Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Beurteilung Nockenwelle und Co
Hi
heute wars so weit .. Deckel iss offen. Wollt ich schon lange machen.
Irgendwie bilde ich mir ein sie klappert recht laut. Wobei ne Else ja klappern muss.
Soweit ich sehen kann sehen Kipphebel und Nockenwelle noch ganz gut aus. Aber etwas beängstigt mich ?
Isses schlimm .. sehr schlimm ? oder alles OK ?
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Wenn ich Bild 4 sehe sehr schlimm das Lager ist doch hinüber
Dieter genau deiner Meinung. Das Gleitlager hat schon gefressen und an der Nockenwelle sieht man die Spuren
auch schon:a030:
Seh ich leider genauso! :cry:
hab ich befürchtet. unnu !? shit. Hab immer auf Öl geachtet in den 2 jahren in denen ich sie habe :kopfschuettel: und gutes öl auch und so :(
Auf ebay mit Gebrauchtmotoren kann man ja bekanntlich auch gut ins Klo greifen.
Ich frag mich gerade, ob man nicht den Zylinder/ Lagerdeckel etwas Plan schleifen kann und einfach eine neue Grundbohrung/ Lagergasse machen lässt :smilie_baby_019:. Lass ich ab und zu machen wenn ich neue verstärkte Lagerböcke für eine Kurbelwelle im Auto einpassen lasse. Viel müsste da ja nicht runter und so wie es aussieht, scheint ja noch genügend Fleisch vorhanden zu sein... allerdings keine Ahnung was das für ne eLSe kosten würde...
der-wirre-Irre
15.04.2018, 18:33
Hab immer auf Öl geachtet
Was bringt das, wenn der Vorbesitzer es nicht getan hat??? Und das wusste der sicher auch, ...
Wenn das Lager im Kopfdeckel schon so aussieht, will ich nicht wissen wie es in der Kopfseite aussieht.:a030:
Echt zum kotzen wie solche "Verkäufer" die Leute verarschen!!!
Das wird wohl das Ende einer eLSe werden. Die gebrauchten Köpfe aus dem Netz kannst du alle direkt einschmelzen.
Da hab ich dolle Dinger erlebt, als ich für einen Bekannten mal einen Kopf gesucht habe.
Immer wenn ich nach Fotos von den Lagern der Kopfseite gefragt habe, war das Telefonat abrupt beendet.
Mir fällt in deinem Fall wirklich nur der Gang über Norbert ein, wenn du keinen brauchbaren Kopf aus dem Hut gezaubert bekommst.
Chris_Cross
15.04.2018, 18:44
Der Kopf ist hin.
Den BT bitte und fragen was sich machen lässt..........der Rest ist rausgeworfenes Geld.
Preusseneintopf
15.04.2018, 20:51
Auf Bild 4 und 5 sieht es so aus, als ob der Deckel im Bereich des defekten Lager gar nicht ganz aufgelegen hat. Schaut euch doch mal die Dichtmasse an, die sieht aus, wie eben mit dem Finger da hingeschmiert, wärend sie an anderen Stellen wenigstens "breitgedrückt" wurde. Ich hoffe, ihr versteht, was ich meine. Woran das nun liegt, kann man nur erraten. Nicht richtig angezogen gewesen? Gewinde ausgerissen? Ventildeckel verzogen? Deckel gehört zu einem anderen Kopf? Aber egal, neu muß der Kopf eh, denn ich vermute, daß eine Instandsetzung wie von GeRry vorgeschlagen, den Fahrzeugwert übersteigen würde.
Also die schrauben gingen teilweise so schwer auf das ich die grosse Ratsche zum lösen nehmen musste.
Gewinde sind wohl in Ordnung.
Aber die Dichtmasse an der stelle des Gleitlagers welches gefressen hat sieht tatsächlich nicht nach Berührung aus.
mhmpf. :(
Nockenwelle
16.04.2018, 08:08
Ich glaub da gehört auch gar keine Dichtmasse hin.
Hier ein Bild vom Norbert wo Dichtungsmasse hingehört.
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Dieter
Dann ists ja top das da welche war. :(
was mach ich nur was mich ich nur :(......
Ach und sollte ich den aufarbeiten .. es ist ja nur ein 4 Gang motor. G-Ausgangswelle sieht noch aus wie neu.
Dann wohl aber lieber direkt auf nen neueren mit 5 Gängen oder ?
Wenn jemand einen hat .. ich kenn einen der einen braucht.
Wenn ihr mal auf Bild 4 seht.. da ist zu erkennen das da wo keine Dichtmasse hin soll .. alles voll war.
Denn die Dichtmasse verschießt wohl den Ölkanal im Nockenwellenlager.
Es war sogar Dirko HT in dem Kanal auf der unterseite und zwichen welle und lager...
Also kann ich dem Vorbesitzer zumindest mal Betrug nicht vorwefen aber wohl unwissenheit.
Hoi, schiet. :-(
Naja, wenn Du noch ne gute Ausgangswelle hast, kannst auch nach nem 4-Gang suchen.
Den Platz (und die Zeit) vorausgesetzt könntest aber mit der Anschaffungs einer ganzen Else und der Ersatzteilbereitstellung (Schlachtung klingt so brutal) von allem um den Motor rum weit günstiger wegkommen, als nen einzelnen Motor zu suchen.
Und erstmal einen finden, der am besten bissi gemacht ist und bei dem nicht der gleich Mist lauert... :-/
Schrecklich. :(
Norbert hab ich mal angeschrieben mal sehn was der sacht.
:a030:
Preusseneintopf
18.04.2018, 19:33
Ach und sollte ich den aufarbeiten
Ich würde einen neuen Zylinderkopf verbauen, denn der Rest vom Motor hat wahrscheinlich nix abbekommen. Einen neuen Motor wirst du kaum finden, und was so auf einschlägigen Verkaufsplattformen landet, hat mit ziemlicher Sicherheit ähnliche Probleme, wie dein jetziger - wenn nicht gar schlimmer. Ausgebaute Motoren kann man ja schlecht probelaufen lassen, und auf Beschreibungen wie "lief bis zum Ausbau tadellos" o. ä. würde ich mich nicht verlassen.
was ich alles machen muss..
Heute mittag zb mit meiner XJ600 51J fahren.. 4 Zylinder und 12.000 u/min. Es ist einfach so schrecklich :(
Hm, da kann sich eigentlich auch gleich auf den Staubsauger setzen. :-/
Preusseneintopf
21.04.2018, 21:50
4 Zylinder und 12.000 u/min
Ist doch nicht so schlimm, schaltest halt bei 8.000 schon hoch :grin:
Meine Bandit dreh ich selten über 6.000 ...:99popel:
Ne LS bei Höchstdrehzahl hört sich auch nicht besser an :wink:
Schalten heist das Geheimnis
Ist doch nicht so schlimm, schaltest halt bei 8.000 schon hoch :grin:
Meine Bandit dreh ich selten über 6.000 ...:99popel:
Nee die Zieht erst ab 6 - 7000 richtig ;)
Norbert sagte ich soll es wieder zusammenbauen es wäre wohl noch Lauffläche vorhanden und das es bestimmt elsen gibt die schlimmer herum fahren.
Ich hab sie wieder zusammen gebaut. Und den vorhergehenden Montagefehler des Vorbesitzers beseitigt. Es waren wohl zum einen Dirko und der Halbmond, wie Norbert an den Bildern sah.
Jezz mal wieder zwei Bilder.
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Beim festziehen der Schrauben des Kopfes, mit größter Vorsicht !!! wie mir gesagt wurde, habe ich mit 4Nm dann mit 6Nm dann 8Nm für die Nockenwellenlager schrauben dann angefangen erst ringsrum mit 4Nm 6Nm .. und bei 6Nm hat sich eine schraube von den langen die vom Kopf in den Zylindern geht anzufühlen wie Knete.
Naja es ist schrecklich.
ich bin traurig :(
Wo kacke liegt wird hingeschissen so heisst das doch oder?
Geht die Schraube noch raus oder ist die ab?
Ich würds auf jedenfall nochmal probieren, wenn du die Schraube rauskriegst neue rein, wenns Gewinde hin ist Helikoil rein - kost ja nicht die Welt.
Ja .. Helicoil werde ich reinmachen .. wohl gleich dann alle betreffenden Gewinde im Zylinder.
Schraube geht noch raus. Geht ja nicht fest. Schraube sieht noch top aus.
Also:
Neuer Kopf.
Neue Steuerkette
Neue Spannschienen
Dichtungsset...
was bauch ich noch ?
Nockenwelle und Kipphebel sind wohl noch gut.
:/ und das wo es jezz so warm iss.
Es ist fürchterlich :(
:/ und das wo es jezz so warm iss.
Es ist fürchterlich :(
Ach und ich sitz mit zwei kaputten Knien vor ner lauffähigen eLSe - was iss nu schlimmer?
Ach und ich sitz mit zwei kaputten Knien vor ner lauffähigen eLSe - was iss nu schlimmer?
Das ist , entschuldige den ausdruck, so richtig K........
Gute Besserung, mein Miniskus meldet sich auch schon
Also:
Neuer Kopf.
Neue Steuerkette
Neue Spannschienen
Dichtungsset...
was bauch ich noch ?
Nockenwelle und Kipphebel sind wohl noch gut.
hab immer noch nix gefunden
weis ja nicht wieviel du ausgeben willst... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/treebay-ad.html?id=v1%7C302760364055%7C0
puh happig.
ich hab welche gefunden von händlern .. die leider im moment keinen da haben die verlangen 280 für kopf und deckel
die melden sich sobald sie einen haben. aber das scheint wohl der gängige preis zu sein.
Was mir auch noch nicht klar ist welche schrauben brauche ich neu
So ich hab nen kopf gefunden von Motorradteile Spängler.
Ist bestellt.. wenn der kommt mach ich mal Fotos. Hoffe mir sagt dann jemand ob der Taugt. Soll aber noch gut sein.
Wäre auch schlimm wenn die n gammligen verkaufen würden. ;)
So Kopf ist da bitte um Beurteilung.
denke das sieht ganz ok aus oder ?
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Danke :)
Ich denke mal da hast du nen guten Deal gemacht, sieht für mich sehr gut aus:smilie_baby_010:
Jau, denke auch... ist langfristig brauchbar.
na des hört sich mal gut an .. nun fehlen ja noch die restlichen teile
aber ich bin nicht mehr ganz so mies gelaunt ;)
Was hat denn das Teil jetzt gekostet?
280€ plus porto.
ich mach mir trozdem Sorgen das alleins durchzuziehen.
280 is Ok, bisch halt leider weit wech... gibts niemand in der Nähe?
anscheinend niemand der das schon mal machte.
Ich würde auch den Motor einpacken und irgendwo hinfahn .. ;)
ich nehme mal an es handelt sich hier nicht um die originale steuerkette also nicht kaufen ?
https://www.ebay.de/itm/LS650-SAVAGE-Steuerkette-Kit-Fuhrungsschienen-orig-Suzuki-Steuerkette-Made-Japan/223019213254?hash=item33ecfb21c6:g:Jl4AAOSw37Bad3u r
Hoi, hier gibt's O-Suzi Kette:
https://www.kfm-motorraeder.de/cms/original-ersatzteile/suzuki-motorrad-teile?smode=model&itemid=1276024B00000
Allgemein ein recht guter Laden für E-Teile.
@dest4b
würde ich bedenkenlos kaufen, suzuki baut die Ketten auch nicht selber und BorgWarner ist wohl ein sehr guter Name
So Kopf ist da bitte um Beurteilung.
denke das sieht ganz ok aus oder ?
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Danke :)
Ahoi! Für mich sehen die Laufflächen auch ok aus. Würde aber in jedem Fall vor Einbau die Ventilführungen kontrollieren und
die Ventile neu einschleifen (lassen). Macht jede Motorinstandsetzungsbude. Wenn schon, denn schon.
Gruß, Manni.
Es gibt ja noch diverse schraubensicherungsscheiben. Zb an der Nockenwelle ?
Brauch ich auch neu nehme ich an .. welche wären das ? Dann kann ich die auch schon bestellen ?
Oder gibts nur die an der Nockenwelle ?
so ich hab glaub ich alles zusammen .. geht bald los.
ich brauche sicherlich so n Kolbenring band.
97x3,14= ~ 30,46 Kauft man die nach grössen ?
ja gefunden sogar beim prime day.
Viertakter
18.07.2018, 12:34
Kolbenringspannband? eigentlich brauchst du das nicht. Die Zylinderlaufbahn ist unten stark angefast, sodass bei einigermassen gutem Aufsetzen des Zylinders auf den Kolben die Ringe unter Leitung der Finger (damit vorspannen) gut in den Zylinder einfahren.
Wenn du ein Spannband verwendest, achte drauf dass es sich vollständig öffnen lässt. Sonst musst du den Kolben von oben einführen und musst dann den Zylinder mit Kolben oberhalb des Rumpfmotors fixieren, um den Kolbenbolzen einsetzen zu können.
In beiden Fällen ist ein zweites Paar Hände sehr hilfreich!
So da ich immernoch ein wenig Bammel habe das alleins durchzuziehn noch mal die Frage die runde:
Darf ich jemand besuchen fahren der mir hilft ? Ich bau den Motor aus und bring alles mit.
Könnte mir auch ein paar Tage frei nehmen. Und suche mir gerne ein Hotel ;)
Naja .. nun gut im laufe der arbeiten hat sich herausgestellt .. die neu gelieferte Steuerkette ist zu kurz ?
Wenn ich die neue draufziehe ist sie so Kurz das das Nockenwellenrad kaum draufgeht. Und mann kann sie wenn sie montiert ist dort am Spanner kaum zusammendrücken.
Ist das Normal bei neuen Ketten ? Mit der alten Kette und TBKS steht die kette so wie vorher. Also Passen tut es schon. Nur die neue Kette nicht. Die scheint auch nicht ganz so weit in die Zahnräder "hinein" zu gehen.. hat jemand so was schon mal beobachtet ?
Mach ich einfach die alte Kette wieder rein ? Die hat ca 1,5-2cm platz bis sie sich selbst berührt
rostocker
20.08.2018, 23:03
Hallo, meine Neue war auch recht knapp, aber wenn sie im montierten Zustand minimal Lose hat und nicht spannt ist alles in Ordnung, loser wird sie alleine.
Also ich empfand das schon als sehr knapp.. spannt kann man schon sagen. Keine ahnung wie weit sollte man die denn eindrücken können?
rostocker
21.08.2018, 10:11
Sollte halt nicht sitzen wie eine Gitarrensaite. Dreh doch den Motor ein paar mal durch. Wenn das eine originale Kette ist und Zylinder und Kopf richtig montiert sind paßt das schon, loser wird die von alleine, deshalb ja auch der Spanner. Du kannst zur Kontrolle auch mal den Spanner in Originalstellung (ich weiß grad nicht ob du Tbks hast) montieren und schauen wieviele Zähne er ausfährt. Wenn er 3 Zähne kommt reicht es auf jeden Fall.
TBKS ja .. aber wie gespannt darf sie sein.
ich hab die Steuerkette aus diesem SET
https://www.ebay.de/itm/LS650-SAVAGE-Steuerkette-Kit-Fuehrungsschienen-orig-Suzuki-Steuerkette-Made-Japan-/223019213254?nordt=true&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.m43663.l10137
Und richtig zusammen .. ja ich denke schon.. wie gesagt die alte steuerkette sieht genau so aus wie vorher wenn sie eingebaut ist.
NUr eben die neue ist messbar nicht wirklich ca 1mm kürzer scheint aber nicht so weit in die Zähne der Zahnräder einzutauchen.
Das macht dann natürlich einen grösseren Radius.
rostocker
21.08.2018, 19:58
Wenn du den Kopf nicht runter hattest ist gut. Kette kenn ich nicht Borg Warner sollte aber gut sein. Stell den Tbks mal so das der Haltebolzen des Spanners über dem ehemals Originalen steht, kommt der Spanner mindestens 3 Zähne raus ist gut, sind mehr auch gut, dann auf 3 nachstellen. Kommt er nicht raus, zu straff.
Borg Warner stellt bei den GM Fahrzeuge die Getriebe, sollte eigentlich Ok sein :thinking:
@dest4b
Mach doch mal ein Bild wenn alles eingestellt ist, wäre mal interessant zu sehen bei neuer Kette
kopf hatte ich natürlich unten um denKopf zu tauschen.
Aber wie gesagt ist die alte Steuerkette bei 3 Zähnen genau so wie sie vorher war ca 1,5cm platz dazwischen
Kopfdichtung und Fußdichtung hab ich von Athena angezogen mit 30Nm
Sodele .. hier noch mal ein Bild mit der Neuen Kette... Spanner ist ganz hinten so in etwa über dem originalen loch
aber die iss schon sehr stramm.
Nich das mir da die lager schrotteln.
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die sitzt echt kacke auf dem Ritzel! Ist das am Nockenwellenrad auch so?
ja iss oben auch so. die andere iss so 0.5mm weiter drinnen im rizzel
hab auch n paar umdrehungen gedreht.
Naja 0,5mm is ja fast nichts.. Generell sollte die Kette ganz aufsitzen. Ich würde mal ne originale Suzikette probieren.
naja auf den radius unten und oben iss das schon was...
hier mal ein bild von oben und ein bild von der alten.
Ich denke ich werde die alte draufmachen.. genug luft hat sie ja noch.
aber ich bekomm den strich mit der alten nicht genau horizontal.. stellt man da lieber ein nach rechts oder links geneigt ein ?
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Die alte kette:
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hm... normal so, aber wegen dem nicht genauem aufsitzen kann ich mir vorstellen das es nicht genau passt. Nicht vergessen die Kurbelwelle ein zwei mal von Hand ganz durchzudrehen, um sicher zu sein das die Ventile frei laufen und nicht am Kolben anecken ;)
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wos ? :) also bei der neuen wirds genau mitm strich. mit der alten kann ich entweder einn bissi nach rechts oder n zahn weiter dann ein bidsi nach links verdreht montieren
Für mich sieht das eher so aus, als wenn du einen Zahn versetzen würdest noch weiter von der horizontalen entfernt bist?
Hab mal ein bisschen gesurft und so wie es aussieht sitzt nicht nur deine Kette so luftig...
Neue Kette 24923
Alte Kette mit TBKS 24924
Ich glaube Dieter (pahld) ist im Urlaub, so wie ich ihn mittlerweile zu schätzen kennen gelernt habe, wäre er bestimmt kurz in die Garage und hätte seinen Motor zerlegt, um das mal für dich zu checken :blush:
Kann doch nicht sein dass eine neue Kette so oben drauf sitzt. Nimm lieber eine neue Originale. Wenn unbedingt die alte Kette bleiben soll dann stelle die Markierung nach links. So steht die auch wenn sie sich gelängt hat. Und die Motoren laufen so immer noch gut. Aber besser neu und original.
Also .. hab dann gestern noch mal die neue kette druff... wenn der Spanner an der Position ist wo er original sitzt kommt der spanner ca 6-7 Rasten raus.
Hab den TBKS nun mal so eingestellt das er auf 3 Rasten rauskommt.
Schauts euch mal an.
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rostocker
24.08.2018, 17:45
Die neue Kette sitzt satt auf den Ritzeln, das ist gut. Sie ist auch nicht zu straff. Mess doch mal die seitliche Höhe der neuen und alten Kettenglieder. Ich denke die Alten haben höhere Außenbleche was zu dieser Optik führt.
habe mit dem verkäufer telefoniert. War sehr nett und er sagte das ist die Original Susi Kette. Und sie verkaufen sehr viele davon und verbauen auch selbst viele.
Wenn man mal genau auf die Kette sieht haben auch beide ein M eingestanzt.
Die alte hat 132 Stifte und die neue auch.
ich denke auch es liegt an der verblendung das es so aussieht. Meine alte kette iss wohl von 86. Und im verhältniß sehr labberig.
Ich denke auch das die wenn man genau an dem Ritzel kuckt sitzt die gut auf. Dazu ist auch die Nockenwelle exakt ausgerichtet. Ich denk ich schraub morgen mal weiter zusammen.
rostocker
24.08.2018, 17:59
Würde ich auch so tun.
khan.cross
25.08.2018, 22:59
ich schraub morgen mal weiter zusammen.
Bitte auch weiter posten wie der Verlauf ist.
Du solltest auch gleich den Stopfen mit tauschen wenn der Deckel eh schon ab ist.
Wenn das eine originale Kette ist sollte es so gut sein.
Also .. Zusammen isse.. Blobbert auch und so .. das schlackern und klackern sowie rasseln ist wohl geschichte. Der Motor hört sich ganz anders an.
Gestern kurze Fahrt ca 2km .. mir ist dann an der Ampel aufgefallen das man die Steuerkette hört.. ich bin wohl sehr empfindlich jetzt.
Wie laut hört man die denn das man es als Normal ansehen kann ?
Also es pfeift ein wenig. Leise.
khan.cross
27.08.2018, 13:42
Ich hatte mal eine 99er mit 24tkm, der Motor hörte sich an wie ein Uhrwerk.
Dann habe ich ein SKPL verbaut, danach hörte man die Steuerkette etwas.
Was hast du denn jetzt alles gewechselt?
Kopf, Dichtungen, Spannschienen, Kette, TBKS war eh schon drin. Ach und ÖL ;)
Öl ist gut:grin:
Und mach dich nicht verückt, das hatte ich auch schon durch.
Du hast doch eh alles neu gemacht.
Ich tippe mal auf normale Laufgeräusche vom Kolben, die gibt's bei mir auch und sind ganz normal wie mir Norbert versichert hat.
Kannst du ein Video einstellen?
Ist zwar nicht 100% aussagekräftig, hilft aber doch das Ganze ein wenig einzudämmen.
khan.cross
27.08.2018, 20:33
Ich tippe mal auf normale Laufgeräusche vom Kolben, die gibt's bei mir auch und sind ganz normal wie mir Norbert versichert hat.
Laufgeraeusche vom Kolben...?! So ein Quark habe ich ja noch nie gehört. Habe soviel 4 und 2 Takt Motocross Motoren gesehen wo der Motor fast trocken war, selbst die hatten kein 'Laufgeraeusche vom Kolben'
Wenn die vorher nicht waren aber jetzt dann kanns ja daran nicht liegen.
naja n motor macht ja schon geräusche und n kolbenhub hört man bestimmt auch..
aber meim elschen scheint es wieder gut zu gehen. :) schnurrt, furzt, rülpst und säuft :) so wie das eine Dame in dem alter auch tun sollte.
zusammenfassend:
Wasn spass. Schwierig n guten Kopf zu bekommen. Reichlich, aber im Nachhinein festgestellt eigentlich unbegründete Angst, iss gar nicht so schlimm wie man sichs vorstellt.
Einige feste sehr hässliche Schrauben und Muttern, welche nicht ganz zerspanungsfrei entfernt werden konnten. Ventilspanner tut not. Kolbenringband braucht man nicht. Kaputtes Gewinde im Zylinder am Ölkanal. Daher gleich alle 3 Gewinde vorsorglich mit Helicoils in M6 ausgestattet.
So ein Quark habe ich ja noch nie gehört.
Was für Milchprodukte du hörst ist mir sowas von egal.
Laufgeraeusche vom Kolben...?! So ein Quark habe ich ja noch nie gehört...
Nicht? Ich habe bisher nur ganz wenige Motoren gehört, bei denen die Kolben überhaupt nicht zu hören waren...
Und ich habe schon ein paar Motoren mehr gehört...
also ich finds toll das ihr euch so freut das meine Else wieder läuft ;)
:yeah::yeah::yeah::yeah:
:yeah::yeah::yeah:
:yeah::yeah:
:yeah:
Gratulation aus einem quasi Totalschaden wieder ein laufendes eLSchen gemacht freu mich für dich!!!!!
na endlich .. dieses rumgestreite bringt ja nix.
:smilie_baby_010::smilie_happy_251:
Beim Aufräumen der Garage fand ich was erschreckendes. Eine Schraube .. genau so eine die an der Nockenwelle ist für das Zahnrad auf der Nockenwelle mit dem Halbrunden Sicherungsblech.
Ich bin mir 200% sicher das die beiden Schrauben drin sind. Sonst wäre das ja mit dem Sicherungsblech nicht so gut ;) und ganz bleede bin ich ja auch nicht.
Ich habe in der Explosionszeichung gesucht ..
Gibt es diese schraube mehr als 2x im Motor ?
https://www.suzuki-motorrad-ersatzteile.de/d2p/d2p?ALIAS=25213&TIM=123d&BRAND=SUZUKI&MACHINE=1654&NAVGROUP=S_LS650&PNO=068.P2TSUZUKI12249236
Schraube Nr. 5
Da ist hinten auf dem Kopf ne 12 oder 13 drauf .. ich kann gerne mal n Foto machen. aber es ist 100% genau die schraube von der Nockenwelle.
Wenns die sonst nicht mehr gibt im Motor .. ist sie bestimmt aus der Schachtel meines Gebrauchten Kopfes gefallen. Das wäre meine einzige Erklärung.
Ich hab das Bucheli 7 Mal gelesen nach dem ich die Schraube gefunden habe und mir die Explosionszeichnungen angesehen .. man wird schon ein wenig nervös :)
Viertakter
03.09.2018, 14:31
Moin!
Wenn ich geistig mal so durchzähle.... Nein, diese Schraube gibts tatsächlich nur genau zweimal im Motor. Guck doch einfach mal deine Ersatzkopfkiste durch!
Ja die iss leer die ersatzkopfkiste. Die Schraube war aber noch übrig lag auf dem Tisch. Keine Ahnung mehr ob die in der Kiste war ;)
Und es ist eben genau die von der Nockenwelle auch mit dem Stück kein gewinde hinten am Schraubenkopf und der 13 oder eben 12 drauf.
Selbe Farbe selbe Grösse.
Bei dem Kopf war aber keine Nockenwelle und keine Kipphebel dabei.
Allerdings 2 Kipphebelwellen .. 1 Federscheibe für die Kipphebel welle und eventuell eben diese eine Nockenwellenschraube.
Wenn es diese Schraube nur 2 mal gibt... dann fahr ich entspannt weiter :)
Ich wüsste auch nicht wo die gewesen sein sollte. Ich bin da schon sehr peniebel.
uiuiui da fährt jetzt Angst mit :erschreck:
ja nee nicht wirklich.
Nach dem ersten zusammenbau ( nicht in Betrieb genommen ) musste ich auf Grund eines unterlaufenen Montagefehlers, die eine Kupferscheibe war leider nicht unter der Mutter im Loch sondern lag bei den Kühlrippen, den Kompletten Motor noch mal zerglegen.
Da mir es zu ungewiss war ob die Dichtung das überlebt hab ichs halt alles nochmal neu gemacht.
Und da natürlich schon gesucht wo könnte die Schraube herkommen.
Und habe bemerkt die ist identisch zu denen an der Nockenwelle.. denn ich hatte genau drei identische davon. Genauso lang.. selbes gewinde selber Kopf selbe Nummer selbes Material.
Könnte ja sein das so eine noch irgendwo anders ist. Scheint ja aber nicht so. Hab ich ja schon im Bucheli versucht herauszufinden und nix gefunden.
Ich bin entspannt .. sie läuft ja auch trotz der Reserveschraube top.. glaub so gut lief sie noch nie.
Muss wohl echt beim gebrauchtkopf dabei gewesen sein.
Also sie läuft noch immer .. auch wenn mir momentan bei jedem furz den sie von sich gibt das herz in die Hose rutscht ;)
Ich brauch mehr vertrauen.
So eine sache macht sie aber die komisch ist. Fing so an .. bei der ersten probefahrt hat sie ordentlich aus der kopfdichtung gespratzelt weil ich wohl da am auslass und Vergaser mit dem Handgelenk nicht die 27nM für die mutter auf dem Stehbolzen aufgebracht habe ich dachte ich machs mal so handfest.
Dann hab ich die beiden noch mal angezogen. Nun ist damit ruhe.
So nur bei fahrten im 4ten Gang mit vollgas bei geswissen umdrehungszahlen hört es sich so an als ob sie irgendwo noch abbläst oder so was. Hört sich so an wie vorher als die schrauben zu locker waren.
Nicht jede Zündung .. sondern es iss eher so n spratzeln .. wo kann das noch herkommen ? Auspuff Krümmerdichtung ?
Wenn ich aus dem 1ten gang mit vollgas rausbeschleunige ist das nicht das fängt erst so mit dem 4ten gang an.
An der Kopfdichtung müsste man da ja so wie vorher wo das zuerst aufgetreten ist Öl zu sehen sein. Das ist nun total trocken.
Evtl fahr ich mal zu ner KFZ werkstatt die Maulschlüssel mit drehmoment hat und zieh die beiden mal mit 27nM nach. Ist schwierig einzuschätzen mit nem kleinen schlüssel.
Und mit meinem Drehmomentschlüssel komm ich da natürlich nicht bei.
Moinmoin,
sind der defekte Kopf und Deckel eigentlich noch vorhanden? Ich hätte da Interesse dran.
Gruß Lemmy
Sind noch da .. und mittlerweile nen kaputter Anlasserfreilauf.
Der grade schon von mir getauscht wurde.
Aber ich würde den Kopf gerne selbst behalten ..da kann man beim Zerlegen so schön die schrauben drin einsortieren ;)
Ich hoffe die Else fährt bald wieder.. heute werde ich die Vorderradbremse wieder auffrischen scheint wohl die Gummis zersetzt zu haben.
Nun isse wieder heile.. hab schon so gut 9 Tankfüllungen durchgeknallt. Alles TipTop :) fährt 135km/h und iss lieb.
robbierock
09.09.2019, 20:57
:smilie_baby_010: Gute Fahrt!
robbierock
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