Silvertail ABE Einsatz

[Heckenpenner]

Hallo Zusammen,

Die Einsätze für den Silvertail waren ja eine ganze Zeit nicht lieferbar. So langsam findet man jedoch wieder Anzeigen auf ebay, bei denen mit einer homologisierten Version geworben wird. Auch der Silvertail an sich beginnt wieder lieferbar zu werden.

Da ich bei der Edelstahl Aktion 2014 leider noch kein LS Fahrer war, überlege ich nun mir so einen Einsatz zu bestellen.

Der Unterschied zwischen Racing und ABE ist doch lediglich ein Prallblech, hab ich das so richtig rausgelesen?

Hat zufällig jemand ein Bild von diesem Prallblech? Länge ist bei beiden 435mm?

Dann würde ich den Händler mal gezielt darauf anschreiben.

Schönen Sonntag miteinander.

[Heckenpenner]

Kleines Update:

Laut Verkäufer ist es die Version die Original auch verbaut ist. Habe mal einen bestellt. Mal sehen, was ankommt.


Gruß Tom

[Hoschi]

Sorry hab gedacht ich hätte schon was geschrieben.
Ja, der Unterschied zwischen dem Racing und dem normalen Einsatz ist nur das in der Mitte des Dämpfers eingeschweißte Blech.
Ich hab jetzt gerade nochmal den Originaldämpfer gemessen, Länge 445 mm.
Sollte als passen, 1 cm ist glaube ich zu vernachlässigen.
Was kostet der Spaß?

[Heckenpenner]

Hi Ralph,

Danke für die Rückmeldung.

Habe mir einen für 70 inkl. Versand geordert.

Grüße Tom

[Hoschi]

Verdammt, dann hab ich ja meine Edelstahleinsätze damals verschenkt:smilie_happy_251:

[Hoschi]

Zeig mal Bilder wenn der da ist, das interessiert mich jetzt schon.

[Heckenpenner]

Ja, als ich den Thread gelesen habe, hab ich mir in den Arsch gebissen.

Aber wie gesagt, hatte damals nichma ne LS.

Bilder mach ich wenn der Postmann da war.

[Linkin-hawk]

Du hast die nich verschenkt, sondern einen wesentlichen Beitrag zu guter Freundschaft geleistet! :smilie_frech_033:

[Hoschi]

Er nun wieder:grin:

[Hodl]

Du hast die nich verschenkt, sondern einen wesentlichen Beitrag zu guter Freundschaft geleistet! :smilie_frech_033:

So ist das!

[Buzzer]

Ich konnte zum Glück auch so einen Einsatz ergattern!
Der wird aber auch geschont. Der wird nur für den Tüv angebaut.
Sonst kommt ein Endrohr ohne Zulassung dran. Damit brummt die Else tiefer und leiser als mit dem Silvertail.

[hmt]

Die gibt es hier auch noch


https://www.motomike.eu/de/category/10800000000/vehicle/suzuki-ls-650:20423/article/780233/

[Heckenpenner]

@hmt

Auch ein guter Preis. Muss man nur wegen Abholung im Geschäft schauen, da hab ich jetzt nicht durch gesehen...


So, wie angekündigt:

27388

27389

27390

27391

Es handelt sich also tatschlich um die legale Version. Das Prallblech sitzt ziemlich genau in der Mitte des Einsatzes.

Ist natürlich super für die Silvertail Besitzer, dass die Teile wieder lieferbar sind. Ob auch diese Einsätze nur paar Tausend KM halten bleibt natürlich abzuwarten.

Wenn weitere Bilder oder Maße erwünscht sind, einfach Bescheid sagen. Die Dämmwolle würde ich aber ungern abwickeln.


Gruß Tom

[Hoschi]

Die Dämmwolle hat sich nach ein paar tausend Kilometern eh erledigt:smilie_happy_251:

[Sigi]

Cool, habe so lange immer wieder nach Einsätzen gesucht und nur die langen gefunden (und auch einen gekauft, weil doof o.0 ), dass ich's schon aufgegeben hatte.
Aber 330€ aufwärts für nen neuen ST ist fast ein Hunni mehr als früher, das ist schon bissi dreist.
Also wer da einen kauft, der sollte auf jeden 1-2 Ersatz-Einsätze mitnehmen, dann ist wenigstens ne Zeit lang ausgesorgt.

[Heckenpenner]

Ja Sigi, da hast du Recht.
Hätte ich keinen Silvertail günstig bekommen, würde ich mir das wahrscheinlich auch gar nicht geben.
330 der Topf plus 2 Reserve Einsätze zu 140 Euro, macht über 500 Tacken...

So viel haben hier manche für die ganze LS bezahlt.

[Sigi]

Jo, so war auch meine Rechnung. Der Silvertail ist schon gut, sowohl klanglich und optisch (natürlich subjektiv), als auch qualitativ - eben bis auf den Einsatz und wenn man den zu spät wechselt gibt's recht häßliche Verfärbungen.
Ich würde, sollte ich noch mal einen kaufen in jedem Fall den original-Einsatz zerrupfen und aus Edelstahl nachbauen (lassen). Kommt unterm Strich billiger und hält mit Sicherheit wesentlich länger ohne die erwähnten Mängel.

[Hoschi]

Mein Edelstahleinsatz, 13Tkm: Wie neu:smilie_tanz_006:

[Heckenpenner]

Ralph, aber wie ich rausgelesen habe kannst du keine mehr nachbauen lassen, richtig? Jobwechsel oder sowas?!?

Grüße Tom

[Hoschi]

Oder sowas!

[Sigi]

An dem Ding ist im Grunde nicht viel dran, oder drin. Das müsste eigentlich jeder Metallbauer oder vielleicht Spengler hinbekommen. Hauptsache Edelstahl und den Lochdurchmesser des Lochblechs minimal größer dimensionieren bringt bestimmt 0,4 PS! ;)

[hmt]

Die Dämmwolle hat sich nach ein paar tausend Kilometern eh erledigt:smilie_happy_251:

Muss nicht sein. Ich fixiere Dämmatten mit dünnem Draht. Hält mindestens 3 Jahre.
Auf dem Bild ist der Dämpfer einer Vance&Hines Auspuffanlage.

https://up.picr.de/38315196xp.jpg

[Sigi]

An das Bild kann ich mich noch erinnern, das habe ich bei der erste Wicklung des Nacheinsatzes quasi als Vorlage genommen.
Musste bissi tüfteln, bis es nicht zu straff und nicht zu schlaff war und beim 2. oder 3. Start hat Elschen das wie ne Katze Gewöll fix mal ausgehustet. Seitdem verzichte ich auf zusätzliche Dämmung. ;)

[Heckenpenner]

Verbrennt die Wolle nicht eher mit der Zeit als dass Elschen sie aushustet?

[Sigi]

Je nach dem, was man als Dämmung nimmt kann alles mögliche passieren. Verbrennen (verzundern), verglasen oder eben aushusten.
Meiner Beobachtung nach ist das Problem beim Originaleinsatz, dass die Temperaturen am Prallblech nicht ausreichend verteilt werden und das Lochblech drum rum sozusagen verglüht. Wahrscheinlich gibt es noch andere Wege das zu verhindern, mir fällt nur spontan keiner ein, den ich freien Gewissens empfehlen würde.

[Hoschi]

Genau Sigi, vorm Prallblech brennt die Dämmung einfach durch.
Ich hab mir angewöhnt meinen Dämpfer einfach jedes Jahr neu zu wickeln, dauert nicht lange und kostet nicht die Welt.

[hmt]

Nehmt mal Dämmatten von Vance&Hines. Rausfliegen kann die nicht. Wie soll die auch durch das Siebrohr kommen.
Die V&H Dämpfer sind auch so aufgebaut mit einem Prallblech in der Dämpfermitte. Nach ca.2 Jahren sind diese Matten vieleicht ein paar cm. nach hinten geschoben aber bestimmt zu 90% intakt. Versuch macht kluch.

[Hoschi]

Ich verwende ausschließlich V&H Dämmmatten!
Aber auch die zerlegt mein Silvertail nach einer Saison!
Kann natürlich auch am Nachgebauten Einsatz liegen.
Die Lochung ist halt etwas größer wie original.

[s_point]

mein supertrapp zerlegt die v&h dämmmatte genauso, wie alle anderen

dauert nur länger mit der v&h

deswegen hab ich 2 endschalldämpfer, einen zum fahren und einen zum wieder herrichten

wird bei bedarf wieder getauscht und selbe spiel von vorne, man hat ja sonst nix zu tun :grin:

wer keine probleme haben möchte, muss original fahren, und so schlecht is der auch nicht

wenn man den mit dem größeren innenrohr hat, klingt der ganz ordentlich

[pahld]

Geht mir mit meinem Supertrapp genau wie Berti...regelmässig neu wickeln

[Wesch]

Hallo


wenn man den mit dem größeren innenrohr hat, klingt der ganz ordentlich

Ist das Baujahrbedingt und wie erkennt man einen Solchen ?

mfG. Günther

[s_point]

ich denke, der mit dem größeren innenrohr ist von den früheren baujahren

[Wesch]

Hallo

Ja, dachte ich mir auch, nur ab wann und bringt es auser Sound vielleicht ein paar Zehntel PS ?

mfG. Günther

[hmt]

Soviel Sound wird dieser Topf doch auch nicht bringen. 86' waren die Motorräder auch nicht mehr laut.
Ein dezentes 10er Loch im ersten Prallblech von der Krümmerseite aus bringts. Jedenfalls beim Topf vom 91er Bj.

[Ralle-bln]

Hallo



Ist das Baujahrbedingt und wie erkennt man einen Solchen ?

mfG. Günther

- 86-88: Dämpfereinsatz mit größten Auslass (22,2mm Mündungsdurchm.), erkennbar an "nur" 4 Nieten. Also keine 2 Schweißpunkte. Außerdem hat er keine E-Nr. Gabts damals noch nicht, hat nur ne Sankai-Nr.
- 89-95: keine Erfahrung
- ab 96: vorgelagertes Prallblech aus Lochblech (bei abmontierten Krümmer sichtbar) Weitere Änderungen im Innern möglich.
Dieses vorgelagerte Prallblech macht mMn Sinn. Die alten Essen neigen zu Vibrationsrissen an den Schweißpunkten vom 1. Prallblech und werden da undicht.

Gruß Ralle

[Wesch]

Hallo

Werde das Ding bei Gelegenheit mal abbauen und den Schlund begutachten und vielleicht modifizieren, wie beschrieben.

mfG. Günther

[hmt]

Beim 91' Bj. ist der Durchmesser ca. 19mm