Jens ! Nur für dich ! ! !

[Kesselkreis]

Weißt noch beim Weberhans ???
Da hast so a Idee ghabt.
Ich habs getan.
Der Tacho kriegt jetzt seine Impulse direkt vom Propeller.246422464324644 Einschließlich Wetter und GPS- Daten ! :smilie_happy_251:

[Sigi]

Haha, geil, dass Du's umgesetzt hast! :smilie_happy_251:

[Hodl]

:smilie_happy_251:

[Hoschi]

:smilie_happy_251::smilie_baby_010:

[s_point]

mensch werner, geiles zeug bastelst du immer :grin:

[dest4b]

Dann fehlen aber die informationen über Groundspeed ;) das ist ja genau das was die Rennleitung interessiert ;)

[TheCrow]

Groundspeed wird mittels Abgleich der vorausgerichteten Radardaten und den abwärtsgerichteten Sonardaten unter der Berücksichtigung der Körnung des Asphalts in Echtzeit ermittelt. Die Anzeigen der Groundspeed erfolgt -und das zeichnet diese Arbeit aus- auf dem klassischen, analogen Rundinstrument und wird nicht im Rechner abgelegt! Wenn sich die Rennleitung dafür interessiert: die Anzeige ist immer dann, wenn sie raufgucken, "Null" - weil das Fahrzeug ja gerade steht...

[Linkin-hawk]

Werner, du bist sooooooooooo geil drauf! Fetzt mir voll! :smilie_happy_251:

[dest4b]

Es sei denn du hättest gegenwind .. :weirdo:

[TheCrow]

Gegenwind und Drift werden doch durch den Abgleich vertikal und horizontal ausgeglichen... :smilie_tanz_006:

[Linkin-hawk]

Mit der Gabel driftet keiner, und Werner hat nie Gegenwind, der Gegenwind hat Werner! :smilie_smoke_007:

[Hoschi]

:smilie_happy_251:

[Kesselkreis]

Das artet schon wieder aus ! :kopfschuettel: