Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Nach Reparatur startet die Else nicht
Hallo Leute!
Wie ihr von meinen vorherigen Themen bereits sieht, habe ich bei meiner Else die Nockenwelle samt kipphebel tauschen müssen.
Nun habe ich sie heute komplett fertig gebaut und beim ersten Startversuch nur ein klicken am deko, ein zweites am relais und dann nur ein leises summen, sonst nix. Dachte mir batterie vielleicht leer obwohl aufgeladen, also mit Auto überbrückt und trotzdem dasselbe wie vorher. Alle Kabel und Stecker überprüft aber nicht defektes oder loses gefunden. Nun mit der prüflampe am anlasser-masse Anschluss, und musste feststellen das sie nur schwach leuchtet.
Könnte da irgendwo ein zu hoher widerstand sein?
Habt ihr sonst ne idee oder tipps?
Vielen Dank im voraus
LG Gio
Was ist bei dir "Anlasser-Masse" ?
Dieter
Also die kupferne schraube wo das Kabel drangeschraubt wird :grin:
das ist leider der "Plus" Anschluss:aetsch:
"Masse" kriegt der Anlasser übers Gehäuse
Es könnte noch das Anlasserrelais sein das die Spannung von der Batterie nicht durchschaltet oder der Anlasser selbst (Kohlen runter ,schwergängig)
Dieter
Vor der Reparatur ging das ja alles. Die kohlen sind i.o. Hatte die im November überprüft.
Viertakter
02.03.2017, 16:57
Motor 'fest' auf Grund vom falsch montierten Ölpumpenrad hinter der Kupplung?
Stopfen aus dem Limadeckel raus, 17er gekröpften oder knarre mit nuss zum testen.
Linkin-hawk
02.03.2017, 17:52
Mal dumm gefragt, wenn die linke Seite auch offen war, fehlen evtl die beiden kleinen Zahnräder zum Anlasser Freilauf... Dann summt der Anlasser auch nur.. Oder täuscht mich da was??
Wenn der Anlasser nicht deht und die Linke Seite auf war ,vielleicht auch die Scheibe auf falsche zahnrad.
21812
Wäre nicht der Erste dem`s passieret
Dieter
Am Ölpumpenrad oder nen Stopfen an der LiMa hab ich eigentlich nichts gemacht.
Ne die Zahnräder und Scheiben sind alle da wo die sein sollen
Wo soll denn dieser Stopfen sein?
Linkin-hawk
02.03.2017, 20:42
Er meinte den mittleren kleinen Deckel im Linken Seitendeckel.. Den öffnen und mit ner nuss mal den Motor drehen... Ob der fest ist, damit könnte man das Problem ein wenig eingrenzen...
Achso. Ne die kurbelwelle lässt sich mit der Hand drehen. Mit dem "summen" meinte ich das es aus dem Starterrelais kommt, also das da spannung kommt. Am anlasser dreht sich nix
Kurze Frage: hattest du den Motor zur Rep. ausgebaut oder alles im eingebauten Zustand gemacht?
Hast du mal gemessen ob nach dem druck auf den Startknopf am Anlasserkabel 12 Volt ankommen?
Die Starthilfe... wie hast du die gemacht ?
Zweite Batterie paralell zur Orginalen oder wie?
Motor hatte ich zur rep. ausgebaut.
Ja ich hab kein multimeter um die Spannung zu messen. Den muss ich noch besorgen.
Starthilfe parallel zur batterie. + zu + - zu - die Batterie-Anschlüsse sind auch sauber
Dann kann es immer noch das Anlasserrelais sein.
Geh doch bitte mal mit der zweiten Batterie direkt auf den Anlasser Minus anz Motorgehäuse und Plus auf die Kupferschraube ( Leerlauf sollte drin sein).
Dann muss der Anlasser drehen.
Ja gute idee! Probier ich morgen aus!
Viertakter
02.03.2017, 22:13
...Das starterrelais hat nicht zu summen.... Das hat ein herzerfrischendes "KLACK" von sich zu geben.
Wenn es wirklich summt, schnarrt oder klickert, ist zuwenig Spannung druff.
Sind alle fetten Kabel von der Batterie auch fest? An der Batterie, am Relais sowie am Motorgehäuse?
Steckkontakte der Erregerspule auch kontrollieren, auch am timer Relais über dem Vergaser.
Zuletzt kann noch der Starter an sich sein. Aber wenn der nicht mehr mag, brennt wenigstens die Prüflampe hell und munter...
Linkin-hawk
02.03.2017, 22:20
Das schwarze Kabel am Motorgehäuse nochmal auf festen Sitz prüfen!!
ich werde alles mal noch genauer prüfen
Also ich habe heute mal die prüflampe am starterrelais drangehalten, da wo das dicke rote pluskabel klemmt ist Dauerstrom und sie leuchtet hell. An der andere Mutter wo das Kabel zum anlasser dran leuchtet sie dann zum startversuch nur schwach. Hab dann mal die autoBatterie direkt am anlasser geklemmt, also plus anderen kupfernen Mutter dran und Masse ans Gehäuse und der anlasser summt wieder nur ganz leise wie beim vermeintlichen startversuch. Kann das echt sein das der anlasser in den 2 Monaten Stillstand (peparaturbedingt) den Geist aufgegeben hat? Kommt mir komisch vor
soulreaverstyle
03.03.2017, 22:56
Hast du mal den Anlasser ausgebaut und dann an die Batterie gehängt um zu prüfen ob er dreht?
Gruß Frank
Wollt ich als nächstes tun...
soulreaverstyle
03.03.2017, 23:13
Wenn er dreht hast du entweder ein Masseproblem am Motor oder irgend was klemmt im Motor. Oder nen Widerstand in der Plusleitung vom Anlasser.
Masse und Plus zum Anlasser hat er doch umgangen (Hilfsbatterie direkt auf den Motorblock und Anlasser)
Wenn er ausgebaut dreht klemmt schon mal was im Motor , aber wir sehen weiter nach seinem Versuch.
Dieter
da wo das dicke rote pluskabel klemmt ist Dauerstrom und sie leuchtet hell. An der andere Mutter wo das Kabel zum anlasser dran leuchtet sie dann zum startversuch nur schwach.
An dem Anschluss dürfte der Strom beim Starten nicht so weit zusammenbrechen das die Prüflampe nur noch glimmt. Ich vermute dass der Starter, der Freilauf oder der Motor irgendwo klemmt sonst müsste sich spätestens beim direkten Überbrücken was drehen. Vermutlich der Freilauf weil sich der Motor von Hand drehen lässt.
Ich glaube ich habe ein neues Problem. Und zwar hab ich den anlasser ausgebaut an batterie angeschlossen und er drehte sich. Also hab ich das Motorrad ganz weit nach rechts auf reifen angelegt ( wollte kein Öl ablassen) limadeckel runter und beim abziehen des Deckels ist mir die Scheibe vom Zahnrad des anlassers runtergefallen. Ich habs klimpern gehört und finde die Scheibe nicht mehr. Meine Vermutung ist das sie sich ins Kurbelgehäuse unten durchs loch verabschiedet hat! Was soll ich jetzt tun ?
http://www.bilder-upload.eu/thumb/fe5981-1488625545.jpg (http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=fe5981-1488625545.jpg)
http://www.bilder-upload.eu/thumb/2b5751-1488625584.jpg (http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=2b5751-1488625584.jpg)
http://www.bilder-upload.eu/thumb/969f52-1488626071.jpg (http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=969f52-1488626071.jpg)
soulreaverstyle
04.03.2017, 13:28
Hast du einen kleinen Stabmagnet?
der-wirre-Irre
04.03.2017, 19:35
Such im Limarotor, ...
Ja ich besorg mir noch nen Magneten. Was fürn Mist.
soulreaverstyle
04.03.2017, 20:51
Mir ist mal beim BHKW, beim Ventile einstellen, eine Fühlerlehre ins Zündkerzenloch gefallen. Da hab ich mir auch ganz schnell so ein Teil besorgt. :smilie_baby_010:
Um in dem Ölsumpf rumzustochern hab ich mal so was gekauft.
http://www.ebay.de/itm/Magnetsucher-mit-flexiblem-Metallschlauch-/252419003504?hash=item3ac5585470:g:7GsAAOSw14xWP1Z d
der-wirre-Irre
04.03.2017, 21:16
Eckiger Magnet an einem langen Kabelbinder geht auch.
Hält ewig, braucht man selten, ... aber man braucht es.:heilig:
http://www.bilder-upload.eu/thumb/e0a90f-1488701902.jpg (http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=e0a90f-1488701902.jpg)
Ich hab sie! Ich musste dafür ziemlich tief ins Gehäuse rumstochern aber es hat geklappt. Also die Zahnräder lassen sich jetzt alle drehen. Freilauf lässt sich in beide Richtungen drehen auch mit dem anlasser. Kann ich das jetzt so wieder einbauen? Wo kommt denn nun die Scheibe vom anlasser Zahnrad hin?
Ja die hab ich auch da mit nem sicherungsring gesichert. Aber das Zahnrad rechts daneben hat auch ne dünne scheibe, kommt die vorm Zahnrad oder dahinter
@ pahld
Wie dick ist denn die Scheibe die du meinst
@ pahld
Wie dick ist denn die Scheibe die du meinst ?
Linkin-hawk
05.03.2017, 14:55
Auf das rechte Zahnrad kommt keine Scheibe! Und drunter auch nicht.... Wenn das so war, dann hast du dein Problem gefunden....
Bei mir war und ist z. B. Auch auf dem linken keine Scheibe drauf. Hat der Vorgänger denke ich mal weg gelassen... Und ich habs noch nicht geschafft ne neue zu besorgen.
Ich hab gerade festgestellt das ich an dem linken Zahnrad doch keine Scheibe drauf habe. Welche Maße muss die denn haben?
die Dicke ist normal 1mm.....aber nimm doch einfach die Scheibe vom rechten Zahnrad ,sorry der muste jetzt sein:embarassed:
Ja hab da auch dran gedacht war mir nur nicht sicher wegen der dicke :smilie_baby_009:
Sie läuft! Das war tatsächlich der fehler! Jetzt noch ne testfahrt und eventuell ventilspiel nochmal überprüfen :grin:
Linkin-hawk
07.03.2017, 21:18
Tja, was so ne kleine Scheibe ausmacht... Bist aber nicht der erste dem das passiert. Hauptsache sie läuft wieder!
Ehrlich gesagt ..das hättest du einfacher und schneller haben können,inden du gleich zu Anfang sagst was du alles am Motor gemacht hast,
denn :21860
Dieter
Ja stimmt hätte erwähnen sollen das ich den Motor und die zylinder auseinandergebaut hatte :lipsrsealed:
Welche Zylinder hast du denn auseinander gebaut. :smilie_baby_019:
Lenkradschloss und Zündschloss? :smilie_smoke_007:
Gruss
Gerhard
Sorry hab mich vertippt. Meinte den zylinder, also zylinderkopf und zylinderfuß. Hab jetzt jedich ein neues problem. Bin keine 50 Meter gefahren und dann fing sie wie wild an zu knallen und ist ausgegangen. Im standgas läuft jedoch ruhig.
Ich mal nen neuen thread für auf....
der-wirre-Irre
09.03.2017, 13:45
Hab jetzt jedich ein neues problem. Bin keine 50 Meter gefahren und dann fing sie wie wild an zu knallen und ist ausgegangen. Im standgas läuft jedoch ruhig.
Da musst du kein neues Thema aufmachen.
Vergaser kannst du aber ausbauen, Düsen durchblasen, Sieb über dem Schwimmernadelventil prüfenund ggf. sauber machen und testen ob wirklich Benzin in den Vergaser läuft.
In den Vergaser, nicht nur aus dem Benzinschlauch!!!
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