Umbau auf Einsitzer

[Uli P.]

So...werde ich meinen Umbau auf Einsitzer auch mal vorstellen
So sah es aus:
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hat 450€ gekostet und das gleiche wollte ich nochmal investieren..
So siehts jetzt aus:
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Bin dann mit den neuen Reifen doch auf 1100€ Gesamtkosten gekommen, und der Tüv hat mich nochmal um 140 erleichtert, aber dafür ist der Einsitzer und der 140/90 jetzt eingetragen, Reifenfreigabe hat denen nicht gereicht.
Gruß Uli

[Uli P.]

noch ein paar Details
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[vauzwo]

Sieht doch ganz gut aus.
Welchen Fender hast du verwendet ?
Hat der serienmässig so gepasst ?

[Uli P.]

Fender:
https://chop-it.de/de/custom-fender/stahl-fender/runder-motorrad-stahlfender-little-john-150-mm

hat auf den 140/80 perfekt gepasst, für den 140/90 hab ich den ein bißchen weiter gemacht, war aber kein Problem..

[hmt]

Schöner Lenker. Mittiges Kennzeichen gibt von mir auch 100 Punkte.
Allerding wäre mir der Sattel zu hoch und das Rücklicht und die Blinker sind so 08-15 Teile.
Ansonsten nicht schlecht das Bike.

[hmt]

für den 140/90 hab ich den ein bißchen weiter gemacht, war aber kein Problem..

Wie hast du das denn gemacht ???

[Uli P.]

Den Fender auf den Reifen gelegt, die Enden mit Gummi unterlegt (ca 25mm) und in der Mitte mit ner Schraubzwinge auf den Reifen gespannt.
Federte dann ungefähr 25mm zurück und voila...passte. Sogar der Lack hat es überlebt. Den Fender und an der Felge hab ich mit ner Gummimatte geschützt.
War aber auch höchstens 10mm, die der in der Mitte höher stand.

Ach ja, Sattel ist so für mich OK, wäre auch wegen dem Rahmen nicht tiefer gegangen.

[hmt]

Das war mutig. Hattest aber vermutlich keine andere Wahl.

[vauzwo]

Den Fender auf den Reifen gelegt, die Enden mit Gummi unterlegt (ca 25mm) und in der Mitte mit ner Schraubzwinge auf den Reifen gespannt.
Federte dann ungefähr 25mm zurück und voila...passte. Sogar der Lack hat es überlebt. Den Fender und an der Felge hab ich mit ner Gummimatte geschützt.
War aber auch höchstens 10mm, die der in der Mitte höher stand.

Ach ja, Sattel ist so für mich OK, wäre auch wegen dem Rahmen nicht tiefer gegangen.

Gute Idee, ich hab halt keine Ahnung von Schweissen usw, aber so könnte ich das auch machen.
Und da ich das Nummernschild auch mittig behalten will, wäre das die Lösung.
Allerdings kommt der Sattel ( meiner ist noch gefedert ) immer recht hoch--ausser man kürzt den Rahmen.
Das will aber mein Tüvler nicht--auch wenn es nur die Endstücke sind.

[DWausH]

Sauber, Fender passt perfekt und den Sitz außergewöhnlich gut gelöst, auch mit der Abdeckung da drunter:smilie_baby_010:
...............................


Von der alten Bremsleitung wollen wir mal lieber nicht reden.

[Sigi]

Hi, solide gelöst, alles. :smilie_baby_010:
Einzig das Querrohr für die Blinker hinten blitzt in Silber doch ganz schön raus. Da würde ich mal über einschwärzen nachdenken.

[Uli P.]

Veschwindet hinterm Schild
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Problem war halt das der Tüv auf 240mm Mindestabstand und Montage am Fahrzeugende besteht

Aber nochmal was zum Fender, da sich einige hier dafür interessieren.
Auf dem 140/80er Reifen passt der perfekt, hatte ich auch so. Da es den Reifen nicht mehr gibt (zumindest im Set mit passendem Vorderreifen), musste ich den ja ein bißchen aufbiegen und höher setzen. Dadurch musste ich die Zündspule und den Spannungsregler, die vorher zwischen dem hinteren Rahmen saßen ins Werkzeugfach verlegen. Bei den Dämpfern hab ich den Federweg um 10mm veringert(Gummiring eingesetzt). Wäre sonst am Rahmen angeschlagen. Alternativ wären auch längere Dämpfer gegangen, oder lassen - hat den Prüfer nicht interessiert.
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[Sigi]

Ah, comprendo... würd' trotzdem nochmal mit schwatt drüber. ;)

[Hoschi]

Uli, hätste halt die Beleuchtung auf EU-Norm umgestrickt.
Dann wärst du für die hinteren Blinker bei 180mm.

Sitz und Fender gefällt mir auch sehr gut:smilie_baby_010:

[Uli P.]

Falls jemand die Kosten für den Umbau interessieren, hab ich mir schön notiert und setz sie mal hier rein.
Ist natürlich teurer geworden als geplant, ist aber wahrscheinlich immer so ... aber noch im Rahmen.
Sachen wie Lötverbinder,Kabel und Raceflag Aufkleber hatte ich noch rumfliegen, hab ich nicht mitgerechnet.
Tüv, Eintragungen und Strassenverkehrsamt ist auch nicht dabei.

Kaufpreis 450 €
Anhänger 15€ (465€)
Louis (Lenker,Griffe,Öl,Filter,Dichtung,Zündkerze) 133€ (598€)
Lack 60 (658)
Sitz u Fender 129 (787)
Rücklicht 16 (803)
Led Blinker +Relais 39 (842)
Batterie 30 (872)
Reflektor 7 (879)
Reifen,Schläuche Felgenbänder Montage 210 (1089€)

[Sigi]

Die Anschaffungskosten waren natürlich mal ein super-Schnäppchen.
Ich vermisse - gerade im Bezug auf das beinahe nicht vorhandene Budget - den TBKS. 140€ für einen mit Öl gut gefütterten Motor, der die nächsten 50k km keinerlei Schwierigkeiten machen sollte.
Überleg' Dir das nochmal, bevor die 25.000 km erreicht sind. Sind die schon überschritten, sitzt Du auf einer Zeitbombe.

[Uli P.]

Also... Meine Rechnung sieht so aus:
Ich will die LS behalten, fahre maximal noch 2000 km im Jahr, verteilt auf 3-4 Moppeds und ein Cabrio, bedeutet für die LS ca 300km im Jahr. Ich denke aber auch das in 20-25t km eh ne neue Kette fällig ist. Die Vorteile vom TBKS hab ich mir durch gelesen und leuchten mir auch ein.
Sollte ich die LS doch verkaufen, kann das der Käufer entscheiden, werde ihm sowieso die Bilder vom Spanner zeigen. Vor 30 Jahren wäre das auch keine Frage gewesen, da bin ich minimum 20000 pro Jahr gefahren.
Gruß Uli

[hmt]

Kann man so machen wenn man weis wieweit der Spanner schon ausgefahren ist.
Ich würde da kein Risiko eingehen.

[Uli P.]

Ist vom ausfahren her im Originalzustand.. und wenn der wieder so weit ist würde ich sowieso die Steuerkette erneuern, falls es dann noch Ersatzteile für die LS gibt ;)
Aber ich denke dazu gibt's hier schon genug zu lesen :thinking:
Wollte halt einfach mal meinen Umbau mit ein paar Detaillösungen vorstellen, da ich mir hier auch viele Anregungen und Tips geholt habe (den Stopfen zb aus Alu mit o-Ring), dafür von mir einfach mal "Danke"
Gruß Uli

[vauzwo]

Ist halt ein Glücksspiel--es gibt ja auch Leute, die fahren seit langer Zeit ohne TBKS und haben keinen Schaden.
Wie bei der VTR - Einige hatten nach 11.000 km einen Motorschaden weil der Spanner versagt hat, andere haben 90.000 km ohne das geringste Problem und konnten den Motor wieder zu machen weil alles Top aussah.
Man steckt net drin

[Nordwicht]

Mich würde mal interessieren, welcher Sitz das ist. Gefällt mir gut. Mußten da irgendwelche Halterungen an den Rahmen geschweißt oder geschraubt werden?

[Uli P.]

Ist von chop-it.de
Solositz groß - schwarz - flach SS915 EUR 59,99
Geschweißt ist nix, wenn ich morgen Zeit habe, mach ich Bilder von der Befestigung.

[Nordwicht]

Über Bilder würde ich mich sehr freuen. Dann hätte ich mal eine Vorstellung. Habe ja leider noch keine LS

[Uli P.]

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[kielersprotte78]

Moin Uli,

hast du dir die Halterung selbst gebaut?

[Uli P.]

Sorry, das ich erst jetzt antworte, grade viel um die Ohren ...
Ja, ist selbst gebaut, hinten aus 2mm VA und vorne die Original Sitzhalterung so abgeändert, das sie an die Tankbefestigung passt. Das heißt, der Sitz und das Blech darunter lässt sich mit 4 M6er Schrauben abbauen.
Gruß Uli