Batterie - Lebensdauer

[Distel]

Wie lange lebt eigentlich eine Batterie für die Savage? Vorausgesetzt man hat sie gut gepflegt.

[HJW]

Bei mir ohne Pflege damals ca. 5 Jahre. Aber bei Wind und Wetter draussen.
Gruss Heiko!
PS: Distel wir haben Dich vermisst im Hubraum. ;)

[popichter]

moin .
also ich hatte net soviel glück. bei mir warens 4 jahre MIT pflege :'(
naja vielleicht hat das mit den marken geräten ja doch was auf sich

[Distel]

Hui, da bin ich mal gespannt, ob ich noch über'n Winter komme. Das alte Luder lässt sich nicht mehr ganz voll laden. Ist so'n teures Ding von Yuasa (falls ich den Namen grad' richtig im Kopf habe)...

Habe aber auch eher mit Pflege geschlunzt: 1x pro Jahr dest. H2O und an die Zapfsäule - das musste reichen.

[shakeman]

woran erkennt man, wie alt die Batterie ist? Mein Nachbar sagte, das sie ziemlich "orange" ist. Ist das ein Zeichen bei den Kupferplatten?

[Viertakter]

shakeman:

Gegenfrage: Was raucht dein Nachbar? Oder was hast du ihm gemixt??? ;D

Viele Grüße,
VT

[cs_joker7]

In meiner LS (Bj. '96) war noch die originale Batterie (Bj. '95) drin, als ich sie dieses Jahr gekauft habe.
Sie schwächelt aber schon merklich und ich werde sie nur noch für E- Tests während der winterlichen Umbau- Phase nutzen. Im Frühling kommt dann ein neuer Akku rein denn ich habe keine Lust auf Anschieben... :P

Gruß Joker

[popichter]

anschieben ? das is grade bei der ls ein leidliches thema

habs in meiner ganzen ls zeit erst einmal bergrunter mit nem kumpel geshafft

...naja oder ich bin zu blöde :-)

[shakeman]

Was sollte ich ihm gemixt haben... kann man irgend wie sehen, wie alt die Batterie ist? Wenn man die Batterie läd, ist es dann normal, das die Batterie dabei Luftblasen wie beim Kochen produziert?

[Distel]

Blasen sind völlig notwendig. Wenn keine Blasen, dann keine chem. Reaktion. Mehr weiß ich nicht, denn ich hatte in Chemie 'ne 4! ;)

Orangefarbene Batterien sind prinzipiell aus Holland, das hat aber keine weitere Bedeutung wenn trotzdem was drin ist... :-X

[HJW]

Orangefarbende Batterie? Nicht das die glüht. ;) ;D
Fass mal an ob se heiss ist. Wenn ja, wäre es die erste Savage mit Heizung. ;D ;D ;D
Gruss Heiko!

[Jens]

Wie alt bzw. VERBRAUCHT eine Batterie ist siehst du am besten wenn du sie waagerecht vor dein Gesicht hälst, mit der langen Seite zu dir. Wenn sich jetzt unten am Boden schon grauer Schlamm abgesetzt hat siehst du das sie schon gealtert ist. Das Graue ist das Oxid aus den einzelnen Bleiplatten was sich mit der Zeit löst und am Boden absetzt.
Geht dieser Schlamm mal bis zur Unterseite der Bleiplatten kann es zu einem Kurzschluß zwischen den Platten kommen und die Batterie ist vollkommen im Popo!! ;D

Man kann diesen Schlamm nicht entfernen, er ist normal. Wir werden ja auch nicht jünger und verkalken.... :o
Somit ist die Lebensdauer einer normalen Batterie (Gelbatterien etc. mal ausgenommen) schon begrenzt.

Ich hoffe ich konnte helfen

Ride on

Jens

[Viertakter]

@shakeman:

Ich mein' ja nur, wenn dein Nachbar die Batterie als "orange"bezeichnet. Vielleicht kann der mehr sehen als wir alle, und meine Frage bezog sich darauf, warum er das kann.... ;) ;D ;) ;D

Ich seh' auch ab und zu weiße Mäuse, aber das liegt daran, daß ich zwei davon hab. Wirklich... Silbermond und ihre Kinder sehen die auch :)

Jo, es ist auch normal, daß die Batterie beim externen Laden gasen tut. Allerdings ist das keine Luft, auch kein verdampfendes Wasser, sondern Wasser, was per chemischer Analyse durch den Ladevorgang in Form von Wasserstoffgas und Sauerstoffgas aufsteigt.

Deshalb sollten solche Ladevorgänge nur in gut belüfteten Räumen stattfinden. Feuer, Funken und ähnliche Zündquellen sind strikt zu vermeiden.
Die Gefährlichkeit von Wasserstoffgas sollte bekannt sein, zumal sie hier noch in Verbindung mit zusätzlichem Sauerstoffgas verschärft wird. Diese beiden Gase in idealem Mischungsverhältnis nennt man Knallgas.
Und das ist bitte wörtlich zu nehmen!

Im Fahrzeug soll der Laderegler diese (stärkere) Gasbildung verhindern, deshalb begrenzt er die Ladespanung auch bei etwas oberhalb von 14 Volt; nämlich an der Grenze, wo diese Gasung verstärkt und dann sichtbar auftritt. Genau wie Äther-Luftgemisch (Äther ist der Inhaltstoff von Start-Pilot, kennt man sicher...), so ist auch Knallgas nicht auf eine explizite Zündquelle angewiesen, es reichen sehr plötzliche Druck- oder Temperaturunterschiede, um es zu zünden.

So. das dazu...

Weil ich manchmal faul und vergeßlich bin, hab ich mir ein einfaches Ladegerät gebaut, was die Ladespannung auf ca. 13,8 Volt begrenzt. Da kommt einfach nicht mehr raus. Und es hat eine eingebaute Strombegrenzung, damit die Elektronik in keinem Falle wegglühen kann.

Anschließen und fertich. Selbst nach Wochen ist kein Elektrolytverlust durch eben dieses Gasen zu bemerken. Daher ist es auch geeignet, Blei-Gel-Akkus zu laden, bei denen keine (deutliche) Gasung stattfinden darf. Eine geringe Gasung läßt die Sicherheitsventile nicht ansprechen und nach Abklemmen des Ladegerätes sinkt der erhöhte Innendruck wieder von selber.
Aber darüber hatte ich bei den HAWKER-Batterien schon geschrieben.

Solche kleinen Ladegeräte gibts sogar beim PÖLÖ und anderen Anbietern, man muß aber darauf achten, daß sie ausdrücklich für Dauerladung geeignet sind.

Viele Grüße,
Lutz

[flywolf]

??? Hallo,
hast du die Ladegerätespannungauf 13,8 V begrenzt mittes 12V Trafo plus erhöhung der Spannung durch Gelichrichtung?
Wenn ja, hänge mal ein solches (nicht stabilisiertes) Netzteil an ne Autobatterie und du wirst erstaunt sein wie hoch die Batteriespannung steigt. Ich hatte schon über 15 V!
Zum Instandhalten sollte man das komplette Netzteil von der Batterie abklemmen sobald die Spannung hoch genug ist und wieder dran wenn sie gesunken ist. Dafür gibbet in diversen Elektronikläden prima Schaltungen. Wobei ich lieber mit meinem Computerladegerät aus dem Modellbau lade, da wird die Batterie wirklich voll (bei 13,8 V ist sie erst ca. 70% gefüllt!)
Gruss Wolfgang

[Viertakter]

Hallo, Wolfgang!

Nee, so primitiv is' nich.... ;D DEN Scherz kann ich in jedem billigsten Batterieladegerät ausm Baumarkt haben. (Hab ich auch! Für krassere Fälle... ;) )

Ich will nicht allzusehr ins Detail gehen, weil das die allermeisten sicher eher verwirren würde, nur soweit:
Gleichrichtung und Siebung (Usek ca. 18 V), ein LM317 als Strombegrenzung, denn der Trafo kann nicht viel mehr als 500 mA, und dahinter ein LM317 als Spannungsbegrenzung.

Gruß, Lutz

[Viertakter]

p.s.: Ach ja, richtig... Aber lieber sichere 70% in der Bakterie als im Frühjahr ne Neue zu kaufen, weil sie sich leer kaputtgestanden hat ;)

Denn das tun die Kollegen gern. Leer und kalt mag ne Bleibatterie gar nüch. Von chemischer Beschädigung durch Bindung des Elektrolyten in den Platten über Sulfatierung bis zu Frostaufbrüchen des Gehäuses, besonders gern bei Blei-Gel-Akkus, geht da alles.


Gruß, Lutz

[flywolf]

Kennst du denn auch die beste Methode eine Batterie im Winter voll zu halten?

FAHREN! ;D

Wenn du so wie ich regelmässig mit der Kiste fährst ist die Batterie immer voll, es sei denn du orgelst sie leer. Dafür auch mein Starthilfeanschlusskabel! Zum Laden hab ich es erst einmal gebraucht, wegen Zündschlüssel in falsche Richtung gedreht und über Nacht nicht gemerkt! :P

Gruss Wolfgang

[Viertakter]

Klar, grundsätzlich hab ich nix gegen Fahren, keine Frage! Erst recht nich mit dem einen Stützrad dran, dem Umfallverhinderer ;D

Aber ich kann nicht 3 Mopeds auf einmal fahren, zumal eines grad noch abgemeldet und teildemontiert ist und ne SV650S nicht eben das ideale Wintertöff ist.

;) Lutz

[shakeman]

Jo danke für die Tips. Zum glück das ich sie erst heute gelesen habe, nachdem ich die Bakterie im Wohnzimmer bei Kerzenlich geladen habe und auch nicht die Deckel abgenommen habe, damit die Gase entweichen können. Yo.
Da kann man fast sagen, das ich Schwein hatte. :-)

[Viertakter]

@shakeman:

*fingerheb und aufsteh* ähm, bei Kerzenlicht?? Mutig...
Gut, daß deine Batterie das hier alles nicht gelesen hat! ;D

Und die Pröppelchen muß man auch nicht rauspuhlen, dafür hats ja an der Seite der Batterie den kleinen Schlauchstutzen, vielleicht sogar noch den Schlauch mit dran.

Da können die Gase immer raus. Wenn man den allerdings zuprengelt... ::)
Einer der kleinen Stöpflein wird dann Hüü-Hüpf machen

Nur beim gelegentlichen Wasser-Nachfüllen, das geht wirklich am Besten mit den raussen Pröppels :P

Nix für Ungut...
Lutz

[Viertakter]

p.s.: OK, das Schwein kann dann ja nächstes Jahr mal aufn Grill... 8)