Mr. Easy Rider.

[Kesselkreis]

Heute mal im alten Fotoschuhkarton gekramt. Ein Bild von der Daytona Bike Week 1991 mit Peter Fonda und mir gefunden. Das waren noch Zeiten !23963

[Hoschi]

:top:

[Hodl]

Mensch der Werner kennt Leute!

[Linkin-hawk]

Werner, du bist einfach der Geilste! Darauf und vorallem auf dich nen Jack!

[Kesselkreis]

Jens, ich mach mit. Prost ! :cool:

[Seitenschneider]

Hieß der nicht Fondant und war an Maggi beteiligt?
Heinz

[Bombero]

Hieß der nicht Fondant und war an Maggi beteiligt?
Heinz

Keine schlechten Witze über das Idol meiner Jugend!!:sad:

[Seitenschneider]

Damit hatten wir damals die Wut wegen des Ausgangs des Films übertüncht. Davon abgesehen, ehrt jede ironische Annäherung seiner Fans den Künstler. Auch wenn wir von Peter Honda sprachen, zählten wir ihn als einen von uns.
Heinz

[Kesselkreis]

Peter Honda.... Was für ein Frevel ! :laugh:

[Hoschi]

Ruhig Werner, die wollen nur spielen:laugh:

[Seitenschneider]

Bei dem sich hier entwickelnden Geplänkel kommen mir lange verschüttete Erinnerungen wieder hoch. Ende 69 kam Easy- Rider ins Kino, und wir hatten uns mehr oder weniger angewidert von BMW abgewendet: ignorante Behandlung der Kundschaft auf der einen, Pannenserien auf der anderen Seite. Die heute als Kultmoped verehrte R69S wurde nur durch Flickarbeit und ganzseitige, großmäulige Werbung als klobiges Auslaufmodell im Kommerz gehalten. Elektrikprobleme, abreißende Zylinderfüße, abscherende Schwungscheiben, brechende Rahmen, veraltete Wälzlager- Technik, und das bei fürstlichen Preisen. Da kam Honda zur rechten Zeit und die BMW- Motorradproduktion wurde nur durch eine Stimme Mehrheit bei den Entscheidern gerettet und per kompletter Neukonstruktion mit Gleitlagermotor revolutioniert. Ich war auf Guzzi umgestiegen, die anderen fuhren Honda und Yamaha. Harley... was war Harley? Da kursierte höchstens das Wortspiel vom "Hahnrei- Debilsohn". Eine Harley war ein Eyecatcher und irrationales Monster zugleich, aber nix für die Praxis. Als Requisit in einem amerikanischen Film konnte man den Panhead mit Whishbone noch ertragen, man wusste ja, welche Betreuung für das Operettengefährt hinter den Kulissen nötig war.
Mitte der 80er kam dann mit Porschehilfe der Evolution- Motor raus, DER Riesenerfolg. Im amerikanischen "Motor Cycle" begann der Redakteur den Fahrbericht mit folgenden Worten: "Es gab Zeiten, da hätte ich mich noch nichtmal für eine Runde um den Block auf eine Harley gesetzt..." (wegen der Gewissheit, zu Fuß zurück kommen zu müssen). Endkontrolle war in Milwaukee ein Fremdwort. Man kann sich also vorstellen, dass der Kinogänger damals Fonda kaum mit dieser Marke identifizierte. Die wenigsten Leute konnten diese Kräder ihrer Marke zuordnen, besonders in dem für uns Europäer absolut infantil- lächerlichen Chopper- Umbau. War den meisten für die Handlung auch unwichtig. Das Revell-Modell des Capt'n America lag wie Blei in den Spielwarengeschäften, heute ein gesuchter Bausatz.
Ja, so ändern sich die Perspektiven im Laufe der Jahrzehnte.
Grüße Heinz

[TheCrow]

...Ende 69 kam Easy- Rider ins Kino, und wir hatten uns mehr oder weniger angewidert von BMW abgewendet. ... Endkontrolle war in Milwaukee ein Fremdwort. Man kann sich also vorstellen, dass der Kinogänger damals Fonda kaum mit dieser Marke identifizierte. Die wenigsten Leute konnten diese Kräder ihrer Marke zuordnen, besonders in dem für uns Europäer absolut infantil- lächerlichen Chopper- Umbau. War den meisten für die Handlung auch unwichtig. Das Revell-Modell des Capt'n America lag wie Blei in den Spielwarengeschäften, heute ein gesuchter Bausatz.
Ja, so ändern sich die Perspektiven im Laufe der Jahrzehnte.
Grüße Heinz

Jepp! Easy Rider war damals nicht so der Bringer... heute ist es so schön nostalgisch!!! Hätte ich mir damals ne Karre gekauft, wäre es ne Guzzi, Jammasuki, ne Engländerin oder eine "3 1/2" geworden - aber abgesehen vom fehlenden Kleingeld, wär's bestimmt keine "gechoppte" Harley geworden. Zu schmal, zu spillerig - als hätten sie die Magersucht. Twiggi auf Rädern...
Ich stand damals auf Café Racer und Tourer (die Moto Guzzi Cal war so genial, dass sie heute noch die Wuthocker-Fraktion schocken kann!). Das ich heute auf nem Chopper cruise, muss wohl dem Alter geschuldert sein - und der klasse Community!

[Seitenschneider]

Vor allem sind wir etwas toleranter geworden, wovon die Community hier Zeugnis ablegt. Selten sind die Erscheinungsformen der Maschinen so unterschiedlich bei gleichzeitig positiv- human ausgeglichener Einstellung ihrer Foristen. Deswegen tut es mir besonders leid, dass ich von der Fahne gehen werde, ich habe meine LS nämlich geschrottet. Ich würde es so ausdrücken, dass nicht sie nicht zu mir gepasst hat, sondern umgekehrt, ich sie zu Frondiensten gezwungen habe, für die sie nicht geschaffen ist. Belastung bis zum Letzten im Gespannbetrieb, dazu die ungünstige Getriebeabstufung mit der großen Lücke zwischen 2. und 3. Gang im Auf und Ab der belgischen Ardennen, das war tödlich. Eine Reparatur hätte in diesem Fall keinen Sinn, weil die Unverträglichkeit von konstruktiven Gegebenheiten und persönlichen Anforderungen an die LS letztlich unvereinbar bleiben. So soll sie denn im Zustand des Solo- Rückbaus in ein ihr würdiges Asyl gehen, wo ihr ein neues, ihr angemessenes Leben eingehaucht wird. Mal sehen, ob ich weiter an diesem Forum teihaben werde... wenn es nicht zu sehr schmerzt... ssschluchz:sad:
Aber so schlimm ist es doch nicht, da steht immer noch das kleine, wackere GN- Gespann und fürs Grobe guckt auch schon eine Neue um die Ecke :top:
Alles Gute für euch alle und weiterhin vollen Genuss mit eurer vernünftig behandelten LS!
Heinz/ Seitenschneider

[Der einsame Reiter]

Ich hab den im Mofazeitalter mit 15 das erste mal gesehen und war sofort Fan der Karre. Hab dann mit 19 so ein Ding probegefahren und war kein Fan mehr. :laugh:
Den Kasten vom Revellbausatz habe ich noch rumliegen. Der Rest ist auf einer Deponie.

Letztes oder vorletztes Jahr kam bei Arte eine Doku über den Film.
• Die Schauspieler mögen sich nicht mehr.
• Jeder Joint war echt.
• Die sind mit 10 Meilen durch die Gegend getuckert weil die Aufnahmetechnik damals nur verwischte Landschaft gezeigt hätte.

[Hodl]

Zitat Wiki:
Ironie der Sache: Durch Easy Rider wurde die Motorrad-Firma Harley-Davidson indirekt vor dem Ruin gerettet, obwohl im Film nur 15–20 Jahre alte, radikal umgebaute Auslaufmodelle zu sehen waren und die Firma erst Jahre später zögerlich damit anfing, von Umbauten inspirierte Modelle schon ab Werk anzubieten. Inzwischen hat fast jeder Motorrad-Hersteller einen durch Easy Rider inspirierten Chopper oder Cruiser im Programm.

Zitat Ende

Ich hab den auch so mit 15 oder 16 gesehn und hab den eigentlich nicht so richtig verstanden, aber die Jungs mit den Motorrädern haben mich schon heftig inspiriert!

Allerdings kannte ich damals auch keine HD's .

[Hoschi]

Als ich den Film das erste Mal sah, wußte ich nicht mal was HD ist:laugh:
Ich dachte nur: Geile Kisten, sowas willste auch mal haben!

warum die so gut drauf waren hatte ich auch nicht kapiert:wink:

[Seitenschneider]

:laugh:
Heinz

[Kesselkreis]

Als der Film rauskam war ich ja schon 23.
Ich wusste warum die so gut drauf waren ! :top:

[Bombero]

Als der Film rauskam war ich ja schon 23.
Ich wusste warum die so gut drauf waren ! :top:

Unvergessen :" Morgens ´nen Joint und der Tag ist dein Freund!" Der Film passte genau in die Zeit, die "wilden" 68er.
Oh holde Jugendzeit!:laugh:

[Der einsame Reiter]

Als der Film rauskam war ich ja schon 23.
Ich wusste warum die so gut drauf waren ! :top:
Theoretisch wusste ich das auch.
https://www.youtube.com/watch?v=0LyAey51CmQ

[Hodl]

Hab mir heute den Film reingezogen und danach auch noch gleich die Doku - echt mal wieder klasse gewesen.

[Billy]

Als der Film rauskam war ich ja schon 23.
Ich wusste warum die so gut drauf waren ! :top:

ich auch:smilie_smoke_007:

[s_point]

ich war erst 3

und ich dachte, ich wäre alt :grin:

[Bombero]

ich war erst 3

und ich dachte, ich wäre alt :grin:


Man(n) ist so alt wie man(n) sich fühlt!:smilie_tanz_009:

Jugendlichen Gruß, Manni.