ABE für BSM V line

[Danski]

Hallo Leute
Bin auf der Suche nach einem Teilegutachten und oder einer ABE für einen BSM V Line 1005!
Hat jemand diesen Topf drauf und die Papiere dazu?
Muss das Teil eintragen lassen.
Ja ich weis, der hat eine EG Betriebserlaubnis aber bei uns im Ösiland nur mit dem dazugehörigen Papiern gültig.

G Danski

[der-wirre-Irre]

Ja ich weis, der hat eine EG Betriebserlaubnis aber bei uns im Ösiland nur mit dem dazugehörigen Papiern gültig.Das ist hier, in Teutonien auch nicht anders.

[pahld]

Einspruch euer Ehren
"Der Gesetzgeber hat dies ausdrücklich in der StVZO festgelegt. Darum an dieser Stelle nochmals einen Auszug aus der StvZO:

EWG-Betriebserlaubnis EG/ABE
Für Austauschauspuffanlagen oder Einzelteile dieser Anlagen als unabhängige technische Einheit nach der Richtlinie 78/1015/EWG, Anhang II Laut § 19 Abs. 2, Straßen-Verkehrs-Zulassungsordnung (STVZO), in Verbindung mit Absatz 3, Ziffer 2 und Absatz 4, ist es nicht erforderlich, daß seitens des Inhabers der Betriebserlaubnis eine Kopie der Betriebserlaubnis bzw. eine Übereinstimmungsbescheinigung mitzuliefern ist, wenn die Anlage mit Genehmigungszeichen
("E" Nummer) gekennzeichnet ist. Damit steht dem Fahrzeughalter eine solche Unterlage nicht zur Verfügung.
Demzufolge kann auch die Vorlage solcher Unterlagen nicht verlangt werden."


hilft aber dem Kollegen Danski jetzt nicht weiter

[der-wirre-Irre]

Hm?@danski: bist du dir sicher das es für die Tröte ne ABE gibt???Ich hatte mal son Ding und da gab es nichts und da der hätte ohnehin dann eine Abnahme gebraucht hätte, ... schnell weg damit.Ich frage, weil ich grade wegen einer ABE für das Teil, mal bißchen im Netz gestöbert habe.Also wenn der Auspuff wirklich eine ABE hat, kannst du ja mal bein BSM nachfragen. Die sollten dann ja die Unterlagen zu der ABE haben.Wenn das in Österreich so ist, das du den eintragen musst, sollten die das bei BSM auch wissen.Ich frag mich nur grade, wozu hab ich dann eine EU-ABE, wenn ich anderen Ortes ne Eintragung brauche.Allerlei lustiges zum Thema hab ich ja gefunden, aber auch bei BSM hab ich nichts gefunden zu dem Auspuff.Und wenn da nicht wirklich die gut lesbare e-Kennzeichnung auf dem Teil vorhanden ist, bringt das ganze Gesuche auch nichts.

[pahld]

@danski du müsstest auf den Auspuff so ne Nummer finden ähnlich dem Bild
29895

[Hoschi]

Danski, ich hab da noch ne Kopie von.
Lass mir deine emailadresse zukommen und ich schicks dir.

[DWausH]

nur mit einer 12 für österreich (die 4 sind für die Niederlande) Ich dachte immer, die e-Nr in dem Rechteck steht nur dafür, WO die Zulassung erteilt wurde, zählt dann aber für die gesamte EU

[Hoschi]

So kenn ich das auch.

[pahld]

is ja gut ..er soll doch erstmal schauen ob da überhaupt was drauf ist ,ohne Kennzeichnung hat es sich eh erledigt

[Heckenpenner]

Ich meine auch es ist das Land der Abnahme. Gilt dann für die ganze EU. Auf dem Silvertail ist die e13 (Luxemburg) eingelasert.

Aber mal ne andere Sache. Selbst wenn Hoschi die Unterlagen jetzt nicht mehr da gehabt hätte - Kann der TÜVer nicht in seiner Datenbank nach der Nummer aufm Endtopf suchen? Da steht doch meiner Meinung nach genau drin für welche Motorräder der entsprechende Pott zugelassen ist. Ich meine die haben diese Möglichkeit.

[Danski]

Hallo Leute
Danke für Euer reges Interesse.

Ja die Nummer habe ich drauf mit dem E4 also in der Ganzen EU legal, nur Bei uns sind beim Auspuff die Papiere mitzuführen.
Die Nummer ist aber nur zu sehen wenn man das Hitzschutzblech abmontiert. Und ich glaube alleine das wäre einen Österreichischen Gesetzteshüter zuviel.
Bei uns muss man sogar eintragen lassen wenn man nur mit einem Spiegel fähr oder ander Luftfilter montiert hat etc.
Ich habe mal böse Strafe gezahlt weil ich bei meinem Auto zu den Tönungsfolien keine Betriebserlaubnis gehabt habe obwohl die Nummern auf den Folien vorahnden waren.
Mal schaun was Hoschi da für mich hat.

[TheCrow]

....Kann der TÜVer nicht in seiner Datenbank nach der Nummer aufm Endtopf suchen? Da steht doch meiner Meinung nach genau drin für welche Motorräder der entsprechende Pott zugelassen ist. Ich meine die haben diese Möglichkeit. Mag sein, dass die Tüffis das können - wollen sie aber möglicherweise nicht! Mich haben sie mit dem Silvertail (der damals auf meiner Karre schon drauf war) bei der ersten HU wieder heim geschickt: ohne ABE geht nichts - E-Nr reicht nicht. Beim nächsten Versuch hatte ich dann die ABE aus Luxemburg dabei. Die wollten sie dann nicht lesen können, weil ist ja auf französisch... Erst als ich zur Dekra gegangen bin, hat's geklappt. "98 dB" auf französisch sind eben auch auf deutsch "98 dB".

[Bombero]

Mag sein, dass die Tüffis das können - wollen sie aber möglicherweise nicht! Mich haben sie mit dem Silvertail (der damals auf meiner Karre schon drauf war) bei der ersten HU wieder heim geschickt: ohne ABE geht nichts - E-Nr reicht nicht. Beim nächsten Versuch hatte ich dann die ABE aus Luxemburg dabei. Die wollten sie dann nicht lesen können, weil ist ja auf französisch... Erst als ich zur Dekra gegangen bin, hat's geklappt. "98 dB" auf französisch sind eben auch auf deutsch "98 dB".

Genau so siehts aus. Hatte dasselbe Theater mit der Eintragung
der Gimbel! Können und Wollen ist eben DER Unterschied!

[Der einsame Reiter]

Ich fahre eine amerikanische Version ohne Standlicht vorne. Das wollte der Tüffer so nicht akzeptieren und hat fast 2 Stunden lang telefoniert und in seinen Computer geguckt. Ohne ein Wort mit mir zu reden. Ich hab ihm dann eine Medaille (https://www.amazon.de/Anusticker-250-verschiedene-Varianten/dp/B01MSULYRC) für erstklassige Kundendienst überreicht und bin zur Dekra gefahren.

[Heckenpenner]

Ok, ist ein Argument. Zeigt mir wieder, dass ich meinen TÜV-Mensch so lange wie möglich warm halten sollte. Der Kerl ist immer so engagiert, dem gibt man gern einen Obolus in die "Kaffeekasse".

[Danski]

@Hoschi Danke!
Mal schauen ob die bei meiner Überprüfungstelle was damit anfangen können. Unsere Prüfer/Eintrager sind meisten sehr unentspannte Menschen und auch sehr unfreundlich. Ich glaube die brauchen so eine Betriebserlaubnis wo auch die richtigen Nummer drauf ist.

Ist es bei den Prüfern nicht so, warum die meistens so unentspannt sind, weil sie ja die volle Verantwortung haben wenn was ist? Manche sind etwas gechillter als andere.
Ich hatte mal einen (leider schon lange in Rente), der hat mir ohne unters Auto (SLK) zu schauen die Plakette gegeben. Er meinte das ist ja in Mercedes, was soll es da schon haben.
Leider sterben die alle aus.

[Hoschi]

Gerne.
Es gibt für die BSM Auspuffanlagen keine Betriebserlaubnis, das sollte aber der Prüfer auch wissen.

[der-wirre-Irre]

Die Erteilung des so innig ersehnten Aufklebers, nebst Stempel im Fahrzeugschein, bedeutet nichts weiter wie: "Augenscheinlich gesehen und für gut befunden". Die TÜV-Plakette ist kein Gütesiegel für den Zustand, nur eine Erlaubnis mit der Karre noch fahren zu dürfen, weil sie auf den ersten Blick noch verkehrssicher ist. Mehr interessiert die Prüfer auch nicht.Das ganze ist eine staatlich verordnete, kostenpflichtige Diensleistung.Ich persönlich, bin ganz froh, dass es sowas gibt. Möchte nicht wissen mit was für Schlörren die Leute sonst hier auf der Straße rumkaspern würden, wenn es das nicht gäbe. Russische Dashcamvideos geben aber eine Vorstellung davon.Eventuell würden Prüfer ihre Arbeit mit mehr Einsatz machen, wenn sie nicht von vornherein der Feind aller Kfz-Besitzer wären?

[Danski]

Ich sehe das auch so und bin froh wenn mein Vehikel wieder für ein Jahr (bei uns) auf Straße darf.
Es gibt aber auch Menschen die nicht verstehen wenn sie keine Plakette mehr bekommen, weil zB. Ihre Bremsleitungen durchrostet sind oder ihre Karre andere schwere Mängel aufweisen.