal bitte meine in der Galerie an, so ein kleiner Dämpfer würde da doch untergehen, oder was denkt ihr?

MAD-MAX
08.06.2005, 18:18
hallo
die 160 auf dem tacho fahre ich mit einem
150/80/15 auf einer 3,5 " felge und 4gang

mfg mad max

blue-thumper
08.06.2005, 19:01
ja mad-max ein 80er reifen, da geht der tacho gnadenlos vor.

gruß norbert

kahos
09.06.2005, 09:16
also wenns wirklich 150/80 ist und nicht 140/80 dürfte der Tacho eigentlich nicht so extrem lügen

schmoelzer
09.06.2005, 18:35
@ Jens,

keine Ahnung was der Puff kostet.
Habe aber bei ebay schon welche für 20-25 Euros weggehen sehen. Sind meistens 2 Stück, da kannste dann noch einen vertickern.
Orginalauspuff von Harley will ja keiner. Klingt auch ziemlich Scheiße wenn er zu ist.
Meiner war an einer Savage, die der Seehahn und ich zum Schlachten gekauft haben.
Es waren zwei Löcher im Prallblech, und das konnte keiner mit anhören. Mit einem Loch im Blech ist das Ding sehr angenehm.

Grüße

Martin

der_Thomas
11.06.2005, 13:41
Mahlzeit,

nachdem ich das Leerlaufgemisch neu eingestellt habe, konnte ich gestern eine erste Testfahrt machen. Fehlzündungen gibt's immer noch reichlich (und dass ist auch gut so!;D 8)), aber es sind weniger als vorher, und sie sind auch nicht mehr ganz so heftig.
Beim Beschleunigen bleibt es dabei: keine Probleme.

Wollt nur nochmal abschließend berichten.

Ein sonniges Wochenende wünscht
der Thomas

MAD-MAX
11.06.2005, 16:33
hallo
wenn du die hauptdüse vergrößerst dann geht sie erst
so richtig von unten raus und dreht super hoch
so beim überholen (nicht beim rasen) .
etwas reserve kann nicht schaten
mfg mad max

der_Thomas
11.06.2005, 17:28
Mag sein, aber ich habe noch nie einen Vergaser von Innen gesehen.
Würde ja auch gerne noch K&N-Austauschluftfilter reui- und den Luftfilterschnorchel ausbauen. Allerdings wäre dann die Vergaserabstimmung/-änderung unumgänglich, und ob ich das hinbekomme, weiß ich nicht. Also lasse ich es erstmal sein.
Muss mir ja auch noch ein paar Herausforderungen für später lassen ;)

Bis zum nächsten Mal,
der Thomas