Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 89er else will nicht langsamer werden
hermann27
24.04.2021, 23:08
gestern hat meine 89er else versucht zum selbstfahrenden motorrad zu werden
auf meinem ueblichen rundkurs fahre ich grosse teile nur gasgriffgesteuert
sprich vorzeitiges gas wegnehmen erspart bremsen.
die motorbremse wirkt bei jetzt 40.000 noch so gut, dass durch rechtzeitiges herunterschalten in den dritten ~100 m vorm ortsschild ausreicht um mit 50 in den ort zu rollen
gestern hat sie selbststaendig versucht ein eigenleben zu fuehren. das gaswegnehmen wurde nicht zur verzoegerung umgesetzt
selbst runterschalten verlangsamte die geschwindigkeit nur zoegerlich.
ich musste sie per bremse ueberzeugen.
nach der ortsdurchfahrt war alles wieder wie immer.
heute bin ich genau die gleiche strecke wieder gefahren alles wie und immer ausser gestern.
ich kann mir keinen reim auf das eigenleben machen.
vergaserverschmutzungen kenne ich eigentlich nicht mehr , seit ich v-power oder ultimate fahre (seit jahren)
gaszug ist leichtgaengig
hat jemand eine idee wie eine solche eigensinnigkeit enstanden sein keonnte ?
mfg hermann
der-wirre-Irre
24.04.2021, 23:50
Könnte einfach ein klemmender Gasschieber gewesen sein.
Passiert halt manchmal, ...
Hallo
Hört sich auf jeden Fall danach an.
Hatte ich an einer 250er 2 Takter . Der Vergaser war so ausgenudelt, dass er regelmässig hängenblieb.
War besonders schlimm beim Vollgasgeben und der Zündschlüssel war unerreichbar.
MfG. Günther
der-wirre-Irre
25.04.2021, 09:03
Der Schieber muss nicht mal sehr ausgenuddelt sein, da reicht ein Fussel vom Putzlappen.
hermann27
25.04.2021, 09:25
dann tank ich jetzt besser zweitaktmischung 1:50 ? :thinking::cheesy:
bei meiner mz etz 301 mit getrenntschmierung hat der gasschieber naemlich auch viel mehr laufspuren,
als der von der etz 125mit mischungsschmierung :search:
wenigsten lief sie dabei nicht zu mager:smilie_tanz_009:
das mit dem gasschieber kam mir auch kurzzeitig in den sinn,
habe es aber gleich wieder verworfen, weil keieer meiner vergasermotoren mit gleichdruck- oder unterdruckvergaser (ueberwiegend hondas)
haben das bislang je gemacht
und das ueber jahrzehnte hinweg :kopfschuettel:
sollte es sich irgendwann wiederholen werde ich den schieber etwas glaetten oder gar polieren
oder ist so etwas eher sehr selten, wie ich vermute?
mfg hermann
BenniGun
25.04.2021, 20:29
kannst den Schieber mal mit Polierfließ für edelstahlrohre polieren, musste ich auch schon, das Zeug ist nicht so grob, geht gut,
hatte schon überlegt mal einen anderen Gaser zu testen, hab hier noch einen Dellorto 38, der wird aber zu groß sein, aber die Teile sind echt einfach gestrickt und leicht eizustellen, fahre ich an der Shovel, irgendwann teste ich das noch
hermann27
25.04.2021, 22:52
den gasschieber polieren oder dlc-beschichten zu lassen habe ich mir schon ueberlegt.
aber ein dell' orto kommmt mir nicht an eine else
die kenne ich noch aus meiner 10 jaehrigen ducatitaetigkeit. die sind oft ungenau gefertigt und reagieren nicht sehr feinfuehlig beim einstellen
wo ein keihin- oder mikuni-vergaser auf 10° verdrehung der leerlaufluftregulierschŕaube deutlich reagieren, tun dies die dell' orto's manchmal selbst bei einer halben umdrehung noch nicht.
leistungsmaessig bringen sie hier und da vorteile. aber das einstellen und der kraftstoffberbrauch sind nicht ihre staerke.
grossen dank an alle fuer eure hinweise
mfg hermann
hermann27
28.04.2021, 19:12
nachdem ich bei der 89er und der 91er die gasschieber entnommen habe
staunte ich ob der laufspuren nicht schlecht
bei der 89er mit nur 40.000 km sah der gasschieber unten links und rechts merkwuerdig abgeschliffen aus
ist da noch normal oder nicht mehr verwndbarer schrott
28617
28618
mfg hermann
hi hermann,
ich würde den gasschieber polieren, einbauen und fahren
tritt dann das problem wieder auf, würde ich einen neuen verbauen
hatte mal das selbe problem, ich hab die kleinen löcher unten um jeweils einen halben mm aufgebohrt, den schieber poliert und eingebaut
bis dato fahr ich noch immer mit dem schieber
probiers einfach aus
hermann27
29.04.2021, 09:06
hm :thinking:
hat das vergroessern der bohrungen am schieberboden nicht zwei auswirkungen?
a sie erhoehen wahrscheinlich die geschwindigkeit des gasschiebersabsenkens
aber auch b
reduzieren sie dann nicht auch das tempo des anhebens ? :thinking:
abmagern ? auspuffpatschen ? :thinking:
mfg hermann
Hermann den Gas Schieber gibt es eh mit unterschiedlich großen Löchern ,wenn ich mich nicht irre mit 2,5 und 3mm
Hallo
Es ist also gleichgültig, welchen man verbaut ?
MfG. Günther
Wie kann so ein Schieber derart "fressen" (sieht echt aus wie Fressspuren!)? Da muss doch irgendwas schieflaufen (der Schieber?).
hermann27
29.04.2021, 10:59
oh oh
ja genauer ich nachschaue, desto mehr ungereimtheiten oder fehler tauchen auf
die duesennadel ist bei der 89er mit den fresspuren fest verschraubt. :erschreck:
durch die saugwirkung beim gaswegnehmen kann der gasschieber im bereich der abgenutzten stellen auf dem grund der schieberbohrung an den dort vorhandenen schraegen kante streifen/schleifen.
es kann aber zusaetzlich noch sein, dass beim drosseln auch die nicht beweglíche nadel an der vorderseite der nadelduese bereits anlliegt und somit auch noch bremst :rolleyes:
die bohrungen sind bereits 3 mm
ich fuerchte ohne neuen gasschieber oder zumindest beweglicher nadel und nadelduese wird das nix gescheites mehr.
ich beginne mal mit neuer nadel und nadelduese um die vorgesehen beweglichkeit wieder herzustellen
den schieber werde ich an den zerkrazten stellen leicht nacharbeiten , da diese nicht mittig (180°)am schieber sind sondern nach vorne versetzt (~130-140°) deshalb sollte kein falschluft-einfluss enstehen
insgesamt glaetten des schiebers ist auch vorgesehen
mfg hermann
Hermann den Gas Schieber gibt es eh mit unterschiedlich großen Löchern ,wenn ich mich nicht irre mit 2,5 und 3mm
ja das ist richtig, bis bj 91 glaub ich, waren es 3mm, danach nur mehr 2,5
da ich bj 87 habe, hab ich auf 3,5 aufgebohrt (müsste echt mal nachmessen, ist schon 11 jahre her), und ich hab auch norberts nockenwelle drin
nach meinem gefühl tourt sie besser ab und geht auch besser weg, wenn man am gashahn dreht
auspuffpatschen hab ich sehr sehr selten
hermann27
04.06.2021, 23:14
nachdem ich zwischenzeitlich eine neue nadelduese und duesennadel eingbaut hatte ohne merklichen erfolg
habe ich den vergaser zerlegt und gereinigt.
ausser dass der choke wegen verschmutzung (verharzung) schwergaengig war, ist mir nichts weiteres wirklich aufgefallen
nach dem zusammenbau war die motorbremse wieder zu meiner vollen zufriedenheit vorhanden
ich denke der nicht wirklick komplett zurueck zu schiebende choke war die hauptursache der verzoegerten drehzahlreduzierung
diese problem ist also behoben
aber anscheinend habe ich mir ein neues eingehandelt
"4gang dreht nicht aus"
mfg hermann
abgeschlossen
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