Green Goblin

[Jogi]

Hier entstand über ein paar Jahre mein neues Projekt, Green Goblin. Alles begann 2020 mit dem Bau einer neuen Moppedgarage. Ich hatte noch einen 1987er Rahmen rumliegen und einen guten Fünfgangmotor. Die Räder hab ich mir wieder bei Menze machen lassen, vorne 19 Zoll, hinten 17 Zoll, damit es in die Serienschwinge passt. Für den angedachten Tank einer CM185/200 musste die Tankhalterung versetzt werden und die obere Motorhalterung verschmählert werden. Auch sollte der Lenker auf 22 mm umgebaut werden, daher Lenkerhalter der DR 600. Für die Fahrwerkshöherlegung noch YSS Federbeine.

[Jogi]

Ales etwas hübscher machen, einen Gabelstabi/Schutzblechhalter von einer BMW anpassen und die Hörnchen kürzen und einen Heckrahmen schweißen.

[Jogi]

Hörnchen hinten mit einer Platte zur Aufnahme des Heckrahmens verschweißen und den Heckrahmen vorne auf die originale Tankbefestigung verschraubt. Dann noch ne Aufnahme für die Sitzbank angebracht und ein hinteres Edelstahlschutzblech angepasst. Kennzeichenplatte und kleinen Anstellblock fürs Kennzeichen gebaut.

[Jogi]

Dann erstmal den Motor einbauen, eine große Bremsscheibe anfertigen lassen, den passenden Eigenbauadapter hatte ich noch von einem alten Projekt. Dann noch eine Aufnahme für die Tarozzi-Fußrasten und die Batterie bauen.

[Jogi]

Zwischenzeitlich kam auch der lackierte Tank von Hoschi zurück. Dann ein wenig Lenker anpassen (Kabelinnenführung), Halter für Lampe bauen, Elektrik neu und weitere Blenden. Kurz zum Tank, dieser passt nicht einfach so, der Tunnel ist zu eng, die vordere Halterung muss am Rahmen tiefer gesetzt werden und die hintere Halterung passt auch nicht auf die Serienaufnahme. Flachschieber und Luftfilter sind auch montiert und ein vorderes Aluschutzblech angepasst.

[Jogi]

Ein paar Schutzlackierungen wurden auch aufgetragen. Dann ging es an den Auspuff-Bau. Ich hab einen Auspuff ähnlich wie Supertrapp verwendet, konnte hier aber nur die Außenhülle verwenden, der Rest taugte mir nicht. Also komplett neues Innenleben passend für Supertrapp-Scheiben gebaut. Dann noch ne Sitzbankgrundplatte gebaut.

[Jogi]

Aufgrund der längeren Stoßdämpfer musste auch eine längere Kette her, damit diese gut gespannt wird noch einen Kettenspanner bauen. Krümmer hab ich mir anfertigen lassen, hat auch etwas länger gedauert bis hier ein passendes Ergebnis vorlag.

[Jogi]

Das kleine Projekt zog sich insgesamt über gut 4 Jahre. Der Motor wurde auch ein wenig optimiert mit angepassten Kanälen und geänderter Nockenwelle. Züge noch löten und Stahlflex drauf, nen Echtledersitzbezug aufbringen lassen und noch einen kleinen Gepäckträger gebaut. So steht sie jetz da, der kleine grüne Kobold.

[Bombero]

Erstmal : Hut ab, ganz großes Kino! Steckt bestimmt viel Liebe, Hirnschmalz und Geld drin.
Allerdings gehört dazu wohl auch eine hervorragende Connection zur jeweiligen Prüforganisation!!
Das Endergebnis ist wie alles im Leben Geschmacksache, aber wem's gefällt!

[Hoschi]

Na endlich, ich hatte schon die Befürchtung das die Lackierung umsonst war:-)

Mal wieder was Nettes draus gebaut!

[TheCrow]

Zornig!

[Bombero]

Zornig!


Grund??

[TheCrow]

Grund? Keine Ahnung, wahrscheinlich liegt es an der Genialität des Erbauers, dass das Teil so zornig aussieht... :-D

[Bombero]

Grund? Keine Ahnung, wahrscheinlich liegt es an der Genialität des Erbauers, dass das Teil so zornig aussieht... :-D

Aaach so, das Moped!
Dachte schon du persönlich auf: Wetter, Regierung, Mitmenschen, Arbeitgeber,
Partner/in,etc.!

[Sigi]

Gefällt mir auch wiedermal sehr, sehr gut. Geil.

[Bunter Hund]

Hallo Jogi,
wie ich schon erwähnt hatte, habe ich meine LS Richtung Tracker umgebaut vor allem für den Wintereinsatz.
Über eine Zurückverlegung der Fußrasten wie bei Ryca denke ich schon lange nach. Jetzt habe ich deinen Beitrag vom Oktober 24 entdeckt und finde deine technische Umsatzung der Fußrasten sehr durchdacht. So ähnlich habe ich mir das auch überlegt. Ich hätte da ein paar Fragen an dich: Welchen Bremshebel hast du genommen? Umbau auf Gestänge oder Bowdenzug gekürzt? Da die Rasten in der Nähe der Schwingenlager sind, müsste doch Gestänge das beste sein, oder? Hast du für die von dir entworfenen Teile Skizzen oder Maße, die mein Vorhaben beschleunigen könnten ? Mein Tüv-Mann ist relativ aufgeschlossen, was mein Projekt angeht, da er mich noch als Stahlbau- und Maschienenschlosser kennt, der ich bis 1985 war. Werkstatt habe ich, auch schweißen geht. Über Infos von Dir wäre ich dir dankbar.
Viele Grüße, Bunter Hund

[Jogi]

Moin bunter Hund,Zeichnungen oder Skizzen hab ich nicht. Wenn du Schweißen kannst und dir dein Prüfer das abnimmt ist es eigentlich relativ einfach. Ich habe unter dem Motor eine durchgehende Rundstange, da sind Halter dran geschweißt die an den Rahmen geschraubt werden, Höhe bei der Aufnahme für den Serienauspuffhalter. Auf der Stange ist ein Rohr aufgeschoben welches drehbar ist, Anschlag linke Seite angeschnitten damit das Rohr nicht nach links rutscht. Auf dem Rohr ist eine Aufnahme für den Bremszug, Bremsweg ist eigenbau verlötet, irgendwas von ner MZ oder so, kann man sich alles passend besorgen, mir war die aufgelöste hintere Gewindestange wichtig. Damit hast du schon die Bremsbetätigung nach hinten fertig. Dann kommt auf das Rohr auch noch ein Mitnehmerhebel wo der Bremshebel angreift. Ich habe Tarozzi Fußrasten inkl Hebel verwendet.Hoffe das hilft dir weiterGruß Jogi

[Bunter Hund]

Hallo Jogi, Danke für die Info. Die Tarozzi- Teile sind gut. Habe ein bisschen gebraucht, bis ich die genaue Anordnung deiner Konstruktion auf den Bildern begriffen habe.
VG Bunter Hund