Gas variiert

[Hoschi180]

Hallo erstmal an alle. Hab das Problem das mein Gas höher und gleich wieder niedriger wird. Das selbe auch unter Fahrt. Nun zur Vorgeschichte. Hab benzinhahn übern Winter auf Pri gestellt. Hat mir langsam den Motor mit Benzin geflutet. So jetzt mal Öl und Filter erneuert. Vergaser ausgebaut. Gereinigt ausgeblasen.neue schwimmernadel montiert. Jetzt Problem das Drehzahl mal rauf mal runter im Sekundentakt. Mit Bremsen reiniger auf falschluft kontrolliert. Passt. Wäre auf Hilfe von euch Profis angewiesen. Lg

[pahld]

Welchen Luftfilter hast du drin? ist da auch Benzin reingelaufen und ist der vielleicht aufgequollen

[Hoschi180]

Hab den Filter ausgebaut. Ist der mit dem Metallgitter. Sieht so aus wie vor 2 Jahren wie ich in gereinigt habe. Durchgeblasen und wieder montiert. Brachte leider nicht.

[Hoschi180]

Hab auch schon rep. Satz vom vergaser erneuert war das Problem nicht gelöst. Hab dann wieder alles original zuruckgebaut ausser schwimmernadel.

[pahld]

Luftfilter mit Metall Gitter ? ist das der von K&N
von diesen Rundumreparatursätzen halt ich ( aus Erfahrung) nix ,wenn ich schon lese (passt von 86 bis 2000)
ins besonders mit der Schwimmernadel aus diesen Billigsätzen gibt es immer wieder Probleme.
wie hast du den Vergaser sauber gemacht?

[Hoschi180]

Erst möchte ich mich bei dir für die schnellen Antworten bedanken. Also vergaser zerlegt. Mit Bremsen reiniger durchgespühlt. Mit Luft durchgepusstet. Dann vergaser mit vergaser reiniger bearbeitet und Dan über acht in tupperdose einwirken lassen. Nächsten Tag mit Bremsen reiniger wieder gereinigt. Hoffe hab nichts falsch gemacht.

[theo59]

Hallo Hoschi180,ist schon ärgerlich, wenn die sich die Motordrehzahl selbstständig ändert...Ich tippe auf das Schwimmernadelventil als Ursache... und der Vergaser läuft kurzzeitig leicht über...Hast du nur die "Schwimmernadel" oder das komplette "Schwimmernadelventil" mit "Ventilsitz" und zugehörigem "O-Ring" erneuert?Hast du Suzuki-Originalteile, Mikunii-Originalteile, Originalteile von Topham oder ein Nadelventil aus dem Zubehörhandel (FVS-302 oder CAB -S11 oder sonst was) eingebaut?(Die Schwimmernadelventile aus dem Zubehörhandel taugen nichts; deshalb bitte direkt bei Suzuki oder bei Topham "Nadelventilsatz N149040-2,8 und O-Ring 10,5 x 7,5 x 1,5" bestellen)Hast du den Schwimmerstand/Schwimmerhöhe korrekt eingestellt?Hast du den kleinen O-Ring mit der U-Scheibe an der Leerlaufgemischschraube erneuert und auch an korrekter Stelle montiert?Obwohl ich es besser weiß, hatte ich vor drei Wochen auf die Schnelle ein Nadelventil aus dem Zubehör (FVS-302) bei meiner 87er LS eingebaut (lag halt noch in der Schublade) und auch meine Motordrehzahl änderte sich selbstständig (Drehzahl für einige Sekunden bis zu einer Minute rauf und dann wieder runter...). Habe dann vergangenen Samstag die "Topham-Teile" eingebaut und gut isses... Auch die 84er GN meiner Ehefrau (mit gleichem Schwimmernadelventil) hatte vor einigen Jahren auch Probleme mit sich selbständig ändernder Motordrehzahl. Neues Schwimmernadelventil von Topham eingebaut und gut war...Viel Erfolg bei der Fehlerbehebung.Gruß Theo

[theo59]

Nochmal Hallo Hoschi180.Wie man einen Vergaser von der LS650 zerlegt und wieder zusammen baut ist auf "Youtube" zu finden. Mal zwei Links als Beispiel:https://www.youtube.com/watch?v=bZj5zt-61ashttps://www.youtube.com/watch?v=IQmx_XHFRh0&t=3sAllerdings bietet dieser "Vergaseronkel" auch nur die Reparatursätze aus dem Zubehörhandel an...Gruß Theo

[theo59]

Irgendwie wurde mein "Beitrag 8" nicht vollständig übermittelt. Deshalb hier noch einmal der Link zur Vergasermontage:https://www.youtube.com/watch?v=IQmx_XHFRh0&t=284s

[pahld]

zu dem was Theo59 in Post#7 geschrieben hat ist nicht mehr hinzuzufügen..

zu den YT Videos (ich steh da nicht so drauf) teilweise etwas umständlich und im 2 Video (Zusammenbau) die Gemisch Einstellung ist zu mager

[theo59]

@Dieter / pahld: Diese Anleitungen auf YT (oder manchmal auch nur bessere Bastelanleitungen) sind auch nicht mein Dingen. Aber wie antworte ich Hoschi180 auf die Schnelle auf die Aussage bzw. Frage in Post #6, "Hoffe hab nichts falsch gemacht". Die Grundeinstellung des Gemisches ist doch abhängig von der sonstigen Bestückung mit Düsen und dem tatsächlichen Vergasertyp und variiert somit. (handelt es sich um Vergaser entsprechend Spezifikation E-28, E-18, E-22 oder die vielen anderen Typen bei der LS650 über alle Baujahre) Entsprechend der originalen Suzuki-Werkstatthandbücher beträgt die "Voreinstellung" der "Gemischregulierschraube" je nach Typ zwischen 1 1/4 und 3 1/4 Umdrehungen. Ich fange bei meinen LS und den LS in der Familie im Normalfall bei 2 1/4 Umdrehungen an und taste mich dann ans "Optimum" heran (für die Abgasuntersuchung sind auch schon mal nur 1 1/2 Umdrehungen erforderlich). Aber das geschilderte Aufschaukeln bzw. Hochlaufen der Drehzahl hat doch erst einmal nichts mit der Grundeinstellung für das Gemisch zu tun. Gruß Theo

[pahld]

natürlich hast du Recht ,das hat nix mit dem Aufschaukeln der Drehzahl zu tun. Nur wenn sich jemand nicht so gut auskennt wie einige hier und der sie son Video ,der baut sich doch wieder neue Fehler ein.
Und 1 1/4 sind zu mager 2,5 bis 2,75 Umdrehungen bei den für die EU produzierten sind da besser .

[theo59]

Es sind schon so einige Vergasertypen in der EU und Deutschland unterwegs... Man muss da doch nur an die frühen "grauen" Importe denken. Auch der Gebrauchtteilemarkt funktioniert doch mittlerweile über Kontinente hinweg und den gesamten Globus. Letztes Jahr hatte ich eine Gasfabrik, entsprechend dem Aufbau und der Düsenbestückung nach Spezifikation S-01 (Kanada-Version), montiert an einer deutschen 97er auf der Werkbank... Unterschiede sind schon an der Ablassschraube der Schwimmerkammer (ist seitlich angebracht) zu erkennen. Dann lass uns mal auf Rückmeldung zur erfolgreichen Fehlerbehebung von Hoschi180 warten... Gruß Theo

[Hoschi180]

So hab jetzt meine originale bekommen. Wollte sie gerade einbauen dann weiß ich nicht mehr wie der Schwimmer eingebaut ist. Denn kann man ja auch anders rum einbauen. Vielleicht war das das Problem. In welcher Stellung gehört er eingebaut? Lg

[DWausH]

Warte mal bis pahld das liest, ich kann leider immer noch nicht Bilder hochladen.

[pahld]

Er hats gelesen....

29985

lang dir das?

[Hoschi180]

Heute die orginalnadel bekommen. Neuen oring Sieb. Selbe Problem. Jetzt läuft sie noch unruhiger tw. Schwarzer auspuff stoss. Lag doch nicht am billigen rep. Satz. Hat von euch irgendwer einen kpl. Vergaser den er mir verkaufen könnte? Lg

[Hoschi180]

Ja hab in so eingebaut. Waren Markierungen von der nadel am Schwimmer.

[theo59]

Hallo Hoschi180. Hast du die Schwimmerhöhe korrekt nach Vorgabe eingestellt??? Schwimmerhöhe: 27,95mm +/- 1mm (gemessen ohne "Schwimmerkammerdichtung" und so, dass die Schwimmernadel gerade auf dem Ventilsitz anliegt und die Feder in der Schwimmernadel aber noch nicht betätigt wird) Hast du mal überprüft, ob der Schwimmer selbst dicht ist, das heißt auch wirklich auf "Dichtheit" überprüft??? Ich habe diese zwei Fragen gestellt, da du schon nach der Einbaulage des Schwimmers gefragt hattest (Post #14). Die Einbaulage des Schwimmers ist eigentlich "selbsterklärend" und auch auf einer Abbildung im Werkstatthandbuch ganz klar erkennbar (anders herum könntest du auch die Schwimmerhöhe, ohne eine Beschädigung des Schwimmers, nicht korrekt einstellen). Gruß Theo

[Hoschi180]

Schwimmernadel original bestellt. Schwimmer ist dicht. Schwimmer kontrolliert. 28mmm.ok.will trotzdem nicht.

[Hoschi180]

Wollte die gemischeinstellschraube kontrollieren. Kpl abgenudelt. Lässt sich nicht mehr einstellen. Scheint eingepresst zu sein. Wie bekomme ich die raus? Lg

[Bombero]

Ja wie??
Laut Aussage mehrmals!! Vergaser gereinigt und jetzt erst festgestellt das die
Einstellschraube hinüber ist??

[hmt]

Wenn die Spitze abgebrochen ist und noch drinn steckt wirst du die Vermutlich garnicht mehr rausbekommen.

[theo59]

@Bombero: da gibt es nichts mehr hinzuzufügen @Hoschi180: Tja, wie bekommt man jetzt die Gemischeinstellschraube heraus??? Ist nicht so einfach und kommt darauf an, was "abgenudelt" ist. Ich sag aber schon mal vorab, das wars dann unter Umständen mit der Gasfabrik... Ich möchte mich hier auch nicht anbieten, um nach deinem Vergaser zu schauen, da ich nicht weiß, was da schon alles "herumgemurkst" wurde... Irgend wer hatte mal ein Schild/Bild mit Stundensätzen hier veröffentlicht, die davon abhängen, was zuvor passiert war... (Kunde hat schon selbst probiert, Kunde möchte zuschauen, Kunde möchte helfen usw.) Neue komplette Vergaser gibt es je nach genauen Typ ab 800€ aufwärts (bei Suzuki, Mikuni, Topham, CMS usw.) zu kaufen. Jeder der noch einen Guten gebrauchten in Reserve hat, wird diesen wohl so lange behalten, wie er eine LS besitzt. Neue Vergasergehäuse (nur das leere Gehäuse ohne Innenleben und Anbauteile) gibt es auch noch bei den o.g. Anbietern zu kaufen und kosten ab 400€ aufwärts... Gruß Theo

[aestas]

" Eingepresst" - eventuell meint er ja die Abdeckkappe?

[DWausH]

Man müsste erstmal wissen was "Kpl abgenudelt" heißt

[theo59]

@aestas/Thorsten: bitte lies den Beitrag doch noch einmal komplett durch. Ich hatte in Post #7 gefragt: "Hast du den kleinen O-Ring mit der U-Scheibe an der Leerlaufgemischschraube erneuert und auch an korrekter Stelle montiert?" und dies Frage hatte Hoschi180 doch auch klar und eindeutig beantwortet!!! Wie kommst du denn jetzt zur "Abdeckkappe"? Gruß Theo

[DWausH]

Ich hatte in Post #7 gefragt: "Hast du den kleinen O-Ring mit der U-Scheibe an der Leerlaufgemischschraube erneuert und auch an korrekter Stelle montiert?" und dies Frage hatte Hoschi180 doch auch klar und eindeutig beantwortet................... Wo das denn ?

[theo59]

@DWausH/Dieter: dann soll Hoschi180, damit es eindeutig zu sehen ist, mal Fotos mit Detailansichten seines Vergasers auf einem "Netzlaufwerk" laden und hier "verlinken". Gruß Theo

[pahld]

.. Irgend wer hatte mal ein Schild/Bild mit Stundensätzen hier veröffentlicht, die davon abhängen, was zuvor passiert war... (Kunde hat schon selbst probiert, Kunde möchte zuschauen, Kunde möchte helfen usw.)

theo das war ich hab ich aus diesen Gründen in der Werstatt hängen

29986

[pahld]

Wenn diese "Abdeckkappe" gemeint ist die geht so raus....
29987

[theo59]

@pahld/Dieter, genau das hatte ich gemeint und noch irgendwo als Fragment in meinen den grauen Zellen gespeichert. Gruß Theo, der jetzt eine Runde mit der 86er drehen wird (aus irgend welchen Gründen muss ich mich hier eh alle paar Minuten neu anmelden)

[pahld]

wir sind gerade zurück aus der Eifel

[theo59]

@pahld/Dieter: Ich ziehe meinen Hut vor dir, wegen dem einfach unglaublichen Fotoarchiv und den offensichtlich auch funktionierenden Zugriff. Bin jetzt aber wirklich erst einmal weg auf den Weg in die alte Heimat. Theo

[Hoschi180]

Hab die Hülse aufgebohrt.

[Bombero]

Wenn diese "Abdeckkappe" gemeint ist die geht so raus....
29987

Dieter, klär mich mal auf: bei was für 'ner Vergaservariante ist
die Einstellschraube mit 'ner Kappe verschlossen??

[pahld]

wenn du an deinem Vergaser so ne messingkappe hast/hattest dann dürfte das einer vom Typ "E28" sein .Und da passen diese Sch... Reparatuesätze sowieso nicht die werden mit Hauptdüse 130 ausgeliefert das passt aber auch nur im original Zustand bis EZ 95.
Bei deinem dürfte original ne 155er drin sein und die Nadel Düse ist auch anders

[pahld]

Dieter, klär mich mal auf: bei was für 'ner Vergaservariante ist
die Einstellschraube mit 'ner Kappe verschlossen??



die aus Amiland und Kanada

[Bombero]

Bedankt! Dann sind die natürlich auch im Buecheli nicht aufgeführt!
Daher meine Frage.

[RobMag]

Vielleicht hat der Vorbesitzer die Gemischschraube mit Klebstoff gesichert . Robert

[Bombero]

Das ändert aber nix daran, dass die vorherigen " Vergaserreinigungen "
schluderig durchgeführt wurden.:cry:

[hmt]

Darauf herumreiten bringt ihn jetzt auch nicht weiter. Was hast du nach dem Aufbohren denn gemacht ????

[hmt]

Hab auch schon rep. Satz vom vergaser erneuert war das Problem nicht gelöst. Hab dann wieder alles original zuruckgebaut ausser schwimmernadel. Dann müsste die Bedüsung ja wieder original sein.

[Hoschi180]

Vergaser neuen reperatursatz montiert. Schwimmerstand kontrolliert. Alles ok. Jetzt ist es so das sie zwar anspringt aber wenn ich Vollgas gebe nimmt sie fast kein Gas an als würde sie zu wenig sprit oder Luft bekommt.

[aestas]

Da kann ich nun wieder auf den von mir praktizierten Fehler berichten. Den Schieber nicht wie im Bucheli beschrieben bei der Montage hoch gedrückt, dadurch war die Membrane nicht in der Nut/undicht und würde nicht vom Unterdruck bewegt - Motor startet normal, man kann sogar etwas Fahren nur halt nicht ordentlich beschleunigen - ruckelt als ob Sprit oder Luft fehlt.... Testen kann man gut indem man in die Löcher an der Ansaugseite blässt, der Schieber sollte sich dann bewegen.

[Hoschi180]

Der ist schon in der nut. Habs vor der Montage probiert das er durch die Feder Kraft wieder runtergeht

[aestas]

Aber geht er auch hoch bei Unterdruck? Nur weil die Feder den runter drückt heißt es nicht das die Membran Dicht ist/ordentlich montiert ist.

[Hoschi180]

Habs auf Risse kontrolliert. War OK. Dichtung sitzt ebenfalls korrekt

[aestas]

Ein letztes Mal noch...Und Du hast den Schieber bei der Montage auch entsprechend der Anleitung hoch gedrückt? Wenn nicht, wird die Membrane durch die Feder bei der Deckelmontage wieder aus der Nut gedrückt und das siehst Du nicht. Nur einmal Pusten und Du weißt bescheid... ;)

[Hoschi180]

Das heißt ich muss den Schieber nach oben drücken bevor ich den Deckel mit Membran verschrauben. Aus was für einer nut redest du?

[aestas]

Die Membrane hat einen "dicken" Rand der sollte sauber in der Nut im Vergaser liegen, bei der Montage musst Du den Kolben mit dem Finger auf ca halboffen hoch drücken und erst loslassen wenn 2 Schrauben diagonal fest...so ungefähr steht es im Buch.

[Hoschi180]

Habs gerade in der reperaturanleitung gelesen. Hab ich nicht gewusst. Bin nur leise beim Schrauben. Werds morgen mal so brobieren. Werde berichten. Danke für dein Verständnis und deiner Geduld.

[pahld]

Und auch hierauf aufpassen

29993

[Hoschi180]

So hab jetzt vergaser nochmals ausgebaut und Schieber lt. Anleitung montiert. Wieder eingebaut. Nimmt jetzt Gas an. Das einzige was mich noch stört das Gas noch immer leicht variiert sprich Drehzahl mal höher mal tiefer.