Schmalere Bereifung hinten.

[Yammi]

Jepp, meine Frage geht gegen den Trend zu Breitreifen.:cool:
Hinten ist ja original 140/90-15 drauf. Mir ist das zu wulstig. Früher gab es auch noch 140/80. Aber bis auf ein Modell habe ich da keinen Anbieter gefunden.
Meine Frage: Gibt es was schmaleres als das Original? Kann auch 16 Zoll sein oder was ganz anderes. Erhalten bleiben soll auf jeden Fall der Zahnriemen.
Grüße Uli

[Hoschi]

Mein Rat: Geh zu nem kompetenten Tüv - Menschen und besprech das mit dem.
Das spart dir Zeit und Nerven.
Ich denke mal die Reifenbreite, da kann man schon was machen.
Beim Durchmesser stell ich mir das komplizierter vor, wenn der Riemenantrieb erhalten bleiben soll.

Nebenbei bemerkt, original ist 140/80 - 15

[pahld]

Ralph es geht ihm aber nur um eine schlankere Linie ,wenn ich ihn richtig verstanden hab

[Hoschi]

Deshalb meinte ich ja, schmalere Reifen mit nem Prüfer absprechen.
Meiner war sehr zuvorkommend als er merkte das ich wusste wovon ich sprach.

[Yammi]

Die Frage ist ja was ich mit dem TÜVer besprechen soll.
Schmalere Reifen, ja gerne. Aber ich würde dem gerne ein paar Vorschäge machen was passen könnte.
Und im Netz habe ich nix gefunden und hoffe ja, daß ich hier bei den Leuten vom Fach ne Antwort bekommen würde. Welche Felgen könnten den passen? Gibt es Reifen in 130/80-15 die auf die Else passen?
Wenn ich mir nen 200er drauf machen will gibt es genug Lösungen. Aber schmaler scheint ja echt out zu sein. *seufz*

[Yammi]

Ach ja, die 140/80 Variante gibt es nur noch von Metzeler. Nicht mehr wirklich mein Favorit seit ich da mal weggerutscht bin.

[Hoschi]

Sag dem Prüfer was du möchtest und warum, meistens kommen von denen gute Vorschläge.

[hermann27]

Waere ein Reifen der Groesse 130/90-15 nicht besser?
Bei diesem waere der Unterschied zum originalen 140/80-15 in Bezug auf Abrollumfang nicht so gross (Tachabweichung)
mfg hermann

[Uli P.]

Ach ja, die 140/80 Variante gibt es nur noch von Metzeler. Nicht mehr wirklich mein Favorit seit ich da mal weggerutscht bin.
Die Metzeler im Netz sind alte Restbestände...
http://www.ls650.eu/community/showthread.php?17303-Reifenproblem

[Piefke]

Moin,
geh zum TÜV/Dekra Prüfer deines Vertrauens und sprich mit ihm was möglich wäre. Bezieh ihn in dein
Vorhaben ein, das macht immer guten Eindruck und sie fühlen sich wichtig. So kannst du vielen
Problemen aus dem Weg gehen. Eventuell wäre es auch nötig eine andere Felge zu verwenden, die dann
aber eine zulassung haben muss. Bei meiner Bonetracker hatte ich ein anderes Vorderrad mit Felge.
120/80/17 mit passennder Felge, die mein Dekra Mann dann in Kombination mit dem Mantel in die Papiere
eingetragen hat. Wie erwähnt könnte dann noch eine Neukalibrierung deines Tachos kommen. Durch einen
elektonischen Tacho mit Hallgeber kannst du das dann wieder hinbekommen. (Radumfang + Anzahl der Magnete)

[Billy]

125/ R15 68S passt auch auf die originale Felge ist aber ein Autoreifen,von der Ente.
Ist bei unserer zweit Gespann-Else so drauf und eingetragen

[Viertakter]

125/ R15 68S passt auch auf die originale Felge ist aber ein Autoreifen,von der Ente.
Ist bei unserer zweit Gespann-Else so drauf und eingetragen

Ja, aber 125/ R15 68S ist nicht für Solobetrieb geeignet und zugelassen...

Ich würde tatsächlich erstmal vorsichtig den AAS fragen, denn das ist alles ausserhalb der Reifenbindung. Das KANN sehr teuer werden, zumal es ja auch keine Reifen-Freigabe dafür gibt.

[DWausH]

Ich glaube der Prüfer wird einem nicht sagen, das und das ist erlaubt, da muss man schon konkrete Vorschläge
machen, was man vorhat, aber vielleicht fährt ja jemand von hier einen schmaleren

[Der einsame Reiter]

Frag mal bei Jogi nach. Der hat auf seinem Knallfahrad einen 130er, allerdings in 18 Zoll
http://www.ls650.eu/community/showthread.php?7362-Jogis-Rohbau

[Jogi]

Moin Moin,

prinzipiell geht alles. Anderen Felgenring passend bohren lassen, neue Speichen, neuen Reifen, eintragen. Bis 17 Zoll müsste noch mit der Serienschwinge gehen, darüber nicht mehr. Rechne mal mit Kosten von 500 bis 1000 Euro für den Umbau. Dazu kommt noch die Berechnung bzw. Angleichung vom Tacho und ggf Veränderung vom Nachlauf. Am einfachsten ist es, den gleichen Abrollumfang und Dieselbe Radhöhe wie beim 140/80-15er zu verwenden, dann passt das mit dem Tacho und dem Nachlauf. Ist halt ne kleine Fleißaufgabe sich die Daten zusammenzusuchen.

Gruß

Jogi

[hmt]

Felgen

https://www.wheelspoint.de/index.php?id=109

[Yammi]

Danke danke für das ganze Feedback. (Daumenhochsmiley)
Ich hatte mir das einfacher vorgestellt, und auch günstiger.
Ich werde erstmal Tank und Sissy umbauen und zum Schluss gucken was ich aus dem Hinterrad machen kann.
Grüße.