Wer kennt das Teil

[jacky]

Liebe LS Gemeinde,

ich hab grade ein TBKS verbaut und habe.... ein Teil übrig!!!
Wer erkennt den schwarzen plastik - O Ring und wer weiss, wo er hingehört und ob es wichtig ist?

Hab ihn, nachdem ich alles schön zugeschraubt habe, aus der Ölwannd gefischt :-/

https://www.dropbox.com/s/fwqbf5dpuyovqax/2017-07-25%2001.10.55.jpg?dl=0

Danke euch!

[DWausH]

Wie groß ist das in etwa ? und ist es hart oder weichplastik ?

[jacky]

Durchmesser aussen 2,8 cm , Hartplastik lässt sich mit etwas Druck aber leicht eindrücken.
Bearbeitet habe ich wie gesagt die Kupplungsseite (Kupplungskorb runter), den Steuerkettenspanner und oben die Nockenwelle rausgenommen, kontrolliert und wieder eingebaut. Grössenmässig könnte es zur Kupplung passen :-/ kann aber auch Zufall sein. Danke fürs Tipps! Sieht ziemlich nach dem aus was unter Gabel - Simmering verkauft wird. Kann das sein bei den Teilen an denen ich geschraubt habt und wofür brauche ich das?

[Viertakter]

Ich hatte ja schon so einige Motoren der LS komplett auseinander. So ein Teil ist mir unbekannt.
Das muss jemand in den Motor fallen lassen haben.
Und Gabelsimmeringe (sowie andere auch...) sehen dann doch anders aus.

Gruß Lutz

[Sigi]

Möglicherweise ein Überbleibsel vom Stopfen?

[Jogi]

Moin Moin,

die Stirnseite sieht arg nach Schnittkante aus, weniger nach Dichtung. Stück Gartenschlauch? Rettungsring für die Gummiente in der Ölwannne? Penisring für Pygmäen?

Gruß

Jogi

[DWausH]

Ich glaub nicht das es ein Teil von der LS ist.

[jacky]

Beruhigt mich jetzt...sieht zwar auf dem Foto wie ne Schnittkante aus, ist es aber nicht. Hat, vielleicht zufällig, genau die gleichen Maße wie die Simmeringe. Hab den Motor gebraucht gekauft, bedeutet wohl das mein Vorgänger mit Gummiente in die Ölwanne gestiegen ist. Danke das ihr mir erspart habt, den Motor nochmal komplett auseinander zu nehmen.

[jacky]

Kurze Nebenfrage- mir sind beim Anziehen der 4 Schrauben, die den Kupplungskorb spannen 2 abgebrochen. Hab nachgelesen, ist anderen auch schon passiett. Hab sie zum Glück rausbekommen und ersetzt mit welchen aus nem anderen ls Motor den ich als Ersatzteillager hab. Hab sie dann aber nicht mehr stark angezogen, gut Druck ist allerdings schon drauf. Ist das ein Problem?

[Viertakter]

Was heisst "nicht stark angezogen" und "gut Druck drauf"? 8 bis 10 Nm müssen es sein.

...eine Hausfrau hat es im Gefühl, ob ein Ei 4 1/2 Minuten gekocht hat...

[jacky]

... was dann wohl heisst, ich sollte mir schnell einen Drehmomentschlüssel zulegen. Gute Qualität kostet halt dann schon 100 Euro und oft brauch ich ihn nicht, aber das sollte keine Diskussion dazu werden, savety first.
Ich wollte damit nur andeuten dass es jetzt weniger fest ist, im Vergleich zum Zustand bevor ich es geöffnet habe, und fragen, ob das ein Teil ist was sich leicht locker und bei dem Mann besondere Vorsicht walten lassen sollte. Hab nirgendswo gelesen dass da loctite oder sowas dran sollte. Wenn der Hersteller so weicht Schrauben nimmt, dann wird das ja auch einen Grund haben.

[Viertakter]

Du kannst die schrauben durchaus durch konventionelle Schrauben in 8.8 ersetzen, weil genau die unter anderen nur aus hartblei bestehen.
Aber es müssen manchmal welche sein die recht flache Köpfe haben, können sonst gegen die Ausrückwelle schlagen.
Solche Schrauben werden im allgemeinen nur aus Kostengründen verbaut. Technisch machen sie dort keinen Sinn.

Drehmomentschlüssel sind generell wichtiges Werkzeug!
Und Loctite ist da nicht angebracht. Obwohl es billiger wäre...

Allgemein fressen Schrauben immer gerne mal an, das Drehmoment ist zum lösen häufig einiges höher als beim anziehen.
Davon darfst du dich nicht täuschen lassen!

[jacky]

Also danke dir, dann mach ich das noch, die Kosten ja nichts, hab den Deckel vorsichtshalber noch nicht zu gemacht. Ich hab schon genug geschraubt zu wissen was fest ist und wo ich mir Anfang Sorgen zu machen.
War einfach überrascht hier, dass die so leicht abgebrochen sind, und manchmal haben die Sachen ja nen Grund (der Kupplungskorb darf nicht zu fest zusammengepresst sein, was weiss ich)....

[Jogi]

Moin Moin,

ein für den Gelegenheitsschrauber ausreichender Dremo ist der Proxxon MC30, der wird um die 50 Euro gehandelt.

Gruß

Jogi

[jacky]

Moin Jogi,
danke für den Tipp, ich schau ihn mir gleich mal an!

[savageridingdaddy]

Den kleinen Proxxon habe ich auch. Absolut empfehlenswert.

[jacky]

Hab den Proxxon grad bestellt... sind ja einige sehr erfahrene Bastler hier in der Diskussion, daher kurz etwas anderes: Brauch nach langem stehen ne neue Batterie und da gibt es ja krasse Preisunterschiede. Was spricht gegen eine Batterie z.B. Blei für 40€, 4.6Ah und was spricht für eine z.B. Yuasa 12AH für 90€?
Ich hab keine Ahnung von der Materie...
Danke euch

[Viertakter]

Es spricht alles dafür, eine Qualitätsbatterie zu kaufen....
4,6 Ah als Bleibatterie wird nicht reichen.
Die Else will im ersten Moment wo der Anlasser Strom bekommt über 200 Ampere sehen, das muss die Batterie aushalten ohne zu sehr in der Spannung einzubrechen.

Ich empfehle dir daher die Yuasa. Zubehöranbieter haben auch welche in der Grösse und viele sind damit zufrieden, einige nicht. Entweder sofort kaputt oder klar in der Garantiezeit am Ende. Oder auch kurz danach.
Wer das Gerenne nicht scheut, ok. Wer bissel auf Qualität achtet gönnt seiner Else auch was gutes.

Gruss Lutz

[Viertakter]

p.s. die 200 Ampere sind der so genannte Kaltstartstrom. Ein Elektromotor der noch nicht dreht, bedeutet nahezu einen Kurzschluss.
Wenn der Anlasser den Motor durchdreht, fällt der Strom auf ca. 1/4 davon ab.
Daher braucht die LS auch als Einzylinder eine vergleichsweise grössere Batterie als ein Vierzylinder.

[jacky]

Danke dir Lutz!
Habt ihr Kaufempfehlungen die sich bei euch bewährt haben?

[pahld]

Ich (und meine Frau in ihrer LS) fahren die hier:https://www.louis.de/artikel/saito-standard-batterie-fuer-suzuki-ls-650-savage/10036450?filter_bike_id=0254&filter_article_number=10036457&list=363429546

Wenn die nach so 7 Jahren schwächelt fliegt die immer raus.

Dieter

[Hoschi]

So gehen die Meinungen auseinander(Oder die Qualität der Batterie)Saito hatte ich auch schon einige, alle nach einem halben Jahr kaputt.

[Viertakter]

Sag ich ja. Die Streuung in der Qualität ist da deutlich spürbar.
Allerdings hatte ich auch schon eine von Saito die einige Jahre klaglos geschafft hat.

[Bombero]

Ich (und meine Frau in ihrer LS) fahren die hier:https://www.louis.de/artikel/saito-standard-batterie-fuer-suzuki-ls-650-savage/10036450?filter_bike_id=0254&filter_article_number=10036457&list=363429546

Wenn die nach so 7 Jahren schwächelt fliegt die immer raus.

Dieter


DITO! Hab meine jetzt im 6. Jahr ohne Probleme.:top:

Gruß, Manni.

[WES-AP10]

Habe meine Saito kurz vor dem Pfalztreffen nach zwölf Jahren Einsatzzeit (Produktionsdatum 08/01 :shocked: )in den Ruhestand geschickt, weil sie so langsam anfing, bei Standzeiten über vier Wochen etwas zu schwächeln.

[jacky]

Also Dieter bei dem Preis kann muss man eigentlich nicht 2 mal überlegen aber die hat echt miserable Kundenbewertungen, sicher dass du das richtig verlinkt hast?
https://www.louis.de/artikel/saito-standard-batterie-fuer-suzuki-ls-650-savage/10036450?filter_bike_id=0254&filter_article_number=10036457&list=363429546

[pahld]

Ja ich bin sicher,allerdings scheint die Qualität der Teile sehr abgenommen zu haben.

[der-wirre-Irre]

Eine Saito-Batterie hält (oder besser hielt) normalerweise genauso gut wie eine originale Batterie. Also wenigstens 6-8 Jahre. Ein bißchen Pflege und Wartung vorausgesetzt.
Warum die Dinger in der Qualität so nachgelassen haben, kann außer Louis, keiner nachvollziehen. Dafür hebt sich wenigstens das Preisniveau. Mit einer Flasche Säure dazu, kommt man dann in einen Bereich, wo man anderen Ortes, für ein paar Euro mehr, inzwischen eine Gelbatterie bekommt.
Bleibatterien sind etwas wartungsintensiv und die Batterie ist bei der eLSe sehr ungünstig untergebracht, was die Pflege angeht.

Also warum nicht gleich was richtiges??? Selbst ich bin inzwischen bei diesem Satansdreck gelandet, ...

[Baba]

Also ich weiss nicht, sogar ich bei meiner nicht Else :smilie_happy_251: grüsst mir die 8 Adler hab fast immer Saito Batterien gehabt. Einmal auf Anraten eine Varta gekauft die hält länger hiess es. ( Hahahaha ) Im zweiten Jahr mitten auf ner Ausfahrt war Schluss, also in Kiel bei Louis wieder ne Saito und die ist jetzt noch drin.

[jacky]

Also ich muss sagen nach den Kommentaren häng ich etwas in der Luft... Saito war früher mal der Tipp aber jetzt kann man das anscheinend wirklich nicht mehr kaufen. Ne Gelbatterie ist deutlich über 100 Euro, Bleibatterien machen Arbeit, ne Lithiumbatterie ist super teuer und man braucht ein spezielles Ladegerät und die Leute sind trotzdem nicht glücklich. Hab jetzt die hier gefunden, die hat zumindest fast durchgehend positive Bewertungen und ist recht günstig:
https://www.amazon.de/YTX12-BS-Powersports-Motorrad-Batterie-wartungsfrei/dp/B002EH8ZJK?SubscriptionId=AKIAIJKVMREFI3E2UK4Q&tag=motorradbatterien-testsieger.de-21&linkCode=xm2&camp=2025&creative=165953&creativeASIN=B002EH8ZJK
Von den Massen etwas kleiner als die Saito also sollte passen...., was meint ihr dazu? Hab auch kein Bock mehr jetzt Stunden zu recherchieren :)
lg

[pahld]

ist aber von der Kapazität etwas geringer als die orginale

[Bombero]

.....und, wenn ich mich nicht täusche, sind die Pole andersrum.

Gruß, Manni.

[gerd]

Hi Manni, gut zu wissen, fahr immer noch mit meiner Sommerbatterie rum:IMG0:

[Bombero]

Du bist ja auch ein Glückskind!:smiley:

[Skoute]

die sollen gut sein

http://www.motobatt.com/index.php?route=product/product&product_id=95&year=86-12&cc=650&manufacturer_id=49&category_id=63&model_id=718