Kontrolle

[Gorsn]

Moin,
Bin gerade dabei den Steuerkettenspanner zu kontrollieren… Beim Ausbau des Ausbaus ist mir aufgefallen dass der Krümmer nicht richtig am and Topf befestigt ist, das wird auch der Grund sein warum sie öfters mal ziemlich laut knallt… Wenn ich das jetzt ordentlich dicht mache und anständig vor Schraube muss ich denn die Vergaser Einstellung ändern? Oder kann ich dann fahren ohne den Vergaser einzustellen

[Viertakter]

Der Anschluss vom Dämpfer an den Krümmer ist oft schon ziemlich.... verdengelt. Der Anschluss muss soweit drauf, dass die Manschettendichtung bis hinter die Schlitze im Anschluss reicht.

Normal ändert sich damit aber nichts an der korrekten Einstellung der Gemischschraube. Im Gegenteil...
Wenn der Auspuff irgendwo Frischluft ziehen kann, ballert er gerne. Man kann dem entgegenwirken in dem man den Leerlauf anfettet.
Vergaser Abgas hat immer Kraftstoffüberschuss, Ergo Luftmangel. Kommt nun noch Sauerstoff hinzu weil Druck im Gedärm gering ist und Luft reinkann, zünden die heissen Abgase nach.

[Viertakter]

Nachtrag: so einen verdengelten Auspuff hab ich mit nem passenden Rohrstück wieder grade bekommen.
Sachte reintreiben, bissel weiter "aufjackeln" und von aussen mit einem Hammer wieder in Form bringen bis man am Anschlag ist.
Jetzt rutscht der gut wieder auf den krümmer

[Gorsn]

Danke Dir

[Gorsn]

Zum Öl habe ich noch eine Frage… Im Reparaturhandbuch steht Ölwechsel 1800 ml mit Filter 2400 ml… Ich habe den Ölfilter natürlich auch gewechselt aber jetzt 1,8 l aufgegossen und das Schaufenster ist dreiviertel voll… Ich denke das ist richtig oder?

[Viertakter]

du wirst ca. 2,1 Liter brauchen, wenn alles trocken gefallen ist. Was in der Filterkammer war, wird ja erst nach dem Anlassen wieder aufgefüllt... Kannst aber so auf jeden Fall erstmal ne Proberunde drehen und nachfüllen, passiert nix wenn ca. 0,3 Liter fehlen!

[pahld]

die 2400 sind falsch 2100 ist richtig.
Jetzt den Motor kurz laufen lassen und dann den Ölstand nochmal kontrollieren

Dieter

[Gorsn]

Ok, fülle nochmal nach, und heute Abend gibts Bilder vom Kettenspanner, schaut 15mm raus

[Sigi]

Hi, wenn Du schon dabei bist Dein Handbuch zu korrigeren kuck' mal in meiner Signatur, da gibt's noch ein paar Fehler.

[Gorsn]

...so hier Bilder von meinem Kettenspanner, ich denke mit den TBKS kann ich bis zum Winter Zeit lassen oder? 22504

[Gorsn]

22505

[pahld]

Sieht noch ganz gut aus ..wievil fährst du denn so ?

Dieter

Ps ..ich würd ihn aber schon mal bestellen dann haste ihn da wenn nötig.

[Viertakter]

Je nach dem wieviel du fahren willst und wie "gerne" du untertourig unter Last unterwegs bist!

15mm sind schon ne Menge, es kommt aber auch drauf an, wie oval der Aluzylinder ausgeschlagen ist. Manchmal sieht man das bereits an den Bildern, hier wegen der einen Perspektive leider nicht.

ich persönlich wäre da jetzt schon recht vorsichtig mit jeglichen Prognosen, jetzt ist spätestens der Bereich, wo der Verschleiss nicht mehr linear sondern klar exponentiell ist.

[Seitenschneider]

Wenn du gegen Saisonende vorhast, den TBKS einzubauen, was ja dringend ratsam ist, kannst du trotzdem heute schonmal anfangen mit der Bestellung, so wie die Lieferzeiten laut Forum zurzeit aussehen. Vielleicht hast du das Teil dann zum anvisierten Termin. Falls es früher kommt, umso besser, dann kannst du es auch zu deiner Sicherheit früher einbauen.
Heinz

[Seitenschneider]

P.s. ... unbeabsichtigtes Echo von Dieter :embarassed:
Heinz

[Gorsn]

Ok Jungs ich werd Norbert die Tage mal anrufen ...
Also ich werde übernächste Woche mein Auto abmelden und somit nur Motorrad fahren bis zum Winter komme ich dann bestimmt noch auf 3000 km…
Gruß Igor

[Gorsn]

Moinsn,
Antriebswelle Pulley rechts oder linksgewinde?

[der-wirre-Irre]

rechts

[Viertakter]

Ich meine, das einzige Linksgewinde ist auf der Kurbelwelle der Primärtrieb...

[DWausH]

So isses

[Gorsn]

Ausgezeichnet wie ihr mir mit Eurem Wissen zur Seite steht......TOP.....DANKE !!!

[Jogi]

Ich meine, das einzige Linksgewinde ist auf der Kurbelwelle der Primärtrieb...


Ameisenfickermodus: Wenn es nicht nur um den Motor an sich geht, haben wir beim Schaltgestänge noch ein Linksgewinde....

[DWausH]

Sch........, wo er Recht hat hat er Recht :undecided:

[Hoschi]

Die armen Nagetiere!

[Gorsn]

Moin… Versuche gerade die Mutter beim Pull zu lösen...die ist Bomben fest und es federt auch gewaltig… Das Hinterrad habe ich schon fixiert, will aber nicht zu stark drücken damit der Riemen nicht reißt...wie habt ihr die los bekommen?

[Piefke]

Moin, zum lösen vom Pulley am besten einen 2.Mann besorgen.
Der setzt sich drauf.Gang rein, Fußbremse und Handbremse betätigen,so
steht die Maschine erst mal fest und sicher. Eventuell mit Heißluftpistole
das Pulley etwas anwärmen wegen der Schraubensicherung. Passende
Nuss mit Ratsche und Verlängerung und Backen zusammen und ziehen:smilie_tanz_009::smilie_tanz_009:
Am leichtesten gehts mit einem Schlagschrauber.

[Hodl]

Ähhh warum willst du das Pulley runtermachen wenn es fest ist?

Also wenn da nix wackelt und und die Mutter bombenfest ist ???

der BT hat das mal so beschreiben

http://www.ls650.eu/community/showthread.php?1321-Schwachstelle-Getriebewelle/page13&highlight=schwachstelle+getriebewelle Beitrag #125

und nach der Beschreibung reißt da kein Riemen - wie den auch der hat während einer beschleunignung weiss Gott mehr Kräfte auszuhalten als den Druck den du da ausübst

zumindest wenn ich drauf sitze :cheesy:

Und es könnte ja sein das dein Vorgänger das Problem schon fixiert hat und die Mutter mit Schraubensicherung gesichert hat - dann hilft da nur heiss machen.

[Gorsn]

Sitzt bombenfest.... hat nur bischen Spiel wenn ich den Riemen nach rechts und links bewege, aber das Pulley sitzt fest an der Antriebswelle...
ich schraube jetzt den Deckel wieder rauf und gut, oder was meint ihr dazu ?

[Viertakter]

Das seitliche Spiel muss sein, da mach dir keinen Kopf. Und wenn das bombenfest ist, ist es ja auch ok.
Solltest du da wirklich mal bei müssen und sonst auch gern mal kräftig schraubt, lohnt ein Schlagschrauber.
Ob elektrisch oder Druckluft ist nicht so entscheidend, elektrisch reicht meist aus.
Oder man hat ne Werkstatt umme Ecke, wo man mal für n Fünfer eben was gemacht bekommt.

[Gorsn]

Na ausgezeichnet… Dann ist ja soweit alles gut meine Steuerkettenspanner hat erst 15 mm… Da werde ich einen TBKS ordern und mein Pulli ist auch o. k.… Bin jetzt gerade bei mein Heck etwas zu modifizieren und habe den Heck Fender ohne das Hinterrad auszubauen ab montiert… Wird bestimmt spaßig beim wieder ran bauen

[hmt]

Häng die Stoßdämpfer aus dann kommt das Rad tiefer und du hast mehr Platz.

[Gorsn]

Jup.... die Idee hatte ich auch… Mit einer flexiblen Bit Verlängerung bin ich dann zurecht gekommen…