Niedrigere Batterie und Dekosteuerung

[Sigi]

Moin,

wenn der Dekomagnet raus soll (und erstmal kein manueller Deko vorgesehen ist), kann dann die Dekosteuerung ersatzlos gestrichen werden, oder muss man da die Verkabelung ändern, bzw das Kästchen trotzdem drin lassen?

Und macht es dann Sinn statt der üblichen 12AH Batterie z.B. eine 14AH Batterie einzubauen, oder spielt das für den Startstrom keine Rolle?

Und hat jemand nen Tip für eine Batterie mit niedrigerer Bauform? LifePo4 kommt nicht in Frage, eine niedrige Gelbatterie wär prima.

Danke!

[DWausH]

Das Startsteuerrelais kann ganz entfallen, aber dann müssen die beiden Adern Gelb/Grün und Gelb/Schwarz verbunden werden,
alle andern Strippen einfach Isolieren. Eine stärkere Batterie ist nicht notwendig, kann aber nicht schaden.
22951

[Sigi]

Super, dann habe ich ja den Schaltplan fast richtig verstanden, Danke! Da bleibt vom Kabelbaum ja nicht viel übrig. :)

[Viertakter]

Eine gute und leistungsfähige Batterie ist auf jeden Fall dann nötig. Falls es mal nicht klappt und der Starter schafft es nicht weil der Motor schon ganz kurz vor der Kompression stand, im 1. Gang rückwärts schieben bis er ans "Ende" der Kompression steht. Dann hat der Anlasser mehr als eine Umdrehung Zeit, Schwung zu holen.
Das ist auch der Grund warum der automatische Deko verbaut wurde. Der Anlasser ist grenzwertig klein für 652 ccm in einem Pott versammelt. Mit dem Deko kann der schwere Kurbeltrieb gut Schwung holen und so bewegungsenergie tanken.
Ein Anlasser wie bei den alten BMW oder Guzzis sähe andererseits auch wohl grottig aus an der ELSe. Wie ein böses Geschwür am Steiß des Motors...

GruLu

[Sigi]

Ja, dass der ganze Aufwand mit dem Auto-Deko betrieben wurde spricht dafür, dass man ihn auch braucht, sonst wären da die Betriebswirte dazwischengegrätscht.

Meine Zwickmühle ist, dass der Magnet nicht mehr unter den Tank passen wird und ich mich aber auf eine Startfunktion nur über das Zündschloss festgebissen habe.
Eine Möglichkeit wäre noch den Dekomagnet so umzubauen, dass er woanders sitzen kann. Werde ich mir heute Abend nochmal anschauen.

[DWausH]

Man muss natürlich bedenken, dass es so ausgelegt ist, das die Kiste auch bei Minustemperaturen sicher anspringen muss,
da ist natürlich ne Deko von Vorteil. Ich als Schönwetterfahrer und habe sogar ne kleinere Batt drin, und habe meine
Handdeko noch nie gebraucht.

[Sigi]

Soll nochmal einer sagen die letzte Viertelstunde im Büro ist zu nix gut. :cheesy:

Die sieht mir nicht schlecht aus und baut ein Drittel niedriger: http://www.ebay.de/itm/SIGA-BIKE-GEL-Motorrad-Batterie-YTZ14-S-12Ah-12V-270A-EN-GEL12-14ZS-YTZ14S-BS-/311660820721?epid=537192462&hash=item48906eb8f1:g:Qn0AAOSw~oFXLitT

[Viertakter]

Zur Not würde ich dann tatsächlich ernsthaft über ne mechanische Betätigung nachdenken. Kann man ja recht klein und elegant lösen.

[D'artagnan]

Sigi was ist denn mit ner Lifepo4 batterie? die sind auch klein, jedoch etwas Teurer?

https://www.mymoto24.de/home/Artikel-Batterie-Shido-Lithium-LTZ7S--YTZ7S-12V6AH-Masse-113x70x105_Article_5_article_15_125.html

diese ist nur ein Beispiel. Die Lithium Batterien können ja in jeder Lage eingebaut werden, wenn du etwas länger suchst findste die auch billiger!

[Sigi]

Jau, Lutz, irgendeinen Notnagel wird's auf jeden Fall geben. Für den Alltagseinsatz soll's aber ohne Hebelchen hebeln funktionieren. Wenn ich schon den Kupplungsschalter und den Startknopf verbanne, möchte nicht (immer) statt dessen was anderes ziehen müssen.


Sers Mario, über LiFePo4 habe ich zu Beginn nachgedacht, aber da das ganze Moped schon eher oldskoolig wird, wollte ich nicht das "typische" ganz freie Rahmendreieck haben, das man von so vielen Elektrikminimierungen und Pilzluftfilterumbauten kennt. Daher wäre die kleine Gelbatterie super - die old-Oldtimer hatten ja auch eine kleine Batterie, ich glaube das wirkt am Ende stimmiger.
Simulationsbild kommt gleich im Umbau-Fred. :)