Ölleitung reparieren oder selber machen

[Cardillac]

ch fahre neben der eLSe auch eine Beta Euro 350, die ungefähr die gleiche Leistung hat wie die eLSe und deren Motor auch von Suzuki ist, nämlich von der DR350. Das Motorrad wurde nur in sehr geringen Stückzahlen in Deutschland verkauft und die Produktion 2006 eingestellt. Meine ist von 2005. Der Motor hat eine Trockensumpfschmierung und die linke, außen liegende Ölleitung ist undicht geworden. Es könnte der Schlauch mürbe geworden sein oder zwischen Schlauch und oberstem Fitting ist es nicht mehr ganz dicht. Ersatzleitungen von der DR350 sind noch zu bekommen, passen aber nicht an die Beta Euro, hauptsächlich wohl wegen des Ölvorratsbehälters der gleichzeitig als Ölkühler dient. Beta bietet keine Ersatzteile mehr an und der Gebrauchtmarkt ist praktisch nicht vorhanden. Meine Frage ist daher, was man jetzt noch machen kann. Wenn man zum Beispiel zu einem Hydraulikbetrieb geht, kann der die alten Fittings mit neuen Schläuchen verbinden? Die Öse ist kein Problem, aber die rautenförmigen Flansche, wo gibt es sowas? Deshalb die Frage, ob man die alten wiederverwenden kann und wer so etwas machen würde. Kann man vielleicht auch eine komplette Ölleitung selber anfertigen? Gibt es Alternativen zur Verpressung der Schläuche mit den Armaturen? Hat jemand von Euch damit schon mal Erfahrungen gesammelt? An den Bildern kann man sich orientieren, worum es geht und die ungefähren Abmessungen sind aufgeschrieben.

[Linkin-hawk]

Mhh, wieviel Druck lastet denn auf den leitungen? evtl könnte man die Schnschlußflansche nutzen, abschneiden direkt hinter dem jetzigen schlauch und so stauchelassen, wie man es bei Bremsleitungen machtund dann einen ganz normalen Gummiölschlauch mit Schelle drauf machen.. in der Mitte den Anschluß wird es doch bestimmt als T-Stück geben...ich weis aber nicht, ob das hält...müßte man sich mal in einer Werkstatt erkundigen.. :thinking:

[Wesch]

Hallo
Denke auch, dass wenn man die Leitung zu nem Hydraulikshop bringt, die da was nachbasteln können. Sieht dann womöglich nicht mehr original aus, aber was solls.
MfG.

[Cardillac]

Mhh, wieviel Druck lastet denn auf den leitungen? evtl könnte man die Schnschlußflansche nutzen, abschneiden direkt hinter dem jetzigen schlauch und so stauchelassen, wie man es bei Bremsleitungen machtund dann einen ganz normalen Gummiölschlauch mit Schelle drauf machen.. in der Mitte den Anschluß wird es doch bestimmt als T-Stück geben...ich weis aber nicht, ob das hält...müßte man sich mal in einer Werkstatt erkundigen.. :thinking: Der Öldruck liegt zwischen 1 bar und 5 bar. Als Notlösung fasse ich das ins Auge. Eventuell müsste man noch eine Riffelung einfräsen, damit die Schelle nicht abrutscht. Das Originalteil wird nicht mehr produziert und ist im Handel nicht mehr verfügbar. Das ist schon seit 10 Jahren so. In Italien gibt es einen lebhaften Markt mit Gebrauchtteilen der Beta Euro, aber diese Teile werden nirgendwo angeboten. Ich habe heute 4 italienische Teilehändler angeschrieben, ob sie was haben. Mache mir aber keine großen Hoffnungen.

[Cardillac]

Hallo Denke auch, dass wenn man die Leitung zu nem Hydraulikshop bringt, die da was nachbasteln können. Sieht dann womöglich nicht mehr original aus, aber was solls. MfG. Auf das Aussehen kommt es mir nicht so an. Ich probiers ab Montag mit Hydraulikshops. Mir ist die Art der Verbindung zwischen Schlauch und Fitting nicht klar. Beim Bremsschlauch sieht man ja die Verpressung. Bei meinem Teil sieht man nichts. Meine Wunschvorstellung wäre, dass man den alten Schlauch irgenwie runter bekommt und zwei neue Abschnitte dranfrickelt. Ich halte das Forum auf dem Laufenden, auch wenn es die eLSe nicht so betrifft. Aber hier sind ja so etliche fähige Schrauber, die für alles Mögliche zu Rate gezogen werden.

[Socke]

Vor ein paar Jahren hatte ein Bekannter bei Hansaflex seine Leitungen fertigen lassen - war sehr zufrieden damit.
Hier der Link zum Konfigurator:
https://shop.hansa-flex.de/de_DE/configurator/step1
Grüße,
Socke

[Hoschi]

Hansa-Flex ist ne gute Empfehlung!
da lassen wir über die Firma auch unsere Schläuche machen!

[Cardillac]

Vor ein paar Jahren hatte ein Bekannter bei Hansaflex seine Leitungen fertigen lassen - war sehr zufrieden damit. Danke für den Hinweis. Hansaflex hat eine Niederlasung, die nicht zu weit weg ist.

[Cardillac]

Hansa-Flex ist ne gute Empfehlung! da lassen wir über die Firma auch unsere Schläuche machen! Wenn Du Umgang mit Leitungen hast, weißt Du vielleicht welche Funktion die Hülsen mit der Riffelung haben. Es können keine Presshülsen sein, da sie etwas lose sind. Vielleicht nur Überwurfkappen um den Anblick zu verschönern. Der Mechanismus, der Fitting und Schlauch verbindet muss da drunter verborgen sein und ich habe keine Ahnung worin er besteht. Anders als bei Bremsleitungen ist der Schlauch relativ weich und bigsam und in Maßen drehbar. Morgen soll der Regen vorbei sein und ich will die Leitung ausbauen und näher untersuchen. Heute habe ich per Mail vier italienische Händler angeschrieben und von dreien eine Absage erhalten. Null Chancen. Es ist mir auch nicht gelungen, eine Bezugsquelle für die Rautenfittings zu finden. Es läuft fürs Erste darauf hinaus, neue Schlauchabschnitte auf die alten Fittings zu ziehen. Hoffe, dass Hansaflex sich auf sowas einlässt.

[Hoschi]

Die alten Fittings wiederzuverwenden ist glaube ich nicht möglich.
Wie genau die das machen weiß ich auch nicht, hat mich auch nie interessiert weil es bis jetzt immer dicht war.

[Cardillac]

Die alten Fittings wiederzuverwenden ist glaube ich nicht möglich. . Das Ding ist jetzt ausgebaut. Um es nachbauen zu lassen, müsste man die Fittings einzeln ordern können. mit den abgebildeten Leitungswinkeln. Aber wo gibt es sowas? Ich habe bisher trotz einigem Suchaufwand noch nichts gefunden. Was man auf dem Foto sehen kann, ist auch wie weich der Schlauch ist. Das umschließende Gewebe wäre normalerweise hellgelb, ist aber mit dunklem Motoröl vollgesogen. Der Schaden ist höchstwahrscheinlich auf der kurzen Schlauchstrecke. Ich klappere in nächster Zeit einige Hydraulikbetriebe ab. Ein erster hat aber heute schon abgelehnt, sich damit zu befassen. Der TÜV fordert keine ABE für nachgebaute oder sanierte Ölleitungen im Gegensatz zu Bremsleitungen. Er geht davon aus, dass wenn eine Fachwerkstatt die Sache gemacht hat, sie in Ordnung ist.

[Bauer]

Moin, das Problem wird sein, die Fittinge auch noch in "verdrehbar" zu kriegen, abgesehen von der ungewöhnlichen Form (Flansch, "T"). Diese "Rippen" würde ich als die "Verpressung" interpretieren? Möglicherweise kann sowas auch jemand herstellen der Gasleitungen (Camping) macht? Viel Glück! MFG, Bauer

[Wesch]

Hallo
Ich bin sicher, dass die beiden Endfittings wiederverwertet werden müssen, egal auf welche Art und Weise. Notfalls verlötet . Der mittlere Fitting ist neu zu bekommen. Ein williger Hydraulikbetrieb sollte das machen können. Ich kenne da z.B. so einen 1 Mann Betrieb, der super Arbeiten an alten Traktoren macht. Dem wäre es womöglich eine Herausforderung, das zu basteln.
MfG

[Cardillac]

Hallo Ein williger Hydraulikbetrieb ... MfG Absage von Hansa-Flex. Fittings nicht wiederverwendbar, da aus Stahl. Würden bei einer weiteren Verpressung abbrechen.

[Cardillac]

Inzwischen habe ich einen Betrieb gefunden, der es macht. Mit Glück ist es am Mittwoch fertig. Für andere Suchende werde ich dann Hinweise geben, wie und wo man diese Werkstatt findet. Ich glaube, ich bin nicht der Einzige mit Problemen dieser Art.

[Cardillac]

Heute habe ich die reparierte Ölleitung wieder abgeholt. Die Werkstatt Hydraulik und Baumaschinen Service Uwe Dudenhöffer in Haßloch hat das sehr gut gemacht. Wer mit seinem Motorrad vor ähnlichen Problemen steht und woanders abgewiesen wird, findet hier Hilfe. Ebenfalls bedanken möchte ich mich bei den Forenten dieses Forums für ihre hilfreichen Antworten. Fürs eLSe-Forum gilt, dass hier Schrauberwissen auf hohem Niveau ausgetauscht wird. Das ist seit Norberts Zeiten so..