Meine Erstkontrolle

[Gorsn]

Moin....
So.....wenn ich die kleine nächste Woche hole werd ich Zeitnah den Pulley und den Steuerkettenspanner kontrollieren, wie ich das am besten mache habt ihr hier im Forum ausgezeichnet dargelegt, man muss sich halt reinlesen ....
Eine Frage habe ich aber.... wenn ich den Kettenspanner kontrolliere und den Zylinderkopfdeckel abgenommen habe… Und die Dichtung noch gut aussieht, lasse ich sie dran, wenn ich jedoch eine neue Dichtung einsetzen muss ich die vorher behandeln oder wird die trocken eingesetzt

[pahld]

Zum Spanner kontrolieren machst du nur den Kupplungsdeckel auf und nicht den Kopfdeckel ......und ja ich würde eine meine Dichtung für die Kupplungsseite nehmen

Dieter

[Bombero]

Bei der Suzuki-Originaldichtung ist um die wichtigsten Stellen bereits zusätzlich eine "Dichtungsraupe" vorhanden. Eine Zubehördichtung behandel
ich immer von beiden Seiten HAUCHDÜNN!! mit Dichtungsmasse.
Vor kurzem wurde hier beschrieben, dass man mit einem Hohlraumendoskop durch die Öleinfüllöffnung kontrollieren kann ob ein TBKS verbaut ist!
Viell. haste ja so ein Ding zur Verfügung!? Dann hast Du einige Schrauberei evtl. gespart.

Gruß, Manni.

[Gorsn]

Ein Holraumendoskop hab ich nicht, also aufschrauben...
Der Kopfdeckel ist der kleine Deckel auf dem Kupplungsdeckel ?
Also den Großen unteren Deckel abschrauben...und neue Dichtung rein

[pahld]

...
Der Kopfdeckel ist der kleine Deckel auf dem Kupplungsdeckel ?
Also den Großen unteren Deckel abschrauben...und neue Dichtung rein


hinter dem kleinen Deckel sitzt der Ölfilter.

[Gorsn]

Ok, Danke

[Gorsn]

Welchen Kleber nehme ich für das Pulley falls ich welchen brauche?

[Hoschi]

Ich habe Loctite 648 Welle Nabe genommen.

[Gorsn]

Sauber danke, gleich bei Amazon bestellt

[pahld]

viel besser ist wenn die Welle nach fast 60 000KM noch so aussieht,dann brauchst du keinen Kleber.
22464

Dieter

[Hoschi]

Ja Dieter, das wäre natürlich der Idealfall:top:
Aber ich glaube ich lehne mich nicht zu weit aus dem Fenster wenn ich sage das ein doch rel. großer Teil nicht dieses Glück hat.
Meine sah nach knapp 25Tkm leider nicht so aus:a0302:
Dafür ist die vom neuen Motor mit 38Tkm so wie deine:grin:
22465

[DWausH]

Loctite 660 ist besser für solche sachen

[Gorsn]

Ja die sieht echt noch gut aus… Schöne Trapezform, ich hoffe wenn ich bei mir am Dienstag bei gehe erst meine auch so aussieht nach 21.000 km und drei vor Besitzern

[Viertakter]

... meine auch so aussieht nach 21.000 km und drei vor Besitzern

Moin!
Es liegt nicht an der Anzahl der Vorbesitzer und auch nur bedingt an der Kilometerleistung :0))

@Dieter: Hab das Datenblatt noch nicht gelesen, aber optimal wäre eine bessere Lösbarkeit bei vertretbarer Wärme.
Die pastöse Form und der Aktivator kommen jedenfalls unserer Anwendung sehr entgegen.
Billig ist das Zeug nicht, ist aber nix gegen die Alternative, alles auseinanderzureissen und ne neue Welle mit neuem Pulley zu montieren.
Andererseits... man kann dann gleich richtig im Motor aufräumen und dann ist schnell mal ein Tausi weg...

Gruß Lutz

[Bombero]

Ein Holraumendoskop hab ich nicht, also aufschrauben...
Der Kopfdeckel ist der kleine Deckel auf dem Kupplungsdeckel ?
Also den Großen unteren Deckel abschrauben...und neue Dichtung rein


Nur mal so am Rande. Da Du ja scheinbar noch mehrere "Operationen" am Elschen vorhast, würde ich Dir die REPARATURANLEITUNG
aus dem bucheli-Verlag, Band 5186 empfehlen. Dann haste schon mal die notwendige Grundausstattung.

Gruß, Manni.

[Gorsn]

Reparaturanleiting ist bereits geordert