Wadenbeisser
04.04.2017, 19:58
Ein Hallo in die Runde,
kurze Vorgeschichte: Als ich mich Anfang März meiner eLSe widmete gab es so einige Überraschungen. Die Wesentlichste: die eLSe sprang schlecht an, würgte und wollte irgendwann gar nicht mehr. Dank Dieter wusste ich aber was zu tun sei und legte los: Batterie aufladen, Luftfilter wechseln, neue Zündkerze reinschrauben und natürlich den Vergaser reinigen. Dann auf PRI gestellt, gestartet und alles war gut. Zum Dank bekam die Gute gleich noch nen Ölwechsel und fertig. Zur Probefahrt war das Regenwetter allerdings nicht sonderlich geeignet.
Vor einigen Tagen sollte es aber nun endlich losgehen und siehe da, die eLSe sprang sofort an - und ging beim Gasgeben wieder aus. Unter Standgas lief sie eine Zeitlang, dann aber war Feierabend. Meine Flüche erspare ich euch an dieser Stelle...
Als Heute nen 5l Kanister Super+ von der Tanke geholt und in den recht leeren Tank nachgefüllt, auf PRI gestellt und yippieh, sie sprang sofort an. Benzinhahn wieder auf Normal gestellt, die Mopedklamotten übergestreift und los gings.
An der Hofausfahrt war dann wieder Schluss. Verdammt, also noch einmal auf PRI umgestellt und Bingo! Lief! Gang rein, links blinken und ab gings... Während der Fahrt wurde der Benzinhahn auf "Normal" gedreht, und keine 500m später das alte Spiel in Richtung PRI. So gings dann die ganze Runde bis nach Hause. Irgendeiner Eingebung folgend habe ich mir dann den Benzinschlauch genauer angeschaut und siehe da, er war direkt am Vergaser abgeknickt. Klar, dass das so nicht funktioniert. Es ist beinahe peinlich so etwas hier zu posten. :thinking:
Was läuft hier falsch? Ist der Schlauch falsch verlegt? Ist dieser Knickschutz falsch angebracht? Sollte der Schlauch besser gewechselt werden?
Vielen Dank für eure Tipps im voraus! :top:
Sven
kurze Vorgeschichte: Als ich mich Anfang März meiner eLSe widmete gab es so einige Überraschungen. Die Wesentlichste: die eLSe sprang schlecht an, würgte und wollte irgendwann gar nicht mehr. Dank Dieter wusste ich aber was zu tun sei und legte los: Batterie aufladen, Luftfilter wechseln, neue Zündkerze reinschrauben und natürlich den Vergaser reinigen. Dann auf PRI gestellt, gestartet und alles war gut. Zum Dank bekam die Gute gleich noch nen Ölwechsel und fertig. Zur Probefahrt war das Regenwetter allerdings nicht sonderlich geeignet.
Vor einigen Tagen sollte es aber nun endlich losgehen und siehe da, die eLSe sprang sofort an - und ging beim Gasgeben wieder aus. Unter Standgas lief sie eine Zeitlang, dann aber war Feierabend. Meine Flüche erspare ich euch an dieser Stelle...
Als Heute nen 5l Kanister Super+ von der Tanke geholt und in den recht leeren Tank nachgefüllt, auf PRI gestellt und yippieh, sie sprang sofort an. Benzinhahn wieder auf Normal gestellt, die Mopedklamotten übergestreift und los gings.
An der Hofausfahrt war dann wieder Schluss. Verdammt, also noch einmal auf PRI umgestellt und Bingo! Lief! Gang rein, links blinken und ab gings... Während der Fahrt wurde der Benzinhahn auf "Normal" gedreht, und keine 500m später das alte Spiel in Richtung PRI. So gings dann die ganze Runde bis nach Hause. Irgendeiner Eingebung folgend habe ich mir dann den Benzinschlauch genauer angeschaut und siehe da, er war direkt am Vergaser abgeknickt. Klar, dass das so nicht funktioniert. Es ist beinahe peinlich so etwas hier zu posten. :thinking:
Was läuft hier falsch? Ist der Schlauch falsch verlegt? Ist dieser Knickschutz falsch angebracht? Sollte der Schlauch besser gewechselt werden?
Vielen Dank für eure Tipps im voraus! :top:
Sven