eLSe spring nicht an !! "Hilfe" !!

[knarrenkasten]

Tach und hilfe liegen mal wieder so eng beieinander, das ich mal so in die Runde rufe in der Hoffnung auf hilfe.

Kurz die Geschichte:

fahr da so mit meiner eLSe (BJ.97 28000Km) überland mit ca. 85-90km/h und auf Éinmal fängt sie an zu stottern wie als wenn zu wenig Sprit ankommt am Ende ging sie aus.....
Beim dem Versuch sie zu Starten hörte es sich an als wenn die Bat leer ist kurze Orgel ca.3 sec. danach nur noch KLICK,KLICK usw aus dem Anlasser. OK Kumpel her und in Bulli und nach Hause. Ankommen Bat. raus Laden..
Einbau immer noch nichts mehr zu hören 3 sec. orgeln und dann Klick,klick usw. OK Tank Runter mal Kabel, Stecker, Schalter und all diese Dinge prüfen. Gleich mal die Kerze raus Tank ist Ja grade runter. Alles wieder soweit zusammen, das sie Laufen sollte. Und jetzt Orgelt und Orgelt und Orgelt sie aber springt nicht an. OK Kerze raus und schau mal ob da etwas Funkt... das Funkt so schön Blau und naß war sie auch. OK - Trocken und sauber und wieder rein. Bat. mal wieder Laden nächster Tag altes leid. Orgelt und Orgelt usw. aber springt nicht an. So und nun brauch ich die Profi's die das alles schon erlebt haben und vieleicht helfen können.
Den das Wetter soll Top werden und ich müsste dann zuschauen wenn alllllllllleeeeee fahren das macht so viel Bock.!!!
Ach so vieleicht noch was zu den Schläuchen vom Vergaser.
Einer Rein vom Benzin "krahn der steht auch lauf was geht (Pri) ist klar" jetzt kommen ja noch drei luft schläuche aus ihm. zwei an der linken Seite einer davon der hintere geht zum Benzin Krahn, die anderen die ungefähr in gleicher höhe links u. rechts aus dem Vergaser kommen laufen nach oben und enden mit opne end !! mot dat so ?

wenn einer mehr Info brauch bin hier und warte :o 8-)

Gruß aus dem Knarrenkasten

[kuechi]

Hallo

die schläuche am Benzinhahn sind so richtig.Aber er sollte nicht auf pri sondern senkrecht auf normal.

Aber schau mal nach dem Teil aufm Heckfender unterm Sitz.Bei mir hatten sich da mal die Stecker gelöst und ich hatte die selben symtome wie Du.

Gruß
Rainer

[Eric71]

bei mir war mal das starterrelais kaputt... ähnliche symptome. das zylindrische teil sitzt tief unter dem fahrersitz.

[knarrenkasten]

Hey,

da hast du recht den habe ich noch nicht bearbeitet. werde es wenn ich nach Hause komme mal erledigen.
wie ging deine Storry den Aus ? Lief sie wieder oder noch ?

[knarrenkasten]

starterrelais Kaputt ? Wie merkt man das ? Sie Orgelt und Funke ist auch da ! wird da noch was gestartet ? [timestamp=1176288064] :'(

Hey,

da hast du recht den habe ich noch nicht bearbeitet. werde es wenn ich nach Hause komme mal erledigen.
wie ging deine Storry den Aus ? Lief sie wieder oder noch ?

[lucy]

starterrelais Kaputt ? Wie merkt man das ? Sie Orgelt und Funke ist auch da ! wird da noch was gestartet ? :'(


das würde mich auch interessieren ...
wo genau ist das Ding und wie sind die symptome wenn es nicht mehr funktioniert ??
:-/ :-/

[knarrenkasten]

Hallo aber nicht die Grundfrage aus dem AUGE verlieren.
Brauch noch mehrmehrmehr hilfe,

[Eric71]

das relais sitzt ganz tief unter dem fahrersitz... kommt man mit wurstfingern nur schwer dran. bei mir wars damals so, dass sie auch orgelte aber nicht angesprungen ist (kam kein funke, bzw. nur schwach). es kann sein, dass der funke bei knarrenkasten nicht kräftig genug ist.
hab dann das ding ausgetauscht (ca. 60,- bei suzuki) und alles wieder ok gewesen. zuerst hatte ich auch alle möglichen sachen in verdacht aber durch die hilfe in einem anderen ls-forum konnte ich durch messen von ein paar kabeln das problem auf das relais eingrenzen. das nur als tipp. es gibt sicher noch ne menge andere möglichen ursachen (spritzufuhr, vergaser, etc.). kommt denn überhaupt sprit, wenn du die mühle anlässt? schlauch vom tank an der linken vergaserseite abmachen, benzinhahn auf normal: dann darf kein sprit kommen. wenn du dann startest, muss sprit kommen. wie sieht der zündfunke aus? eher schwach oder kräftig? vielleicht ist auch einfach nur die kerze hinüber. wie sieht der luftfilter aus? wirklich alle kabelanschlüsse gecheckt? mach sie mal ab und sprüh sie mit kontaktspray ein. eventuell die batterie kaputt. es reicht dann zwar noch, um den anlasser durchzudrehen aber nicht mehr genug saft, dass die mühle auch anspringt. das hatte ich auch schon.

ich würde so vorgehen:
1. gucken, ob auf normal-stellung vom benzinhahn sprit kommt, wenn du startest. wenn der sprit auf normal läuft, ohne dass du startest, ist der benzinhahn, bzw. unterdruckmembran hinüber.
2. alle kabelanschlüsse checken und mit kontaktspray einsprühen
3. lufi raus und checken
4. kerze auswechseln
5. neue batterie besorgen. die wirst du eh irgendwann brauchen.

kannst der mühle auch mal starthilfe von einer anderen batterie geben. wenn sie dann anspringt, ist es die bakterie.

viel erfolg bei der suche und berichte mal über den fortschritt.
eric

[knarrenkasten]

yep, da habe ich Ja ne menge arbeit. das alles Lesen behalten und ausführen, das sind drei Dinge mehr braucht kein Mann.
Kerze ist neu Funke sieht Ok aus, was kann ich den da so messen am Startri.... länge und breit doch wohl nicht !! :-/
Kabel ja da habe ich noch ein paar unter dem Sozi die werde ich kontrolieren. Und dann bleibt nur noch der Vergaser. aber da trau ich mich nicht so recht bei. Habe am Ende immer Teile über :-?. ist niocht so mein Ding vorallem Sie lief doch. Batterien habe ich seit Samstag zwei beide heil und Voll da kann ich fast ne Stunde Orgeln mit Bat Tausch das kann ich inzwischen echt GUT. 25 - 30 sec. :'(

[Eric71]

ich hab damals verschiedene kabel durchgemessen, ob überhaupt strom fließt. weiß nicht mehr genau welche das waren, hab von elektrik auch keine ahnung aber das hab ich irgendwie hingekriegt. ich hatte ne anleitung welche kabelfarben zu messen sind. dazu brauchst du nur einen stromprüfer. vielleicht meldet sich hier auch mal einer der elektrik-freaks.
ich weiß nur noch, dass drei kabel vom relais weggehen... ein dickes und zwei dünnere.
batterie scheint´s nicht zu sein, wie du sagst. kerze is wohl auch ok.
könnte auch die cdi sein? da hab ich leider keine ahnung von...
oder doch was mit der spritzufuhr.

[knarrenkasten]

Die CDI ? ist doch kein Diesel. Elektrik vielleicht sollte ich dort das selbe in Forum schreiben, kann man das irgendwie teleportiern von einem Form ins andere ! Da ist doch mal was für die Admins
Aber Eric trotz allem Dank für tip und so wo gebe ich den hier point's ab?

[Eric71]

hier hab ich mal einen stromlaufplan für die else. vielleicht nützt es was. die cdi ist übrigens die steuereinheit.

[HJW]

Hi Leute!
Ich vermute einfach Spritmangel. Wenn noch was im Tank ist, dann ist der Vergaser zu. Nehm denn mal auseinander. Dann sehen wir weiter.
Gruss Heiko!

[rudiwolfen]

Ich denke Heiko hats richtig getroffen.
Hört sich an wie Wasser im Versager(Kondensation im Tank durch Winterstandzeit). Er ist ja schon gefahren, also funzt die Elektrik. Da könnte sich so ein Scheißtröpfchen vor die Düse gesetzt haben und das geht mit Sicherheit nicht durch.
Als Sitz ab, Tank ab, Batterieksten raus, Vergaser ab. Vergaser auf den Küchentisch..weißes Tuch drunter(Frau in den Garten schicken ;)) und erst mal unten das Töpfchen ab. Wenn braune Brühe, dann wars das.
Beim Zusammenbau die Kreuzschlitzschrauben durch Imbusschrauben ersetzen, dann geht das Öffnen ohne Abau des ganzen o.g. Geraffel.
Tank spülen mit Spiritus nicht vergessen.

Viel Erfolg und
DLzG
Rudi

[knarrenkasten]

guten Abend,
komme nun gerade aus der schrauber Kammer und habe mal alles was mir so geraten wurde ausprobiert bis auf Vergaser aufschrauben, das bleibt mir noch. Aber ein DANKE möchte ich an dieser Stelle erst mal los werden. ;D
Und jetzt zum Stand der Dinge,
Neue Kerze gekauft und rein damit, alle Kabel u. Stecker erneut geprüft auch die unterem Sozi. sieht alles i.O. aus. Nur den Kasten für Sicherungen habe ich nicht gefunden, der schaltplan ist auch auf dem Luftfiltergehäuse von der hinterseite aufgeprägt.
Aber gefunden habe ich keinen Kasten, wo mag der sich den verstecken. Unu hab mein Studien kollegen an geklingelt, der hatte vier Jahre bei Kawa gearbeitet. Der hat mir vor dem Ausbau vom Vergaser geraten ca. 0,1cl Benzin direkt in den Zylinderkopf durch das Kerzenloch einzufüllen und Kerze rein -- Starten. wenn sie dann kurz kommt ist es Vergaser wenn nicht ist es Staterrelai dann pustet der Kolben mit Druck den Zündfunken aus weil der nicht stark genung ist. So nun Prost habe mir erst mal ne kanne verdient schrauben macht Durst.
Also DANKE DANKE DANKE.

[Attur]

Sicherung is unterm Fahrersitz auffe rechte Seite, kannze ganich übersehen.

Gruß Attur

[Eric71]

na also... schon einen schritt weiter. das mit dem sprit direkt in den zylinder ist ne gute idee.
halt uns mal weiter auf dem laufenden.

[knarrenkasten]

Nabend melde mich mal so auf die letzten antworten.
Neues zu berichten habe ich noch nicht, viel arbeit gibts auch ohne eLSe und da blieb schon einiges liegen also musste eLSe sich gedulden.
Aber werden die erfolge und misserfolge kunt tun sobald ich dazu komme.

[knarrenkasten]

:'(
puh , das hat jetzt alles wohl keinen Sinn !
Folgende Dinge hat meiner einer nun versucht, die es noch zu erledigen gab.
Wenig Sprit direkt in den Zyl.-kopf und Starten -- NICHTS passiert !
Vergaser Sauber gemacht (der war TOP Sauber) und gleich im Anschluss mit Start - Pilot ein erneuter Versuch. -- NICHTS Passiert !
Sicherungen habe nun auch gefunden sind auch i.O.
So und dann guten Kumpel gefragt der wieder einen kennt der einen kennt und der sagt das er einen kennt, der hatte auch mal ein problem.
Und der wußte nicht weiter TOLL . Ganze Wochende mit Ohrenschützer auf der Terrasse gewesen, damit ich die anderen nicht hören muss.
:-/
So weiß noch einer was ?

[wolfsister]

Ich will jetzt den Technikfreaks nix ;) aber vielleicht solltest du mal nach ner CDI gucken, bei ihbä oder so...Ich hab auch schonmal gesucht nach Fehler ohne Ende. Oder jemand Fragen mit eLSe in der Nähe????? Mal kurz austauschen........

Gruß
Anke

[Eric71]

hallo,

da der vergaser i.o. ist, liegt´s wohl an der elektrik. ich würds mal mit dem startrelais oder der cdi versuchen. vielleicht hast du ja einen suzuki-dealer in der nähe, der eventuell ne cdi oder ein relais da hat zum ausprobieren. oder es findet sich hier aus dem forum jemand in deiner nähe.

nicht aufgeben!
eric

[knarrenkasten]

Ja das soll dann wohl so sein,
in meiner nähe einer währe von vorteil, ist da den wohl jemand online?
Der das auch noch liest ?

"SOS"

[uotte]

Hi Knarrenkasten ,


wenn du leute in Niedersachsen suchst schaust du da :

http://www.ls-650.de/community/forum/YaBB.pl?action=membermap

auf Niedersachsen scrollen ,

über die Membernamen kommst du ans Profil , dann PN oder E - mehl .



DLzG

Uwe

[furtzkugel]

Moin,
deine Symtome hatte ich auch gerade. Vor lauter Frust habe ich mir 'nen ADAC Menschen betsellt, wollte aber nicht tatenlos warten...
Also Sitzbank und tank runter, Blende von Zylinder ab, Kerze gewechselt, und bemerkt das der Bo.wdenzug vom Dekompressionsmodul lose war >:( Da hatten sich durch das gerappel beim Fahren doch glatt die Muttern "verlaufen" und eine hing lose am Seil. Also Muttern wieder drauf Kerze rein und Zündung => wenn ich jetzt noch die Batterie wieder richtig festgezogen hätte hätte ich jetzt keine Probleme die Mutter vom Massekabel zu finden... die liegt mit Sicherheit irgendwo in Düsseldorf ::).

Lange Rege zurzer Sinn, bei mir wras der Bowdenzug vom Deko-Modul.

Gruß
Sven

[chris700]

wenn alle stricke reißen kann ich dir eine schicken zum testen!!
MFG chris

[Lotzbub]

tach furzkugel,

nee du, mitm deko hat das nix zu tun

der deko iss nur ne starthilfe beim anlassen, für sonst iss der nix gut.
wenn der zug locker war hast du nur ohne deko gezündet.

[knarrenkasten]

wenn alle stricke reißen kann ich dir eine schicken zum testen!!
MFG chris

8-) Danke für das Angebot, habe jemanden gefunden der aus dem gleichen Ort kommt der kommt nun am Donnerstag um 18:00 Uhr :D und wir hängen dann meine CDI bei ihm rein ob seine anspringt damit.
Nur wo ist die CDI ? :-?
Ist das der Eckige kasten unter der linken Seitenverkleidung ? -- Oder wo befindet sie sich ?
Sollte man vielleicht noch andere Objekte Tauschen wenn es die CDI nicht ist ?

:o "die ganze eLSe ? " ;D

[Konsti]

Korrekt knarrenkasten,
das schwarze teil unterm linken Seitendeckel isses.

[knarrenkasten]

Also , deckel Runter zwei stecker ab :'( das ist alles ???
Das sollte machbar !

[Eric71]

jo, mehr isses nicht. klemm aber die bakterie vorher ab.

[knarrenkasten]

Einen schönen Abend,

na das war dann der ein reinfall !!! :(
Da kommt der Kollege mit der eLSe pünktlich wie abgemacht, nach einer kurzen gespräch über die sachlage.
Klar machen wir so, also Deckel runter und und und NEIN !!! da hat der eine ganz andere CDI unter seinem Deckel wie meiner einer.
Seine hat nur einen Stecker und der past nicht Einmal in meine CDI meine hat zwei ? Somit hatte ein Tausch keinen Sinn. :-/
Also nun brächte ich einen Kollegen der die selbe CDI verbaut hat wie meine 97'er eLSe. Siehe Bild :o
Hoffe das ich erfolg damit habe und sich jemand meldet.

[knarrenkasten]

wenn alle stricke reißen kann ich dir eine schicken zum testen!!
MFG chris
hier das zweite Bild .

Der strick reißt :-[

[Eric71]

hallo,

wenn du keine baugleiche findest, würde ich in den sauren apfel beißen und eine gebrauchte kaufen. wenn´s nicht die cdi ist, kannst du sie ja wieder in ebay verticken.
guck mal hier: http://www.bike-teile.de/index.php?seite=suchen&sz=0
vielleicht kann die aber auch durchgemessen werden? mal ausbauen und zu bosch bringen oder so.
das gibt´s doch nicht... deine else muss doch wieder zum laufen zu bringen sein!

gruß
eric

[knarrenkasten]

tach auch,

so nun habe ich mal zum Tele gegriffen und die Technik - Hotline vom Herrsteller angerufen....
Die sind Ja schlau da ...!
Also der sagte mir wenn ich einen Zündfunken habe kann das Steuergrät nicht kaputt sein ! Habe ihn dann den ganzen vorfall erklärt....
Und auch was alles schon Versucht wurde. Daraufhin meinte der Kollege in der Leitung es würde sich anhören als wenn das Polrad ferstellt ist und somit Einfach nur der Funke zur falschen Zeit kommt oder zu wenig Kompression vorherscht was wiederum durch kaputten Kolbenring od. Loch im Kolben entstehen kann. Dies währen die nächsten schrittedie es zu erledigen gäbe. Sollte das keinen Erfolg bringen kommt das Gemisch in betracht. Aber niemals die CDI.

Kann man das so Glauben ? Oder liest der aus einem Buch vor ?
Unsere sternfahrt am Samstag kann ich mir aus dem Liegestuhl anschauen leider.

Muss dann wohl BMW machen ( Bring Mich Werkstatt ).

[knarrenkasten]

soll Natürlich "Verstellt" heißen im Text davor

Schnelle Finger gehabt und wieder nicht auf dem Monitor geschau - Im nur auf den Ars.. ::) von unser Sekritä....in,
hübsch. :P

[Secretwish]

Lass die Sekretärin schreiben oder fang lieber erst gar nicht an Deinen Beitrag zu korrigieren ;D ;D

Nix für ungut ;)



Sigrid

[Eric71]

hallo,

so geht´s irgendwie nicht weiter... is nur ein ratespiel. ich würde die elektrik mal bei bosch durchmessen lassen, dann weißte mehr.
du kannst natürlich auch anfangen, alles mögliche der reihe nach auszutauschen... irgendwann hast du dann auch den fehler gefunden. das aber könnte teuer werden.

[knarrenkasten]

Hallo zusammen,

habe das suchen des Fehlers Weiter gegeben an einen Fachhändler, habe sie gestern erst hin bringen können, sollte Morgen mal anrufen da sie heute anderes zu tun haben. Werde dann berichten wenn näheres bekannt ist.

[Eric71]

guck mal hier. da gibt´s grade ein starterrelais bei ebay. falls es daran liegen sollte haste ersatz und wenn nicht, versteigerst du´s wieder oder wirst es im forum los:
http://cgi.ebay.de/Anlasserrelais-Suzuki-LS-650_W0QQitemZ300104801126QQihZ020QQcategoryZ76124Q QrdZ1QQcmdZViewItem

gruß
eric

[knarrenkasten]

Danke Eric,

das hilft nicht wirklich !! Der Fehler ist gefunden wurden, mit der Zündung und dem Gemisch hat es nichts zu tun.
Es ist eine kleine Ecke vom Kolben abgebrochen und dadurch eine mini Loch im Kolben. Also eine kurzer klemmer gewesen.
Da hätten wir noch alles mögliche ausprobieren können. So nun baruch ich billig einen neuen Motor ! :( :-[

[Eric71]

ach du scheiße! ja, da hätten wir lange suchen können. wie ist denn die werkstatt drauf gekommen? haben die den motor auseinander genommen?

[knarrenkasten]

Hallo Eric,

die sind mit so einer kleinen Biegsamen Kamarra durch das Kerzen Loch hinein und haben geschau nachdem sie keine Kompresion messen konnten.
Jetzt muss der Kopf runter zum schauen ob die Kurbelwellen und das Pleul noch i.O. sind nur dann lohnt ein übermaß Kolben und das Honnen vom Zylinder. Alles mist und bin mal gespannt was das kostet. ? :-X

[knarrenkasten]

So die bestandsaufnahme ist beendet !!

Motor ist nur durch einen sehr hohen kosten aufwand wieder in Stand zu setzten. Übermaßkolben; Zylinderschleifen; Kolbenringe; Pleu (grissen)
Ein u. Ausslassventile u. Getriebewelle. Alles zusammen macht es als nicht reparabel für wenig Geld.

Also muss ich nun einen Aufruf Starten " Wer hat einen guten Motor den er möglichst günstig abgeben kann, vielleicht auch noch im Raum Oldenburg,Bremen,Osnabrück. Weiter soll aber auch kein Problem sein.
Also ran meldet euch.

[rudiwolfen]

Hallo knarrenkasten,
wenn Du Dir nen gebrauchten Motor kaufst, ist der auch nicht für lau. Was Du dann gekauft hast, weißt Du letzten Endes auch nicht. Laß Deinen Motor von Norbert(Blue Thumper) instandsetzen, dann weißt Du was Du hast.

dLzG
Rudi

Es kommt mir spanisch vor, dass bei dem beschriebenenSchadensbild, der Motor bei Deinen Startversuchen noch durchgedreht haben soll.

[knarrenkasten]

Ja Danke für den Tip, wie komme ich zu seiner Adresse oder wie kann ich mich bei Ihm Melden, und für umsonst macht er es bestimmt auch nicht. Wenn ich mir es auch wünschen würde. Hat der Norbert Mail od. Telefon. Liest der auch diese berichte.

[Ganja]

Tach,
kuck ma im Impressum. Da findze alles!

Ganja

[knarrenkasten]

Tach,
kuck ma im Impressum. Da findze alles!

Ganja
Danke,
habe ich gemacht angrufen gemailt. Super gelaufen. Motor werde ich noch verpacken und dann auf die Reise schicken.
Für alle die es intressiert Bild vom Schaden.

[rudiwolfen]

gggrrrrrrauuuusellliiigg,
sieht aus, ob da einer oben innem Verbrennungraum ne Handvoll Schrott reingeschmissen hätte. Und da hat sich noch was bewegt? Erstaunlich. Aber der Nobbbert wirds schon richten. Da wirst Du geholfen. Das ist das, was mich beruhigt, für den Fall der Fälle.

Gut Holz oder so in der Art

dLzG
Rudi

[Lucky52]

:o :o
Jo war bei mir noch schlimmer.
Norbert ( Doc Blue Thumber )hat es fein gerichtet.
eLSe schnurrt wieder. ;D ;D

[rudiwolfen]

Hi Lucky,
wenns bei Dir noch schlimmer war, hätteste eigentlich zum Urologen gehen müssen. Aber wenns auch Nobbert hat richten können, spricht das für sein allround-talent ;) :D ;D ;D ;D. Da müssen wir unbedingt nochmal darüber sprechen ::) :-?.

Piß bald und
dLzG
Rudi

[knarrenkasten]

Hallo zusammen,

der Komplet Schaden wurde von Norber unter folgenden link Dokomentiert : http://www.ls-650.de/forum/index.php?topic=4069.0

Er hat's gerichtet. Somit hat auch dieser Schaden ein gutes Ende.
Kostet aber Nerven und Geld

[knarrenkasten]

Morgen,

gestern kam UPS und brachte den Motor (Norbert hats gerichtet) zurück. Habe Ihn sofort zum Einpflanzen gebracht, (selber habe seit nunmehr 4 Wochen den linken Arm in Gibs und der bleibt auch noch 4 Wochen ) somit bin ich weder in der lage ihn einzubauen noch zu fahren das soll wohl noch bis August dauern. Gut das man freunde hat die einen da unterstützen.