Zu heiß?

[Metallhead89]

Hi liebe Gemeinde

Ich melde mich mal nach Ewigkeiten wieder mit einem "Problem "

Bin eben die erste Runde des Jahres gefahren bzw auch das erste mal bei niedrigen Temperaturen.

Ich bin der Meinung dass der Motor zu heiß wird.
Nach kurzen tuckern im standgas kann ich den Krümmer schon nicht mehr anfassen.

Die gute ist mir auch eben während der Fahrt 3 mal ausgegangen und nach kurzen leiern sofort wieder angesprungen.

Luftfilter, Kerze und Öl ist neu.
Könnte das an der vergasereinstellung liegen?
Ansich läuft die echt gut.

[Bombero]

Da bei der Verbrennung ca. 2000° entstehen, ist es normal das Du den Krümmer
auch nach kurzer Zeit nicht mehr ohne Risiko anfassen kannst!:rolleyes:
Die neue Kerze hat den richtigen Wärmewert? Ölmenge ausreichend?
Ölfilter mit erneuert? Sonst nix verändert?

[Metallhead89]

Kerze müsste passen (vom Louis Personal so bekommen)
Ölmenge passt und Filter ist auch neu.
Sonst nichts verändert.

Ist meine erste große 4 Takter.
Bin bislang nur kleine 2 takter bzw Wassergekühlte Mopeds gefahren.

War mir halt etwas komisch dass die verhältnismäßig sehr heiss wird.

[pahld]

Kerze müsste passen (vom Louis Personal so bekommen)
.

:99popel: sorry selten so gelacht

was fürn Auspuff hast du dran

[Metallhead89]

Den originalen
Alles Original

[Bombero]

OK. Hier im Forum wurde öfters mal über Schwierigkeiten mit Iridium Zündkerzen berichtet,
viell. liegts daran!? Egal. Wenn Du sonst nix geändert hast und das Moped vorher gut gelaufen ist,
wird Dein jetziges Leerlaufproblem vielleicht mit Deiner Choke- Handhabung zu tun haben. Ist ja
bei jedem Moped anders. Fahr sie mal über ne längere Strecke ordentlich warm und schau dann noch mal.

[pahld]

ok ..dann Vergaserausbauen (wenn nicht schon geschehen) alles reinigen kontrolliere welche Hauptdüse ist drin und stell dann das Gemisch mal auf Grundeinstellung 2 3/4umdrehungen raus und dann sehen wir weiter

Nachtrag wie sieht dein Krümmer aus (Farbe)

[Metallhead89]

Vergaser wurde erst gereinigt (lief vorher echt beschissen)
Gut werd dann mal das Gemisch einstellen.

Ansich läuft die echt gut.
Zieht ordentlich und ist letztes Jahr mit meinem damaligen kampfgewicht von 110kg gute 145kmh gefahren.

[Rebbs]

145 Kmh mit 110kg... mein Moped muss eindeutig kaputt sein:smilie_baby_019:
Wenn der Krümmer sehr bläulich ist kann das ein Zeichen dafür sein, dass der Vergaser zu mager abgestimmt ist. Ausser du bist ein brutaler Kurzstreckenheizer, dann ist meine Aussage hinfällig

[Hoschi]

!45 läuft meine auch, gemessen mit GPS:smilie_baby_010:

Bei der Aussage vom Louis Personal bekommen habe ich auch ein wenig gestutzt.
Richtig ist:
Zündkerze NGK DP8EA-9
Zündkerze ND X24EP-U9
Übernommen aus dem Buchelli.
Ich würde aber auch auf den Vergaser tippen, ich habe meinen nach dem Ultraschallbad auch nochmal überprüft, da waren noch ganz kleine Poppel zu finden!

[Metallhead89]

Blau ist der Krümmer nicht.

Hab schon richtig Bammel damit im Sommer zu fahren

[pahld]

Blau ist der Krümmer nicht.

Hab schon richtig Bammel damit im Sommer zu fahren

immer vorausgesetzt die wird wirklich zu heiß denn den Krümmer an meiner LS fass ich nach 2 Minuten laufenlassen auch nicht mehr an

[Hoschi]

Ist auch besser so:wink:
Mein Motor wird auch so richtig schön heiß, seitdem der schwarz lackiert ist, kommt es mir an der Ampel noch schlimmer vor.
Aber ich mach mir da keine Sorgen, der kann schon ein wenig Hitze vertragen.

[Bombero]

Blau ist der Krümmer nicht.

Hab schon richtig Bammel damit im Sommer zu fahren


Nu mach Dir jetzt keinen unnötigen Kopp! Fahr die Maschine mal richtig warm und guck dann mal !

[der-wirre-Irre]

Ich habe eine Iridium-Zündkerze, gekauft im April 2010, drin.
Die Kiste hat mit der Kerze inzwischen ca. 65.000 Km gemacht, rennt auch die besagten 145 kaemha (zu zweit, mit leichtem Sturmgepäck 135) und die Karre ist eigentlich schon überladen, wenn ich mit meiner Holden da drauf hocke.
Und frag lieber nicht, wie ich die Karre prügel, egal was für Wetter.
Das es im Sommer etwas wärmer wird ist okay, aber überhitzen tut da nix.

@Metallhead89: höre bitte nie auf den Unsinn den dir das Personal von Mopeddiscountern erzählt!!!
Wenn du dir da mal nicht sicher bist, lieber hier zweimal "blöd" fragen.

Bau die vom Hersteller empfohlene Züdkerze ein und gut isses.
NGK DP8EA-9

Das mit den Hitzeproblemen kann nur bei 35°C im Schatten auftreten, wenn du stundenlang den Motor tuckern lässt, ohne zu fahren.
Und wenn du dem Motor was gutes tun möchtest, kauf dir ein vollsynthetisches Öl mit besserer Wärmezahl, z.Bsp. 10W-50.

[Metallhead89]

Danke Leute :)
Dann muss ich jetzt nur mal beobachten ob sie weiter ausgeht.

[der-wirre-Irre]

Stell den Leerlauf nicht zu niedrig ein.
Das dürfte im Bereich des wahrscheinlichen liegen.

[Metallhead89]

Ich melde mich nach der Probefahrt wieder

[Rebbs]

Oha... na dann schieb ich das mal dezent auf meine Schrankwandform in Verbindung mit Jacke und breitem Lenker, dass ich alleine "nur" auf Vmax:135 komme:weirdo: allerdings ist meine hintere Felge und der Auspups auch immer ganz schön rußig... vielleicht bin ich wiederum etwas fett unterwegs. Hiermit meine ich aber das Gemisch.......

[Metallhead89]

Hab selber nicht schlecht geguckt als da 145kmh auf'm Tacho stand.
War aber nicht das gelbe vom Ei 😄
Zwischen 80 - 100 kmh fühl ich mich auf den Bock wohler......da ich eh kein Raser bin......

[Wesch]

Hallo

Naja, Tachos gehen immer mal etwas mehr oder weniger vor.
NAVI Geschwindigkeiten sind da Aussagekräftiger.

MfG. Günther

[der-wirre-Irre]

Wenn hinten ein neuer Reifen mit der Größe 1400/90 montiert ist stimmt der Tachon mit dem Navi ganz gut berein.

[Der einsame Reiter]

Wenn hinten ein neuer Reifen mit der Größe 1400/90 montiert ist stimmt der Tachon mit dem Navi ganz gut berein.
Kriegt man den auf die Originalfelge?

[der-wirre-Irre]

Nein, das sind meine fetten Finger und die Zwergentastatur vom Tablet, ...:blush: Blödmann.:tongue:

140/90

[Rebbs]

:smilie_happy_251:

[Nordwicht]

Gibt es denn einen Beleg dafür, daß der Motor tatsächlich zu heiß wird?

[Thogen]

Gibt es denn einen Beleg dafür, daß der Motor tatsächlich zu heiß wird?

Bitte keine Bilder von Brandblasen oder Ähnlichem ... ich hab einen empfindlichen Magen.

[Rebbs]

Wie sieht denn so ein Beleg aus?

[hermann27]

ich wuerde ein digitales temperaturmessgeraet mit messpitze oder eines mit infrarot-technik
zur kontrolle der oeles nach gutem warmfahren verwenden
oder mit dem infrarot dingens verschieden motorteile messen.:thinking:

und dann schwarz auf weis posten:smilie_happy_251:
mfg hermann

[Hoschi]

In bunt als Bild geht auch:wink:

[Nockenwelle]

@Metallhead89
Warum besorgst du dir nicht solch ein Einschraubthermometer ?

[hermann27]

wenn dieser statt der einfuellschraube monrtiert wuerde ,
konnte er wegen deren position nur luft und nicht oel-temperatur messen:kopfschuettel:
mfg hermann

[pahld]

wenn dieser statt der einfuellschraube monrtiert wuerde ,
konnte er wegen deren position nur luft und nicht oel-temperatur messen:kopfschuettel:
mfg hermann

Genau

28364

[pahld]

ich wuerde ein digitales temperaturmessgeraet mit messpitze oder eines mit infrarot-technik
zur kontrolle der oeles nach gutem warmfahren verwenden
oder mit dem infrarot dingens verschieden motorteile messen.:thinking:

und dann schwarz auf weis posten:smilie_happy_251:
mfg hermann

Am Krümmer hab ich es schon mal gemacht nach Vollgas ca 360°C

[Nockenwelle]

Man muss das nur als Referenzwert sehen. Wenn es da über 120° anzeigt, würde ich mir Gedanken machen

[pahld]

Ich habs ja auch mal drin gehabt...im Sommer ging das schon mal weit über 120 ..aber das war vor über 40 000km und mein Motor lebt immer noch

[hermann27]

@pahld
dieter 360 ° dann wird der kruemmer aber nicht mehr blau sondern schon wieder heller grau

das faellt dann fast nicht auf:cheesy:
mfg hermann

[pahld]

Stimmt hermann ich hab zwar suchen müssen doch das Bild hab ich wiedergefunden.
So sah danach der Krümmer aus

28365

[Metallhead89]

Also ich fahr erstmal weiter.
Solange ich nicht während der fahrt in Flammen aufgehe ist alles ok.
Sollte das doch passieren bin ich entweder der Ghostrider oder der bock wurde dich zu heiß.

[Bombero]

RISCHTISCH! :smilie_baby_010:

[Metallhead89]

"Probefahrt" lief super.
Nicht ausgegangen, Hitze hielt sich in Grenzen
Aber ich werd wohl bald die Kupplung machen müssen.
Hat jemand mal einen Link wie ich das am besten mache?

[pahld]

was ist denn mit deiner Kupplung?

[Metallhead89]

Die rutscht bei großer Last
Also im 3 Gang berghoch ruckartig vollgas
Und gerade strecke im 4 bei schlagartig Vollgas
Bei normalen beschleunigen ist alles gut

[Bombero]

"Probefahrt" lief super.
Nicht ausgegangen, Hitze hielt sich in Grenzen
Aber ich werd wohl bald die Kupplung machen müssen.
Hat jemand mal einen Link wie ich das am besten mache?


Reparaturanleitung Band 5186 aus dem bucheli - Verlag! Sollte sowieso zur Grundausstattung gehören.

[Metallhead89]

Müsste ich mir wirklich mal besorgen.
Da steht vieles nützliches drin oder?
Komm ich als 4 Takt Laie damit zurecht?

[Bombero]

Müsste ich mir wirklich mal besorgen.
Da steht vieles nützliches drin oder?
Komm ich als 4 Takt Laie damit zurecht?


Ja klar, sofern Du der deutschen Schrift mächtig bist! Etwas techn. Verständnis ist ja vorhanden.
Und 2-Takt oder 4-Takt, außer in der Arbeitsweise des Motors gibt's da kaum Unterschiede.

[Metallhead89]

Gut dann besorg ich mit das Buch mal 🙃

[pahld]

wieviel km hat der Motor (die Kupplung) denn runter.. ich hab meine bis über 80 000km gefahren

[Wesch]

Hallo

Könnte flasches Öl sowas verursachen ?
Man hört ja hin und wieder mal, dass durch verschiedenes Öl die Nasskupplung nicht mehr hält.
Vielleicht hilft eine Neubefüllung mit spezial Öl für Nasskupplungen.

MfG. Günther

[pahld]

Günther ich fahre ganz einfaches popliges 10w 40 aus dem 20 Literfass hab noch nie probleme mit der Kupplung gehabt.
Ich würde mir zuerstmal die Einstellung anschauen und kontrollieren.

[der-wirre-Irre]

Es gab und/oder gibt bei den Billigölen von Louis, hier speziell die Produkte mit der Bezeichnung "Pro Cycle", extreme Schwankungen in der Qualität.
Ich hatte vor vielen Jahren das Pech so eine Charge von besagter Marke zu erwischen und war auch nicht der einzige dem das passiert ist.
Ich hatte lediglich das Glück, das mir ein in Leipzig recht bekannter und mir wohlwollender Suzukihändler unter die Arme gegriffen hat und ich Louis als Vertreiber der Marke "Pro Cuycle" die Schuld zweifelsfrei nachweisen konnte.
Unmittelbar nach dem Ölwechsel begann das Desaster und es war wirklich nervig bis ich die finanziellen Verluste durch diese Plörre von Louis bezahlt bekommen habe.

Okay, ein bißchen Spaß hat es aber schon gemacht diesen Leuten den dicken Daumen zu zeigen, ...:tongue:

Seit dem mache ich um diese Ramschläden einen Riesenbogen und hatte solche Probleme nie wieder. Es gibt genügend Fachhändler, die gutes Öl für gutes Geld verkaufen.
Sparen ist ja ne gute Eigenschaft. Wenn es aber zu Lasten des Endverbrauchers geht, bin ich raus.

Und was spricht denn gegen ein qualitativ hochwertiges synthetisches Öl, wenn man sich Sorgen um die Wärmebelastung seines Motors macht???
Synthetische Öle sind nun mal besser, als dieser vollmundig aufgepimpte Mineralölkram namens teilsynthetisch.

Muss aber am Ende jeder für sich selbst entscheiden.

Und jetzt bitte nicht die Schauermärchen von rutschenden Kupplungen und zerstörten Dichtungen bei synthetischen Ölen.
Klar kann eine uralte Kupplung nach einem Ölwechsel anfangen zu rutschen.
Aber Kupplungsdruckfedern erlahmen nun mal im Laufe der Zeit und da passiert es eben mal das die Kupplung dann rutscht.
Also checkt bitte vorher immer solche Punkte, bevor ihr anfangt drauf los zu spekulieren.

Federlänge im ausgebauten Zustand messen, ggf. tauschen.
Die Verschleißmaße der Reibscheiben kann man messen, wird aber bei der LS 650 kaum mal den Endzustand erreichen.
Im Zweifelsfall eben Federn und Scheiben tauschen.

Man kann ja selten wirklich nachvollziehen was der Vorbesitzer so angestellt hat.
Grade hier, auf dem Lande wird ja gerne mal ein Fass Öl für alles gekauft.

[Bombero]

Nachdem ich vor Jahren auch mal Theater mit Lo... Öl hatte, bin ich auf Öl von Po.. gewechselt. Seitdem alles ok. Da aber die Kupplung von @ Metallhead89 nun mal rutscht, können wir uns diese Diskussion sparen. Kupplung erneuern und gut. Und die Einstellung des Spiel's dürfte bei 2- und 4 Taktern gleich sein.:wink:

[Jonny-MI]

Welches Spiel bei Zweitaktern??

[hermann27]

das spiel am kupplungshebel denke ich
mfg hermann

[Bombero]

das spiel am kupplungshebel denke ich
mfg hermann


:smilie_baby_010: