Elektrisches Rätsel

[RobMag]

Hallo , liebe Leute ,

ich habe da folgendes Problem , vielleicht habt ihr eine Lösung .

Am Freitag wollte ich nach fünf Wochen das erste Mal wieder fahren , das Möpi stand die ganze Zeit im Freien . Draufgesetzt , den Zündschlüssel gedreht , null Reaktion , alles blieb dunkel . Mit dem Meßgerät an die Pole , 0,8 Volt . Sch..... . Batterie ausgebaut , ans Ladegerät gehängt , Anzeige ca halb voll und12,2 V (ProCharger XL) .
Jetzt bin ich natürlich ratlos . Die einzige Möglichkeit die mir jetzt einfällt , ist die , daß durch den Regen die Kontaktflächen von der Batterie zu den Stromkreisen rostig wurden . Hauptsicherungen sind in Ordnung , beide gezogen und überprüft .

Vielen Dank im voraus ,

Robert

[hmt]

Hast du die 0,8V mit eingeschalteter Zündung gemessen? Wenn ja bricht die Batterie unter Last zusammen und ist defekt.

[RobMag]

Hallo , Joe ,

die Zündung war aus ,ich weiß allerdings auch nicht , ob ich bei der eingebauten Batterie am Pol oder an dem Schraubenkopf gemessen habe .

Robert

[Linkin-hawk]

Du Must die Batterie erst mal vernünftig messen. Aber das Problem hatten schon viele, und zu 90%ist die Batterie hinüber..

[RobMag]

Update :

Die Batterie im Meßgerät war auch schon etwas älter (zu verwenden bis 12/2017) . Ich habe jetzt mal eine neue Batterie ins Meßgerät und die Batterie über Nacht ans Ladegerät gehängt . Diagnosefunktion sagt , daß die Batterie i.O. ist ,morgen mal messen , ob die Spannung abgefallen ist .

Robert

[hmt]

Lass die Batterie nach dem laden paar Stunden stehen und mess dann die Spannung. Wenn die Batterie eingebaut ist nochmal mit eingeschalteter Zündung und beim starten.

[RobMag]

Batterie hatte nach zwei Tagen ohne Ladegerät noch 12,6 V . Habe sie dann , nach dem schmirgeln aller Kontakte , eingebaut , dabei noch festgestellt , daß die Schraube , die den Pluspol hält , ca 1 mm zu lang ist . Ich habe dann oben noch eine Unterlegscheibe unterlegt , jetzt passts . Zündung ein , Licht an , Spannung auf 12,1 V .
Scheint so , als hätte ich nochmal Glück gehabt . Jetzt muß ich mir noch Polfett holen , ich finde die Tube nicht mehr .

Robert

[Nordwicht]

Nimmst ganz normales Fett, das geht auch. Vaseline, wenn Du hast.

[RobMag]

Danke für den Tip , ist das auch halbwegs wärmebeständig , die else steht morgens in der prallen Sonne ?

Robert

[hmt]

Hab noch nie Fett an die Batterieanschlüsse geschmiert. Macht ja auch keinen Sinn.

[pahld]

der Sinn wahr mal so

"Hallo,
erstens, warum hat man es in der Vergangenheit gemacht??
Zweitens gab es an den Polen oft so einen "Blumenkohl", sprich chemische, störende "Elemente".
Die Pole der Batterie bestehen aus Blei, Die Anschlußklemmen aus verbleitem Kupfer.
Bei Anwesenheit von Feuchtigkeit oft Elektrolyse! Polfett kann daschon "etwas" verhindern!!"

[hmt]

Hab in den letzten20 Jahren kein Blumenkohl an einer Fahrzeugbatterie mehr gesehen weder am Motorad oder PKW und sehe das Täglich. In der Vergangenheit hatte ich das bei PKW's öfters. Die hatten auch immer diese geschraubten Öfnungen um Batteriewasser nachzufüllen. Würde mich mal interessieren wer an der LS Blumenkohl an der Batterie hat. Vermutlich keiner auch ohne Fett.

[Nordwicht]

Der Austritt von sauren Gasen oder gar Flüssigkeit war ja auch immer ein Mitverursacher von Batteriepol-Kohl. Heute sind die Batterien einfach viel dichter und der Kohl seltener. Aus Batteriepolfett muß man heute wohl keine Wissenschaft mehr machen. Kohl habe ich gefühlt seit mindestens 15 Jahren nicht mehr gesehen. Bei meinen Autos habe ich bei den letzten Batteriewechseln die Klemmen schön sauber gemacht und gar nix mehr eingeschmiert. Einen kleinen Sprüher WD40 auf die Schraube und jahrelang keinerlei Problem gehabt.

[hmt]

Für's ruhige Gewissen kann man aber auch dünn Fett auf die Anschlüsse schmieren oder ein Spritzer Balistol oder WD40
Hat ja noch nie geschadet.

[RobMag]

Danke für die zahlreichen Antworten .

Das mit dem Polfett kenne ich aus einem Handbuch , da hiess es , daß das Polfett gegen Korrosion an den Kontakten helfen soll .

Robert

[Bombero]

Wenn denn Säureschutzfett verwendet werden soll, ist zu beachten, dass dieses erst aufgebracht wird wenn die
Kabel mit den Anschlüssen verschraubt sind. Sonst sind Kontaktschwierigkeiten zu erwarten.

[RobMag]

@Bombero

So kannte ich das auch , habs die ganzen Jahre so gemacht .

Robert

[Bombero]

@Bombero

So kannte ich das auch , habs die ganzen Jahre so gemacht .

Robert


Dann hastes immer richtig gemacht! :rolleyes:

[RobMag]

Jetzt doch noch der Supergau . Wollte heute mittag fahren , Zündschlüssel gedreht und das Leerlauflämpchen hat nur noch geglimmt . Spannung war laut Ladegerät nur noch 8,5 V .Hat die Uhr anscheinend genügend Saft gezogen . Neue Batterie ist schon bestellt , ich hoffe , das sie in den nächsten Tagen kommt .

Robert

[hmt]

Prüf dann auch mal die Ladespannung. Zuviel ist auch ungesund für die Batterie.

[RobMag]

Danke , werde ich machen , sobald die Batterie da ist .

Robert